Fiatistas
Tecnica => Manutenção / Discussão Tecnica => Tópico iniciado por: Ricuno em 22 de Agosto, 2009, 14:06:19
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Boa tarde
sera que alguem me pode dar uma ajuda, ando com um problema no meu carro e um fiat punto 2000 elx 1.2 16valvulas, ha coisa de 3 semanas ficou a trabalhar em apenas 3cilindros, fui ao mecanico e disseram-me que era um dos cabos de vela queimado e que tinham de substituir, pedi para o fazerem 110eur. Nao e que passadas 2semanas nem tanto voltou a ter o mesmo problema fui la novamente e fizeram o teste e nao era dos cabos segundo eles e a bobina de ingniçao e que teria de substituir querem 160eur pela peça mais mao de obra 30minutos.Nao teram eles efectuado mal o diagonostico da primeira vez, visto o carro continuar com o mesmo problema.Andei a pesquisar e arranjo a bobina ingniçao nova por cerca de 70eur o que e uma diferença muito grande Vi tb preço do cj de cabos de velas e custam cerca de 45eur o que me leva a pensar que fui bem roubado. Sera facil de substituir, sera que alguem me pode esplicar como fazer.
Obrigado
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Cabos de velas a 110€? Eu não punha nunca mais os pés nessa oficina. A não ser que sejam em ouro ou de alta competição, o que para um Punto 1.2 não me parece.
Quanto à montagem, como é fim de semana, os mecânicos e os electricistas podem demorar mais um pouco na ajuda.
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Penso que uns Magnecor Azuis andam por esse preço,110€,e sao linha media...Uns vermelhos disparam para 160 e tais...Portanto tens é de saber quais os cabos de vela que colocaram..
Depois é ver o preço dos cabos e ver a mao de obra,que nao deve ter sido muito mas eles cobram no minimo 30min...
Mas isso era algo que podia ter sido feito em casa e poupavas ainda bastante.
Ah e eu ía a oficina e pedia o dinheiro de volta...Nem que tivesse de parar o carro á porta e nao sair de lá
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Boa tarde
sera que alguem me pode dar uma ajuda, ando com um problema no meu carro e um fiat punto 2000 elx 1.2 16valvulas, ha coisa de 3 semanas ficou a trabalhar em apenas 3cilindros, fui ao mecanico e disseram-me que era um dos cabos de vela queimado e que tinham de substituir, pedi para o fazerem 110eur. Nao e que passadas 2semanas nem tanto voltou a ter o mesmo problema fui la novamente e fizeram o teste e nao era dos cabos segundo eles e a bobina de ingniçao e que teria de substituir querem 160eur pela peça mais mao de obra 30minutos.Nao teram eles efectuado mal o diagonostico da primeira vez, visto o carro continuar com o mesmo problema.Andei a pesquisar e arranjo a bobina ingniçao nova por cerca de 70eur o que e uma diferença muito grande Vi tb preço do cj de cabos de velas e custam cerca de 45eur o que me leva a pensar que fui bem roubado. Sera facil de substituir, sera que alguem me pode esplicar como fazer.
Obrigado
Ai foste roubado, foste!!!
110€ por um cabo de vela com mão de obra incluída mesmo assim é um roubo descarado! :huh:
Ser fácil de substituir até é, mas primeiro tens que saber exactamente qual é a bobine em causa, depois tens que desligar as fichas que lhe estão ligadas e remover a bobine com cuidado.
Se for no Punto como é na Dobló, é bastante fácil!
Por vezes o maior problema é a falta de espaço para trabalhar...
Mas aguarda por mais opiniões, pode ser que alguém daqui com carro um idêntico, já tenha trocado alguma.
Cumps,
Luís
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cabos de vela não demora 10min a trocar e para um mecanico a bobine tambem se trocava em 10 minutos...
o diagnostico foi errado para todos os efeitos... bastava ver qual era o cilindro a falhar e trocar a vela e cabo entre outros DOIS cilindros (a vela para um e o cabo para outro para isolar o defeito) se a falha continuar no mesmo é da bobine (isto assumindo que o resto esteja bem)
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Penso que uns Magnecor Azuis andam por esse preço,110€,e sao linha media...Uns vermelhos disparam para 160 e tais...Portanto tens é de saber quais os cabos de vela que colocaram..
Depois é ver o preço dos cabos e ver a mao de obra,que nao deve ter sido muito mas eles cobram no minimo 30min...
