Fiatistas
Notizie => Notizie Tricolore => Tópico iniciado por: Luke em 25 de Maio, 2005, 14:47:46
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Fiat apresentou lucros no primeiro trimestre
A Fiat obteve no primeiro trimestre de 2005 um lucro líquido de 295 milhões de euros, um valor que contrasta com o prejuízo de 390 milhões de euros registado no mesmo período, em 2004. Para tal, contribuiu a indemnização de 1,55 mil milhões de euros que recebeu da General Motors, no seguimento da ruptura entre os dois grupos.
Apesar do lucro registado, o construtor não logrou alcançar as previsões dos analistas do sector. Estas apontavam para um lucro na ordem dos 650 milhões de euros.
in fastaccess.pt
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Gostei de ver um Topico com noticias, continua Luke :palmas: :palmas: :palmas:
:fiat:
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todos devemos colocar as noticias do universo a que o forum se relata ;)
vamos la malta!
p.s.:obrigado pela parte que me toca :D
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(http://www.autopareri.com/IMG/rubon339.gif)
A matriz do grupo Fiat confirmou esta semana que deve fechar o ano de 2005 com lucros, informam as agências internacionais. O bom desempenho financeiro do grupo é resultado, principalmente, da indenização de cerca de 1,5 bilhão de euros pagos pela General Motors para encerrar sua aliança industrial com a empresa italiana. Além disso, a Fiat já implementou parcialmente seu plano de redução de 30% nos custos de produção de veículos.
As previsões para o futuro foram divulgadas durante conferência dos acionistas da empresa, que aconteceu em Turim (Itália). Segundo o CEO da Fiat, Sergio Marchionne, a divisão de automóveis da marca, Fiat Auto, deve reduzir suas perdas em 500 milhões de euros este ano. Para o presidente da empresa, Luca de Montezemolo, “a Fiat está na melhor fase do ano”. O executivo afirma ainda que, no momento, está perseguindo aliança industriais que considera “primordiais para o futuro do grupo”.
:fiat:
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Se realmente o ano esta a correr bem, não façam mais asneiras.. toca de fazer carros decentes! :)
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Se realmente o ano esta a correr bem, não façam mais asneiras.. toca de fazer carros decentes! :)
Nem mais! :t_up: :palmas:
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FIAT: RISULTATO NETTO GRUPPO POSITIVO PER 217 MILIONI
Il risultato netto del gruppo Fiat é positivo nel secondo trimestre 2005 per 217 milioni di euro, con un miglioramento di 463 milioni rispetto alla perdita di 246 milioni del 2004. Il risultato - spiega la Fiat - è favorito da proventi atipici per 254 milioni di euro al netto delle tasse.
Le perdite della gestione ordinaria di Fiat Auto ammontano nel secondo trimestre a 88 milioni di euro contro i 238 milioni dell'analogo periodo 2004.
Raddoppia il risultato di gestione del gruppo Fiat che nel secondo trimestre ha raggiunto quota 360 milioni di euro contro i 181 milioni dell'analogo periodo del 2004.
Il management Fiat conferma, sulla base dei risultati ottenuti nel primo semestre e delle prospettive per l'intero anno, gli obiettivi fissati per il 2005. Si legge nel comunicato diffuso al termine del consiglio di amministrazione.
Accelera in Borsa Fiat sui risultati trimestrali annunciati dal gruppo. Il titolo guadagna il 2,99% a 7,09 euro.
:fiat:
FIAT/ FORTE MIGLIORAMENTO DEI CONTI NEL SECONDO TRIMESTRE -3-
28/07/2005 - 12:00
"Risolte questioni finanziarie". Confermati obiettivi 2005
Torino, 28 lug. (Apcom) - Il gruppo Fiar ricorda, inoltre, che assumendo, pro-forma, la conversione del prestito Convertendo, la cessione di Italenergia BIS e il rimborso del relativo finanziamento, l'utile netto del Gruppo, senza proventi atipici, sarebbe positivo per 35 milioni di euro.
