Fiatistas
Tecnica => Restauros => Tópico iniciado por: alapimba em 19 de Junho, 2005, 12:05:37
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Oi,
Estou para comprar um fiat 600 mas grande parte dos que existe sao brancos ou cremes por isso estou a por em questao comprar um destas cores mas depois mandar pintar da cor que eu entenda.. sendo assim podem dar-me uma noçao de preços para pintar um fiat 600 e qt custa trocar nos documentos do carro a cor, quanto tempo demora.. é complicado?
Obrigado
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custos... depende da qualidade do trabalho/materiais
ha até quem n coloque no livrete a cor nova... conheço um 124 spider branco que no livrete é vermelho :huh:
mas para falar de 600... é melhor falar com quem está a fazer exactamente isso neste momento :)
fiat600, esta é para ti :)
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Hoje fui ver um que estava por 2100€ e basicamente precisava de cromar tudo o que ha no carro cromado, trocar frisos e borrachas, e a pintura estava com bastantes riscos que obviamente teria de incluir a pintura toda do carro. a chapa estava boa n tinha podres mas tinha este problema de riscos e afins...por dentro tambem estava tudo um bocado estragado... sera k mm assim vale 2000€? o motor trabalhava aparentemente bem e estava inspecionado...
Alguem me ajuda? quero mm comprar um fiat 600 para uso diario mas so tenho 3000€ e para gastar mm os 3000€ o carro teria de tar basicamente perfeito em termos de chapa e pintura, frisos e borrachas e cromados, e motor sem problemas...
HELP ME BUYING A FIAT 600 :fiat:
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Ou estou mt enganado, mas acho que por 3000eur já compras um 600 em mt bom estado, a nao ser que tenham valorizado mt.. :d_lookl:
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tens algum para venda ou contacto de alguem que tenha para venda? :D
sem ser branco e creme...
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trocar de cor no livrete é quase simple e acho que ronda nos 25€
o problema é pintar o carrito , pintar por cima nao é trabalho e nem o pintor vai te dar garantias , para o por a chapa da trabalho e vai te ficar mais caro pk quanto começar a tirar a tinha ,vai te aparcer a mizéria toda , verrugem , podres, por isso antes de pintar pensa bem!!!! mas podes sempre preparar só para a pintura 750 a 1250€ isso claro depende da cor e como estiver de chapa.
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tens algum para venda ou contacto de alguem que tenha para venda? :D
sem ser branco e creme...
Por acaso nao! (lol)
Mas os que tens visto andam por que valoreS?
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entao explica-me uma coisa
o carro tipo as arestas que n teem ferrugem a pintura ate ta fixe.. para pintar as arestas com ferrugem n tenho de pintar o carro todo de qq maneira?
isso vai ficar-me sempre entre 750 e 1250€ ? :violino:
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tu se n quiseres mudar a côr pintas só as peças q estão estragas. Se fôr para mudar a côr tens de pintar o carro todo, ficando obviamente mais caro... :smash:
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o problema que peças com bocadinhos de ferrugem sao todas... lol
logo acho k implica pintar o carro todo :/
os que tenho visto rondam os 2000 e 3000€
sendo 2100e este ultimo que vi que tinha bocadinhos de ferrugem pelo carro todo (cromados e chapa) as borrachas a precisarem de ser trocadas, e por dentro.. por dentro estava a condizer com a parte de fora.. :d_grin: (tinha inspecção feita.. n sei se é importante)
depois vi um mas so em fotos por 2500€ que nas fotos aparentemente esta ok e foi arranjado à poucos meses, mas era branco.
e vi um vermelho mas que na lateral estava a ficar podre embora a pintura estivesse excelente...(pintura por cima de podres? é possivel...)
quer o de 2100€ ker este de 3000€ por baixo estavam a ficar podres e a precisar de ser trocado... fica em 300€ trocar o fundo deste carro + ou -
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bizarro... o gonçalves pereira n terá la nada?
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Imaginando ke kero pintar o meu carro de laranja (Obviamente ke nao kero mas enfimmm), no livrete tenho como cor "AMARELO / OUTRA" ou seja nao preciso de me preocupar em legalizar? apenas pintar certo?
