Fiatistas
Tecnica => Manutenção / Discussão Tecnica => Tópico iniciado por: fradao em 28 de Outubro, 2009, 02:16:34
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Boa Noite Camaradas fiatistas,
O meu problema é o seguinte: comprei em Agosto deste ano um Grand Punto 1.2 Free, mas estou a ter algumas dificuldades em relação ás engrenagens, ou seja, quando meto a marcha-atrás ela arranha quase sempre.... Não se será de o carro ainda ser novo( 4000KM) e precisa de mais rodagem, ou se é mesmo problema deste. As outras marchas entram bem. Gostaria de saber a vossa opinião.
Obrigado
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Pode ser só uma questão de afinação. Vai à Fiat.
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é um problema conhecido desde que fizeram asneira em 99 ao alterarem o volante de motor nos motores FIRE..
se ainda tem aproveita a garantia...
começa por ser a marcha-atras e sdepois começa a hesitar sempre que arrancas em primeira..
até agora não conheço ninguem com uma solução viavel, a Fiat apenas te coloca uma embraiagem modificada e resolve o problema durante uns tempos..
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Bem, uma coisa é certa, em quase todos os carros a marcha atrás é a única mudança que não é sincronizada.
Por isso é muito natural que se for metida sem que o veio primário da caixa esteja completamente imobilizado, ela "arranhe" ao entrar!
Se houver o cuidado de carregar bem a fundo no pedal da embreagem, e esperar 1 ou 2 segundos até que o veio primário deixe de girar por completo a mudança não "arranha", ou não deve "arranhar".
Mas no teu caso concreto pode de facto tratar-se de um defeito de fabrico, conforme referiu o Smokeme, que tu podes e deves, reclamar ao abrigo da garantia!
Cumps,
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Bem, uma coisa é certa, em quase todos os carros a marcha atrás é a única mudança que não é sincronizada.
Por isso é muito natural que se for metida sem que o veio primário da caixa esteja completamente imobilizado, ela "arranhe" ao entrar!
Se houver o cuidado de carregar bem a fundo no pedal da embraiagem, e esperar 1 ou 2 segundos até que o veio primário deixe de girar por completo a mudança não "arranha", ou não deve "arranhar".
Mas no teu caso concreto pode de facto tratar-se de um defeito de fabrico, conforme referiu o Smokeme, que tu podes e deves, reclamar ao abrigo da garantia!
Cumps,
o problema é conhecido desde que entrou o punto mk2, no entanto a Fiat manteu o sitema igual sem razões obvias.. qualquer motor FIRE anterior a 99 não tem problemas desses, a unica diferença é o volante do motor e embraiagem..
A caixa de velocidades ja é conhecida no grupo e relactivamente fiavel, o problema geralmente é mesmo a embraiagem não desacoplar a 100% do motor..
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o problema é conhecido desde que entrou o punto mk2, no entanto a Fiat manteu o sitema igual sem razões obvias.. qualquer motor FIRE anterior a 99 não tem problemas desses, a unica diferença é o volante do motor e embraiagem..
A caixa de velocidades ja é conhecida no grupo e relactivamente fiavel, o problema geralmente é mesmo a embraiagem não desacoplar a 100% do motor..
o meu 1.2 a caixa arranha na marcha-atrás, 1ª, 2ª, 3ª 4ª e 5ª e é de 92.....
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o meu 1.2 a caixa arranha na marcha-atrás, 1ª, 2ª, 3ª 4ª e 5ª e é de 92.....
Tu já tens é essa caixa toda..."Estragada"!!! ^_^ ^_^
Na minha Dobló o motor é o 1.28v, e a marcha atrás só arranha se eu não tiver cuidado a engata-la!
Porque de resto consigo engrenar a marcha atrás quantas vezes eu quiser, sem arranhar.
Tenho um Ford Fiesta que é exactamente a mesma coisa, no que respeita à marcha atrás
Cumps,
Luís
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Metam a 2a e depois a marcha-atrás.... ;)
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o truque é meter sempre segunda antes de meter primeira
e antes de meter marcha atras meter segunda tb ou primeira, para alinhar a caixa
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o truque é meter sempre segunda antes de meter primeira
e antes de meter marcha atras meter segunda tb ou primeira, para alinhar a caixa
Exactamente, mas isso é o que habitualmente se faz quando a mudança não quer entrar.
Mas para que não arranhe ao engrenar, não é necessário esse procedimento, a não ser que a caixa já tenha muio desgaste!