Mas isso era algo que podia ter sido feito em casa e poupavas ainda bastante.
Ah e eu ía a oficina e pedia o dinheiro de volta...Nem que tivesse de parar o carro á porta e nao sair de lá
Andas carote pá....os Magnecor azuis ( especificos para gpl )que montei no meu Thema custaram-me 58 euros entregues em casa....em relação a bobines por 50 euros compras uma da Bosch,se fores á marca branca por 39 euros trazes as duas.... :wacko: ( de relembrar que as bobines do Thema são iguais ás do Y...)
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Andas carote pá....os Magnecor azuis ( especificos para gpl )que montei no meu Thema custaram-me 58 euros entregues em casa....em relação a bobines por 50 euros compras uma da Bosch,se fores á marca branca por 39 euros trazes as duas.... :wacko: ( de relembrar que as bobines do Thema são iguais ás do Y...)
as melhores bobines de origem para o thema são as do punto GT, fica o motor mais certinho e mais solto em resposta.. são identicas as de origem do thema e apenas difere uns numeros..
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conjunto de cabos para esse carro da beru 45/50€ bobine da champion 30€ cada uma.
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Andas carote pá....os Magnecor azuis ( especificos para gpl )que montei no meu Thema custaram-me 58 euros entregues em casa....em relação a bobines por 50 euros compras uma da Bosch,se fores á marca branca por 39 euros trazes as duas.... :wacko: ( de relembrar que as bobines do Thema são iguais ás do Y...)
Material comprado em loja e sabes que é para esses preços...Mandando vir de fora é outra coisa,como ja falámos!...
Agora nem toda a gente manda vir material do estrangeiro,e penso que nao me enganei assim tanto no preço que dei...
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agora fiquei um bocado confuso nao e so uma bobine , leva mais de uma
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Sim leva duas, mas muda so a k nao esta boa.
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desculpem a pergunta mas e que nao pesco nada de mecanica so o basico ,bobina ingniçao e a peça onde encaixao os 4 cabos de velas mas so vejo uma ,a outra fica no interior ou fica noutra zona. Pelo que ja pesquisei pra trocar tenho que numerar os cabos para nao haver trocas ao colocar a bobine nova , tirando esse procedimento e so desaparafusar ou tenho de fazer mais alguma coisa.
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os cabos vao dois para uma bobine e outros dois para a outra elas estam mesmo encostadas uma a outra, se ja sabes qual o cilindro em k a vela nao funciona e so seguir o cabo e ver qual das duas é.
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ja te digo que foste bem roubado e para mudar a bobine pede ajuda a um amigo com algum jeito para mecânica para saberes a posição marca os cabos e tiras fotos de telemóvel para se ouver duvidas vai ver :wacko: não te metas mais neste ladrão e aldrabão comps :angry:
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Desculpem lá mas tenho de discordar da maioria dos que estão a "dar uma descascadela" na oficina...
Em primeiro lugar o problema não era permanente pois segundo o nosso colega Ricuno diz o cabo de vela foi substituído e só passadas 2 semanas é que se voltou a manifestar. Assim a teoria de "trocar cabo de vela e vela para outros cilindros" não é aplicável pois o mais certo era entretanto ficar tudo a trabalhar normalmente e ficávamos na mesma. Se calhar o que a oficina deveria ter feito era meter a máquina de diagnóstico e verificar se tinha algum erro. Mas de qualquer forma pode ter sido o cabo de vela com fugas à massa que tenha provocado a avaria na bobine.
Se o mecânico viu a faísca a saltar através do cabo se calhar partiu do princípio que o problema seria apenas do cabo de vela...
Quanto ao preço não vou discutir... Só vendo as parcelas da factura!
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Desculpem lá mas tenho de discordar da maioria dos que estão a "dar uma descascadela" na oficina...
Em primeiro lugar o problema não era permanente pois segundo o nosso colega Ricuno diz o cabo de vela foi substituído e só passadas 2 semanas é que se voltou a manifestar. Assim a teoria de "trocar cabo de vela e vela para outros cilindros" não é aplicável pois o mais certo era entretanto ficar tudo a trabalhar normalmente e ficávamos na mesma. Se calhar o que a oficina deveria ter feito era meter a máquina de diagnóstico e verificar se tinha algum erro. Mas de qualquer forma pode ter sido o cabo de vela com fugas à massa que tenha provocado a avaria na bobine.
Se o mecânico viu a faísca a saltar através do cabo se calhar partiu do princípio que o problema seria apenas do cabo de vela...