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nopes o outra quer dizer que o teu carro não é apenas amarelo, pode ter riscas, autocolantes, frisos, etc...
mas sempre gostava de saber o que dizem os Polo Harlequim no livrete... Outra/Outra?! :d_evil:
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Já agora outra no livrete tenho "Fecho. C/S Tecto de ABRIR" Isto significa que tenho um carro de caixa fechada que está legalizado para ter e/ou não o tecto de abrir certo? é que eu curtia colocar o tecto de abrir (Janela)...
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sim podes mandar por, sem alterar nada no livrete
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pode n ser preciso legalizar a nova cor.
tens k ter pelo menos 50% (axo eu) da cor k esta no livrete no carro. ou seja, podes pintar por ex. por fora de uma cor k n a do livrete e por dentro e no vao do motor ficar a original.
ja me tinham dito a % exacta mas ja n me lembro.
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cheira-me a confusão... a percentagem faz sentido mas deverá ser na parte exterior do veiculo
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Pessoalmente nao acho boa ideia.
Nem acho que um 600 por restaurar valha tanto. Até pq mesmo estando com IPO, etc , ele para ficar "bom" em todos os aspectos tem que levar trabalho em cima.
Se pretendes um carro para o dia a dia, aconselho-te outra compra.
Em relação à tua pergunta, basta alterar o livrete para a cor pretendida.
Mas esse trabalho ou é feito num tipo perfectionista (muito muito raros) e sai bem feito ou sai caca. Todo o carro devera ser pintado se mudares de cor.
Para a utilização pretendida, eu nao iria por aí. Pensa bem!
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não ias pq?
um 600 é um carro muito catita para a cidade
o 500 ainda mais!
é certo que não são potentes, mas são pequenos, extremamente manobraveis, e economicos, conseguem manter uma velocidade agradavel dentro da cidade!, e ainda tem espaço para ir ás compras :)
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eu por acaso estou mais de acordo com o delta1300... ter para um carro do dia-a-dia um FIAT 500 ou 600 com recursos muito limitados é mto complicado. Começando com as peças q são dificeis de arranjar e depois um motor com muitos anos por melhor q esteja vai começando a ter uma peça q fica aqui outra ali e é sempre um bocado chato de vez em qdo ficar empanado no meio da estrada... com 2000 € compras à vontade um delta II ou um dedra ou qq coisa do género q é bastante mais fiável para o dia-a-dia... :t_up:
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o 500 é um motor de guerra, o 600 idem idem não é desculpa, o 127 partilha a base do motor com o 600 e não é por isso que n pode ser usado...
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o motor do meu carro tb está porreiro, mas mesmo assim já me arrebentaram 2 tubos da gasolina e gripou uma arvore de cames... os anos n perdoam por mais q o motor seja de guerra...
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Bom, sem querer entrar mto em Offtopic, eu penso o seguinte:
Um Fiat 600 e um 500 não são carros dos dias de hoje.
O que é que isto implica? Implica que, tal como o zica disse, tenham que sofrer uma revisão profunda em quase todos os aspectos mecanicos, dada a sua idade, que nao perdoa. Mesmo que isso nao esteja traduzido em Kms.
As peças, não são faceis de encontrar. Quando se arranja uma coisa, a outra avaria. Por mais pequenas que sejam as avarias ou (coisas que poderiam estar melhor), andar todos os dias num carro assim, não é propriamente uma atitude muito racional. A menos, que seja uma daquelas raras excepções em que esteja quase perfeito.
Mas mesmo assim, nem sempre andamos so em cidade. Mesmo em cidade, já se "exige" (apesar de ninguem ser obrigado) a certos andamentos, ao para-arranca. E não me parece que a tecnologia destes carros seja a mais adequada a isso.
O facto de um carro ter "motor de guerra", a mim não me convence. Não existem motores infalíveis. É o mesmo que dizer que o motor ta "certinho como o relogio". (lol)
Sem querer por em causa a beleza dum 600 ou 500, penso que nos dias de hoje, é um carro EXCELENTE para passeios de fim de semana, concentrações de classicos.
