Fiatistas
Tecnica => Restauros => Tópico iniciado por: Fiat 600 71 em 04 de Agosto, 2009, 00:43:59
-
(http://img6.imageshack.us/img6/3557/biredepreta.jpg)
(http://img51.imageshack.us/img51/3688/bi044.jpg)
(http://img17.imageshack.us/img17/5482/bi014.jpg)
(http://img51.imageshack.us/img51/2683/bi051.jpg)
(http://img51.imageshack.us/img51/9193/bi049.jpg)
(http://img17.imageshack.us/img17/6194/bi063.jpg)
(http://img51.imageshack.us/img51/7619/bi050.jpg)
(http://img17.imageshack.us/img17/6194/bi063.jpg)
Depois:
(http://img13.imageshack.us/img13/2193/bi963.jpg)
(http://img6.imageshack.us/img6/8145/bi968.jpg)
(http://img43.imageshack.us/img43/6215/bi997.jpg)
(http://img193.imageshack.us/img193/647/bi958.jpg)
(http://img51.imageshack.us/img51/9387/bi047.jpg)
(http://img40.imageshack.us/img40/2327/bi977.jpg)
(http://img17.imageshack.us/img17/7553/bi966.jpg)
-
Excelente restauro. Ficou Bem Melhor!
E parabéns tb pelos 10.000 posts!!!
-
Será pintado de vermelho assim que houverem verbas disponíveis.. dado que a pintura está uma g'anda m****.. :rolleyes:
Estão para chegar 2 portas "novas", capôt, guarda-lamas da frente, mala e frisos laterais.. Depois então vai ser pintado. (vermelho-> Rosso corsa)
-
Olá, fazes muita falta no FIATISTAS <_<
Parabéns, tás a fazer um bom trabalho.
Quando pintares não te esqueças de que os plásticos das cavas das rodas e frisos são em preto, sem pintura.
A cor vermelha do Racing chama-se "Rosso Racing".
Confirma se é a versão Racing mesmo.
O plástico de abrir a mala, a grelha de ar junto ao pára-brisas e os retrovisores são na cor do carro.
-
Depois na estrada é que vamos ver qual é mais valente, se o TIE do Zulo ou o TIE do Luís Pedro :wacko:
-
Lindoooooooooooooooooooooooooooooooo! :P
-
boas luis
tens o carro espetacular
força com isso
cumprimentos
-
Companheiro,acho que nao preciso de dizer nada.. :P Bota aí uma foto da atitude!! :P
Abraço e força com isso.. :) com cintos vermelhos e um tapete vermelho,assim sim! :D
-
E aquela manete de nave espacial no lixo.
Agora sim, com a original tá 5 estrelas <_<
-
Paulo,quanto ao mais valente....
O BI,a puxar jante 15 dá uma abada ao BH que mete nojo :(
O meu está mortissimo,o do Luis eu acho que está muito bom mesmo!Só é pena a pintura,mas já está a ser recuperado um morto!!Está porreiro o carro.
-
Paulo,quanto ao mais valente....
O BI,a puxar jante 15 dá uma abada ao BH que mete nojo :(
O meu está mortissimo,o do Luis eu acho que está muito bom mesmo!Só é pena a pintura,mas já está a ser recuperado um morto!!Está porreiro o carro.
Não sabia que já tinham comparado!
Mete carga :wacko:
-
Boas,
Os parabéns pelo seu uno, esta bonito , mas nada tem a ver com um RESTAURO , mas sim com qualquer coisa começada por “ T ”, pois para haver um restauro tem de ser uma viatura com mais de 30 anos de modelo, e mais de 25 anos de fabrico ( FIVA) , e mais importante ter interesse histórico. … …
Parece-me mas dentro de: Projectos / Alterações / Preparações / Tuning / Som e Imagem.
A.V.
