Fiatistas
Tecnica => Manutenção / Discussão Tecnica => Tópico iniciado por: moreira_89 em 23 de Outubro, 2009, 21:54:48
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boas amigos,
recentemente mudei a água do radiador para anti-congelante fiz tudo como um user aqui do forum me disse, o que noto é que o nivel do anti-congelante está sempre a baixar, será que queimei a junta?
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em principio não.... muitas das vezes é até a própria tampa que está velha e deixa passar ou então algum tubo que deixa sair um pouco de água ou mesmo a bomba de água que deixa sair um pouco pela junta e por estar quentissimo nem se nota..
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obrigado :mellow:
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já fui apertar bem as braçadeiras agora vou esperar para ver amanha vou meter novamente o liquido já estava quase a chegar ao minimo :(
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vê o óleo se por acaso está com cor achocolatado...
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acabou de fazer 100kms que mudei mas vou já ver
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já fui ver de poucos kms que se fez parece um castanho claro
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óleo castanho claro...deve ter agua não??
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Óleo novo é castanho claro. Preto é o óleo velho.
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óleo castanho claro...deve ter agua não??
acabei de dizer que o oleo fez 100kms é normal que ainda não esteja preto
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nao consegues tirar um pouquinho de óleo e ver se tem água??
é que não tiver, não é da junta nem da cabeça.
é do sistema de refrigeração que está a perder e o sitio mais normal é a bomba de água
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é normal o uno purgar um pouco sozinho
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nao consegues tirar um pouquinho de óleo e ver se tem água??
é que não tiver, não é da junta nem da cabeça.
é do sistema de refrigeração que está a perder e o sitio mais normal é a bomba de água
o unico método que consigo tirar óleo é o que está na vareta e penso que não tenha
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Sangras-te o sistema nos dois purgadores que o sistema tem???
Um encomtra-se no radiador e o outro esta num tubo por detraz da caixa do filtro do ar no tubo que vai ligar ao radiador da solfagem.
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Sangras-te o sistema nos dois purgadores que o sistema tem???
Um encomtra-se no radiador e o outro esta num tubo por detraz da caixa do filtro do ar no tubo que vai ligar ao radiador da solfagem.
não :( o unico tubo que tirei foi o que vai ao termostato ao radiador
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então faz aí um favor ao pessoal antes:
abre a chauffage, abre a tampa do depósito da água e mete o motor a trabalhar até a água começar a subir no depósito;
quando estiver a chegar cá em cima fecha-o bem e desliga o carro;
quando estiver frio (mesmo frio) abres a tampa do depósito e metes liquido novo e metes ao nível; a partir daqui é que vês o que ele faz.
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vou ter de fazer isso logo de manha hehehe
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já fiz o primeiro passo amanha de manha atesto novamente onde é o nivel de máximo e que lá só diz min :s
quando tinha o circuito a água também estava sempre a baixar o nivel o mecanico meteu o liquido de anti fugas e parou não sei se neste caso pode ser a memsa situção
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já atestei de manha agora vou esperar para ver