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Tecnica => Manutenção / Discussão Tecnica => Tópico iniciado por: megabythes em 30 de Outubro, 2009, 18:47:33
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Amigos
O carro em questa e um punto td 70 de 94, compreio usado, segundo o que me foi dito tem um radiador adicional de oleo, que fica ao lado do filtro do oleo.
A minha duviada e se era seguementos ou turbo o problema que tenho. Como disse reparei que tinha oleo no filtro do ar uma mancha, digamos que 1/3 do filtro.
O carro pucha bem, tem força, que noto e que faz muito fumo branco. como referi a luz do turbo ja me vinha a asender, mas o mecanico disse que nao era grave era so uma pequena passagem de oleo no turbo.
Como devem de compreemder fiquei assustado com o fumo. e que mesmo sem o turbo entrar bota bastante fumo (branco), o cheiro e de oleo queimado.
Não sei nada de mecanica, mas por aquilo que vejo, a reparaçao deve ser elevada, se me poderem ajudar agradecia, tanto como dicas ou orientações.
O carro tem 312000 Km, anda muito bem. Fazia muitas vezes porto lisboa a uma media de 140/150, mais nao por ai ja aquecia. Noto que esta a puchar da mesma maneira, evito que o turbo entre por ai nota-se mais o fumo.
Sou do porto, onde posso levar para ter uma openiao honesta, visto que o carro ja e antigo e mais a mais e um comercial, o valor dele e muito baixo.
Carlos Teixeira
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só existe 3 tipos de fumo:
- branco, azulado e preto!
tens a certeza que é branco?
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sim tenho, e mesmo branco
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Normalmente é junta da cabeça queimada, quando tem-se fumo branco.
Repara na tampa do óleo, na cabeça, se o óleo parece café com leite.
Quer dizer que tens água no óleo, e a junta no mínimo queimada.
com o motor a rodar, abre essa tal tampa de novo e vê se manda muito óleo ou vapor para fora. Se mandar muito, deve ser problemas de segmentos.
a respeito do óleo no filtro de ar, tens o óleo no nível certo?
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Boas Amigo.
o oleo nao esta no maximo, o aspecto do oleo e normal. o carro nao aquece. ou melhor acima dos 140 km aquece, mas nada de anaormal.
O consumo aumentou um bocado, isso noto. Podera ser o turbo?
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Ia te sugerir a leitura de outro tópico quando reparei que também tinhas sido tu a criar B)
não conheço nada desses motores, porque até só tenho também um punto 1800td desde quarta feira, mas podes podes é ver é se dá para desligar o tubo do respiro da cabeça da caixa do filtro, e ver com o motor a funcionar se mete ou não oleo fora. ou ve mesmo pela tampa do óleo na tampa das valvulas..
Mas isso não tem nada a ver com o fumo branco ( vapor de água )
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fumo branco é água.....
se ele está com água nas câmaras a queimar em conjunto com a gasolina, começa por eleminar situações;
por exemplo o nível da água está a descer??
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boas amigos
o carro e a gasolio.
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fumo branco é água.....
se ele está com água nas câmaras a queimar em conjunto com a gasolina, começa por eleminar situações;
por exemplo o nível da água está a descer??
então vou repetir a pergunta doutra maneira:
se ele está com água nas câmaras a queimar em conjunto com o gasóleo, começa por eliminar situações;
por exemplo o nível da água está a descer??
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desce muito pouco.ou melhor o normal para um caro de 94.
estou mesmo a nora, cada mecanico tem um openiao diferente
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desce muito pouco.ou melhor o normal para um caro de 94.
estou mesmo a nora, cada mecanico tem um openiao diferente
ugh não percebo muito disto mas o nivel de agua so desce de dois em dois anos quando se vai trocar o anticongelante, qualquer outra descida indica fuga algures, seja para dentro ou fora do motor..
é normal um motor diesel consumir algum oleo, agua não...
fumo branco é agua na camera de combustão, ou excesso de condensação no escape..
o melhor é fazer um teste de compressão e/ou um leak down para ver o estado da cabeça..
andar com a junta de cabeça queimada acaba por estalar a cabeça.. empenada é garantido logo ao fim de uns kms..
