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Notizie => Notizie Tricolore => Tópico iniciado por: Tiffosi em 15 de Junho, 2009, 19:58:00
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Alfa Romeo MiTo com MultiAir a partir de Setembro
(http://www.autoportal.iol.pt/galeria/124471/368x276/)
Com 170 cavalos, a variante mais potente do MiTo MultiAir deverá recuperar a designação Quadrifoglio Verde
A Alfa Romeo anunciou a introdução da tecnologia MultiAir no MiTo, para o próximo mês de Setembro.
Associado ao motor 1.4 16v a gasolina, o MiTo (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?topic=2763.0) MultiAir estará disponível em duas variantes de potência, de 105 e 135 cavalos. Mais tarde, a oferta será reforçada com uma variante mais potente, de 170 cavalos, que deverá recuperar a histórica designação Quadrifoglio Verde.
A tecnologia Multiair (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?topic=2302.0), patenteada pela Fiat, aumenta a eficiência dos motores a gasolina, ao utilizar um sistema electro-hidraúlico para controlar os tempos de abertura e fecho das válvulas, de modo independente, ajustando estes valores à quantidade de força exigida ao motor, através dos pedais. A marca Italiana assegura que esta tecnologia aumenta a potência em mais de 10%, além de reduzir o consumo de combustível até 10% de combustível, em comparação com outro motor de características similares. As emissões poluentes de CO2, por sua vez, são reduzidas entre 10 a 25%.
Mas as vantagens não ficam por aqui, e de acordo com a Fiat (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?topic=6371.0) o sistema Multiair melhora a resposta a baixas rotações, reduzindo a necessidade recorrer a altos regimes para se obter resposta do motor.
A Fiat já garantiu que esta tecnologia será adoptada, progressivamente, em todos os propulsores das marcas do grupo italiano.
Fonte: AutoPortal (http://www.autoportal.iol.pt/)
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não percebo lá muito bem esta novidade....
A BM já tem isto nos motores deles há anos..........
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não percebo lá muito bem esta novidade....
A BM já tem isto nos motores deles há anos..........
Não é bem isto.
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O sistema Multiair da FIAT é mais avançado do que o da BMW. E não sou eu que digo. :D
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Boas.
Depois dos T-JET, TSI, THP, TCE, TB, eis mais uma estocada nos já moribundos Turbo Diesel...
É engraçado como o mercado evolui em modas.
Até 1995 (salvo erro), a gasolina imperava e os diesel eram horríveis.
Depois, começou a evoluir-se os diesel, através da adopção do Turbo e foi o que se viu.
Desde à poucos anos, o diesel estagnou... pois a evolução está nos limites, e voltou-se para os motores a gasolina de baixa e média cilindrada com a adopção de turbos e tecnologias semelhantes.
Quem nunca conduziu um Turbinado a gasolina é que pode preferir um Turbinado a Diesel.
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O MultiAir é tipo o VTEC da Honda mas com uns furos acima...
Um carro mansinho quando é preciso e nervoso quando mais solicitado :p
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Alfa Romeo MiTo MultiAir
(http://imgs.sapo.pt/motoresstg/images/thumbnails/f3/f3674b80c6902872d7ea5efff5502de3_w600h0.jpg)
Um ano depois das comemorações do seu centenário, a Alfa Romeo anuncia a comercialização para o próximo mês de Setembro do Alfa Romeo MiTo com as motorizações 1.4 Turbobenzina MultiAir, a tecnologia desenvolvida e patenteada pela Fiat Powertrain Technologies, ampliando, assim, a gama deste modelo que, desde o seu lançamento e até à data, já registou 60.000 encomendas nos 34 países onde é comercializado.
Os novos motores representam um importante “ponto de ruptura” relativamente ao actual cenário dos motores a gasolina, tal como sucedeu, a seu tempo, com a tecnologia Diesel Common Rail lançada com o Alfa Romeo 156 em 1997.
Relativamente a um tradicional motor a gasolina de igual cilindrada, os motores MultiAir asseguram incremento de potência (até 10%) e de binário (até 15%), para além de uma sensível redução de consumos (até 10%) e emissões de CO2 (até 10%), de partículas (até 40%) e de NOx (até 60%).
O coração do MultiAir é o novo sistema electro-hidráulico de gestão das válvulas que permite reduzir consumos (graças ao controlo directo do ar através das válvulas de admissão do motor, sem utilização da borboleta) e emissões poluentes (mérito do controlo da combustão). Para além disso, e como exemplo do conceito de downsizing, o Multiair é uma tecnologia versátil, facilmente aplicável a todos os motores a gasolina e com grande potencial para futura aplicação nos motores Diesel.
