Fiatistas
Tecnica => Projectos / Alterações / Preparações / Tuning / Som e Imagem => Tópico iniciado por: robertop em 13 de Maio, 2009, 21:53:56
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É do foro do que son usuario...
http://www.alfistas.es/foro-alfistas/index.php?topic=1846.0
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Pois que fago repros como hobbie con excelentes resultados...
Nese foro coñécenme.
Saúdos.
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Mas trabalhas em Portugal?
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Mas trabalhas em Portugal?
Non. Son Galego. Fago as repros por hobbie pois non traballo disto...
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Holá, hermano Español!
Entonçes e já fizeste repros em Fiats Bravos 1.4 T-Jet?
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Holá, hermano Español!
Entonçes e já fizeste repros em Fiats Bravos 1.4 T-Jet?
Case o 98% que fixen foi JTD e TDI. ^_^
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Holá, hermano Español!
Entonçes e já fizeste repros em Fiats Bravos 1.4 T-Jet?
repro em gasolina???
pouca percentagen teras deincremento de binario
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oh Amorim... como é que tás a ver isso?
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Holá, hermano Español!
Entonçes e já fizeste repros em Fiats Bravos 1.4 T-Jet?
repro em gasolina???
pouca percentagen teras deincremento de binario
^_^
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Já andam aí Box´s que o metem a debitar 285 nm, no modo sport!
De origem são 150 cvs e 206nm e com o sport activo 230, no caso de uso da "box" passa a 185 cvs...e 285 nm com sport!
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Uma repro, sempre dará para expremer mais...ou não, digo eu que não sou entendido <_<
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Holá, hermano Español!
Entonçes e já fizeste repros em Fiats Bravos 1.4 T-Jet?
Case o 98% que fixen foi JTD e TDI. ^_^
Ok -_-
Perguntei porque podia ser interessante e util a informção B)
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Holá, hermano Español!
Entonçes e já fizeste repros em Fiats Bravos 1.4 T-Jet?
repro em gasolina???
pouca percentagen teras deincremento de binario
Ai Eduardo, tás a confundir Diesel com Otto e Asprirado com Turbo.
É assim, os carros que ganham cavalos de forma fácil com reprogramação são os carros com turbo.
A tua confusão vem do facto dos Diesel actuais serem quase todos turbo; mas também existem a Gasolina né?
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e existem diesel SEM turbo :)
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e existem diesel SEM turbo :)
A tua confusão vem do facto dos Diesel actuais serem quase todos turbo
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Por certo:
Propoño as 10 primeiras repros gratis para que vexades como son as que eu fago.
Sempre digo que eu non traballo nisto e que o fago por hobbie.
Xa teño reprogramados moitísimos motores JTD con excelentes resultados.
Non vou a dicir moito mais porque senón algún reprogramador Portugués pódese enfadar. :huh:
No foro de Alfistas coñécenme perfectamente.
Se non creédes mirade:
http://www.alfistas.es/foro-alfistas/index.php?topic=1846.0
http://www.alfistas.es/foro-alfistas/index.php?topic=3087.0
Saúdos a todos.
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ola robertop.. este fim de semana tive a falar com um sujeito k me disse k metia o meu stilo com 180cv sem me preocupar com a fiabilidade, k me tens a dizer??? a embraiagem n me vai começar a "patinar"??? :rolleyes:
cumps
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ola robertop.. este fim de semana tive a falar com um sujeito k me disse k metia o meu stilo com 180cv sem me preocupar com a fiabilidade, k me tens a dizer??? a embraiagem n me vai começar a "patinar"??? :rolleyes:
cumps
da conversa que tive em tempos com o bacano que faz repros, tudo depende de quando queres que o binário e os cavalos entrem... se entrarem em baixa o que vai sofrer mais é a embraiagem, pois não estão preparadas... se puserem os cavalos e o binário a entrar mais tarde nada sofre porque o conjuunto já vai num regime mais elevado... segundo o que o tipo me disse, as unicas embraiagens que dão pa esticar sem probs são as das caixas automáticas, porque são sempre reforçadas! isto dito por um bacano que faz repros... mas é como ele diz... "eu aviso, mas o cliente é que decide..."