Fiatistas
Tecnica => Projectos / Alterações / Preparações / Tuning / Som e Imagem => Tópico iniciado por: RodasBaixas em 13 de Setembro, 2009, 14:46:34
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Boas pessoal:
Vcs melhor que ninguém me poderão ajudar neste "problema"!
Já resolvidos os probs dos pneumáticos e aplicados com as novas jantes, tive agora novo prob no IMTT, e não passei por isto mesmo, nomeadamente com molas Novitec (-40mm). Defenderam que era uma deficiência Tipo 2 e chumbo directo....
Tendo estas, a homologação Europeia e sendo desenvolvidas por uma empresa que trabalha exclusivo marcas italianas, o gajo quis foi embirrar porque posso optar por abdicar de conforto para ter mais segurança não!? O esforçar o amortecedor é comigo pois sou eu que o terei de pagar no caso de troca....mas enfim!
A verdade é que ainda não pintei as molas (também foi burrice minha :angry:) mas poderei fazê-lo agora. Ou seja, a minha pergunta é esta:
Tiro as molas e meto as originais, ficando definitivamente assim, sem acarretar "problemas" para o carro mas diminuindo a segurança e o conforto da condução?
Ou por outro lado tiro-as, meto as originais, "reinspecciono" e volto a metê-las já pintadas? (Daqui a 2 anos logo se vê...)
Acham que o triângulo da suspensão, por estar mais fechado, não vai denunciar a mod que fiz? (Ainda não consegui ver a diferença por baixo, por isso pergunto!)
Abraço
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foto das molas (atrás)
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Se o carro nao raspou nos rolos ou lá como se chama o gajo nao devia dizer nada...
O problema que vejo aí é a cor das molas..Pintadas de preto passa na boa..
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Andam a implicar com coisas destas, com tanta asneira que se vê nas ruas e estradas :angry:
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Andam a implicar com coisas destas, com tanta asneira que se vê nas ruas e estradas :angry:
Sim, realmente não faz sentido preocuparem-se com niquices desta natureza, quando há coisas bem piores como por exemplo, os Diesel fumarentos de alguns idiotas que poluem barbaramente o ar que respiramos, e ainda há quem ache uma piada do caraças a isso!!! :angry:
Cumps,
Luís
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As molas Novitec tem homologação TUV e não CE, por isso é que não deixam passar (apesar dessas bestas não saberem disso...)
se lá estiver escrito CE espetas-lhe com isso na frente, porque a homologação está efectuada na mola e não no carro !
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Engraçado... O meu Cinq sempre foi à inspecção com molas amarelas! :) Já lá vão dois anos! :ph34r:
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pois...tb não percebo pois não bateu em lado nenhum, nem rolos nem nada e o gajo só de olhar mandou a bisca!
"Não pode vir à inspecção com acessórios tunning..." :huh:
Já comprovei a certificação TUV que o Luís falou e após conversa com os Engenheiros da TDS, os mesmos disseram que em princípio não havia problema. Mas na verdade essa homologação não depende deles.
Responderam:
"Do nosso ponto de vista, tendo um certificado TUV do material actual, o mesmo deveria ser suficiente para a homologação dos componentes, mas sobre essa matéria terá de ser o IMTT a pronunciar-se, nunca a marca, uma vez que serão eles a homologar os componentes."
Como alternativa dizem que tenho de ir eu, pessoalmente, fazer e pagar testes num laboratório (L.T.A. - Laboratório de Tecnologia Automóvel, Lda. em BRAGA)! .... já começa a cheirar mal!
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pois...tb não percebo pois não bateu em lado nenhum, nem rolos nem nada e o gajo só de olhar mandou a bisca!
"Não pode vir à inspecção com acessórios tunning..." :huh:
Já comprovei a certificação TUV que o Luís falou e após conversa com os Engenheiros da TDS, os mesmos disseram que em princípio não havia problema. Mas na verdade essa homologação não depende deles.
Responderam:
"Do nosso ponto de vista, tendo um certificado TUV do material actual, o mesmo deveria ser suficiente para a homologação dos componentes, mas sobre essa matéria terá de ser o IMTT a pronunciar-se, nunca a marca, uma vez que serão eles a homologar os componentes."
Como alternativa dizem que tenho de ir eu, pessoalmente, fazer e pagar testes num laboratório (L.T.A. - Laboratório de Tecnologia Automóvel, Lda. em BRAGA)! .... já começa a cheirar mal!
Desmontas, pintas e preto e já está!
Já agora, que patas é que tens no panda?
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Tive problemas identicos na inspecção com o meu Turbo i.e.
Tinha umas Sparco azuis...até desistir de ter as molas no carro e meter de origem...
O carro fica muito diferente dinâmicamente, e a nivel de aspecto parece um todo o terreno.. mas pronto.. fartei-me de ter de andar todos os anos a tentar arranjar alguem que conseguisse "fechar os olhos" isso..
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Desmontas, pintas e preto e já está!
Já agora, que patas é que tens no panda?
É o que vou fazer...mas agora vou teimar em como aquilo não é razão para chumbar e hei-de homologar aquilo! (Se não puxar mto ao bolso!) :blink:
Já me pus em contacto com a LDA:
- pediram para enviar a certificação TUV, fotos do carro e fotocópia do livrete.
Ainda tenho esperança que homolguem aquilo sem ter de fazer testes, até pq existem resultados já no certificado! Senão.....
Assim que souber notícias "posto"
As jantes são as do 100hp e os pneus uns 145/45 R15.
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As jantes são as do 100hp e os pneus uns 145/45 R15.
Não devem ser 145.. :huh:
É que está muito catita com essas jantolas... :ph34r:
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Não devem ser 145.. :huh:
É que está muito catita com essas jantolas... :ph34r:
195/45 R15 ... my mistake!
A verdade é q ainda não tive resposta da LTA...Mandei certificação TUV, fotos do pandolas e das molas e ainda não me responderam a nada!
Assim q tiver alguma coisa posto, por enquanto parece mm um todo-o-terreno, como diz o nosso amigo Dephilim!
Já ando a inventar uma nova....vou postando...
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tenho umas verdes no meu e passa sempre !
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Que raio de motivo para não passar à inspecção. É mesmo à tuga.