Fiatistas
Tecnica => Projectos / Alterações / Preparações / Tuning / Som e Imagem => Tópico iniciado por: Bonus em 03 de Julho, 2002, 00:54:13
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Há ja algum tempo que ando a pensar mudar o fundo dos manometros pra branco..
Conheçem alguma casa que faça isso sem garantia..
Ja ouvi dizer que para a av. de roma a uma..
É que prefiro pagar e ter garantia q os ponteiros ficam como novos..
é que um gajo que eu conheço meteu.. e ficou tudo a contar mal.. Gasolina, Km´s , Conta-Rotações... tudo mesmo.
Se souberem Postem Aí
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eu para o turbo estou a fazer no pc e depois imprimo
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Luke faz ai uns p mim..
Ja agora n me arranjas uns ponteiros vermelhos?
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para o punto n sei se podes fazer assim... o fundo não é luminiscente?
basta desmontares fazeres um scan
trabalhares a imagem e imprimires em papel autocolante
aprendi como diabogti :)
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Granda trabalho sakar os manometros e sakar a cena..
Que e isso do fundo luminiscente ?
:)
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luminiscente.. luminoso, iluminado por tras
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Ancora......
Existe uma solução optima para o fundo de manometros (Cruscotti).
Consultem: http://www.birba.com (http://www.birba.com) E-mail: [email protected]
A morada é Birba Racing: Via Vecchia del Faro, 33 80071 Anacapri - NA - Tel 00390818371557 - Fax 00390818371595
Os preços posto cá em Portugal pode compensar e fazem por encomenda.
A outra alternativa é usarem um aerografo dos kit's de montagem em plastico, mas nesse caso vai depender da habilidade de cada um.......
Ciao
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Speaking of wich...gostava tb de arranjar o velocimetro em milhas para o meu 106 eheheh.. Só por panca minha, acho k fica giro em milhas :) Mas n gosto em branco. :P
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Boas á um site português que também tem fundos de manometros mas não tem muita variedade, fica aqui o endereço:
http://www.kartunes.online.pt/loja-auto/in...cPath=284_84_91 (http://www.kartunes.online.pt/loja-auto/index.php?cPath=284_84_91)
Boas compras
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Speaking of wich...gostava tb de arranjar o velocimetro em milhas para o meu 106 eheheh.. Só por panca minha, acho k fica giro em milhas :) Mas n gosto em branco. :P
nao acredito que tu ainda tens o 106 :omg:
um grande abraço e a ver se tomamos um café :palmas:
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Por falar em 106... tenho um 106 cá em casa q está com o conta rotações meio marado. ele às vezes fica preso nas 3000 rotações independentemente da rotação a q o carro esteja a andar. é um 106 XS alguém sabe o q possa ser?
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isso é problema de juntas...... juntas tudo e mandas fora :D
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(lol)
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o que acontece se se artelhar um carro ao maximo e se deixar o velocimetro de origem? poderá a velocidade que o carro vai não coincidir com a do ponteiro do velocimetro? È que no meu cinquecento so la tem marcado 160 :(
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se mexeres nas relações de caixa ou no diametro do pneu, vais ter erro de velocimetro, se mexeres só no motor, não tens erro nenhum
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Mas Repara... está la marcado 160 mas por exemplo se mexeres no motor e quilo ficar por exemplo a dar 180 ou 190... a partir dos 160 ja nao existe numeros e nao sabes a que velocidade vais :( como é que se pode resolver esse problema?
Não ha uma maneira de arranjar um fundo para o velocimetro com mais numeração em KM e ao mesmo tempo ter a leitura correcta? È que imagina que metias um fundo que marcava por exemplo 230km so que como para caber mais numeros tinhas que os apertar mais depois quando vosses a 180 secalhar so ias prai a 120 ou 100 não?
