Fiatistas
Tecnica => Manutenção / Discussão Tecnica => Tópico iniciado por: megabythes em 14 de Outubro, 2009, 23:52:21
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Boas amigos
Tenho um Fiat Punto Td70 de 94, reparei que o filtro do ar tem uma mancha de oleo, mesmo na entrada do motor.
Alguem me pode dizer se e algo grave?
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pah pode nao ser o mesmo mas eu tive de recontruir um motor de um punto td70 que estava com esse mesmo problema ,e era os segmentos gastos , o que fazia ele cuspir muito oleo pelo respirador que fica dentro da caixa do filtro, dai ele aparecer todo sujo.
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isso também acontece no meu uno
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na minha opinião é o motor a pedir uma reparação e trocar segmentos...
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os segmentos são caros?
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os segmentos são baratissimos em comparação com a reparação...
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se percebe-se de mecanica fazia eu próprio a reparação
os segmentos não fica lá para baixo onde tem os cilindros e assim?
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os segmentos é o que leva a volta do cilindro e isso é que esta desgastado...
mas aconcelho a não te meteres nisso se não sabes muito do assunto
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se fosse simples até dava um jeito mas como é complicado
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se estudares um pouco o assunto, e andares de volta dos mecanicos a ver como eles desmontam um motor (digo eu), e por acaso o fire é dos mais simples di
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é preciso é ter gosto no que se faz
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eu gosto de andar a mexer no carro mas quando toca no motor já é mais complicado só limpo tiro a caixa dor ar limpo e por aí fora a unica coisa que fiz no carro foi mudar o liquido que tinha no circuito e meter anti-congelante, a minha ideia era quando o meu curso acabar ia para o mecanico com o carro e arranjava eu mesmo andava lá entretido e nas calmas o motor fire é muito simples.
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eu já vi o motor a ser todo desmontado tem que se desmontar todo para mudar os segmentos?
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Esquece lá isso e manda a um mecânico que apesar de ser caro é de certeza mais barato do que se fores tu a mexer...
se puderes ver a fazer, tudo bem, mas fazer...
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Esquece lá isso e manda a um mecânico que apesar de ser caro é de certeza mais barato do que se fores tu a mexer...
se puderes ver a fazer, tudo bem, mas fazer...
Exactamente, se fores mexer podes estragar mais do que arranjar, e depois não é assim tão simples como isso trocar segmentos, só o simples facto de abrir e desmontar um motor já envolve muita coisa que de certeza não irias saber como proceder.
É necessário ter não só conhecimento como alguma experiência e ainda assim convém tomar muito cuidado para não estragar nada!
Cumps,
Luís
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para mudar segmentos tem que se desarmar mais de metade do motor, de preferencia retirar o motor do carro, levar o bloco ao torneiro, etc etc etc
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é o mais aconselhavel o que eles dizem...
vai a um mecanico que te tire mais ou menos um orçamento
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como o carro é do meu pai mas eu é que ando com ele agora vou tentar preserva-lo e umas das minhas prioridades é o motor ver o que está mal no bicho mas até lá vou ter de esperar.
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bem admito que voçes são mesmo bons, conseguem fazer um diagnostico sem info nenhuma :unsure:
primeiro lugar, quantos kms tem o motor? e resultados de teste de compressão?
razão mais comun de um motor deitar oleo pelo respiro do carter é OLEO A MAIS, o nivel do oleo num motor é para ficar entre o minimo e o maximo! oleo a mais estraga o motor, a razão dos mecanicos meterem o nivel no maximo é por a grande maioria das pessoas metem combustivel e so mudam oleo quando vão a ipo e so alguns porque outros so quando tem barulhos estranhos e vão ao mecanico :rolleyes:
a segunda razão mais comun no TD70 de ter oleo no filtro de ar é o turbo nas couves, o resultado final é o motor desalvorar e ir as couves tambem :rolleyes:
o TD70 mesmo com 300kkms mostra boa compressão no teste e não deita muito oleo pelo respiro se tiver manutenção adequada e condução sensivel..
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se fosse o motor de origem tinha 177mil com este motor já fiz 23mil e levou 2 juntas os resultados de teste de compresão naão faço a minima quais foram
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se fosse o motor de origem tinha 177mil com este motor já fiz 23mil e levou 2 juntas os resultados de teste de compresão naão faço a minima quais foram
o ideal era um teste de compressão..
o carro faz muito fumo, se for segmentos e a bomba injectora não tiver sido mexida vai fazer fumo azulado..
consome oleo entre mudas?
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fumo não faz quase nenhum, consome uma coisa minina, verte óleo pelo tubo do respiro do motor aparece óleo á beira do distribuidor.
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dificil dificil nao e, no minimo e tirar a cabeça do motor e tirar o carter e depois por baicho consegues desapertar as bielas, e os pistons que vem com os segmentos saiem para cima , mas a coisa que vais ter de levar de certeza e que tens de levar o bloco ao torneiro para ver como estao os cilindros e rectificalos o ideal e tirar o motor fora , porque os cilindros com o desgaste comexam a dar algumas passagens.
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exactamente futuramente queria rectificar o motor todo custa é muitos €
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Como o smokeme disse, acho que se está a fazer uma tempestade num copo de agua, com tão poucos dados e sem verificar o quer que seja, não vejo o porque se estar a falar de abrir motores, torneios e afins, pelo que sei, devemos começar pelas coisas mais simples e fazer bem o diagnostico, só depois agir!!
