Fiatistas
Tecnica => Manutenção / Discussão Tecnica => Tópico iniciado por: italianjob em 07 de Outubro, 2009, 20:49:08
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boas a todos venho pedir ajuda , porque reparei no seguinte problema do meu carro (punto gt de 95) e que quando vou a andar normalmente sem puchar o carro nem nada, a andar normalmente a luz dos injectores acende de vez em quando e passado um bocadinho volta a apagar , anda-se mais 4 ou 5 km e volta acender ,assim susesivamente (nao tenho a certeza mas parece que o carro perde potencia quando a luz acende (tenho o motor em rodagem por isso ainda nao o puchei))
ja aconteceu algo semelhante a alguem aqui no forum?
alguem sabe o que quer dizer a luz e o que pode ser?
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faz reset à centralina e depois vai à estrada
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Se a luz continuar a acender desaperta o tubo e limpa o corpo da borboleta (existe um spray próprio).
Senão vê a MAF (Debímetro).
Pode precisar de limpeza ou então mesmo de ser trocado.
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tabem ja tinha pensado nisso de ser a maf mas como os sintomas sao estranhos tambem ponderei que fosse outra coisa , porque a luz numa viagem as vezes acende e as vezes nao e quando acende parece que sinto o carro mais morto depois apaga fica tudo normal outravez
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Epa eles chipados é que por vezes acendem, agora sem isso, pelo menos a mim nunca me aconteceu
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o carro esta todo original mas todo mesmo como se tive-se a sair hoje do stand , falei com o antigo dono que tem mais 4 gts e ele disse me que era normal ela acender devez enquando o que nao era normal era acender e depois nao apagar .
alguem me sabe comfirmar isso?
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estou aberto a sugestoes ?
tambem tenho notado que acho o comsumo um pouco exagerado tipo sem passar as 3000rpm fiz 25€ 150km o que acham? esta nas medias ou esta um bocado bebado de referir que nunca puchei com o carro
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Isso dá quase média de 13.5lts....é um bocado,digo eu... :rolleyes:
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outra coisa que tenho reparado agora e que o relanti esta entre as 1000rpm e as 1100 rpm
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isso não algum tubo entupido na admissão ou a MAF toda suja??
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hoje troqueilhe todos os tubos de vacuo do motor a pensar que pude-se ser um com fuga ou entupido mas continua igual so me resta testar a maf por um lado espero que seja porque nao vejo mais nenhuma ipotece
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Essa porra não tem sonda lambda? Vê lá isso...
No meu 146, punha-o meio morto, a cagar fumo que nem um doido, a beber ainda mais e sei lá eu mais o que..
E acendia a luz no painel!
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pois ele tambem tem sonda lambda a ver se esprimento uma que saiba que esteja boa , ate pode ser disso.
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O meu quando o comprei tambem fazia isso, e sem eu fazer nd começou a fazer, simplesmente comecei a andar em regime medios. Andar sempre a "pastelar" com o gt faz com que consuma mais, se utilizares mais a rotaçao e menos a força que ele tem em baixa, acabas por ter que "pisar" menos, e sempre vai limpando. O meu nunca mais acendeu
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em principio ja descobri o que era , tinha os 3 tubos de vacuo da pietburg desligados , 1 da wastegate outro de vacuo e outro de presao , no meu caso nao tive risco em nada pois na minha conduçao nunca passei os 0.4 bars porque se tivesse andado a abusar mais como muita gente faz provavelmente ja tinha uma cabeça estalada ou um turbo na sucata.
ja fiz cerca de 50km hoje o ponteiro da gasolina mal se mecheu e a luz nao voltou a acender .
em caso de nao ser isso amanha montolhe uma sonda lambda nova a ver as diferenças.