(http://photos2.hi5.com/0099/857/381/hEz5bW857381-02.jpg)
(http://photos3.hi5.com/0098/903/130/Ou2DEV903130-02.jpg)
-
Boa Mister O Luis o carro tá com bom ar :)
abraços
RF
-
Boas,
Os parabéns pelo seu uno, esta bonito , mas nada tem a ver com um RESTAURO , mas sim com qualquer coisa começada por “ T ”, pois para haver um restauro tem de ser uma viatura com mais de 30 anos de modelo, e mais de 25 anos de fabrico ( FIVA) , e mais importante ter interesse histórico. … …
Parece-me mas dentro de: Projectos / Alterações / Preparações / Tuning / Som e Imagem.
A.V.
(http://photos2.hi5.com/0099/857/381/hEz5bW857381-02.jpg)
(http://photos3.hi5.com/0098/903/130/Ou2DEV903130-02.jpg)
Discordo totalmente.. o conceito de restauro não está, nem nunca esteve, associado a carros com mais de 30 anos. Existe sim a tal definição FIVA que apelida de clássicos carros com mais de 25/30 anos.
Restauro, segundo o dicionário de lingua portuguesa é:
restauro
(derivação regressiva de restaurar)
s. m.
1. Acto! ou efeito de restaurar. = restauramento
2. Conjunto de técnicas e operações para conserto ou reparação uma obra de arte ou de uma estrutura arquitectónica!.
3. Recuperação de algo que está em mau estado de conservação.
E sim, neste caso é um restauro.
-
Luis,
Essas jantes é que, na minha opinião, não tem jeito nenhum...
De resto.. cinco estrelas!
-
Boas,
Muitos parabéns ficou lindo!
As primeiras fotos até assustam, mas depois o resultado final foi excelente, gostei da alcatifa vermelha e da "limpeza" geral que fizeste de algumas xunices!
As jantes na minha opinião nem ficam nada mal, estão muito de acordo com a época do carro e continuam simples e bonitas! (http://i144.photobucket.com/albums/r168/Bigluisao/happy15.gif)
Força com esse restauro, se for possível ficara ainda melhor!
Cumps,
Luís
-
Para mim as melhores jantes que se podem meter num Uno MK2 são as 15 do Tipo 16v e Croma.
(Jantes 16 já não cabem no Uno)
O pneu deve ser pois 195/45-15
A grande questão é que as jantes 13 de origem do Uno têm 4 braços, as 15 do Tipo 16v têm 5, pelo que existe quase que uma harmonia, pois a jante aumenta de tamanho mas ao mesmo tempo aumenta um braço.
O carro parece que nasceu com elas, que são do carro.
Para além disso assim as cavas das rodas ficam mesmo cheias <_<
(http://3ihdpa.bay.livefilestore.com/y1pa5SgpXlFq3NZdpSplnrw_4hpvCP6G8d6-slVkUVvnNZK0xBtbmti6kfjeavum60qkh3XzbTEDDPk46H-kDjTww/Uno%20J15.jpg)
-
tens os meus parabens! ^_^ o carro esta lindo , aquela jante :love:!
-
Muito melhor o carro assim mais original mas concordo com a opiniao do GT ABARTH aquelas jantes do tipo 16 v ficavam lhe a matar
-
isso ta a pedir é rebaixamento e umas stilauto 13x6 em magnesio com 30 e bué anos :P
-
O carro está com molas sparco de 6 cm's, além disso as jantes têm mais 1 polegada que as do croma... croma são de 6 e estas são de 7 polegadas..
(As jantes são da "época".. compomotive fabricadas em 1993..)
Tive hipotese de meter umas de croma, mas optei por estas.. cuja medida é 195 45 R 15
Btw.. eu não vou meter o carro rigorosamente original... gosto muito mais do rosso corsa que do rosso racing.
Ainda em relação á tal questão do restauro...
vejo-a da perspectiva do bizarro... acho que dá mais jeito dizer que estou a restaurar um carro, no sentido de o repôr nas suas boas condições... e o meu carro não estava propriamente novo..
Mas se fizer aqui alguém feliz, não estou a restaurar o carro então´.. estou a repôr a minha viatura em boas condições..
enfim..
Qq dia meto updates..
-
Qual é concretamente a cor Rosso Corsa?
