Fiatistas
Tecnica => Restauros => Tópico iniciado por: Luke em 01 de Maio, 2009, 14:16:17
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pois é, a menina ja veio para casa :D
coisas a ver
- motor de arranque não dispara
- ver porque começa a acelerar sozinha de quando em vez (e se desligarmos enquanto ta a acelerar sozinha não desliga)
- vidro do condutor não existe
- vareta do oleo não existe
- tampa do vaso de expansão não existe
- mudar oleo e filtro
- mudar distribuição
- mudar filtro gasoleo
- lentes dos farolins traseiros partidas
- mossa na porta do condutor (porta nova?)
- trolitada no parachoques da frente
- trolitadas no parachoques de tras(pequenas)
- corrosão á volta da caixa de carga
- possibilidade de a legalizar como pickup :wacko:
daqui a pouco vou olhar para o motor de arranque e tiro umas fotos á menina :D
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Muito boa sorte com o restauro, Luke... não esquecendo das fotos, é claro.. hehe..
Quanto à vareta e a tampa de expansão, já procuraste em fóruns argentinos? Estou falando com alguns conhecidos por aqui, mas não sabem nada acerca dos motores "diesel" para 147... :unsure:
:mellow:
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Luke, a mecânica não é a mesma dos 1301 Diesel da FIAT?
Não há sucata disso?
Acho que esse motor equipou:
127
Uno
Panda
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o motor é o 1288cc
o motor esta a desarvorar (runaway engine)
hoje foi dia de andar com o aspirador em riste, afinar as portas de tras para fecharem correctamente e a fechadura trancar :)
tenho de lhe fazer uma revisão para ver se o problema que está a acontecer é do oleo estar demasiado fino e passar para a camara de combustão
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o problema do motor explicado na wikipedia
http://en.wikipedia.org/wiki/Diesel_engine_runaway
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Bem, tenho um vizinho que tem uma Fiorino furgon fechada, está encostada já á 3 anitos porque o motor pariu, aliás eu já na altura postei um tópico para ver se arranjava um motor...
Mas ele nunca mais me falou nela, portanto está encostada num pátio da casa dele a servir talvez de armário.
Ela estava muito rasoável de tudo, simplesmente o motor é que foi ao ar, era o transporte dele para a estação de Penafiel, 7 Km para cada lado.
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Oh Luke, vais fazer dela uma 147 pickup tuning old shcool??? eheheheh
Força aí com o restauro!!! :P
Venham as fotos da menina! :P
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Oh Luke, vais fazer dela uma 147 pickup tuning old shcool??? eheheheh
Força aí com o restauro!!! :P
Venham as fotos da menina! :P
Acho isso uma ideia tão má!!!... Em vez de restaurar algo raro vai-se meter a cortar nesse algo... má politica do meu ponto de vista!
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Ou será tipo Pickup Low Rider? :P ehehehehe
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Hum... Oh prá ela aqui:
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Grande Pinto! ehehehehehe
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Grande Pinto! ehehehehehe
E como se pode ver na foto, também está a precisar de cuidados... está madura já!
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quanto a fotos da menina, ficam as primeiras que apareceram no forum, nomeadamente:
(http://img299.imageshack.us/img299/6300/127minivan1qh0.jpg)
(http://img299.imageshack.us/img299/4906/127minivan2nl6.jpg)
(http://img231.imageshack.us/img231/9807/127minivan3hv4.jpg)
(http://img231.imageshack.us/img231/6558/127minivan4kr8.jpg)
(http://img231.imageshack.us/img231/1913/127minivan5ge2.jpg)
(http://img299.imageshack.us/img299/6017/127minivan6lu4.jpg)
desde estas fotos até agora levou uma porrada na porta do condutor e um toque no parachoques da frente
nova teria este aspecto
(http://www.autohistoria.com.ar/Fotos/Fiat/Fiorino.jpg)
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Bem, tenho um vizinho que tem uma Fiorino furgon fechada, está encostada já á 3 anitos porque o motor pariu, aliás eu já na altura postei um tópico para ver se arranjava um motor...
Mas ele nunca mais me falou nela, portanto está encostada num pátio da casa dele a servir talvez de armário.
Ela estava muito rasoável de tudo, simplesmente o motor é que foi ao ar, era o transporte dele para a estação de Penafiel, 7 Km para cada lado.
mas é uma fiorino "uno" certo?
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só esse porta couves vale ouro :D . Boa sorte ;)
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só esse porta couves vale ouro :D . Boa sorte ;)
a grade de cima? :P só ainda não saiu por ter medo que seja elemento estrutural :P
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hoje andei debaixo da fiorino, e é curioso, é estupidamente igual ao 127 e ao mesmo tempo estupidamente diferente, a estrutura está muito bem conservada, apresentando apenas corrosão pontual e localizada
ao que parece usa os mesmos braços de suspensão que o 127, e uma estabilizadora identica, o motor entra com uma calçadeira!, para chegar ao motor de arranque(para lhe aplicar umas traulitadas a ver se soltava o bendix) tive de tirar fora a caixa da chaufagem e o tabuleiro da bateria (amovivel ao contrario dos 127)
a instalação electrica tem umas invenções, mas nada demasiado complicado
ja encontrei documentação sobre estas fiorino mas nem o motor é este (é o 1301 o da documentação) nem a suspensão é identica (na documentação falam de barras de caster e estabilizadora apertada a elas, aqui a estabilizadora faz tudo)
vamos ver se esta semana a menina ja pega :)
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Bem, tenho um vizinho que tem uma Fiorino furgon fechada, está encostada já á 3 anitos porque o motor pariu, aliás eu já na altura postei um tópico para ver se arranjava um motor...