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Como o smokeme disse, acho que se está a fazer uma tempestade num copo de agua, com tão poucos dados e sem verificar o quer que seja, não vejo o porque se estar a falar de abrir motores, torneios e afins, pelo que sei, devemos começar pelas coisas mais simples e fazer bem o diagnostico, só depois agir!!
eu apostava que não era segmentos..
-não consome oleo em excesso
-não faz fumo fora do normal
-puxa normal (caso contrario a pergunta tinha sido porque o carro não puxa :P )
-consumos normais (tal como em cima)
sem teste de compressão não sei dizer mais nada..
mas a meu ver o carro está bom, é normal sair algum vapor de oleo pelo respiro do carter, afinal é para isso que serve..
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sim claro eu nem estou a dizer que o problema e esse , apenas estou a dizer que ja reparei um que os sintomas eram exesso de comsumo de oleo filtro completamente encharcado falta de potencia do motor , e depois chegou-se a conclusao que os cilindros e os segmentos ja tinham grande desgaste .
mas sem ver nunca se sabe ate podia ser o turbo a fazer passagem de oleo e o oleo esta a subir para a caixa que estao 10 cm a cima
pode ser muita coisa
mas para teres noçao fui eu que fiz a reparaçao do motor dai a mao de obra ser minha e nao ser cobrada em todo o material e torneiros ,tudo mesmo ficou em 600€
o turbo foi para a ibero turbo fazer revisao ,o bloco e cabeça para o torneiro , levou todas as juntas do motor termostatos bomba de agua todas as correias capas de bielas , bronzes segmentos , vedantes de valvulas , retentores, relas tudo o que possas imaginar o carro ficou novinho a mulher ate estranhou como o carro ficou tao solto e a fazer tao pouco barulho .
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Boas amigos
Tenho um Fiat Punto Td70 de 94, reparei que o filtro do ar tem uma mancha de oleo, mesmo na entrada do motor.
Alguem me pode dizer se e algo grave?
boas
se não consome óleo se não faz fumo azul se pucha e desenvolve bem!!
óleo no filtro e sinal de oleo em excesso ou tubo de descarga do turbo entupido regra geral associado a oleos de qualidade duvidosa
cumps
victor
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eu apostava que não era segmentos..
-não consome oleo em excesso
-não faz fumo fora do normal
-puxa normal (caso contrario a pergunta tinha sido porque o carro não puxa :P )
-consumos normais (tal como em cima)
sem teste de compressão não sei dizer mais nada..
mas a meu ver o carro está bom, é normal sair algum vapor de oleo pelo respiro do carter, afinal é para isso que serve..
o carro está a puxar muito bem a nivel de consumos depende do pé já consegui fazer 5l aos 100 atestei e fiz 700kms até acender umas vezes faço 650 660 670 680 a nivel de consumos anda abaixo dos 6l
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boas
se não consome óleo se não faz fumo azul se pucha e desenvolve bem!!
óleo no filtro e sinal de oleo em excesso ou tubo de descarga do turbo entupido regra geral associado a oleos de qualidade duvidosa
cumps
victor
boas amigos
o que esta em questao e o meu carro. deita fumo, mas branco. tem potencia, deve ser o turbo, porque a luz ja me vinha a acender a ja algum tempo.
Provavelmete tinha oleo a mais, nao sei foi na oficina que viram. por aquilo que tenho lido fica uma reparaçao bastante elevada. quanto fica reparar o turbo? sou do porto se me poderem ajudar?
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Amigos
O carro em questa e um punto td 70 de 94, compreio usado, segundo o que me foi dito tem um radiador adicional de oleo, que fica ao lado do filtro do oleo.
A minha duviada e se era seguementos ou turbo o problema que tenho. Como disse reparei que tinha oleo no filtro do ar uma mancha, digamos que 1/3 do filtro.
O carro pucha bem, tem força, que noto e que faz muito fumo branco. como referi a luz do turbo ja me vinha a asender, mas o mecanico disse que nao era grave era so uma pequena passagem de oleo no turbo.
Como devem de compreemder fiquei assustado com o fumo. e que mesmo sem o turbo entrar bota bastante fumo (branco), o cheiro e de oleo queimado.
Não sei nada de mecanica, mas por aquilo que vejo, a reparaçao deve ser elevada, se me poderem ajudar agradecia, tanto como dicas ou orientações.
O carro tem 312000 Km, anda muito bem. Fazia muitas vezes porto lisboa a uma media de 140/150, mais nao por ai ja aquecia. Noto que esta a puchar da mesma maneira, evito que o turbo entre por ai nota-se mais o fumo.
Sou do porto, onde posso levar para ter uma openiao honesta, visto que o carro ja e antigo e mais a mais e um comercial, o valor dele e muito baixo.
Carlos Teixeira
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Es de que zona do porto?
Tenho também uma TD70 e levo a minha á JCA Energy (Já coloquei tópico nas empresas com brio).
O mecânico de lá é só um mas é de plena confiança, 100% honesto e diz a verdade como ela é, se não é grave não é grave, se for grave diz logo e depois tu é que tens de ver a tua vida.
São agentes Fiat e os preços não são caros a meu ver.
A oficina localiza-se em Paços de Ferreira que pela a A42 são, no máximo, 30min do Porto aqui ;)