Na origem desta família, está o motor MultiAir 1400 16v turbocomprimido e aspirado que, no modelo Romeo MiTo, será proposto com 3 níveis de potência (105 cv, 135 cv e 170 cv) e três caixas mecânicas de 5 ou 6 velocidades. Os dois primeiros serão oferecidos em todos os níveis de equipamento da gama MiTo, enquanto o terceiro será exclusivo da futura versão “Quadrifoglio Verde”.
Fabricados em Termoli (Itália) pela Fiat Powertrain Technologies, os novos motores foram concebidos, desde a fase inicial de desenvolvimento, com o intuito de potenciarem as qualidades do selector Alfa DNA, dispositivo que permite adaptar a personalidade do Alfa Romeo MiTo às exigências do condutor e às condições da estrada.
Por outro lado e pela primeira vez na gama MiTo, é proposto o sistema Start&Stop – aliado exactamente aos motores MultiAir – que faz a gestão da paragem temporária do motor e sucessiva ignição (por exemplo, em caso de imobilização num semáforo), mantendo em funcionamento todos os outros dispositivos do automóvel destinados ao conforto aos passageiros.
Alfa Romeo
Fonte: Motores (http://motores.sapo.pt/)
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continuo a dizer que o sistema da BM é a mesma coisa !
nem correia de distribuição têm...
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ainda não se sabe mais nda? nem preços nem binario nem nada? estava a pensar comprar um 1.4 105...
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Acho estranho a versão de 105cv...
Se o atmosférico já chega aos 100cv (90cv no Mi.To)... usando um Turbo... só se extrai 105cv?
Será Turbinado?
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achas que mesmo que é turbinado? claro que é atmosférico.... é o actual 1.4 fire 95cv mas com o multiair fica com 105cv...
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achas que mesmo que é turbinado? claro que é atmosférico.... é o actual 1.4 fire 95cv mas com o multiair fica com 105cv...
Boa noite e bem vindo ao forum, e uma apresentação na area das boas vindas?
Boa estadia e obrigado.
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Podem ver um video em:
http://www.fiatistas.com/forum/index.php?topic=2302.msg310221#msg310221 (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?topic=2302.msg310221#msg310221)
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Acho estranho a versão de 105cv...
BlueCat, não percebi a tua dúvida.
Pegam na versão aspirada de 95CV*, que, com MultiAir, passa a dar 105CV. É ~10%. Passa a ser um dos melhores motores 1.4 aspirados.
* No Panda, 100Cv.
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com ou sem turbo podem-me na mesma oferecer um :wacko:
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Alfa Romeo MiTo recebe 1.4 MultiAir
(http://i.xl.pt/noticias/16638.jpg)
A Alfa Romeo apresentou no Salão de Frankfurt as motorizações 1.4 MultiAir, presentes no MiTo, e que começam a ser comercializadas em Portugal a partir de Outubro
A Alfa Romeo deu a conhecer em Frankfurt a tecnologia MultiAir, desenvolvida pela Fiat Powertrain Technologies (FPT). Em exposição esteve o 1.4 MultiAir, que fará parte da gama de motores do Mito, propondo três níveis de potência: 105 cv, 135 cv e 170 cv). Os primeiros dois motores MultiAir estarão disponíveis para todos os níveis de equipamento da gama, sendo que o de 135 cv inicia a sua vida comercial em Portugal a 24 de Outubro por 21 mil euros, com o de 105 cv a chegar logo no mês de Novambro, por 19 100 euros. Para Janeiro está agendada a chegada da motorização de 170 cv, exclusiva da versão Quadrifoglio Verde do MiTo. Este novo motor, estudado para funcionar em conjunto com o dispositivo Alfa DNA, emite 129 g/km de CO2, com um consumo combinado de 5,6 l/100 km.
Construídos em Termoli, Itália, na fábrica da FPT, os novos motores MultiAir foram pensados para optimizar o selector Alfa DNA, dispositivo que permite adaptar a personalidade do Alfa Romeo MiTo às exigências do condutor e às diversas condições de estrada.
Aliado às motorizações MultiAir, é lançado pela primeira vez na Alfa Romeo o Start&Stop, sistema que gere a paragem temporária do motor e sucessiva ignição, garantindo redução de consumos e silêncio no habitáculo nos momentos em que o dispositivo actua.
Fonte: Auto Motor (http://automotor.xl.pt/home.shtm)
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eheh
170cv e 5.6l/100km de consumo a gasolina e 129g/Km de emissão de CO2!!!!
Será que 170cv a diesel não ronda estes valores, juntamente com uma fumarada desgraçada?