Mas ele nunca mais me falou nela, portanto está encostada num pátio da casa dele a servir talvez de armário.
Ela estava muito rasoável de tudo, simplesmente o motor é que foi ao ar, era o transporte dele para a estação de Penafiel, 7 Km para cada lado.
mas é uma fiorino "uno" certo?
Bem agora fiquei baralhado...mas parece-me igual a esta da foto...
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consegues ver se ainda la está? se for igual, diesel, 1.3.... e se ele quiser dispensar a vareta do oleo :P nem que seja para medir e comparar com outra, era suberbo!
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começo a ver que muito do material desta menina é o mesmo dos 1.3 a gasolina dos 128 :)
1288cc contra 1290cc será coincidencia? nesta epoca da fiat não me parece que seja mero acaso
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Mas que Latão é este?????
lol
kakakaka!
olha olha "pinta de Azul"
lol
Vais andar com isso agora pelas romarias
Sr. de Matosinhos
Sr. da Pedra Miramar
e a da minha terra Sra do Rosário
a vender óculos RaiBante e cd's pirateados
lol
Brincadeira eu desconhecia tal modelo
parece histórico mas este latão rejuvenescido e com um novo LooK vai ficar um mimo Forza
"pinta de Azul"
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começo a ver que muito do material desta menina é o mesmo dos 1.3 a gasolina dos 128 :)
1288cc contra 1290cc será coincidencia? nesta epoca da fiat não me parece que seja mero acaso
Luke?
E que tal um motorzinho FIAT tipo os 1700 Diesel aspirados?
Daria bronca?
Turbinar é que não deve dar né?
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Vais deixar o cadeado? Á Mister Bean... ^_^ ^_^
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Vais deixar o cadeado? Á Mister Bean... ^_^ ^_^
:lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
A carroça Fiorino está mesmo muito fixe!
Destas derivadas do 127/147 deve haver muito poucas em Portugal.
Eu fazia uma pick-up, talvez com o motor 1700, ou mais poderoso se possível.
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Vais deixar o cadeado? Á Mister Bean... ^_^ ^_^
:lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
A carroça Fiorino está mesmo muito fixe!
Destas derivadas do 127/147 deve haver muito poucas em Portugal.
Eu fazia uma pick-up, talvez com o motor 1700, ou mais poderoso se possível.
Eu assino por baixo, ficaria uma uma bomba...
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nem a suspensão é identica (na documentação falam de barras de caster e estabilizadora apertada a elas, aqui a estabilizadora faz tudo)
Pelo que eu saiba os 147 tinha sempre apenas a estabilizadora dianteira ligada diretamente aos braços oscilantes.
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Toma lá umas ideias:
(http://img62.imageshack.us/img62/6821/carros001sh6.jpg)
(http://img473.imageshack.us/img473/6318/147tuningvq6.jpg)
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Luke, a tua Fiorino é baseada no FIAT 147, mas mais correctamente no FIAT Spazio.
O 127 está para o 147, como o Spazio está para o 127 MK3 = 127 Super = Seat Fura.
A 147 é mais esta:
(http://4.bp.blogspot.com/_sKmqP8oi4hs/SJW6aqzOjdI/AAAAAAAAACo/2diNBOWLjuM/s320/pickup147frente.jpg)
A Spazio é esta:
(http://2.bp.blogspot.com/_9ALo8_rKi1M/ST3R4R85wDI/AAAAAAAAAMw/_bUstT6DX6A/s320/city.jpg)
147 pickup / Fiorino
Logo o picape passou a utilizar a base da Panorama, ficando mais longo -- 3,78 metros -- e com maior capacidade de carga -- até 570 kg. Mas só ganharia a frente Europa em 1982. Rebatizado Fiorino, tinha a versão básica de acabamento, ainda com estilo antigo, e a City, de apelo mais jovem e esportivo. Uma bem-humorada publicidade de 1983 anunciava que, com sua economia de combustível, o comprador poderia "navegar de saveiro ou ir para o pampa", uma alusão a seus concorrentes da Volkswagen e da Ford lançados havia pouco. O outro era o Chevy 500 da GM.
No mesmo ano o furgão Fiorino ganhava uma variedade de versões nunca mais vista no segmento. Havia o modelo tradicional fechado, para cargas, com o teto após a cabine bem mais alto, e outros bem interessantes estreavam. Um para passageiros, o Settegiorni (sete dias em italiano), com bancos traseiros que rebatiam quando se precisasse carregar mais objetos do que pessoas. Outro, o Vetrato (envidraçado), com amplos vidros na parte traseira, como o anterior, mas sem os bancos -- a carga ficava à mostra.
A frente Europa chegaria ao utilitário apenas em 1982, com a versão City, mais voltada ao lazer. Publicidade bem-humorada do ano seguinte afirmava que, com sua economia, o comprador poderia "navegar de saveiro ou ir para o pampa"
Enfim, o Combinato, com bancos traseiros laterais. Este era usado como transporte interno na fábrica e tinha o carinhoso apelido de "Busolino". A porta de carga era removida e até três passageiros espremiam-se em cada banco lateral. A traseira afundava tanto que parecia que as rodas dianteiras iam sair do chão...