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sim não vai marcar mais... mas até aos 160 está certo :)
a questão é.... o que vais fazer ao motor? vais conseguir fazer mais rotação em 5ª? eu na minha preparação mantive +/- a velocidade de ponta.... chego la é MUITO mais depressa :)
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para agora ainda nao posso fazer grandes modificações... porque isto está mal de €€€ mas quem sabe mais tarde meta uma coisinhas giras :)
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o teu é um 900 ou 1100?
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tambem tenho uma questao relacionada com isto.. no 850 em principio nao se altera a relaçao da caixa, mas o diametro das rodas sim.. o quadrante tambem vai ser mudado..
sera que depois da para calibrar tudo ou vou ter de viver sempre com um erro!!??
cumps :fiat:
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:d_evil:
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o meu carro tem 900cm3 so...
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o meu carro tem 900cm3 so...
899 :yes:
Esse motor rula! :smash:
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epa e a mesma cena.. e so para a conta ficar certa xd... :D :love:
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epa ja tinha gandes planos para o meu carro mas isto esta bue mau de Euros...
Metia o carro mesmo fixe :)...
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epa ja tinha gandas planos po meu carro mas isto ta bue mau de Euros...
Metia o carro mesmo fixe :)...
Tens de ter calma :)
:t_up:
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primeiro tinha que reparar algumas moças e ferrugem na carroçaria do carro...
Depois algumas pecitas novas... outras para reparar... e tal... ficava giro.
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tens a hipotese de prolongar a escala com uns fundos feitos por ti... ou podes ir a uma casa especializada e mandar "calibrar" o conta kms para x (vais ter de saber qnts voltas por km ele faz
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epa se desse eu fazia o que eu fazia era arranjar um fundo... Desenhar eu os kilometros e depois entao se desse para alterar a escala para nao haver erros na leitura... mandava-se fazer isso. mas axo que nao da...Não é a central Electronica do carro que controla o funcionamento do velocimetro? é que eu nao sei ao certo como é que isso funciona...:) se ouvesse maneira de compensar essa mudança... alterando qualquer cena na central electronica para que o novo fundo coincida com a velocidade a que o carro vai a andar...
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se quando o carro estiver pronto for o banco, depois com os dados obtido é possivel fazer a calibragem?
cumps :fiat:
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:d_evil:
Punto ???
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Não :) -------> Cinquecento :love: :love: :love:
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Fundo dos Manómetros
Normalmente quando se trocam, usam-se fundos brancos ou coloridos, da mesma cor do carro ou do inteiror. Na competição e em modelos desportivos de eleição, começaram a surgir à alguns anos atrás com fundos dos manómetros electro-luminescentes brancos que proporcionavam uma melhor leitura em quaisquer condições. Quem não se lembra do Ford Escort Cosworth? Com o tempo isso foi-se generalizando para os carros do dia a dia.
Normalmente, estes fundos dos manómetros são autocolantes e são colados sobre os de origem, o que requer alguma precisão e jeito, assim como a capacidade para desmontar o tablier ou as peças necessárias. Também existem fundos de manómetros rígidos. Há empresas e particulares que se dedicam a fabricar fundos de manómetros ao gosto o cliente, com qualquer foto ou design que se pretenda.
Processo de alteração da cor dos manómetros
exercicio efectuado num Peugeot 206
Descrição
1. Tira-se a capa preta que está em cima dos manometros;
2. Desaperta-se o parafuso em cima dos manometros;
3. Desencaixa-se os manometros e desliga-se da ficha;
4. Retira-se a placa de acrilico da frente dos manometros;
5. Desaperta-se todos os parafusos da traseira dos manometros;
6. Desencaixam-se todas as peças soltas;
7. Retiram-se os centros em plástico preto dos ponteiros (o ponteiro da temp. da água sai inteiro);
8. Retira-se a "chapa" de plástico com os numeros e traçados (sem retirar os ponteiros);
9. Fazes um scan da folha e num programa de tratamento de imagem, mudas as cores que quizeres (não podes modificar o tipo de letra nem o sitio das letras e marcas).