A Rosso Racing sei, Rosso Corsa não estou a ver.
-
Em fotos não se distingue.. o corsa pertence ao uno MKI e MKII até 92 ou 93.. o racing aparece em 92 ou 93 também... o corsa queimado é o "laranja", o vermelho racing fica côr-de-rosa com os anos.. o punto GT herdou essa côr.
-
Em fotos não se distingue.. o corsa pertence ao uno MKI e MKII até 92 ou 93.. o racing aparece em 92 ou 93 também... o corsa queimado é o "laranja", o vermelho racing fica côr-de-rosa com os anos.. o punto GT herdou essa côr.
Ah OK.
Mas afinal já tiraste as dúvidas?
O teu é mesmo Racing (Catalisado)?
-
Notável o trabalho do Luís, o Uno estava completamente xunado pelo anterior dono; e cheio de erros de pintuta e decoração.
Mas será que esta gente não se veda?
Dassssssse!
Agora sei que foi mais um excelente negócio do Luís, ele é um especialista nisso e em Unos <_<
-
Arre que saudades do meu bichinho :wacko:
Daquela direcção pesada <_<
Era mesmo à homem de estacionar, ainda para mais com patas 195 :wacko:
Sei que não é bom para as revistas, mas um carro escrever em 1ª,2ª e 3ª era um prazer do caraças!
(http://ck8ybg.bay.livefilestore.com/y1pNuQeaBtRFPzGRwuyQc53c32xDZFtGwxWF7rLMroBj7P4vgRckrNZjn2qHAr3_XW7W32x3wIVHG0CF24-1oznZA/1997_09%20(100).jpg)
:wacko: Era um míssil :wacko:
-
Que saudades do meu menino! BUAAAAAAAA BUAAAAAAAA BUAAAAAAAA
(http://ck8ybg.bay.livefilestore.com/y1pJgc_k66tIMpr4gogz2Rta7G4NUO_7MbN3FcqcuFb7VagWq6ge6t9e8-TAbzQDXb4goVkz6GxT3uLN7uHui8evQ/CE%20(102).jpg)
(http://ck8ybg.bay.livefilestore.com/y1p2wXYL_76DqnIG3ASHfT2akhP8CT1cITN-QIorZ9ur2DXSJfBlKRtID4Ax9BjZaNYtE2F_PafVHFJcbNaadawVg/CE%20(103).jpg)
Era mesmo bonito, era mesmo "Racing" o carro!
Luís: confio nas tuas capacidades para repores esse teu TIE ao estado que merece!
Força com o restauro!
Nota: os BOIS que me roubaram e destruíram o TIE Racing em Janeiro de 2002 vão arder no Inferno :wacko:
-
Cheguei a ter o Uno estacionado ao pé de um Testarossa e o Rosso Racing é quase igual ao Rosso Ferrari.
Mas claro, os carros vermelhos são muito lindos, mas com o tempo para ficarem a 100% de brilho é difícil.
Vá lá, polindo 2 vezes ao ano.
-
Que saudades do meu menino! BUAAAAAAAA BUAAAAAAAA BUAAAAAAAA
Nota: os BOIS que me roubaram e destruíram o TIE Racing em Janeiro de 2002 vão arder no Inferno :wacko:
Arder no Inferno é pouco...
-
Boas,
Vou novamente dar-lhe os parabéns pelo Uno , está como lhe disse esta muito bonito, o trabalho efectuado do antes e depois está vista de todos e com bom gosto , quanto as jantes/pneus , ou se mantêm as de origem ,com todas as suas limitações, ou outras ao gosto dono, mas sempre dentro do ano do carro, mas nunca uma jante de origem de outros modelos mesmo que estas sejam da mesma marca automóvel.
Na minha opinião as suas jantes são da época (não originais e dos anos 90 ), e ficam bem no seu uno.
Quanto a palavra RESTAURO AUTOMOVEL , obrigado de lição de português , mas continuo a saber muinto bem o que é um restauro automóvel , segundo a FIVA.