Podiam servir como veículo de trabalho e lazer ao mesmo tempo. Contavam ainda com um interessante bagageiro sobre o teto da cabine, de desenho favorável à aerodinâmica, para transporte e acomodação de pequenas cargas. Essas versões do Fiorino anteciparam o que se hoje parece novidade: os utilitários de lazer, como Citroën Berlingo e Renault Kangoo. A suspensão de todos os comerciais leves, incluindo o picape, era diferente do 147, para suportar mais carga. No carro havia mola com três lâminas e neles, quatro.
Quem pensa que Kangoo e Berlingo são inovadores deve se surpreender com este Fiorino, o Settegiorni. Apesar do ar utilitário, tinha banco e janelas traseiros para levar toda a família
No mesmo ano chegavam as versões Top e Racing, que substituíam a GLS e a Rallye, na ordem. Uma novidade muito bem vinda era a troca dos sincronizadores da primeira e segunda marchas -- de início só nestas versões com motor 1.300 --, para aliviar o já tradicional esforço nos engates do câmbio. No lugar dos sincronizadores tipo Porsche, com freio de aço, passaram a ser usados os Borg-Warner, com anéis de bronze, já empregados na terceira e na quarta. Também era adotado novo trambulador. A Fiat já havia tentado outras soluções, como melhor circulação de óleo, sem sucesso.
Como curiosidade, muita gente jurava que a primeira marcha do 147 não era sincronizada. Isso porque sempre que a primeira era engatada com o carro andando escutava-se um ligeiro ruído de engrenagem raspando em outra. Era nada menos que a coroa dentada do corpo sincronizador encontrando a engrenagem intermediária ("louca") de ré, apenas uma característica do projeto. Ao engatar a ré, era essa engrenagem intermediária que se deslocava e se interpunha entre a coroa dentada do sincronizador e outra engrenagem na árvore primária, promovendo a marcha para trás.
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tas a ensinar a missa ao vigario :P
ontem liguei para a TDS e disseram-me que posso transformar em pickup na boa, nem preciso de nada da fiat, e que em principio tb la posso por o 1.7D
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tenho pena de a que esta aqui ao pe pedirem uma fortuna por ela para nao dizer que esta muito madura se nao ficava com um 127 mk2 pick-up, qual caddy qual que!!.. :mellow:
forza com isso :wacko:
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olha que elas são 127 e NÃO são 127
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... está encostada já á 3 anitos porque o motor pariu...
pariu um corta-relvas??? :lol: (desculpa... não resisti xD)
Luke, isso como pick-up é que era... :D
Meu pai teve um 147 praí em 1986... igual a este:
http://bp1.blogger.com/_irVSPiLJ14c/RnAikQwaM-I/AAAAAAAAAWk/XlATXAtARMI/s1600-h/fiat+147+do+guilherme+4.jpg
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fotos da menina e de alguns promenores :)
vejo tapete de 127 mk1, tablier de 147 mk1 (muito parecido ao 127 mk2) bancos parecidos ao 127 mk3 mas mais largos, forro do tejadilho a atirar a 127 mk1... :)
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Estive a ver as fotos e a Fiorino está melhor do que eu pensava.
Foi um excelente negócio.
Mas Luke, sempre pretendes fazer uma Pick-Up?
Com um motor valente ai dentro?
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tenho de estudar a viabilidade de uma coisa e de outra, o motor para ja vou manter este e devolve-la á estrada com o MINIMO de gasto possivel :)
como noticia.... o vidro do condutor ja chegou :) graças ao Jorge Lucas (obrigado amigo, valeu) :)
amanhã monto o vidro, e saco o motor de arranque fora! :)
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Belo projecto que tens em mãos!
Vai mantendo o pessoal actualizado, adoro ver restauros desses!
Olha que as ideias do GT ABARTH para uma Pick-up são muito boas, em particular a primeira, se fosse minha eu optava por isso.
Cumps,
Luís
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as ideias que o pinto sugeriu ja eu tinha, mas só a altero se conseguir que o resultado seja indiferenciavel de uma feita de fabrica!
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Luke, se não contares as ideias ás pessoas... elas não adivinham :wacko:
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ja tem vidro :) dormiu hoje na rua :) com sorte este fim de semana ficava a pegar sem ser de empurrão :)
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e ja está a VARETA a caminho!!! vem de itália tropecei nela por mero acaso no ebay :D e o Rara fez-me o favor de ma encomendar :)
obrigado amigo :) tou-te a dever umas jolas :D
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Jolas, Tolas, Fitolas Fixolas ^_^
é 27 e tá dito
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e ja está a VARETA a caminho!!! vem de itália tropecei nela por mero acaso no ebay :D e o Rara fez-me o favor de ma encomendar :)
obrigado amigo :) tou-te a dever umas jolas :D
Esta vareta.... :angry: :angry:
Tentei com alguns argentinos aqui, mas 0% deles me retornaram os e-mails..... até parecem que não queriam vender... :angry: :angry:
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o proximo passo é ver se consigo localizar alguns paineis :) para a possivel conversão para pickup
a TDS ligou-me ontem em resposta ao email com a informação de que deve ser dificil meter la outra coisa que não o 1.3D, mas tenho fé :D
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o proximo passo é ver se consigo localizar alguns paineis :) para a possivel conversão para pickup
a TDS ligou-me ontem em resposta ao email com a informação de que deve ser dificil meter la outra coisa que não o 1.3D, mas tenho fé :D
Fazer pick-up????????????????
Se é esse o teu pensamento já estragaste a carrinha que pela raridade que é só por si não merecia ser mexida...
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o proximo passo é ver se consigo localizar alguns paineis :) para a possivel conversão para pickup
a TDS ligou-me ontem em resposta ao email com a informação de que deve ser dificil meter la outra coisa que não o 1.3D, mas tenho fé :D
Fazer pick-up????????????????
