Fiatistas
Registo => Apresentações => Tópico iniciado por: hugofaria em 25 de Outubro, 2009, 01:41:48
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boas pessoal. sou o hugo. tenho 20 anos e sou de sintra.
nao tenho um fiat. mas tou a pensar seriamente num punto GT. nao sei bem ainda. estou a tentar reduzir a minha lista ate ao dia da compra lol
tenho um carocha 1200 de 59 e um corsa 1.5TD de 92.
procurei um forum no google. tenho um amigo que tem uma colecçao de carros italianos e anda.me a tentar pegar o vicio. a ver vamos ;)
nem sei se ele anda por cá
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hehe um punto GT era uma boa compra , (depende tb dos teus objectivos pra o carro) eu até agora n tenho tido desilusoes com os carros italianos , antes pelo contrario cada ves mais me impressionam :) hehe boa estadia por cá :)
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o objectivo principal do carro para já é para dia-a-dia.
mas ainda tou indeciso. pq ha outros carros de que gosto. ja vi um punto gt branco de um rapaz de leiria que o ta a vender ha quase um ano. diz que o turbo nao tem folga e o carro nao tem problemas. é ma questao de eu ir la ver o carro e se possivel fazer negocio
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Bem vindo! :lol:
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Muito bem vindo Hugo!
Não te vais arrepender se comprares um Italiano, podes crer que é verdade!
E então se a tua preferência vai para o Punto GT, escolhes um carro espectacular! Sei que há pelo menos um user aqui do forum que tem um, e só diz maravilhas dele!
Uma boa estadia no FIATISTAS, boa sorte com a compra dom teu Italiano.
Abraço,
Luís
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Bem vindo
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obrigado big luisao. tou mesmo naquela do "comprou ou nao compro". quero o carro para o por mesmo a brilhar com tudo material fiat.
nao me quero confundir com esse pessoal dos punto gt xuning. lol
penso que os turbos dos puntos gt dao muitos problemas. nao sei se é derivado da má utilizaçao que lhes dao ou da pressao negativa deles. podem ja agora dizer.me se assim é?
esse user que tem o punto gt nao se queixa muito?
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Pinto, à recepção...
Bem-vindo Hugo. Para carro do dia-a-dia, ficas melhor servido com o Punto GT.
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Bem vindo!!!
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Olá bem vindo. -_-
Eu tenho um Punto GT comprado novo em 26.05.1998 o qual mantenho cumprindo o plano de manutenção religiosamente.
Revisões 15.000 em 15.000 ou uma por ano.
Resultado: zéro problemas.
Coisas a saber: não há milagres e com tanta força os pneus do eixo dianteiro aos 15.000 Kms estão na altura de trocar.
Fazem 20.000 mas já com pouco piso.
Consumo a rondar 9 litros com todo o tipo de estrada, trânsito e condução.
Comparação: não sei em que outros carros pensas, mas mesmo os melhores rivais (Saxo Cup, 106 GTi) para além de mais caros só são superiores ao Punto em curvas lentas; pois toda aquela potência e binário são difíceis de transmitir ao solo.
Mesmo assim o Punto venceu os testes da altura frente aos rivais.
Em espaço e conforto, vence claramente.
Mas o melhor é andares nos vários carros e concluís que não têm nada a ver.
O disparo do turbo é um consolo.
Resolves a questão do comportamento, batendo os rivais Franceses, com:
- Amortecedores em condições
- Baixando 3cm ás molas
- Barra AA
Tens que ver o que pretendes do carro.
Matendo de origem, nunca mais acaba.
Agora muita malta tem os carros com "carga" e tipo 200 cv.
Com turbos diferentes, escapes, bombas de gasolina.
Tens que ter a noção que vais comprar usado e se o carro andou em corridas, está modificado para tipo 200cv.
Quando assim é, pode estar sem fiabilidade nenhuma, é uma incógnita.
Sendo de origem e tendo problemas de turbo, podes reparar o mesmo por 300/350€ ou comprar um mesmo rectificado.
Uma MAF da Bosh (debímetro rondará os 100/150€)
Quanto aos Saxos, é muito difícil encontrar um que não tenha pelo menos a admissão + escape sem catalisador + repro na estrada.
Em comparação stock stock o Saxo tem apenas uma velocidade de ponta similar (220 em plano de ponteiro), mas é mais lento a chegar lá.
As sensações de aceleração então são totalmente diferentes, com vantagem para o Punto.
Tens aqui um Registo do meu GT:
http://www.fiatistas.com/forum/index.php?topic=15451.0 (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?topic=15451.0)
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Uma dica: não compres um Punto GT que custe menos de 3500 €
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Olá bem vindo. -_-
Eu tenho um Punto GT comprado novo em 26.05.1998 o qual mantenho cumprindo o plano de manutenção religiosamente.
Revisões 15.000 em 15.000 ou uma por ano.
Resultado: zéro problemas.
Coisas a saber: não há milagres e com tanta força os pneus do eixo dianteiro aos 15.000 Kms estão na altura de trocar.
Fazem 20.000 mas já com pouco piso.
Consumo a rondar 9 litros com todo o tipo de estrada, trânsito e condução.
