Fiatistas
Tecnica => Manutenção / Discussão Tecnica => Tópico iniciado por: Deo em 07 de Agosto, 2009, 19:55:56
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Boas, gostaria de tirar mais uma duvida que tenho no meu seicento sport. É o seguinte desmontei a caixa pra trocar embraiagem e relas mas agora depois de montado o volante esta a virar mais pesado para um lado do que para o outro. Alguem consegue me dar uma sugestao do que possa ter acontecido?
Agradeço.
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direcção desiquilibrada
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pneus calibrados e muda-los de posição (direita pa esquerda e vice versa)
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Ja me disseram tambem para levar o carro a maquina para regular os kilos. Acham que pode ser?
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para regular o quê???
(o carro está gordo demais???)
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Disseram me que dava para regular os kilos do volante como é direcçao assistida. Por isso é que coloquei aqui a questao.
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olha..... nunca ouvi falar disso....
para mim que eu saiba há repartidor que "reparte" por igual para os dois lados...
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Ok e acha que pode ser isso? é que quando eu viro para a direita a direcçao esta mais pesada do que quando viro para a esquerda.
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eu tenho isso no meu Panda, mas não tem direcção assisitida, mas está totalmente desiquilibrada (isso sei eu !!)
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Entao a melhor soluçao é ver o repartidor? há mais alguma peçasem ser isso que seja preciso ver ou substituir?
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Boas,
Eu no teu lugar fazia o seguinte: Mandava verificar o repartidor, mandava alinhar a direcção e calibrar os pneus.
Verifica também se um dos pneus, tem mais desgaste do que o outro. Embora isso seja um pormenor de menor importância, porque se tiveres o repartidor bem afinado e a direcção alinhada, a questão dos pneus mal se nota!
Cumps,
Luís
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Disseram me que dava para regular os kilos do volante como é direcçao assistida. Por isso é que coloquei aqui a questao.
boas
o diagnostico esta correcto, por um motivo alheio á operação que efectuaste a centralina da direcção assistida assumiu um erro que pode ter sido causado pelo afastamento dum amortecedor ao tirares a transmição para sacares a caixa
Os serviços bosh ou uma concessão estão abolizados para efectuarem essa correcção..
Passo a explicar: o trem da frente tem que ser suspenso e a direcção tem que correr ate ao angulo maximo das rodas, tanto para a direita para a esquerda, no painel de diagnosticos entra-se em direcção-dirrecçao assistida-parametros da direcção assistida.
Vais intervir directamente na centralina que te vai equilibrar o numero de voltas de volante tanto para a esquerda como para a direita.
Espero ter ajudado
Cumps
(dica do multiplek que ja se deparou com o mesmo problema na concessão onde trabalha)
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Ok obrigado pelas dicas vou fazer o sugerido, depois de volar da reparaçao digo vos a causa e como foi reparado.
Obrigado mais uma vez.
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Boas vim aki reportar quee o problema foi resolvido quando levei o carro a makina de diagnostico como foi referido na ultima resposta,e agora eesta como novo o carrito.obrigado
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Até dá gosto lêr estes posts...
:lol:;)