Se é esse o teu pensamento já estragaste a carrinha que pela raridade que é só por si não merecia ser mexida...
o facto de poder vir a ser transformada era muito fixe era muito boa onda mas em parte o Ze ate tem razao eu falo por mim e como ja tinha dito nao conhecia tal modelo...
nao sei ... tanto como outra ideia são boas ideias....
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vamos la a ver se a gente se entende!!!
a ser transformada, o que não é certo ainda, se-lo-a como se tivesse sido construida na fabrica como pickup, sem inventar seja o que for!!
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Hum... estou aqui a pensar é na maneira como fechar a parte por trás dos bancos.
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a maneira de fechar é com paineis originais, ponto final!
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pois é ontem estava com a "neura" e quem pagou o pato foi a Fiorino :)
vamos la ver o resultado...
desarmei metade da frente dela, nomeadamente... parachoques, farois, grelha, piscas, capot (para trabalhar num 127 é usual :)) buzina, endireitei um pouco a mossa na porta do condutor, agora pelo menos fecha sem ter que bater com o prtão da quinta :)
no final do dia fiquei a saber que tenho o farol do lado do pendura com 2 dos 3 apoios partidos (terá que ser soldado) o pisca tem os 2 apoios partidos, o guardalamas está um pouco metido dentro, o parachoques está amolgado, um dos apoios está todo torcido :( o outro não me parece estar completamente direito tb, estive a limpar o camadão de oleo que existia no lado do pendura por ela ter trabalhado sem vareta do oleo(não tirei fotos antes).
O que aprendi hoje...
o radiador desta senhora é GIGANTESCO, o parachoques do 127 mk2 n serve nela :(, e o capot para ser desarmado tem que se deslocar o radiador para chegar ás porcas :unsure:
este é o 127 MAIS estranho que alguma vez vi :)
agora vamos ver as fotos :)
a cor de todo este lado é a que ainda se pode ver no canto superior direito (escapou-me :P)
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o monstruoso raiador
a mossa que fez partir os apoios do farol e pisca
limpinha tem outro aspecto :)
idem (sitio estranho para a chapa de ricambi :P (mas o sitio dela nos 127 está ocupado pelo macaco :rolleyes:
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Boas.
Esta devia ser o aspecto Final.
… … … … … …
… … … … … …
Logo se o resultado , Sim … Sim… .
A.V.
(http://photos4.hi5.com/0091/591/075/PdAA8O591075-02.jpg)
(http://photos2.hi5.com/0091/059/473/cPYR2E059473-02.jpg)
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eheheh :)
ja fiz uns contactos a ver se consigo desencantar uns bocados de 147 city do outro lado do atlantico e saber preços de portes, a ver vamos!
estive mais umas horinhas de volta da menina, radiador saiu fora (estava PEJADO de lama) lavagem ao circuito de refrigeração, coletor de admissão fora, vaso de expansão fora, mais uma limpeza á carga de oleo que ela mandou fora pela vareta, e posso dizer que começa a ter bom aspecto :)
ja endireitei a mossa (não está perfeita claro mas está pelo menos no sitio, o pisca ja encaixa sem problemas no sitio)
estive por catorrice a experimentar umas quantas jantes na menina, e o veredicto é que fica melhor com as de origem, as 13x6 dão-lhe um caber demasiado positivo, umas 14x6 com 185/60 tb fica algo positivo e demasiado grande (embora caibam la sem o minimo stress)
ficou com o circuito de refrigeração um bocadinho mais limpo :D
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solução curiosa :)
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LOL :ph34r:
Forza com o restauro! Muito Bom!
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Isto ta a ficar engraçado -_-
Ainda gostava de aprender alguma coisa a ver isso ao vivo :p
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mais umas giras :)
o chão ficou cor de laranja!
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isso não era a carrinha dos sorvetes da Olá???
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so se guardavam o caramelo dentro do radiador :P
curiosamente, a tampa de valvulas tem uma tampa de plastico por cima para isolar o barulho :)
muito fixe, mas acho que tem mais piada sem a tampa de plastico :) fica mais "old school" :D
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Está muito interessante esse restauro!
Estas fases são das mais trabalhosas, mas quanto mais trabalho agora maior satisfação depois, no final.
E o mistério de como irá ficar no fim é cada vez maior!?
É caso para dizer: NÃO PERCA OS PRÓXIMOS EPISÓDIOS!! (http://i144.photobucket.com/albums/r168/Bigluisao/chorarir.gif)
Força com isso estou a gostar à brava! (http://i144.photobucket.com/albums/r168/Bigluisao/t_up.gif)
Cumps,
Luís
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uma pergunta,
é fácil passar essa van de caixa fechada para caixa aberta??
eles depois não dizem nada?? ou tem que se fazer no fim uma inspecção tipo b??
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BERUTAL!
Espectáculo pah! :ph34r:
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uma pergunta,
é fácil passar essa van de caixa fechada para caixa aberta??
eles depois não dizem nada?? ou tem que se fazer no fim uma inspecção tipo b??
a legalização é simples :)
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eu tb estou a gostar do resultado, tenho que experimentar uma maquina de soldar que me emprestaram (zulo, tu tás la ;)) para ver se é fraca o suficiente para trabalhar nela :)
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uma pergunta,
é fácil passar essa van de caixa fechada para caixa aberta??
eles depois não dizem nada?? ou tem que se fazer no fim uma inspecção tipo b??
a legalização é simples :)
basta contactar a TDS que eles passam uma declaração para pedir novo livrete com as alterações??