Nel trimestre, poi, l'indebitamento netto industriale (9,2 miliardi di euro) ha registrato una riduzione di 0,9 miliardi di euro, mentre la liquidità del Gruppo rimane buona, a 7,3 miliardi di euro, anche dopo il rimborso di 0,5 miliardi di debiti in scadenza.
"Il gruppo ha impegnato rilevanti risorse per migliorare l'efficienza strutturale e la competitività di tutti i suoi business" dice ancora la nota di accompagnamento ai conti trimestrali.
"Ora che tutte le questioni finanziarie sono state risolte positivamente, nei prossimi mesi saranno intensificati gli sforzi per le attività operative. Sulla base dei risultati ottenuti nel primo semestre e delle prospettive per l'intero anno, il management Fiat conferma l'impegno a conseguire gli obiettivi fissati per il 2005".
:fiat:
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vem-me á mente a letra de uma canção
... e será sempre, sempre a subir!...
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Faturamento da Fiat-Brasil cresce 18,8%
O faturamento das empresas do Grupo Fiat do Brasil alcançou a marca de R$ 8,2 bilhões no primeiro semestre, informa a companhia. O número representa alta de 18,8% na comparação com o mesmo período do ano passado. O destaque da operação ficou por conta da Fiat Automóveis, líder de vendas no mercado nacional.
De janeiro a junho, a Fiat vendeu 189.762 automóveis, crescimento de 20,8% em relação ao primeiro semestre do ano passado. No mesmo período, as vendas do mercado nacional aumentaram 11,3%. Ainda segundo informações do grupo, o faturamento das suas empresas Magneti Marelli e Iveco também cresceu.
:fiat:
Fonte:Carsale
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(http://www.autopareri.com/IMG/rubon339.gif)
O desempenho do mercado automóvel em julho, divulgado ontem pela Anfavea, confirma a posição da Fiat como a marca mais vendida no Brasil. Em julho, foram matriculados 34.812 veículos Fiat no País, ou 26,7% do total de automóveis e comerciais ligeiros vendidos no mês. No acumulado dos sete primeiros meses do ano, a participação líder da Fiat é de 25,4% do mercado, com 224.574 unidades, segundo o Registro Nacional de Veículos Automotores – Renavam. Este resultado coloca a Fiat com mais de 31,5 mil carros à frente dos dois principais concorrentes nas vendas acumuladas no ano.
Mais uma vez, a Fiat manteve dois de seus modelos entre os três carros mais vendidos no mês – o Palio, com 11.201 unidades, e o Mille Fire, com 11.088. Entre os comerciais ligeiros, a pick-up Strada continua na liderança, com 3.563 veículos matriculados em julho. Este número coloca o utilitário da Fiat como a pick-up mais vendida no Brasil, com mais de 50% de participação no segmento de pick-ups pequenas.
As vendas da Fiat nos sete primeiros meses do ano representam um crescimento de 19,3% sobre o mesmo período de 2004, enquanto o mercado cresceu 10,2%, chegando a 883.488 automóveis e comerciais ligeiros, de todas as marcas.
:fiat:
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os brasileiros é que tem juizo :D
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Fiat espera recuperação do grupo este ano.
TURIM (Reuters) – A Fiat passará por uma reviravolta no quarto trimestre, quando as vendas de seu novo modelo Punto, se mostrara crucial para os resultados da companhia, disse o presidente-executivo do grupo italiano nesta quarta-feira.
No mês de Agosto, a Fiat revelou o plano industrial de três anos que inclui o investimento de 9,6 mil milhões de euros (11,83 mil milhões de dólares) e o lançamento de novos carros entre os quais nova versão de um dos modelos mais vendidos da empresa, o Punto.
"O grupo está avançando e a performance do novo Punto no final deste ano será muito importante", disse Sérgio Marchionne, durante a conferência.
Perguntado se 2005 será o ano da reviravolta da Fiat, Marchionne afirmou que "o último trimestre (deste ano) será a reviravolta".
Analistas esperam que o grupo retorne a registrar lucro líquido este ano. Para o segundo trimestre, a Fiat reportou o ganho de 217 milhões de euros, contra prejuízo de 246 milhões no mesmo período em 2004.
Marchionne também disse que irá se encontrar com sindicalistas em Outubro para discutir o plano industrial da Fiat.