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bem.... a outra opção de fumo branco.... é um NOVO PAPA!!!
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essa esta boa. hehehehe
um promenor que me esqueci de mencionar e que cheira a oleo queimado. O fumo nao e aquele de vapor de agua, e o fumo de queimar oleo, so quando estou a puchar pelo carro, e principalmente quando entra o turbo. Se etiver ao relantim nao sai fumo. Em relação ao nivel de agua, baixa um pouco nada de alarmar, devo ter uma pequena fuga no radiador, ja vi que tem um poro com ferrugem. mas isso e de o radiador ainda ser de origem.
Cada mecanico tem uma openiao difrente, nem sei por inde eide começar, mas aixo que vou mandar retificar o turbo. Gostava de saber a openiao, e mais ou menoos o custo, ja me falaram em cada valor que me assusta.
Abraço
carlos teixeira
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rectificar um turbo varia entre os 200-700euros que e o preço de um novo..
tambem podes tentar a sorte com um usado sem folgas..
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Desmonta o tubo do ar final antes de chegar ao colector de admissão, e verifica se está babado de oleo. Se sim podes confirmar desmontando o tubo do caracol do turbo onde o ar é expelido (n sei se esse carro é de facil acesso ao turbo) e verificar se ta regado de oleo. Se sim deverao ser retentores que já azedaram. Os turbos são componentes sensiveis e devem ser especialmente vistos quando se compram carros usados porque a maioria das pessoas não sabe usar um turbo. (Não é que precise manual de instruções) mas há cuidados especiais a ter quando se tem um turbo instalado de modo a nao desgastar prematuramente o mesmo.
A minha aposta vai para o turbo.
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olha de acordo com a fiat o punto 1.7 td tem um comsumo de oleo medio de 1 litro por cada 1000km tens mais ou menus que isso?
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olha de acordo com a fiat o punto 1.7 td tem um comsumo de oleo medio de 1 litro por cada 1000km tens mais ou menus que isso?
não é bem assim mas pronto..
nessa ideia a cada 5000kms tinhas trocado o oleo :rolleyes:
o motor em condições deve beber meio a um litro entre mudas de oleo, se bebe mais algo se passa..
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eu tenho os manuais da fiat aqui em casa e la aparece que os modelos que mais oleo comsomem e o punto gt 0.8 a cada 1000km e o punto td70 1 litro a cada 1000km
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eu tenho os manuais da fiat aqui em casa e la aparece que os modelos que mais oleo comsomem e o punto gt 0.8 a cada 1000km e o punto td70 1 litro a cada 1000km
isso é como os consumos, tens de ver é em uso real..
o td70 a consumir 1litro de oleo entre mudas não está bem e o mesmo com o punto gt..
o meu 1.9D tem 130kkms e bebe 0 oleo entre mudas...
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boas.
esse tubo que sai do turbo esta mesmo todo babado de oleo.
pelo que tenho lido e mesmo o turbo. mas gostava de ter outas openiões.
abraço
carlos teixeira
ps. o oleo e mudado de 9000 em 9000 e é mais ou menos um litro que abate
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o veio central de um turbo bom tem 1-2mm de folga na lateral e 0 folga dentro e fora, mais do que isso e passou a historia B)
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Atenção megabythes.
se já tinhas o filtro de ar sujo de óleo, é também normal o tubo de ar antes do colector estar sujo.
Conselho limpares tudo primeiror, vê com o motor a trabalhar e sem filtro
se sai muita pressão por ai, o que Não deve fazer.
Podes tirar da caixa do filtro de ar o tubo do respiro e por um daqueles filtros pequenos na ponta do tubo.
Assim se for Turbo que estiver a perder, o tubo antes do colector volta a sujar.
Claro que também podes ir a uma oficina especializada, devem ver logo o que se passa B)
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Boa noite
e meno do turbo. ja fui a turbocenter e, resultado, queriam 700 euros por um turbo. Isso nao o carro e de 94, comercial. Gostava de saber onde me posso deslocar mais, para ter orçamentos mais em conta.
Sou do porto
Abraço
Carlos teixeira
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eu procurava um turbo usado em condições, andam na casa dos 150-200euros bem procurado..