Cumps,
Luís
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Boa noite a todos,
Mais uma vez obrigado a todos pelas vossas opiniões, mas respondendo ao Bigluisao ao carregar no pedal e esperar 1, 2 segundos e engatar a marcha-atras não estou a desgastar a embreagem?
Para eu não arranhar a meter essa mudança tenho que ir com a manete toda para a direita simular que vou meter, voltar a posição de ponto morto e meter, assim ela não arranha.... mas tendo 2 anos de garantia de fábrica, pois comprei novo, não perdia nada em dar um saltinho.
Obrigado a todos....
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.... mas tendo 2 anos de garantia de fábrica, pois comprei novo, não perdia nada em dar um saltinho.
Claro. Proteger sempre o nosso carrinho.
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no meu uno para meter a marcha-atrás para não arranhar meto a 1ª depois marcha-atrás.
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Boa noite a todos,
Mais uma vez obrigado a todos pelas vossas opiniões, mas respondendo ao Bigluisao ao carregar no pedal e esperar 1, 2 segundos e engatar a marcha-atras não estou a desgastar a embreagem?
Para eu não arranhar a meter essa mudança tenho que ir com a manete toda para a direita simular que vou meter, voltar a posição de ponto morto e meter, assim ela não arranha.... mas tendo 2 anos de garantia de fábrica, pois comprei novo, não perdia nada em dar um saltinho.
Obrigado a todos....
É claro que no teu caso deves ir à marca e reclamar ao abrigo da garantia, assim resolves logo o problema de vez.
No entanto podes estar descansado que a embreagem não se desgasta só por carregar a fundo o pedal durante 2 ou mais segundos, a embreagem desgasta-se muito mais depressa é quando fazes o chamado "ponto de embreagem", isso sim queima a embreagem rapidamente!!
Evita fazer "ponto de embreagem" sempre que puderes, desengata o carro e usa o travão de pé ou de mão.
Cumps,
Luís
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Boas Pessoal,
Desculpem só responder agora, obrigado pela dica,mas raramente faço ponto de embraiagem, uma ou duas vezes aquando de uma subida íngreme. Já agora, o ponto de embraiagem e quando o pedal embraiagem e pressionado mais o de acelerador, conseguindo um equilíbrio?
Quanto á garantia passei na sexta e o meu espanto foi a falência de um dia para o outro, não há carros, tudo fechado. Vou contactar a Fiat Portugal amanha para ver o que dizem.
Obrigado
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Boas, era em viseu? Também me aconteceu o mesmo...ç
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Boa Noite,
Sim, foi em Viseu, Abraveses;(
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Boas Pessoal,
Desculpem só responder agora, obrigado pela dica,mas raramente faço ponto de embraiagem, uma ou duas vezes aquando de uma subida íngreme. Já agora, o ponto de embraiagem e quando o pedal embraiagem e pressionado mais o de acelerador, conseguindo um equilíbrio?
Quanto á garantia passei na sexta e o meu espanto foi a falência de um dia para o outro, não há carros, tudo fechado. Vou contactar a Fiat Portugal amanha para ver o que dizem.
Obrigado
Boas,
Sim o ponto de embreagem é isso mesmo que descreveste.
Quanto à marcha atrás, experimenta engrena-la com o pedal da embreagem a fundo, e sempre com o carro completamente imobilizado, também nunca metas a marcha atrás com o motor um pouco acelerado, espera que as rotações normalizem para a rotação normal de ponto morto!
No que respeita à garantia, podes usufruir dela em qualquer concessionário da marca em qualquer ponto do País.
Cumps,
Luís
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Já agora, isso é problema de caixa/embraiagem Fire, certo?
O multijet no panda também usa a caixa do fire, correcto?
É que ando com os mesmo problemas no multijacto, a marcha-atrás custa a entrar e à primeira por vezes também.. parece que a embraiagem nunca desencaixa totalmente.
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Já agora, isso é problema de caixa/embraiagem Fire, certo?
O multijet no panda também usa a caixa do fire, correcto?
É que ando com os mesmo problemas no multijacto, a marcha-atrás custa a entrar e à primeira por vezes também.. parece que a embraiagem nunca desencaixa totalmente.
O problema é o conjunto volante do motor/embraiagem, para não falar que os que tem volante do motor bimassa tão sempre com problemas..
As caixas agora tambem usam uma proteção para impedir que se engrene a primeira e marcha atras com o carro em movimento..