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não é necessária intervenção da TDS (ja falei com eles)
basta levar um desenho do que quero fazer (alçados e afins), preencher um modelo do IMTT e pagar acho que são 130€
como não vou alterar a estrutura do veiculo não ha espiga
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eu tava a pensar nessa solução mas numa fiorino. passar de caixa fechada po estilo pickup...
devera entao bastar eu apresentar o desenho da pickup??
thanks
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sim... (esta também é uma fiorino sabes? :P)
mas no caso da fiorino "uno" é mais facil comprares uma pickup que martelares uma de caixote
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sim... (esta também é uma fiorino sabes? :P)
mas no caso da fiorino "uno" é mais facil comprares uma pickup que martelares uma de caixote
pa quem tem uma já de caixote...! assim era mais um projecto q iniciava!!
pickup pa ir pa andar lá na terrinha!!
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tens de arranjar bocados de uma pickup para transformares a tua
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tens de arranjar bocados de uma pickup para transformares a tua
hum...
e eu que já estava a ligar a rebarbadora!!! :wacko:
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tens de arranjar um corte central da pickup para fechares a cabine
e tens de alterar a traseira para montar a tampa da caixa de carga, e claro, rematar a caixa de carga
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ontem foi dia de ir buscar o filtro de óleo, o tampão do vaso compensatório e o filtro de ar (falhou este, ta encomendado)
descobri umas coisas mais sobre a menina, primeiro, é uma 147 Fiorino Jolly (as jolly foram construídas entre 1986 e 1987) a compatibilidade do filtro de oleo é com o panda e uno 1.3D (que é o mm motor) e com o 1.7D (uno punto, etc)
dada a escassez de peças, estou a ponderar cada vez com mais afinco a hipotese de lhe transformar a frente para 127 mk2, e fransformar a traseira para pickup, ficaria algo á imagem desta (mas mk2)
(http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/e1/Fiat_127_Pickup_vr.jpg/800px-Fiat_127_Pickup_vr.jpg)
(http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/1c/Fiat_127_Pickup_hr.jpg/800px-Fiat_127_Pickup_hr.jpg)
(mas sem as jantes :P)
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Não me batam, mas eu até curto a da foto! eheheheh
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outra
(http://img507.imageshack.us/img507/3996/fiatpickupbj8501so3.jpg)
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mais umas horinhas de volta dela, tenho que me agarrar ao carro do neph mas a neura hoje era tanta que tinha de ver qq coisa esquesita á frente :rolleyes:
tirei a tampa da distribuição... dei uma limpeza rapida, aqui fica o resultado, quer da limpeza nas polies, quer na tampa
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limpeza á caixa do filtro de ar (heavy duty)
a tampa que faltava(ja só falta a vareta que nuca mais chega :()
e o filtro de oleo (partilhado com uma piaggio!?)
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e agora algo absolutamente surreal
ja desconfiava que o 1288cc era um 1290?1301?(gasolina) convertido a diesel...
hoje tive a confirmação, senão... vejam... o bloco tem predisposição para um distribuidor :|
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e agora algo absolutamente surreal
ja desconfiava que o 1288cc era um 1290?1301?(gasolina) convertido a diesel...
hoje tive a confirmação, senão... vejam... o bloco tem predisposição para um distribuidor :|
Sim de facto os primeiros motores diesel de algumas marcas eram isso mesmo.
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por isso é que este motor faz 45hp@5000?
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por isso é que este motor faz 45hp@5000?
Eu penso que é isso mesmo.
Na verdade esses motores são blocos que em vez de funcionarem a ciclo Otto, passaram a ciclo Diesel.
O "último" desse tipo de motores foi o 1400 TD dos Unos, que realmente parecia um Otto.
Claro que o ciclo Diesel lhe dá lentidão, pois a Taxa de Compressão não tem nada a ver... apesar da sobrealimentação "disfarçar".
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reza a lendia que o 1.7D é identico a este e ao 1.4?
esta transformação de gasolina a diesel deu-me uma ideia... seria possivel la por um bloco 1.6 a gasolina?
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reza a lendia que o 1.7D é identico a este e ao 1.4?
esta transformação de gasolina a diesel deu-me uma ideia... seria possivel la por um bloco 1.6 a gasolina?
Para quê? Converter a ciclo Diesel Luke?
Isso possível era, mas tinhas que gastar muito dinheiro em alterações para ficar mesmo bem.
Acabava por ser muito mais barato comprares um motor Diesel possante.
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Alguns táxistas nos anos 70 e início dos 80, converteram Mercedes Otto para Diesel; assim como alguns converteram Otto para trabalhar a botijas de gás doméstico! :wacko:
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continuo a achar que o 1.7 ficaria interessante
com 60 cavalos e binário até dizer chega
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continuo a achar que o 1.7 ficaria interessante
com 60 cavalos e binário até dizer chega
Também eu.
Tens muitos dadores nos Unos Van, Unos e Tipos.
A questão está em arranjar um motor em bom estado.
60cv nessa menina, e se fôr "allegerata" para pick-up... ui ui
Com umas jantes à maneira, suspensão também.
E realmente com a frente 127 devia ficar louca.