10. Manda-se imprimir numa folha (tipo papel de fotocópia) o mais transparente possivel e da côr desejada;
11. Ajusta-se a folha para bater tudo certinho e colas-se com cola UHU do tipo baton;
12. Monta-se tudo de novo e já está!
Algumas notas adicionais:
> Cada carro tem o desenho dos manometros diferentes, por exemplo os manometros do 206 1.4Hdi não são compativeis com os do 206 2.0Hdi;
> Há certas cores que não dá para alterar, dependendo da cor original, por exemplo se a côr inicial do redline fôr vermelha, é dificil por em azul;
> As cores das luzes dificilmente podem ser alteradas, porque no caso dos 206 a luz é provocada por led´s soldados e dá imenso trabalho trocá-los. Mas há carros que têm lampadas que são muito fáceis de trocar;
> Podem comprar papel azul, verde , laranja, dependendo da cor que querem de fundo.
> Já tentei colocar com papel de qualidade fotográfica mas não aconselho, fica a marca dos dedos e a tinta fica mais frágil;
> Já tive o exemplo do Rover 200 onde é preciso tirar os ponteiros e um deles partiu-se (grande bronca!!!);
> Todo o processo é muito fácil, deve apenas ser levado a cabo com muito tempo e paciencia.
fonte: Manguela
O mesmo exercicio agora num SEAT Ibiza
Este DIY tentará dissipar as dúvidas e talvez dar novas ideias a quem pretender mudar os fundos dos manómetros, mas até agora não o fez por esta ou aquela razão...
Para começar temos que retirar o quadrante do local onde se encontra alojado.
Para isso retiramos os 2 parafusos que seguram a moldura de plástico no lugar, e retiramos a mesma pelo volante.
De seguida retiramos os 2 parafusos que seguram o quandrante e desconectamos a ficha que se enconta por detrás do mesmo.
Com jeito e paciência consegue-se retirar o quadrante, mas para quem não a tiver pode sempre retirar o volante para facilitar a tarefa...
O proximo passo é chegar aos manómetros propiamente ditos...
Esta é a maneira ERRADA de o fazer!
Não precisam de tentar, só vão conseguir, tal como eu fiz, danificar os encaixes do “cristal”.
Para faze-lo correctamente á que retirar os 8 parafusos que se encontram na parte de trás do quadrante.
Com um x-ato, ou faca cortem com cuidado os selos de garantia, isto não vai fazer com que a garantia continue válida, mas pelos menos fica mais limpo. Se o carro ainda tiver garantia, não aconselho esta modificação, por razões obvias.
E cá está o quadrante separado em 2 partes.
Agora é tirar os ponteiros, rodando-os ligeiramente para o lado oposto ao qual rodam quem quiser pode inclusivé, aproveitar para pintar os ponteiros de outra cor.
Pegam nos manómetros e Digitalizam, tal como fariam a uma qualquer imagem....
Carregam o ficheiro resultante para o programa de edição gráfica da vossa preferência e criam os vossos própios fundos, usando como fundo/referência a imagem digitalizada... Este exemplo foi feito em +- 3 horas ( sim, para ficar bem feito têm que perder algum tempo ), no M.S.Publisher...( a imagem sai muito melhor, isto é uma exportação do Publisher, por isso perdeu qualidade )
Se tudo estiver do vosso agrado, é só mandar imprimir....e colar!
Eu aconselho 3 coisas:
* - Papel de fotografia autocolante
* - Folha de platico, tipo transparência, com a cor de fundo que qeiram usar ( axo que só dá nas impressoras que imprimem directo em CD’s)
* - Imprimir em papel “normal” e plastifica-lo.
Agora é só recortar, e aplicar os fundos no sitio, e excutar os passos inversos para fecho do quadrante e recoloca-lo no sitio.
fonte: cableguy