:fiat:
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Fiat aumenta liderança no mercado brasileiro em 2005
Com um total de 36.595 veículos matriculados em Agosto, a Fiat Automóveis aumentou a liderança no mercado brasileiro, com um total de 261.169 automóveis e comerciais ligeiros vendidos entre Janeiro e Agosto. O desempenho da empresa representa uma participação de 25,4% no total do mercado – mais de 37.000 unidades de vantagem sobre a segunda colocada.
As vendas da Fiat nos oito primeiros meses do ano representam um crescimento de 19,2% sobre o mesmo período de 2004, enquanto o mercado cresceu 11,2%, com um total de 1.026.867 automóveis e comerciais ligeiros, de todas as marcas.
:fiat:
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(http://www.autopareri.com/IMG/rubon339.gif)
Fiat supera previsões na unidade automóvel.
O grupo Fiat divulgou nesta quarta-feira a redução dos prejuízos da unidade automóvel no terceiro trimestre, superando expectativas de analistas e ajudando o conglomerado industrial italiano a registar lucro.
A Fiat Auto, que está, a recuperar de resultados negativos, divulgou prejuízo de 85 milhões de euros, contra perda de 282 milhões de euros no ano anterior a previsão dos prejuízos era de 141 milhões de euros feita pelo mercado.
"Os resultados são muito bons, melhor do que o esperado", afirmou um operador. As acções da Fiat operavam em alta de 1,28 por cento.
O fabricante de veículos voltou a registar lucro comercial, 232 milhões de euros, em termos de grupo contra o prejuízo de 30 milhões de euros no ano passado. Em sondagem realizada pela Reuters, 10 analistas esperavam em média ganho de 120 milhões de euros para o grupo.
O grupo Fiat divulgou lucro líquido de 800 milhões de euros no trimestre, impulsionado por ganhos extraordinários gerados pela venda de participação na Italenergia e a conversão de empréstimo em capital. Seis analistas consultados pela Reuters estimaram resultado positivo de 1,105 biliões de euros para o grupo.
A Fiat afirmou que está a caminho de alcançar suas metas para 2005. O CEO da empresa, Sergio Marchionne, pretende a recuperação da Fiat por meio de corte nos custos através de alianças com outros fabricantes e lançamento de novos modelos.
As vendas da Fiat Auto no trimestre passado subiram 0,6 por cento, para 4,341 biliões de euros, abaixo das expectativas de facturação de 4,495 biliões de euros, mas analistas afirmaram que os cortes de custos compensaram a pequena alta das vendas.
Fonte: Reuters - Milão
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Grupo Fiat
Resultado do terceiro trimestre de 2005 (http://www.fiatgroup.com/comuni/php/file_get.php?w=0ED3SI3HU62WZQRGD25Q) em pdf
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Os bons resultados financeiros referentes ao terceiro trimestre do Grupo Fiat tem uma grande ajuda do Brasil.
"Os números do grupo no Brasil também são positivos e mostram uma empresa em crescimento, informa Cledorvino Belini, presidente do grupo Fiat no Brasil. "De Janeiro a Setembro deste ano as vendas líquidas do grupo no Brasil alcançaram R$ 11,6 biliões, 13,6% mais que em igual período do ano passado". Nos nove meses do ano, por exemplo, as vendas da Fiat Automóveis aumentaram 17,5% contra 10,5% do resto do mercado.
Outro exemplo: a Iveco cresceu 16,7% enquanto o mercado de camiões caiu 1%. "São os resultados de nossos investimentos em tecnologia e novos produtos", explica Belini.
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(http://www.carsfromitaly.com/global/ferrari_t_logo.gif)
Ferrari espera vender 5.000 unidades este ano
Este ano, a marca do «cavallino rampante» estima vender mais 100 unidades do que em 2004.
A Ferrari espera vender mais de 5.000 unidades este ano, conforme fez saber Amedeo Felisa, director executivo do construtor italiano.
«As vendas são o resultado de um ano muito trabalhoso, durante o qual apostamos na renovação da nossa oferta» - afirmou Felisa, em Bolonha.