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jantes ja experimentei umas 14 em ferro de brava e n gostei, experimentei as minhas stilauto e tb n gostei... gosto de a ver com as jantolas de fabrica (por enquanto)
entretanto... ontem consegui sacar o motor de arranque (uma besta meteu o parafuso de pior acesso com cabeça alen, e a chave não entra :| foi um pesadelo tira-lo
tinha o cabo de alimentação á armadura partido, mas decidi abrir e ver o estado dele, está muito porreiro, ja ta meio limpo, falta ir buscar mais diluente para acabar a limpeza e depois lubrificar e armar tudo outra vez
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mais umas horinhas de volta dela, tenho que me agarrar ao carro do neph mas a neura hoje era tanta que tinha de ver qq coisa esquesita á frente :rolleyes:
tirei a tampa da distribuição... dei uma limpeza rapida, aqui fica o resultado, quer da limpeza nas polies, quer na tampa
Realmente esse é o bloco do 147 feito no Brasil nos anos '80... tanto que aprendi a revirar esse motor :D
Não sei como foi feita essa conversão para diesel, mas a única coisa desses carros que não dava problemas era o motor :P
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Boas.
Esta devia ser o aspecto Final.
… … … … … …
… … … … … …
Logo se o resultado , Sim … Sim… .
A.V.
(http://photos4.hi5.com/0091/591/075/PdAA8O591075-02.jpg)
(http://photos2.hi5.com/0091/059/473/cPYR2E059473-02.jpg)
Eu preferia a segunda...eheheh.
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comecei hoje a armar o motor de arranque, desarmei a bobina, limpei tudo, lubrifiquei :) falta-me é umas latitas de tinta... tenho de ir ás compras :D
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Luke, viva, então como é que vai esse restauro da 147???
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mais ou menos parado, o motor de arranque ta quase armado e depois é ir para o sitio :)
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mais ou menos parado, o motor de arranque ta quase armado e depois é ir para o sitio :)
Só falta isso, ou ainda há mais para preparares!!!
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Adoro estes restauros... continua!
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:)
depois é montar o que desmontei do motor (radiador, etc... e largar fogo á peça!
mandar vir as lentes dos farolins, e ver se passa na inspecção... ou não :D
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o motor de arranque está morto, precisa de ser bobinado, andei hoje á procura de compatibilidades, 200€ quase por um recondicionado não se coadunam com o projecto, a ideia é um restauro "acessivel" para mostrar que se pode fazer muito com pouco :)
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Ja ai há trabalho feito companheiro boa "bata na estrada"- lol
abraço continuação
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algo me parecia muito estranho na questão do motor de arranque, voltei a desarma-lo todo, substituí os isolamentos internos todos, dei uma nova passagem de lixa no rotor e nas escovas, e voltei a armar tudo, voltei a testar e continuou na mesma, mas desta vez quando testei o motor em si ja rodou, o problema estava na bobina de chamada, voltei a medir tudo e detectei um mau contacto, corrigi esse defeito e voltei a testar, e é com todo o prazer que anuncio que FUNCIONA! :D
agora tenho que ir ás compras de umas latas de tinta uma dourada, uma preto carbono e uma cinza para proceder a desmontagem final, pintura e montagem, vai ficar como novo! a 147 vai voltar a trabalhar pela sua propria mão :)
é altura de voltar a montar o circuito de refrigeração :D
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já pensaste em doar esse carro à Santa Casa????
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não.. mas ja pensei em muita coisa divertida para fazer com ela!
a santa casa mandava-o enfardar no mesmo momento!
aliás quase qq pessoa o fazia, só um louco é que metia as mãos nesta "senhora"
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não.. mas ja pensei em muita coisa divertida para fazer com ela!
a santa casa mandava-o enfardar no mesmo momento!
aliás quase qq pessoa o fazia, só um louco é que metia as mãos nesta "senhora"
Boas,
O que se está a ver é uma loucura mas é de restauro!
Neste caso em particular, acho que é preciso ter muita paciência e determinação para por essa carrinha de novo em forma!
Mas pelo que já pude ver até agora, não tenho a menor dúvida de que vais conseguir.
Força nisso e venham mais fotos do restauro.
Cumps,
Luís
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mas esta senhora vai renascer pelas minhas mãos! de A a Z :)
tenho de ir comprar a tinta, a armadura do motor de arranque é preta, a bobina é dourada, a cabeça é aluminio, a tampa da armadura é dourada
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Estás-me a chamar louco?? ^_^
Continuação de bom Restauro e que regresse rápido ao alcatrão.
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ontem ja andou, mas continua a "alvorar" :( usar um oleo espesso não resolveu, tenho que aprofundar. o motor de arranque funciona, mas ha um problema com a cablagem da carrinha, ja corrigi uns enchertos que la andavam, mas inda ha mais para resolver :(
em outras noticias, as compatibilidades não param de surgir, ou seja, uma 147 Fiorino é composta por:
farolins traseiros de 126
"tapete" de 127 mk1 (borracha)
forro do tejadilho de 127 mk1 (napa branca com furinhos)
tablier de 147 mk2 (arraçado de 127 mk2)
portas de 127 completas
frisos laterais de 127 sport
piscas laterais de 127 mk3
motor limpa parabrisas de 127 mk3
braços de limpa parabrisas de 127 mk3
jantes 127 mk2
calotas 127 mk3
radiador chaufagem fiat 127
ventoinha radiador de agua de lancia delta/prisma
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Oh Luis não sabia que tinha tópico novo da menina. Já vi que ta a alvorar de novo. Se a puderes trazer cá, eu arranjo-te isso, tens é já de contar com distribuição nova, e depois levo-te logo à inspecção como tinhamos falado.
Se epah houver espiga com o motor, tenho aqui um 1.7d, posso-te emprestar por uns tempos.
Diz qualquer coisa.