GRANDE MOTOR!
Só para se perceber a evolução...a actual versão T-JET que tem 155cv, neste mesmo carro tem um consumo médio de 6.5l/100km de gasolina e 153g/Km de emissão de CO2!!!!
Olhando para a concorrência... a correcta será o Mini Cooper S que tem 175cv, e um consumo médio de 6.2l/100km de gasolina e 149g/Km de emissão de CO2.
Outra alternativa será o Seat Ibiza Cupra que tem 180cv, e um consumo médio de 6.4l/100km de gasolina e 148g/Km de emissão de CO2.
Acredito que a Abarth irá alterar também as suas motorizações, e que o actual Grande Punto T-JET com 155cv passe também a usar o Multiair de 170cv o que deixaria o kit essesse próximo dos 200cv! :D
FIAT GROUP, cada vez mais, no melhor caminho.
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Voltando a tentar demonstrar o real valor deste motor.
No segmento do MiTo não existem motorizações a diesel com potência semelhante por isso vou subir um segmento e usar o actual motor de 155cv que equipa o Bravo Sport R. Do outro lado coloco o Seat Lèon FR, com os 170cv, a mesma potência do Multiair.
Se actualmente o T-JET de 155cv e o TDI de 170cv já se equivalem em performances, imaginem o Multiair com mais 15cv. :D
Comparando:
Fiat Bravo Sport R
1368cc
155cv às 5500rpm
230Nm às 3000rpm
3,2s (0-50km/h)
8,2s (0-100km/h)
16,4s (0-400m)
29,5s (0-1000m)
212km/h
7,1l
167g (CO2/km)
Seat Lèon FR TDI
1968cc
170cv às 4200rpm
350Nm às 1750rpm
3,1s (0-50km/h)
8,2s (0-100km/h)
16,2s (0-400m)
29,3s (0-1000m)
214km/h
5,3l
139g (CO2/km)
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Alfa Romeo MiTo 1.4 é agora “MultiAir”
(http://www.lusomotores.com/images/stories/IMAGENS_2008/LUSOMOTORES/AUTO/MERCADO/MARCAS/ALFA_ROMEO/MiTo/MULTIAIR/MiTo-MA-QV-04_250.jpg)
Os primeiros dois motores MultiAir do Alfa Romeo MiTo são o 1.4 de 135 cv e o 1.4 de 105 cv disponíveis para todos os actuais níveis de equipamento da gama
Apresentado no Salão de Frankfurt, aí está mais um elemento para a família da ALfa Romeo, mais propriamente na gama MiTo. Falamos do Alfa Romeo MiTo 1.4 "MultiAir", modelo que estreia a tecnologia MultiAir, desenvolvida e patenteada pela FPT – Fiat Powertrain Technologies. O fundador desta revolucionária família é exactamente o motor MultiAir 1.4 apresentado em antestreia mundial no modelo Alfa Romeo MiTo e proposto com três níveis de potência (105 cv, 135 cv e 170 cv), todos capazes de responder às exigências das normas comunitárias Euro 5 no capítulo da defesa ambiental.
Os primeiros dois motores MultiAir do Alfa Romeo MiTo são o 1.4 de 135 cv e o 1.4 de 105 cv disponíveis para todos os actuais níveis de equipamento da gama. MiToSucessivamente será comercializado o 1.4 MultiAir Turbobenzina de 170 cv que completará a gama de motores a gasolina do Alfa Romeo MiTo e que será proposto exclusivamente com o equipamento “Quadrifoglio Verde”. Graças a esta ampla oferta, o MiTo consegue satisfazer as exigências de um público cada vez mais vasto e conhecedor que está a premiar o modelo com óptimos resultados de vendas a julgar pelos números adiantados pelo construtor italiano.
O 1.4 Turbobenzina 135 cv garante ao Alfa Romeo MiTo prestações e temperamento de um desportivo equilibrado, destinado a um público atento ao prazer de condução e à contenção dos consumos. O binário do motor de 135 cv é debitado de forma ideal em todas as condições e assegura óptimas prestações de recuperação e uma potência vigorosa em todos os regimes, representando um novo padrão no âmbito dos motores a gasolina. MiToA velocidade máxima e a aceleração de 0 a 100 km/h situam-se no topo da categoria das viaturas compactas.
Este novo motor, estudado para funcionar em conjunto com o dispositivo Alfa DNA, permite desfrutar plenamente os excelentes dotes dinâmicos do Alfa MiTo, tornando agradáveis e confortáveis as viagens longas e, ao mesmo tempo, extremamente emocionantes os percursos mais sinuosos, natural território de qualquer Alfa Romeo, graças à equilibrada relação peso/potência e à rapidez de resposta aos comandos do condutor. A excelência das prestações combina-se com respeito pelo ambiente e redução dos consumos. A prova desta característica é o valor particularmente contido das emissões de CO2, de 129 g/km, com um consumo combinado de apenas 5,6 litros em 100 km.