Aí sim, não nos temos que preocupar com o carro todos os dias e aproveitamos para sair da monotonia que é.... andar num carro recente. :buba:
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eu n diria melhor! :fiat:
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Concordo com o Delta e com o zica mas acho ke se tivesse um fiat 600D ou 500. provavelmente tb o levaria muitas vezes para o Work.......mesmo sabendo que nao seria uma atitude muito racional.....Acho ke a paixão que estes carritos nos desperta supera td... :love: :love:
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entao se fosse um 600 cabrio, para passear na marginal com este calor... ai ai :d_look:
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Concordo com o Delta...
É preciso ter dinheiro para usar um carro desses no dia a dia, depois é preciso alguma peça e ficamos agarrados...porque ninguém tem :|
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acho que tudo depende do uso que se dá ao carro.
no meu caso o uso vai ser quase sempre de viagens curtas tipo casa trabalho e vice versa e saidas de vez em quando. se precisar de ir muito longe vou noutro carro se bem que isso é raro acontecer.
acho que vai depender muito da manutençao que se da e do estado original em que compre o carro.
o que n falta é gente a conduzir carros velhos todos os dias e n se ve assim tanto pessoal parado em cada esquina.
Vamos a ver.. de qq modo ainda n encontrei nenhum que valesse o dinheiro que pedem.. tou a equacionar ir a italia buscar um fiat 500, acho mais facil arranjar fiat 500 preparados para usar diariamente, ja que eles usam la tb eu posso usar ca :yes:
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Delta 1300 eu n diria melhor, n sao carros para matar numa cidade!
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matar?.. meus amigos... num habia nexexidade...
vamos la ver uma coisa... é certo que são carros com no minimo 30 anos, mas pensemos assim, um carro todo revisto, com tudo trocado... vai ter que tipo de problemas? vai gastar material de desgaste, que ha prontamente disponivel, material que possa não haver ou ser caro pode sempre ser actualizado... tipo travões, em ultimo caso, num 600 pode ser colocado um motor de 127, ou de uno, ou até de cinquencento...
o facto de o material ter 30 anos n implica que de um momento para o outro pare de trabalhar ou que parta por lhe dar na veneta
o que a experiencia me diz é que onde não mexermos e quisermos poupar tempo ou t€mpo, aí sim corremos riscos...
nos meus 127 partir partir....
parti um colector de escape - troca de um dia para o outro com material de um dador
parti uma ligação alavanca de velocidade - caixa - troca de um dia para o outro com material de um dador
rebentei com um motor devido a abusar dele animalescamente e não querer repara-lo - troca em 3 dias por um de um dador
fiquei parado na estrada 2 vezes
1 por causa de um fusivel... (sou muita burro n sou!?)
1 por detonação?/cablagem deficiente/deixar andar e n arranjar
em carros mais antigos - 125
nunca me deixou agarrado mesmo com uma bomba de agua a verter fez kms em cima de kms...
troquei a bomba de agua, limpeza do circuito de refrigeração, levou um kit de distribuição e ficou NOVO!!!!
tinha tido uma revisão aos travões dada pelo anterior dono
a minha ideia é...
tendo a idade que tenha, desde que esteja bem tratado e seja mantido correctamente pode ter exactamente a mesma utilização de quando era novo!
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ganda testamento :D
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acho que tudo depende do uso que se dá ao carro.
no meu caso o uso vai ser quase sempre de viagens curtas tipo casa trabalho e vice versa e saidas de vez em quando. se precisar de ir muito longe vou noutro carro se bem que isso é raro acontecer.
acho que vai depender muito da manutençao que se da e do estado original em que compre o carro.
o que n falta é gente a conduzir carros velhos todos os dias e n se ve assim tanto pessoal parado em cada esquina.
Vamos a ver.. de qq modo ainda n encontrei nenhum que valesse o dinheiro que pedem.. tou a equacionar ir a italia buscar um fiat 500, acho mais facil arranjar fiat 500 preparados para usar diariamente, ja que eles usam la tb eu posso usar ca :yes:
Olá.
Esse carro, é o teu primeiro carro?
A grande questão aqui é : Tu queres um 500 ou 600 porque adoras o carro. É normal.