Só o Ferrari 612 Scaglietti já vendeu, um número recorde de 650 unidades, até então.
Em 2004, a marca do «cavallino rampante» vendeu um total de 4.900 automóveis.
Fonte:Autohoje
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Fiat eclipses GM in value
By James Mackintosh
Published: December 15 2005 02:00 | Last updated: December 15 2005 02:00
The market value of Italy's Fiat, long regarded as the basket case of the European motor industry, has passed General Motors, the world's biggest carmaker by number of vehicles sold, for the first time on record.
The shift demonstrates both the scale of the crisis at GM and the rapid return of investor confidence in Fiat. Just two-and-a-half years ago GM was worth more than seven times as much as Fiat and was expected to buy the Italian company's carmaking division. But Fiat is now worth €10.7bn, or $12.87bn, against GM's $12.67bn.
Fonte: Financial Times
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parece que esta no bom caminho :t_up:
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Atenção que estes valores estão um pouco optimistas. A Fiat recebeu um cheque chorudo da GM, devido ao não cumprimento do contrato de compra da Fiat pela GM e esses valores, "grosso" modo, são apresentados mediante a cotação das acções da GM na bolsa, que de momento não é nada favorável. O título vale agora o mesmo que valia em 1967.
Mas não deixa de ser uma boa notícia a melhoria da saúde financeira da casa de Turim. Contudo, por vezes, não entendo as estratégias de lançamento de determinados produtos, como por exemplo, o Croma 2005... Esperemos que o Grande Punto e o Sedici ajudam a levantar o moral e a encher os cofres da Fiat. :)
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De referir que as acções da FIAT valem hoje + 34% face ao mesmo periodo de 2004. Um bom sinal.
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:t_up:
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Voltando às políticas e lucros da Fiat:
Lembram-se do sucesso do final dos anos 90 chamado Fiat Palio Weekend 70TD?
Alguém me sabe dizer porque não existe a Palio Weekend 1.3Multijet? De certeza que iria vender bastante... e bastante mais que a actual 75 ou 1.9Multijet, não é?
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peso?
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Não luke a malta não quer comprar em "pesos" os €€€ é que estão a dar :d_evil:
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:P
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peso?
Errrr... se a Pug 307 por exemplo, pode ter 1.4 Hdi (SW) que... simplesmente não anda, arrasta-se, devido ao peso, porque é que a Palio, que parece-me a mim que é mais leve não pode ter um multijet? :d_naughty:
Não estou dentro das cilindradas dos multijet... mas penso que há um que se ica+-pelos 70cv, que equivaleria provavelmente á 206 SW 1.4Hdi que tambem se fica pelos 70 cavalinhos...
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Estou completamente de acordo, mas eles não devem ser ignorantes (digo eu) o motor ou o automóvel não devem ser compatíveis, ou então é falta de informação, porque quando o Palio SW saiu em Portugal foi o mais vendido da classe.
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Pelo peso não pega!
A 70TD também só tinha arranque até aos 40km/h a partir daí era carro de passeio domingueiro.
Pelo motor não ser compatível, já não sei. Mas qual é a dificuldade de instalar um motor 1.3 num carro que leva o 1.9, fazendo as modificações de fábrica?
Os milhares de unidades que se venderiam em PT mais os vendidos noutros sitios, justificariam abrir uns buracos e soldar umas chapitas, para quem anda tão à rasca de massa, ou não seria?
Cá para mim acho que tem que ir um português tomar conta daquilo. Se quiserem, eu sacrifico-me a mim e à minha família e vou lá dar uma ajuda ao Montezemolo....e ao Agnelli.... :aviso: :aviso: :aviso: :fiat:
A verdade é que a Fiat parece só animar quando lança um carro no segmento do Punto (foi assim com o Uno, com o Punto mk1) e assim não há marca que resista....só com o porta estandarte não dá para ganhar a guerra!
Para mim o Panda precisava de ter uma versão bem apimentada para a malta jovem fazer clube Panda pela Europa fora. O Punto além do cabrio que parece aí vir, precisava de ter uma Van abrangente (que até pode ser a Palio como foi antes).