Equilíbrio e temperamento caracterizam também o motor 1.4 de 105 cv. Este motor insere-se numa franja de mercado central do segmento de referência, onde se assume como a melhor alternativa. MiToO MultiAir de 105 cv respeita a normativa Euro 5, mantendo-se no topo da faixa de mercado de referência em termos de potência e prazer de condução. Para além disso, proporciona um pleno controlo ao condutor, fazendo do Alfa MiTo um protagonista absoluto no trânsito urbano, assegurando plena segurança e facilidade de condução em todas as condições.
Por fim, o MiTo atinge a excelência de prestações na versão "topo de gama" da família MultiAir de 170 cv, oferecido no exclusivo equipamento “Quadrifoglio Verde” que repropõe um dos símbolos históricos mais caros aos “Alfistas” de todo o mundo, fãs da história gloriosa de uma marca que fez das corridas e da competição a sua "impressão digital".
O MiTo 1.4 170 CV interpreta um novo conceito de desportividade que alia o máximo prazer de condução à sensibilidade ambiental. MiToUm dos trunfos desta versão é a excepcional relação peso/potência (6,7 kg/cv) que garante uma agilidade excepcional e a extraordinária potência de 124 cv/litro, um recorde na categoria. Este valor é o mais importante até agora registado num automóvel da Alfa Romeo e testemunha o excelente património tecnológico do Alfa Mito.
Associado uma nova caixa de 6 velocidades que assegura engrenamentos rápidos e relações curtas, o motor 1.4 MultiAir Turbobenzina de 170 cv é o melhor exemplo da filosofia de "downsizing": construir motores turbo comprimidos de altíssima tecnologia para obter melhores prestações e reduzir fortemente o consumo e as emissões. Seguindo esta filosofia, os valores alcançados são notáveis (139 g/km de CO2 e 4,8 l/100 km em ciclo extra-urbano), situando-se mais perto dos valores de um utilitário do que de um desportivo compacto que acelera de 0 a 100 km/h em pouco mais de 7 segundos.
Para além disso, o Alfa Romeo MiTo “Quadrifoglio Verde” dispõe de um novo “sistema de suspensões activas” que, através do controlo dos amortecedores, permite redefinir a dinâmica da viatura em todas as condições de condução e aumentar ainda mais os níveis de segurança, conforto e facilidade de condução. Desenvolvido graças à colaboração entre a Alfa Romeo e a Magneti Marelli, o sistema desfruta a extraordinária experiência das duas empresas na actividade de competição levada a cabo em todo o mundo.
Sistema "Start&Stop" chega à Alfa Romeo
Construídos em Termoli (Itália), na fábrica da FPT – Fiat Powertrain Technologies, os novos motores MultiAir foram pensados desde a fase inicial de desenvolvimento com o intuito de optimizar o selector Alfa DNA, dispositivo que permite adaptar a personalidade do Alfa Romeo MiTo às exigências do condutor e às diversas condições de estrada.
Aliado às motorizações MultiAir, é lançado pela primeira vez na Alfa Romeo o “Start&Stop”, sistema que gere a paragem temporária do motor e sucessiva ignição, garantindo redução de consumos e silêncio no habitáculo nos momentos em que o dispositivo actua.
A sonoridade dos motores MultiAir é, graças à caracterização desportiva do timbre, inequivocamente associada a um Alfa Romeo. Com a introdução dos novos motores MultiAir, renova-se a gama de cores do MiTo, um modelo de sucesso já comercializado em 34 países do mundo de 5 continentes, estando já disponível a cor metalizada Azul Tornado que se junta à já rica oferta de cores externas.
De recordar, por fim, que a evolução técnica do modelo se faz notar graças a uma série de intervenções que elevam ainda mais o nível qualitativo do Alfa Romeo MiTo e que envolveram os acabamentos internos, a combinação de cores, o manuseamento da caixa de velocidades graças ao encurtamento da alavanca até 2,5 centímetros e o sistema da direcção e suspensões agora com nova regulação, para além da optimização do sistema de travagem.
Fonte: LusoMotores (http://www.lusomotores.com/)
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Pelo que percebi da noticia os 5,6l são para versão de 135cv. Não a de 170!
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Spot Alfa Romeo MiTo MultiAir : Get To The Next Level (http://www.youtube.com/watch?v=h5fv06m52wY#)