Então aconselho-te a quando tiveres um carro de uso diario fiável e disponibilidade € para ter o "carro de estimação", compra-o !!
Eu tive um Delta1300. Arranjei-lhe umas coisas, pintei-o. O resultado geral foi bastante agradavel. Infelizmente, de vez em quando lá se avariava uma ou outra coisa, ou a questão nem era essa : por eu gostar tanto do carro, queria-o perfeito.
Isso era difícil de querer e de manter num carro de uso diário. Ainda gastei uns € no carro, mas sabia que nao valia a pena continuar.
Azar dos azares, ainda mo riscaram duma ponta à outra 1 dia antes de o vender, mesmo assim sem grandes reflexos no preço.
Confesso que também o vendi porque preferia investir num HF turbo, não num 1300 (embora tenha mtas saudades dele). Mas a verdade é que se tivesse comprado o HF depois de vender o 1300, teria sido um grande erro.
Pensa bem nessa compra. Se importares o carro , nao te esqueças dos custos da legalização, que são grandes.
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matar?.. meus amigos... num habia nexexidade...
vamos la ver uma coisa... é certo que são carros com no minimo 30 anos, mas pensemos assim, um carro todo revisto, com tudo trocado... vai ter que tipo de problemas? vai gastar material de desgaste, que ha prontamente disponivel, material que possa não haver ou ser caro pode sempre ser actualizado... tipo travões, em ultimo caso, num 600 pode ser colocado um motor de 127, ou de uno, ou até de cinquencento...
o facto de o material ter 30 anos n implica que de um momento para o outro pare de trabalhar ou que parta por lhe dar na veneta
o que a experiencia me diz é que onde não mexermos e quisermos poupar tempo ou t€mpo, aí sim corremos riscos...
nos meus 127 partir partir....
parti um colector de escape - troca de um dia para o outro com material de um dador
parti uma ligação alavanca de velocidade - caixa - troca de um dia para o outro com material de um dador
rebentei com um motor devido a abusar dele animalescamente e não querer repara-lo - troca em 3 dias por um de um dador
fiquei parado na estrada 2 vezes
1 por causa de um fusivel... (sou muita burro n sou!?)
1 por detonação?/cablagem deficiente/deixar andar e n arranjar
em carros mais antigos - 125
nunca me deixou agarrado mesmo com uma bomba de agua a verter fez kms em cima de kms...
troquei a bomba de agua, limpeza do circuito de refrigeração, levou um kit de distribuição e ficou NOVO!!!!
tinha tido uma revisão aos travões dada pelo anterior dono
a minha ideia é...
tendo a idade que tenha, desde que esteja bem tratado e seja mantido correctamente pode ter exactamente a mesma utilização de quando era novo!
Luke, concordo com alguns aspectos, mas:
Se gostas tanto do 127, agora que até motor "novo" nele tens, porque começaste a andar de Dedra? :point:
O José Fernandes tambem adora o 127 e desloca-se diariamente de Tempra.
Eu acho que parar algumas vezes por avaria é um pouco xato. Principalmente se isso implicar chegar tarde ao trabalho.
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ando de dedra porque o 127 está com a cablagem meia desmontada e porque a patroa necessita de conforto e AC coisas que o 127 uma deixou de ter e outra nunca teve :d_evil:
o surf em versão stock era fiavel confortavel e silencioso, caracteristicas que cada vez estão mais longinquas, aparte do fiavel que foi mantido
prefiro o 127 como um pequeno pocket rocket que um classico original, é este o meu projecto de 127, e não vou deixar de andar com ele, é uma loucura fazer o carro para n o usar
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Deixar de andar... isso também nao :smash:
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para mim o classico tem de ser posivel andar com ele sempre que me der na real gana :D
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delta este vai ser o meu terceiro carro...
eu nunca liguei a carros... nunca cuidei minimamente de um carro...
tive um fiat uno oferecido qd tirei a carta
depois tive um vw polo de 2001 que é o que vou vender agora. razao: acabou renting. para ficar com o carro tenho de pagar o valor comercial dele agora (5500€) ,isto depois de pagar durante 4 anos mais do que ele vale, devido a ter pneus revisoes seguro bla bla bla tudo incluido.