A Fiat têm motores tão bons, interiores fantásticos, depois têm umas gamas que não se percebem (nem nunca se perceberam, depois do 124 e 131 nunca mais tiveram um pequeno familiar sonante no bom sentido). O Tipo e derivados eram excelente em tudo menos na fiabilidade (basta contar os que ainda andam por aí), o Brava(o) a mesma coisa....o Croma já se viu que não pega...o Multipla idem.
Há qq coisa que tem de mudar lá dentro, viu-se como foi na Alfa Romeo...e a Lancia se não se põe a pau também desaparece....
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Cá para mim acho que tem que ir um português tomar conta daquilo. Se quiserem, eu sacrifico-me a mim e à minha família e vou lá dar uma ajuda ao Montezemolo....e ao Agnelli.... :aviso: :aviso: :aviso: :fiat:
:palmas: :palmas: Apoiado :palmas: :palmas:
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Sim senhor o homem tem calibre!!!
Mas realmente acho que tens toda a razão...Vamos pegar um pouco pelos modelos e motor...
Motores...1.3 Multijet tá farto de ser premiado e toda a gente diz muito bem do motor portanto há que começar a habituar a malta a eles :)
Quanto a carros...o Punto por tudo o que é sem dúvida é uma boa aposta o problema é quando subimos ou descemos de classe...
O novo panda a meu ver é um carro muito bonito e bem concebido...com um problema...a meu ver a pouco escolha de cores que há de interiores condiciona logo um carro que poderia ser um dos mais vendidos do seu segmento...Há muito mercado para este segmento (citadinos)basta ver pela quantidade de smarts que vemos (apesar do em termos de conceito ser outro).
Em termos de Stilo pessoalmente o de 4 portas não acho muito bonito mas como se vê na rua não é muito vendido muito menos se vê então a SW. Acho que precisa urgentemente de uma revisão para este tipo de segmento que tanto tem vendido ultimamente como podemos ver os Megane SW e 307SW.
No segmento superior acho que o Croma é uma aposta um pouco estranha...sem duvida muito bonito e com pormenores bastante interessantes...mas...onde está a versão carro?!??!?!??! Pelo preço muita gente pondera a concorrência acho que mais uma vez a politica poderá estar errada...enfim se calhar os FIAT não são concebidos a pensar também no mercado Português o que é uma pena...
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Fiat eclipses GM in value
By James Mackintosh
Published: December 15 2005 02:00 | Last updated: December 15 2005 02:00
The market value of Italy's Fiat, long regarded as the basket case of the European motor industry, has passed General Motors, the world's biggest carmaker by number of vehicles sold, for the first time on record.
The shift demonstrates both the scale of the crisis at GM and the rapid return of investor confidence in Fiat. Just two-and-a-half years ago GM was worth more than seven times as much as Fiat and was expected to buy the Italian company's carmaking division. But Fiat is now worth €10.7bn, or $12.87bn, against GM's $12.67bn.
Fonte: Financial Times
30 de Dezembro de 2005
Diz o Financial Times
Fiat vale mais do que a General Motors
O valor actual da Fiat é de 10,7 milhões de euros, ao passo que o da General Motors é de 10,6 milhões de euros.
A Fiat vale mais, actualmente, do que a General Motors (GM), de acordo com o Financial Times.
Conforme este jornal, o valor do grupo italiano ronda os 10,7 mil milhões de euros, contra os cerca de 10,6 da GM. Refira-se que o grupo norte-americano registou perdas de quase cinco mil milhões de dólares, só no seu mercado de origem. Para além disso, anunciou a sua intenção de fechar 12 fábricas neste mesmo mercado.
A Fiat, por seu turno, encontra-se numa fase de recuperação, (conduzida por Sergio Marchionne) e de lançamento de novos produtos, como é o caso do novo Punto.