PS: Lê bem a minha assinatura =D isso pra mim é canja ehehe
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lol
leva-la aí é complicado, mas temos que hablar temos, mas esta quero ser eu a meter as mãos nela, ja é altura de domar o diesel e inventar um pouco
acho que isto com o motor dela e um 1.7, desarmando os dois e armando um 1.7 com cabeça de 1.3
deve ficar algo bastante interessante, digo eu
vou começar a colecionar jogos de juntas e a distribuição para a menina
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Não dá isso, fica com taxa de compressão muito alta, segundo as minhas contas fica a rondar os 26:1, é muito alta. Olha faz o seguinte, agora que tens o motor de arranque a puxar, vai à bomba, fecha o acelarador de mão, e fecha ao máximo o débito (rodar pra esquerda) e poe-te a dar pau lá dentro, umas 4 vezes, cada uma uns 5seg. Depois disso, tapas o respirador de óleo com uma rolha ou com o que conseguires. Abre o parafuso do débito ao máximo. Poe a trabalhar, assim que ela pegar, ela tem de cagar um fumo mesmo mesmo preto, deixa ela assim uns 5 min.
Antes de tudo verfica o estado de todos os tubos, os directos e os de refluxo.
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acho que la tens de ir :P
qual é o diametro x curso do 1.3 e do 1.7? ainda não olhei para isso... em ultimo caso e se forem iguais, usa-se a cabeça do 1.7
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Boas,
Vai ficar assim??
(http://img196.imageshack.us/img196/7849/105smn.jpg)
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Boas,
Vai ficar assim??
Não... Vai ficar ainda melhor! :P
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a ideia é isto mas mk2
(http://img507.imageshack.us/img507/3996/fiatpickupbj8501so3.jpg)
falta é arranjar maneira de conseguir importar o material do brasil para ca, ninguem quer exportar aquela porcaria
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Boas,
(http://img20.imageshack.us/img20/963/resizeofcopyofdsc03292.jpg)
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Jantes 17 do Stilo.
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a ideia é essa mesmo, mas com jantolas de epoca e parachoques traseiro a condizer com o da frente (alteração com um parachoques de station
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mete-lhe mas é um para-choques dum R5
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Boas,
(http://img20.imageshack.us/img20/963/resizeofcopyofdsc03292.jpg)
bem, se fica-se assim era um espanto, mas faz á tua maneira pois com certeza que vais fazer um restauro magnifico :mellow:
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a minha ideia é esta, mas preciso de conseguir mandar vir os paineis todos para a transformar... e os brasileiros não gostam de exportar :( (alem de nesta altura não me dar j€ito)
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a minha ideia é esta, mas preciso de conseguir mandar vir os paineis todos para a transformar... e os brasileiros não gostam de exportar :( (alem de nesta altura não me dar j€ito)
Luke, conseguiste alguém daqui que tenha as peças que precisas? No que me for possível ajudar, avisa. Tenho a impressão que me disseste que havia alguém de um fórum da Argentina que estava vendo as peças prá ti...
Como sabes, procurei por aqui em minha cidade, e não encontrei absolutamente nada do que precisas..
Um abraço!! -_-
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eh pah houve uma pessoa que me disse que encontrou tudo, mas depois perdi-lhe o rasto
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novidades ?????
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novidades ?????
Só no continente!! :P
Agora anda a tratar o Thema, este está a envelhecer... tipo vinho :smash:
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Só no continente!! :P
Agora anda a tratar o Thema, este está a envelhecer... tipo vinho :smash:
daqui a nada fica muito maduro.......
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olha bem para a minha assinatura e vês o que pretendo fazer :P
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Uma das coisas que lá diz é "online".... ?????
Já sei! Vais por net no Thema!!!! :sombrero:
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Uma das coisas que lá diz é "online".... ?????
Já sei! Vais por net no Thema!!!! :sombrero:
:lol: :lol: :lol:
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ja tem :P
mas não é aqui do lado esquerdo.. é em baixo mesmo :P
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ja tem :P
mas não é aqui do lado esquerdo.. é em baixo mesmo :P
???? "Io e la mia macchina siàmo un solo!" ?????
Olha lá! Tu não te vais soldar ao carro pois não?
Tu olha que isso vai doer à brava !!!!! :P
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chatos pah! quando tiver tempo para a 147 vou "arrancar-lhe" a "mochila" e transformar a gaja numa pickup
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Isso é que é falar!!! :)
A malta quer é ver obra a acontecer !!! :t_up:
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ele não diz nem o ano nem o século...........
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deixa estar a mochila sossegada ,que assim serve para guardar coisas lá dentro
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deixa estar a mochila sossegada ,que assim serve para guardar coisas lá dentro
ou até para fazer casa ahahhaha
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aquilo com um penico lá dentro....
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por acaso agora serve de armazem :P está cheia de portas de thema e malas de uno
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então e já conseguiste solucionar o problema de runaway do motor ?
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não, nem estou preocupado com isso de momento, o motor quando lhe mexer espeto-lhe um monstro
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1.3 Turbo i.e. do aço!
eheheheh
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se for para ir para trackday, leva um 1.6 NA
se for para estrada a ver se consigo la por um 1.9D
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Diesel rulezzzz ehehee
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Um monstro? Tipo um V8 ou V12 ?? Tá aí uma boa ideia e um projecto interessante. :sombrero: :sombrero:
Monta-se na caixa de carga, fica com tracção traseira, e o complicado vai ser fazer com que ela ande para a frente!!