No caso presente temos na presença de automóvel chamado de grande produção logo segundo os entendidos na coisa , não vai tem o seu lugar ao sol, pois segundo os mesmos senhores tem que haver alguns limites, regras, senão qualquer dias seriam mais os carros clássicos que os outros automóveis , logo restauro não mas sim voltar a meter um automóvel mais original, com todo o meu apoio .
( Classe 3 Restaurado, Um veiculo, totalmente ou parcialmente desmontado de novo, com pequenas alterações relativamente às especificações de origem do construtor, em caso de indisponibilidade de peças ou materiais . As peças origem do construtor devem ser utilizadas, sempre que disponíveis mas podem ser substituídas por outras com a mesma especificação . Os acabamentos interiores e exteriores podem ser recentes, mas dentro do possível de acordo com as especificações da época )
Saudações A.V.
-
para mim qq reposição de originalidade/reparação num carro com 20 anos(pre-classico) ou mais é um restauro
não vamos discutir estas tretas, afinal todos gostamos do resultado
-
Eu acho que se a pessoa quiser ter um clássico creditado, no caso de ele trazer jante 13 tem que ter jante 13.
Agora se queremos mesmo aumentar a jante para 15 por exemplo, acho que fica muito melhor meter jantes 15 contemporâneas de um Tipo num Uno que vinha com 13 do que "inventar" outras jantes.
Se depois o rol de exigências para clubes de clássicos não está cumprido isso depois é outro assunto; assim como as regras podem sempre ser alvo de alterações.
No caso presente as 15 do Tipo casam muito bem com o Uno.
-
Boas,
Srº Luke/Administrador, como em tudo na vida é gerido por regras , e se me permite discorcar das suas palavras ““para mim qq reposição de originalidade/reparação num carro com 20 anos(pre-classico) ou mais é um restauro - não vamos discutir estas tretas, afinal todos gostamos do resultado””
Nada custa seguir as regras de : idade / valor histórico / técnica / estética , meter cada um no seu devido lugar e valor.
((((((Projectos / Alterações / Preparações / Tuning / Som e Imagem)))))
Quanto ao carro pré-clássico , e necessário um grande numero de factores , os quais são muito apertados , sendo o mais difícil de passar o interesse histórico.
Não vou falar-lhe mais, destas pequenas grandes coisas , pois o Fórum e vosso e o Srº é um dos Administradores, mas eu no seu lugar não o faria desta maneira.
A.V.
-
Tinhamos vários aspectos a discutir, como a reparação, o restauro, a reconstrução.
Eu por exemplo já ajudei a reconstruir um carro, mais do que a restaurar, pois levou tudo novo (de época) e raramente se restaurou, exemplo: restaurar (forrar) estofos.
O motor sim, foi restaurado (aberto e trocado o necessário).
Agora chapas, etc foi quase tudo novo, depois tudo preparado ao milimetro e pintado em cor de catálogo claro.
Eu isto considero mais uma reconstrução.
A palavra restauro é dúbia, pois podemos restaurar uma coisa com poucos anos.
O interesse histórico também passa um pouco pela raridade do modelo e por pormenores exóticos; como por exemplo um VW por ser a 6 Volt em vez de 12 Volt vale logo muito mais.
-
Epá inventa-se com cada porcaria que sinceramente....É restauro para quem quiser,é "arranjo" para quem quiser...Ponto final
Abram um topico para se queixarem,e deixem o topico do Uno do Luis em paz...Só mesquinhices...
-
Bem.. não coloquei nem um "ai" nem um "ui" durante uns 5 meses neste fórum, porque sinceramente azedei com a quantidade de tópicos em que se discutia não mais que o sexo dos anjos.. e por coisas que sinceramente não cabem na cabeça de ninguém vi serem "assassinados" tópicos atrás de tópicos.... Pelos vistos continua-se a passar exactamente a mesma coisa após esse tempo, como tal o tópico deste carro acabou de se encerrar... discutam mesquinhices que sinceramente não interessam a ninguém, enquanto eu me entretenho com a turbina..
cumps.
LR
-
estou a ficar mais que azedo com mutias coisas..... domingo acho que sai um murro na mesa