Fonte: Autohoje
(finalmente motorpress)
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acho que a fiat deixou de fazer arrastadeiras (leia-se coisas do estilo tipo 1.1) e agora pretende motorizar os carros como deve de ser... mas como ca a porra do imposto é lixado :|
ficamos a xuxar no dedo :(
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Ainda em relação aos motores, a minha mãe tem uma 307 SW, a tal 1.4, e aquilo não anda, vai andando... tem cerca de 50mil km's, foi ontem á revisão dos 50 mil, e fiquei a saber que não tem junta de tampa das válvulas, de origem, resultado, com 25mil, já tava tudo imundo de óleo... e parece que afinal é normal nestes motores... :P
Tendo em conta que os Hdi têm uma fama tão boa, e são montados em 3 marcas creio eu, Pug's citroën e Ford...
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Depende dos anos dos HDI os de 2001 mandavam as bombas de gasóleo para a sucata...
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Neste caso é de 2003...já tinham tempo de ter corrigido defeitos que aparecessem mais...
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A montagem do Multijet na Palio, talvez não se justifique, pois esta já está em fim de vida. E Portugal de certeza não é o país alvo da Fiat, logo ficamos sujeitos às medidas que eles tomam para conseguir a maior quota de mercado nos países alvo.
O Palio, por exemplo, muito popular no Brasil, vende-se em Itália e salvo erro noutro país de leste, mas não se vende no resto da Europa (acho eu), até é um carro interessante.
A Fiat por vezes aposta muito em produtos que não são característicos na gama Fiat, como o novo Croma, deviam cingir-se ao mercado dos utilitários (segmentos A,B,C) que é o que melhor sabem fazer, desde há muito tempo.
O Multipla, coitadinho, era muito feio, mas agora, pós-restyling, acho que está muito apelativo do ponto de vista estético, já para não falar do interior inteligente, mais espaçoso da classe, mais silencioso da classe, melhor visibilidade da classe, etc...
Não vende porque o estigma de Fiat = Sucata, ainda paira na mente de muitos "tapadinhos" :d_umpf:
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Fiat Brasil conquista liderança no mercado em 2005
A Fiat Automóveis voltou a liderar o mercado automóvel brasileiro em 2005, tendo matriculado 404.815 automóveis e veículos comerciais ligeiros, o equivalente a 25% das vendas de todos os fabricantes no Brasil, de acordo com o Registo Nacional de Veículos Automotores (Renavam). O desempenho representa um crescimento de 15,9% nas vendas da Fiat Automóveis para o mercado interno no último ano, superior à marca de 9,6% do mercado.
O presidente da Fiat, C. Belini, aponta como um dos factores que contribuíram para o crescimento da empresa no último ano "a capacidade da Fiat ler o mercado e ter agilidade para desenvolver produtos com excelente nível de competitividade, desejados e apreciados pelos clientes". Em 2005, a Fiat realizou dez lançamentos, entre novos modelos, versões e motorizações, entre os quais a grande novidade é o minimonovolume Fiat Idea. O modelo chegou ao mercado em meados de Setembro e, em pouco mais de três meses, alcançou a marca de 8.973 automóveis vendidos.
A Fiat foi também o primeiro fabricante a oferecer uma gama ampla de veículos com motores flex, com a motorização 1.0 Fire Flex no Mille, Palio e Siena. Já em Dezembro, os automóveis com motores flex representaram 95% das vendas da Fiat para o mercado interno. Outro destaque foi o novo motor Fire 1.4 Flex, que passou a ser oferecido no Palio, Siena e Palio Weekend.
O ano de 2005 confirmou a Fiat Strada como a pick up mais vendida do mercado brasileiro, com 40.976 unidades, conquistando o título pelo sexto ano consecutivo. Também o Ducato obteve a liderança no segmento de comerciais grandes, pelo quarto ano seguido. Outros três veículos Fiat consolidaram a liderança em seus segmentos em 2005: a Palio Weekend, entre as carrinhas compactas; o Doblò, entre as multivans; e o Fiorino Furgão, entre os furgões pequenos.
"Esse balanço positivo foi impulsionado ainda por outros importantes factores, como o fato do mercado, hoje, reconhecer os valores da marca Fiat, os investimentos contínuos na consolidação de uma rede com atendimento de alta qualidade, tanto na venda quanto nos serviços de pós-vendas, além da oferta de uma gama de produtos que corresponde aos desejos e expectativas dos clientes", afirmou Belini.
Fonte: Fiat Brasil
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Ferrari supera vendas.