como nunca liguei a carros n me apetece dar 5500€ que me custaram mto a juntar por um carro que ate me é indiferente.
por isso achei que o melhor seria comprar um carro que realmente goste e que seja um carro que eu va cuidar.
a escolha foi um fiat 600 ou 500.. alem de que é menos de 5500€...
eu em media faço talvez 10km por dia... por isso acho k o fiat 500 ou 600 que eu va comprar desde que esteja em condiçoes nao me via deixar apiado ;)
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concordo com uns e com outros, ambos têm razao e tao errados.
agora ando de y10 e tou desejoso de ter o 127 a andar. mas para dia a dia vou continuar com o y10.
qto a essas viagens curtas fazem mais estragos do k longas, principalmente a linha de escape, pois nunca vai xegar a akecer e lg os acidos vao-se condensar e apodrecer o escape num instante. tb vais ter mais desgaste a nivel de motor pela falta de lubrificaçao.
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Eu não acho que esses carros sejam maus, o problema é que cá em Portugal não há peças :(
Em Itália há de certeza, por isso é que eles os usam no dia a dia ;)
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qto a essas viagens curtas fazem mais estragos do k longas, principalmente a linha de escape, pois nunca vai xegar a akecer e lg os acidos vao-se condensar e apodrecer o escape num instante. tb vais ter mais desgaste a nivel de motor pela falta de lubrificaçao.
er... mas e isso so acontece com carros antigos?
o meu UNO uma x caiu-lhe o escape de podre... ahah
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travões de tambor.. tracção traseira.. desconforto.. mt barulho.. 90km/h.. subidas em 2 e terceira.. falta de paciencia..
De certeza que estas preparado para ter um 600 para todos os dias?
E olha que esses 10km por dia se calhar ainda fazem pior...
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a nivel de escape e motor e capaz de ser o mm k os outros, mas ai entra a questao k o eric disse... falta de material.
para um uno tens x vezes mais material k para um 600.
ó bizarro, tracçao traseira rula :P :pimba:
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Ya, got a problem with RWD? :boxe:
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qto a essas viagens curtas fazem mais estragos do k longas, principalmente a linha de escape, pois nunca vai xegar a akecer e lg os acidos vao-se condensar e apodrecer o escape num instante. tb vais ter mais desgaste a nivel de motor pela falta de lubrificaçao.
er... mas e isso so acontece com carros antigos?
o meu UNO uma x caiu-lhe o escape de podre... ahah
Ao meu 106 de 95 já faltou mais na panela do meio (lol) (lol) (lol)
Até Agosto, que é quando vai à inspecção, vou meter uma nova :P
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acontece com todos!
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Eu não disse que nao rulava, mas se calhar num carro "mais evoluido".... :pimba:
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ja ta.
comprei o fiat 600 hoje :fiat:
amanha vou busca-lo de reboque pq a inspecçao acabou em 2004 e como tb n tem seguro prefiro n arriscar em vir a conduzi-lo para casa.
vou deixa-lo no mecanico para por tudo como deve ser afinadinho e trocar o que é antigo e esta estragado depois dou noticias e meto aqui umas fotos :d_grin:
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parabens pela compra mas na te esqueças amanha das FOTOSSS!!!!! :t_up:
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acontece com todos!
acontece com tds mas acontece mais rapidamente num carro k so faça trajectos curtos em k o escape n akece o suficiente para evaporar a condensaçao k se forma no escape, k para alem de agua tem acidos.
parabens pela akisiçao, mas ainda n vejo as fotos :P
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acontece com todos... novos e velhos...
Parabéns pelo 600, agora faço minhas as palavras do Zero...
VENHAM AS FOTOS! :D
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só provas o teu bom gosto :t_up:
Parabens
:fiat:
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:fiat: Desejo-te Boa Sorte para a tua escolha.... :fiat:
Agora venha as fotos e trata-o bemmmmmmmm ;)
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Uma vez que te decidiste por esse carro para uso diário (Um pouco de teimosia, mas o amor tem destas coisas... (lol) ), desejo-te muito boa sorte.
A malta quer ve-lo!
