Fiatistas
Museu => Tópicos antigos => Tópico iniciado por: ppalma em 26 de Maio, 2009, 12:05:24
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O meu X1/9 está à venda:
http://www.standvirtual.com/index.php?op=show&id=P411522 (http://www.standvirtual.com/index.php?op=show&id=P411522)
Antes de dizerem que é caro e inflacionado, não espero o valor do anúncio, mas também não quero ouvir que na Alemanha se vendem por 2 ou 3.000 euros, e que em Espanha se arranjam mais baratos. Estamos em Portugal, o carro é de 1988, foi pintado uma única vez há 3 anos, não tinha ferrugem quando foi pintado, tem motor 1500cc de 85cv (os 1300 só foram produzidos até 1979-80), caixa de 5 velocidades, carburador Weber 34DATR, distribuidor electrónico Marelli e jantes originais (atenção porque nunca foram feitas jantes aftermarket para o X1/9. Se as jantes não estiverem aqui: http://www.x1-9.it (http://www.x1-9.it) não têm a furação ou o offset correcto).
Acima de tudo é um FIAT ( O Agnelli guiava um para o trabalho).
Se alguém tiver um 850 Sport Coupé para troca podemos discutir
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raro e novo para mim
boa sorte
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Boa sorte Palma :mellow:
e tens razão em relação ás comparações,
também é lógico que se forem comparar aos outros paises vbão dizer que o teu preço é alto,
mas têm bom remédio, vão lá comprar ehehehe B)
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Ninguém quer um X1/9 bem fresquinho?
Ninguém tem um 850 Sport Coupé de II ou III séries? Em qualquer estado por menos de €5000?
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Eu querer queria, pois adoro esse carro, sempre adorei.
Agora como modelo especial que é, tem sempre um valor muito alto... e também não tenho um clássico para trocar.
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Esse carro é lindo... :mellow:
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Não só é lindo como é um sonho de guiar com a capota removida! O Agnelli tinha um!
Com a capota colocada é um bocadinho claustrofóbico, mas faz tudo parte do charme!
É um carro prático no sentido de ter duas bagageiras de fácil acesso, confortável graças à suspensão independente McPherson às quatro rodas, curva melhor do que qualquer outra coisa na estrada com pneus 165/70R13 calçados (teoricamente é possível calçar 185/60R13 mas não estão averbados no livrete, apesar do carro ter sido vendido originalmente com pneus dessa dimensão) e ainda por cima é relativamente seguro! O X1/9 foi desenhado para cumprir regulamentos americanos que nunca foram implementados porque na altura só o FIAT e o Volvo 240 (340?) conseguiam cumprir. Há até um episódio dos Caçadores de Mitos (Mythbusters) em que um X1/9 é ensanduíchado por dois camiões... :-(
Tecnicamente é simples: o motor é Ritmo/Regata/Lancia Delta 1.5 (a configuração particular é mais Lancia Delta do que Ritmo/Regata), os travões são discos às quatro rodas standard da FIAT (iguais aos do 128, 127, Uno, Panda, Cinquecento,...) sem servo (a princípio é um bocadinho stressante para quem não está habituado).
Só descobrirão as alegrias de um X1/9 quando tiverem um, portanto apressem-se!
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Há dois fiat´s que eu gostava de ter na garagem, um deles é um X1/9, mas a vida não está facil...
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Vamos esquecer o X1/9. Alguém tem ou sabe onde encontrar um 850 Sport Coupé de I, II ou III série que precise desesperadamente de um pouco de carinho? Em qualquer estado, desde que esteja mais ou menos montado. Não quero um puzzle sem instruções para montar.
Já agora, o X1/9 sofreu uma pequena revisão e levou dois pares de discos Brembo. Melhoria significativa no poder de travagem! :-)
Ainda não há interessados?