Quanto ao preço não vou discutir... Só vendo as parcelas da factura!
ja devias saber que problemas de bobine intermitentes não da erro... sei porque ja tive o mesmo problema num punto de 2001 com o mesmo motor..
outra coisa é que o punto de 2000 ainda não é OBDII o que dificulta muitas oficinas pois usa um protocolo unico a fiat, a maioria das maquinas liga mas não comunica...
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ja devias saber que problemas de bobine intermitentes não da erro... sei porque ja tive o mesmo problema num punto de 2001 com o mesmo motor..
outra coisa é que o punto de 2000 ainda não é OBDII o que dificulta muitas oficinas pois usa um protocolo unico a fiat, a maioria das maquinas liga mas não comunica...
Os problemas intermitentes de bobine costumam dar erro de "falhas de ignição".
Em relação à dificuldade da oficina em fazer diagnóstico ainda "ajuda" a minha opinião que estão a crucificar a oficina. Assim de fora é sempre mais fácil... e quando os problemas já foram detectado então é que é fácil!
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como nao pesco muito de mecanica secalhar nao vou arriscar a trocar eu a bobina, alguem sabe de alguma oficina ou mecanico que trabalhe bem e por um bom preço aqui na zona paredes/porto.
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Os problemas intermitentes de bobine costumam dar erro de "falhas de ignição".
Em relação à dificuldade da oficina em fazer diagnóstico ainda "ajuda" a minha opinião que estão a crucificar a oficina. Assim de fora é sempre mais fácil... e quando os problemas já foram detectado então é que é fácil!
erro de falhas de ignição pode ter centenas de causas e NENHUMA delas ter a ver com o sistema de ignição, e esta? :rolleyes:
até uma junta ou um tubo roto na admissão vai dar erro de falha de ignição (mistura pobre) e não tem nada a ver com o proprio sistema de ignição.. e como isso tens injector lixado, compressão baixa, junta queimada e por ai fora.. para mim a maquina de diagnostico apenas da uma ideia por onde começar mas raramente da o problema exacto a não ser um sensor lixado..
basta ver a cor das velas para saber o cilindro que anda a falhar, é a que tiver a cor diferente..
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ando mesmo azarado ,como preciso do carro levei o carro para arranjar aqui num electrecista que faz este tipo de serviços nao e que quando vou buscar ele me diz que um dos cabos de vela estava colado com cola ele disse que quem mos meteu deve ter partido o cabo e colado com cola, pois a peça de plastico que tem no interior a isolar o terminal estava colada ha bobine , e para ir reclamar onde me meteram os cabos.Mas agora e complicado pois nao fiz a reparaçao na mesma oficina , agora quase de certeza que se vao deitar de fora,mas e estranho estar colado pois se e uma coisa tao facil tirar e meter.tive a ver em casa e tireit cabo por cabo em casa e nao e que nos outros tb se nota uns pingos de cola nas pontas ,tera sido alguma marosca por parte dessa oficina, e mesmo estranho ,agora e complicado pois podem alegar que foi quem trocou a bobine
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Olá.
Podem se recusar a assumir...cada um é livre de fazer o que quer.
Mas a te darem o livro de reclamações para relatares o sucedido é que já não podem.
Na melhor das hipóteses podem tentar, mas uma ligação para a policia, uns minutos de espera e na presença deles no local garanto-te que te dão o livro.
Eu não perdoava.
Um abraço,
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ando mesmo azarado ,como preciso do carro levei o carro para arranjar aqui num electrecista que faz este tipo de serviços nao e que quando vou buscar ele me diz que um dos cabos de vela estava colado com cola ele disse que quem mos meteu deve ter partido o cabo e colado com cola, pois a peça de plastico que tem no interior a isolar o terminal estava colada ha bobine , e para ir reclamar onde me meteram os cabos.Mas agora e complicado pois nao fiz a reparaçao na mesma oficina , agora quase de certeza que se vao deitar de fora,mas e estranho estar colado pois se e uma coisa tao facil tirar e meter.tive a ver em casa e tireit cabo por cabo em casa e nao e que nos outros tb se nota uns pingos de cola nas pontas ,tera sido alguma marosca por parte dessa oficina, e mesmo estranho ,agora e complicado pois podem alegar que foi quem trocou a bobine
Isso é que é azar... E será que isso preciso mesmo da bobine?! É que se o cabo estava colado as falhas de ignição podem muito bem ser novamente por causa do cabo...