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Tu também não podes dizer nada porque queres um HF Turbo para andar DEVAGAR! :P
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Tu também não podes dizer nada porque queres um HF Turbo para andar DEVAGAR! :P
Acho que o que se estava a discutir aqui era um pouco diferente, mas mesmo assim nao vais sem resposta: :yes:
Nunca é demais salientar que não por um carro dar 200km/h que devemos andar a 200.
Não é só o motor do HF que o destingue dos outros Deltas menos potentes.
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Tu também não podes dizer nada porque queres um HF Turbo para andar DEVAGAR! :P
Acho que o que se estava a discutir aqui era um pouco diferente, mas mesmo assim nao vais sem resposta: :yes:
Nunca é demais salientar que não por um carro dar 200km/h que devemos andar a 200.
Não é só o motor do HF que o destingue dos outros Deltas menos potentes.
:d_finger: Digamos ke o delta HF TURBO tem o charme ke as korridas lhe deram enkuanto que os outros nao!!!! :d_grin:
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acontece com todos... novos e velhos...
irra k es teimoso :pimba:
acontece com todos, novos e velhos, mas acontece mais depressa num carro k so faça 1km por dia k um k faça 10000000000km por dia :d_finger:
e tenho dito :red:
e aproveitando a embalagem, tb vou mandar vir co wuss (delta 1300) (lol)
kero ver daki a uns meses o HF a começar a afogar, e o acelerador a ganhar calo por so fazer 1/10 do curso total (lol) (lol) (lol)
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Eis as fotos do MEU fiat 600 D :D
Esta semana vai para o mecanico para uma revisao e inspecção e prepara-lo para poder circular todos os dias.
Depois vou passar a restaurar as partes que n sao a mecanica para o por lindinho.
(http://pwp.netcabo.pt/0248749101/fiat/1.jpg)
(http://pwp.netcabo.pt/0248749101/fiat/2.jpg)
(http://pwp.netcabo.pt/0248749101/fiat/3.jpg)
(http://pwp.netcabo.pt/0248749101/fiat/4.jpg)
(http://pwp.netcabo.pt/0248749101/fiat/5.jpg)
O motor :D
(http://pwp.netcabo.pt/0248749101/fiat/6.jpg)
Os defeitos
(http://pwp.netcabo.pt/0248749101/fiat/7.jpg)
(http://pwp.netcabo.pt/0248749101/fiat/8.jpg)
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Ganda Moca é amarelo e tudo!!!!! BOAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA :yes: :yes: :yes: :yes:
Tá Muito Giro!!!!
Olha o antigo
(http://pwp.netcabo.pt/0248749101/fiat/1.jpg)
E o novo!!
(http://www.fiatistas.com/forum/uploads/post-1-1048111331.jpg)
Desculpa alapimba mas nao resisti em colocar as foto do meu ao lado do teu!!!
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fixe, e a cor k mais gosto neles :D
aparentemente ta em bom estado de chaparia.
primeira coisa a fazer e tirares essas matriculas horrorosas :d_grin:
parabens pela makina :palmas:
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ya a chapa ta fixe. tem akele prob junto ao farol mas n é podre.. deve ter sido mm um acidente qq..
tem alguns bocados raspados junto a parte de baixo do carro mas no geral acho k esta bem fixe.
O carro tinha as matriculas antigas na "bagageira" mas tao estragadas, tenho de mandar fazer outras.
ja agora...alguem sabe onde posso tratar disso?
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acontece com todos... novos e velhos...
irra k es teimoso :pimba:
acontece com todos, novos e velhos, mas acontece mais depressa num carro k so faça 1km por dia k um k faça 10000000000km por dia :d_finger:
e tenho dito :red:
e aproveitando a embalagem, tb vou mandar vir co wuss (delta 1300) (lol)
kero ver daki a uns meses o HF a começar a afogar, e o acelerador a ganhar calo por so fazer 1/10 do curso total (lol) (lol) (lol)
Nunca tive um carro meu que engasgasse :)
Quanto ao curso do acelarador, nao me vou pronunciar, porque provavelmente está limitado. Tive que dobrar o pedal para baixo um pouco , porque estava muito levantado e tornava-se desconfortavel.