Mas depois logo se vê :t_up: :t_up:
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1.6 mexido ja chega e sobra
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se for para ir para trackday, leva um 1.6 NA
se for para estrada a ver se consigo la por um 1.9D
Então mas.. nunca vai andar legal, certo?
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não, mas ele deve legalizar
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a TDS diz que se o motor la couber me passa o papel para um 1.7
se for para trackdays não é para ser lega claro
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a TDS diz que se o motor la couber me passa o papel para um 1.7
se for para trackdays não é para ser lega claro
Boa! Não sabia que faziam isso.
Giro era meter um TD. O problema é os tubos e aquela tralha toda...
Queres mesmo uma carrinha para trackdays?
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se um 127 pesa 700 kg, um 127 pickup pesará um pouco menos ... com um motor decente deve dar uma coisa gira ;)
mas por agora não passam de teorias
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só arranjo carros e mais carros, agora um charuto assim com caixote não arranjo eu :lol:
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a TDS diz que se o motor la couber me passa o papel para um 1.7
se for para trackdays não é para ser lega claro
A TDS??
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sim pah
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mas o carro teve alguma versão com esse motor??
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nop, mas o homem foi la ver e diz que ah e tal n sei que mais não sabem se o 1.7 la cabe, e eu perguntei se eu montar e couber se passam o papel e ele disse que sim... se é verdade ou não.. não sei mas pronto...
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nop, mas o homem foi la ver e diz que ah e tal n sei que mais não sabem se o 1.7 la cabe, e eu perguntei se eu montar e couber se passam o papel e ele disse que sim... se é verdade ou não.. não sei mas pronto...
Se assim for, é bem fixe.
Uma questão, existe alguma diferença nos apoios do motor entre a Fiorino 147 e a Fiorino Uno? Se não houver grandes difrerenças, até poderias ir buscar o 1.7 a uma Fiorino Uno.
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não sei, só sei que o motor que la está é um bloco a gasolina, era muito mais facil espetar la um 1.6 do diabo!
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não sei, só sei que o motor que la está é um bloco a gasolina, era muito mais facil espetar la um 1.6 do diabo!
Tens é que pensar no dinheiro que vais enterrar nisso...!
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Hó Luke confessa lá aqui a malta .....
foste tu que adaptás-te o cadeado ?
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nesta senhora só pretendo enterrar tempo :P é para aprender umas quantas coisas que me faltam no que toca a reparações/restauros
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Hó Luke confessa lá aqui a malta .....
foste tu que adaptás-te o cadeado ?
fui pois! adaptei um cadeado aos furos que os outros fizeram :P
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Isso não dá para adaptar para uma carrinha de cachorros? Ainda rentabilizavas o investimento :sombrero:
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o investimento até agora na carrinha está abaixo dos 50€ e incluí a compra da mesma
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o investimento até agora na carrinha está abaixo dos 50€ e incluí a compra da mesma
Grandes negócios.. :palmas: :palmas: :palmas:
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E documentos ou passagem de nome?
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isso n contabilizei
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Era só para confirmar :D
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atão o carro já tá caro!!
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Grande Luke, envio-te uma PM, tou a sentir uns probs...
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ja te respondi
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:grazie:
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Isto ainda existe?
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Isto, quando chegar a dia de começar a mexer, já não vai ao bate-chapa...
Vai ao arqueólogo!
(http://static.ddmcdn.com/gif/first-archaeologist-1.jpg)
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Fóssil?
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é um óptimo armazém :D
tem uns pequenos problemas... sendo os maiores... a minha falta de tempo... e a minha crescente aversão a diesel...
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Queres Otto?
Salvar isto é que era de valor:
(http://alojaimagens.com/images/4r3st83wf76m2myzx4j.jpg)
(http://alojaimagens.com/images/w6ifn489wrrxme2tv8.jpg)
(http://en.fiatclub.eu/graphics/gallery/full/297_2300berlina.jpg)
FIAT 2300 MOTOR NICE SOUND SUONO DEL MOTORE 6 CILINDRI (http://www.youtube.com/watch?v=A3CXAq2DyXs#)
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mostra isso ao salgueiro que ele até se pela!
tenho ja uma lista de carros para salvar...
um prisma, um thema, um 127, um uno 60sx... :D
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Isto é muito bom.
O último que vi a andar (e roncava de forma linda) ainda era adolescente.
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:lovesigh: :lovesigh: :lovesigh: :lovesigh: :lovesigh: :lovesigh: :lovesigh: :lovesigh: :lovesigh: :lovesigh: :lovesigh: :lovesigh: :lovesigh: :lovesigh:
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quando te cansares de ver a fiorino ao canto avisa!! :P
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queres compra-la?
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Bué fixe... Desconhecia este modelo de carrinha que estás a restaurar...
Boa sorte com o projecto.. esta a ser interessante ;)
Cumps :t_up:
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está?
olha esta é que havia de ser lindo seres tu a restaurar! :P
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está?
olha esta é que havia de ser lindo seres tu a restaurar! :P
Também há ebay no Brasil?
:lol:
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queres compra-la?
Eh pah isso é uma questão de valores, mas até ao fim do ano pelo menos não posso pensar nessas coisas, só quando o 850 sair do pintor..
Mas tenho planos para uma fiorino, hajam oportunidad€s..
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então depois diz qq coisa :P
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:lovesigh: :lovesigh: :lovesigh: :lovesigh: :lovesigh: :lovesigh: :lovesigh: :lovesigh: :lovesigh: :lovesigh: :lovesigh: :lovesigh: :lovesigh: :lovesigh:
Gostas?
Vai a Santiago da Guarda, Ansião ( Interior de Leiria).