Comparação: não sei em que outros carros pensas, mas mesmo os melhores rivais (Saxo Cup, 106 GTi) para além de mais caros só são superiores ao Punto em curvas lentas; pois toda aquela potência e binário são difíceis de transmitir ao solo.
Mesmo assim o Punto venceu os testes da altura frente aos rivais.
Em espaço e conforto, vence claramente.
Mas o melhor é andares nos vários carros e concluís que não têm nada a ver.
O disparo do turbo é um consolo.
Resolves a questão do comportamento, batendo os rivais Franceses, com:
- Amortecedores em condições
- Baixando 3cm ás molas
- Barra AA
Tens que ver o que pretendes do carro.
Matendo de origem, nunca mais acaba.
Agora muita malta tem os carros com "carga" e tipo 200 cv.
Com turbos diferentes, escapes, bombas de gasolina.
Tens que ter a noção que vais comprar usado e se o carro andou em corridas, está modificado para tipo 200cv.
Quando assim é, pode estar sem fiabilidade nenhuma, é uma incógnita.
Sendo de origem e tendo problemas de turbo, podes reparar o mesmo por 300/350€ ou comprar um mesmo rectificado.
Uma MAF da Bosh (debímetro rondará os 100/150€)
Quanto aos Saxos, é muito difícil encontrar um que não tenha pelo menos a admissão + escape sem catalisador + repro na estrada.
Em comparação stock stock o Saxo tem apenas uma velocidade de ponta similar (220 em plano de ponteiro), mas é mais lento a chegar lá.
As sensações de aceleração então são totalmente diferentes, com vantagem para o Punto.
Tens aqui um Registo do meu GT:
http://www.fiatistas.com/forum/index.php?topic=15451.0 (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?topic=15451.0)
boas. gostei da explicaçao. mas uma coisa: psa's nao sao o tipo de carros que eu gosto de ver lol. ando indeciso neste e noutro completamente diferente (civic mb1).
vou ter as tuas consideraçoes em conta. ainda me falta acabar de juntar o dinheiro (e falta tambem que o meu velho corsa 1.5td nao me dê mais problemas - uma das razoes para a troca de carro)
quero um carro destes porque faço poucos kms diários. se fizesse mais optava por um a gasoleo.
vou ver o teu punto gt. espero inspirar.me lá ;)
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Uma dica: não compres um Punto GT que custe menos de 3500 €
sei de um punto gt que ta a de 2000€. e ja teve a muito mais. mas ele tem urgencia em vender. diz ter feito uma revisao completa ao carro. mas vou levar um mecanico amigo e ele vê em que estado está o carro. tem 140mil kms segundo a pessoa. podem tar rodados ou nao, mas veremos ;)
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Pois, mas quando é barato... normalmente vai ser preciso investir.
Conheço mais de 100 Puntos GT e a malta toda concorda: é preferível dar 5000 € por um em bom estado e sem tretas do que 2000 por um que a seguir chupa uma pipa de massa.
Um amigo deu o ano passado 5000 € por um que conhecia e estava estimado e lá está... é meter gasolina e cumprir o programa de manutenção.
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Pois, mas quando é barato... normalmente vai ser preciso investir.
Conheço mais de 100 Puntos GT e a malta toda concorda: é preferível dar 5000 € por um em bom estado e sem tretas do que 2000 por um que a seguir chupa uma pipa de massa.
Um amigo deu o ano passado 5000 € por um que conhecia e estava estimado e lá está... é meter gasolina e cumprir o programa de manutenção.
o de 2000 que falo é de 94. diz ter as revisoes todas em dia. ha coisas que mudava no carro. mas pronto. é uma questao de ir ver.
tive a ler o teu topico. conheço uma pessoa como tu (trata muito bem dos carros) que tem um x1/9, um uno turbo vermelho imaculado, um 156gta e mais uns quantos. o turbo ie penso que é do clube fiat portugal
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Eu não tenho competências mecânicas.
Leva um mecânico que perceba deste tipo de motores.
Ao fim ao cabo é um Lampredi 1372 cm3
Testem o carro, a ver se não existem falhas, entregas do turbo etc.
O turbo deverá fazer 1,6 bar de pico e 1,0 bar constantes.
Tendes que puxar pelo carro e ver bem se não deita fumos (em quente claro, a frio tem muito vapor para sair)
Vê os estado dos travões (pastilhas e discos) Porque não são baratos..
O pedal é durinho, nada esponjoso. Se estiver é mau sinal.
Costumam durar 50.000 / 60.000 na frente.
Os traseiros... muito mais.
Vê se as velocidades entram todas com facilidade.
Vê se a embraiagem está boa. Ela de origem tem que ser dura e pegar bem em baixo.
Vê se os pneus da frente não estão a comer por dentro (necessita de afinar cambers) ou meter "parafusos mágicos" (custam menos de 50€).
Verifica se o carro não tem cenas não homologadas, como por exemplo:
- Pneus
- Ausência de Catalisador
- Filtros de ar idiotas a puxar ar quente do motor :lol:
- Películas Xuning
...
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bem vindo e espero que faças uma boa aquisição :ph34r:
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Bem-vindo Hugo ao Fiatistas
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eu para ter um é de origem. nada de cá xuningzisses. a ver vamos :p
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bem vindo