Mesmo assim, ainda é capaz de fazer 0,85 bar. Portanto, meia pata chega para ti (lol)
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Trocar os pisos fica-te em muito mais tipo 500 euros, os pisos são um balúrdio cada e quando precisam de pisos normalmente precisam de embaladeiras carrega com alguma força por baixo da embaladeira e vê se faz barulho de bolacha... se fizer serve de argumento para desconto... :d_naughty: olha a fotosita do meu...
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Já agora Parabens pelo carro aparentemente está muito bom!!!
quais são as letras da matrícula e o ano??? :fiat:
O meu de livrete era amarelo mas um seiscentista disse-me que chegavam a sair 600 castanhos com AMARELO no livrete...
eu gostava de pintar o meu de vermelho mas os estofos são vermelhos e estão rigorosamente impecáveis e é um crime tirá-los senão até esperava e quando houvessem mais euros estofava de beje... mas o guito não dá para tudo... :buaaa: em pricipio vai para o beje, dêem-me a vossa opinião pode ser que vá para o vermelhaço...
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O carro tinha as matriculas antigas na "bagageira" mas tao estragadas, tenho de mandar fazer outras.
ja agora...alguem sabe onde posso tratar disso?
Na matricauto, Av. Óscar Monteiro Torres.
Perto da praça de touros do Campo Pequeno ;)
Fica em €9,50 o par :)
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ok thanks :)
é preciso alguma autorização para as usar?
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ok thanks :)
é preciso alguma autorização para as usar?
Não.
O máximo que te podem pedir é os documentos do carro para ver se podes usar das antigas, mas dúvido..
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acontece com todos... novos e velhos...
irra k es teimoso :pimba:
acontece com todos, novos e velhos, mas acontece mais depressa num carro k so faça 1km por dia k um k faça 10000000000km por dia :d_finger:
e tenho dito :red:
e aproveitando a embalagem, tb vou mandar vir co wuss (delta 1300) (lol)
kero ver daki a uns meses o HF a começar a afogar, e o acelerador a ganhar calo por so fazer 1/10 do curso total (lol) (lol) (lol)
Nunca tive um carro meu que engasgasse :)
Quanto ao curso do acelarador, nao me vou pronunciar, porque provavelmente está limitado. Tive que dobrar o pedal para baixo um pouco , porque estava muito levantado e tornava-se desconfortavel.
Mesmo assim, ainda é capaz de fazer 0,85 bar. Portanto, meia pata chega para ti (lol)
Posso ser vosso amigo não ??? Isto aqui é só maus
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ehehehe
É mesmo para chatear, mas ele é porreiro :D
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Who cares (lol)
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e so pa picar o pessoal (lol) curto reinar co delta1300 :d_finger:
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os veiculos com matriculas com as letras primeiro podem usar qq modelo de matriculas homologadas em portugal (pretas, brancas sem amarelo, brancas com amarelo)
Parabéns pelo 600, está em optimo estado :) agora só falta apareceres no café com ele :D
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que seguro me sugerem?
Queria fazer um seguro para um classico (fiat 600D de 1970) que vai ser usado todos os dias como carro unico. Queria que o seguro assegurasse o valor do carro actualmente (cerca de 2500€) tendo em conta que é um classico. isso é possivel? em quanto fica?
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ninguem te vai fazer um seguro com mais que terceiros...
os clubes tem seguros por menos de 50€ anuais, podes informar-te junto de um
as melhores apostas são -
Clube Fiat de Portugal (rodam os 50€ n tens limitações)
Clube Amigos 500 e 600(são mais baratos mas penso terem limitações)
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bonito 600 e gosto muito da cor
para circular todos os dias deve ser um seguro normal
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Clube Fiat de Portugal (rodam os 50€ n tens limitações)
Então, não havia qq coisa de ter que ter outro carro em nosso nome?
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isso é necessário quando o carro tem menos de 25 anos e mais de 15
é claro que existe um acordo verbal em como o carro é de colecção, mas não impede a utilização do carro quando o dono quiser.
de qualquer maneira convem contactar o clube fiat para pedir mais informações.
(tenho o recibo do seguro do surf a pagamento... 47€ :) )