O ano que passou tem tudo para entrar na história da marca com o recorde de mais de 5 mil unidades vendidas pelo mundo. Parte desse desempenho se deve ao sucesso de alguns modelos como o 612 Scaglietti, o 575 Superamerica e o F430. Segundo dados divulgados pelo fabricante, 834 Scagliettis foram vendidos em 2005, assim como toda a produção de 559 unidades do Superamerica.
Só o mercado norte-americano consome cerca de 1,5 mil unidades da Ferrari por ano, ou aproximadamente 30% da produção anual da fábrica, a rede de concessionários da marca soma 32 lojas, contra apenas quatro do vizinho Canadá.
Mas não é só nos EUA que a fábrica italiana vem aumentando as vendas. No ano passado, a Ferrari atingiu 41% de aumento no volume de vendas no Médio Oriente, 92%, no Leste Europeu e 36%, na América Latina. Na China, que já é considero o segundo maior marcado automóvel do mundo, à frente do Japão; as vendas da marca registaram 82% de aumento.
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O lucro efectivo que se vem verificando desde meados de 2005 na FIAT está para ficar e segundo o UBS bank, a FIAT poderá mesmo vir a ser o construtor mais lucrativo no primeiro quarto de ano de 2006.
http://www.italiaspeed.com/2006/cars/finan...1/ubs/2401.html (http://www.italiaspeed.com/2006/cars/financial/01/ubs/2401.html)
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finalmente os problemas parecem ultrapassados
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Sim! Finalmente o início da recuperação. :palmas:
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(http://autoblog.it/uploads/logo_fiat_small.jpg)
Anúncio oficial: A Fiat no 4 trimestre teve um lucro de 21 milhões de euros, após de 4 anos de perdas. No ano de 2005 as perdas foram de 281 milhões, como comparação em 2004 foram de 822 milhões euros.
O Grupo Fiat em 2005 lucrou 1.4 biliões de euros. O Grupo fala de um ano de 2005 a 2 velocidades, com um mau começo, mas com uma grande recuperação no segundo trimestre, com as vendas dos Fiat Croma e do GPunto e o início da comercialização do Alfa Romeo 159.
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(http://www.autopareri.com/IMG/rubon339.gif)
O Grupo Fiat anunciou ontem o resultado das operações financeiras de 2005. O fabricante teve lucro líquido de 1,42 biliões de euros, perante um prejuízo de 1,6 biliões de euros registado em 2004.
As operações do Grupo Fiat registaram facturação de 46,5 biliões de euros em 2005, 2% a mais do que no ano anterior. Considerando o quarto trimestre, houve lucro de 361 milhões de euros, mais 486 milhões de euros em relação aos três últimos meses de 2004. No mesmo período, a Fiat facturou 13,1 biliões de euros, 75% a mais do que no quarto trimestre do ano anterior.
Considerando apenas as operações da Fiat Auto (Fiat, Alfa Romeo, Lancia e veículos comerciais), houve prejuízo de 281 milhões de euros em 2005. O resultado é melhor do que o de 2004, quando a empresa perdeu 822 milhões de euros com as operações da Fiat Auto. A facturação registada pela Fiat Auto foi de 19,5 biliões de euros, 0,8% a menos do que no ano anterior. As vendas globais totalizaram 1.697.000 veículos, queda de 3,9% em relação a 2004.
No quatro trimestre de 2005, a Fiat Auto obteve lucro de 21 milhões de euros, mais 177 milhões de euros perante o resultado registado nos três últimos meses do ano anterior. A facturação alcançou 5,6 biliões de euros, 3% a mais do que em igual período de 2004. O Grupo Fiat não divulgou os resultados financeiros da empresa por país.
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(http://genealogia.netopia.pt/images/pessoas/pes_268379.jpg)
O presidente do Grupo Fiat, Luca Cordero di Montezemolo, manifestou "profunda satisfação com os resultados" e disse que "na vida é necessário olhar sempre para frente, mas também é útil olhar de onde se partiu", Montezemolo lembrou que "foram superados todos os objectivos" definidos em Julho de 2004 e confirmados os de 2006.