Fiatistas
Tecnica => Restauros => Tópico iniciado por: fruter em 23 de Junho, 2005, 19:47:29
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Bem é verdade, desde que adquiri o uno diesel que o 45 ficou um pouco de lado, coitadinho tá mesmo tipo abandonado...
E com a conversa que tivemos no topic onde falamos dos 127 , fiquei entusiasmado com a ideia e decidi meter maõs á obra...
Bem vou preparar o 45 para track day´s, agora só precisava de alguma opnião tecnica pois tou a pensar abrir o motor limpar as pecinhas todas etc...umas das cenas que nao percebo muito é de carburadores, como depois de tar a funcionar em optimas condições vem a parte de mete.lo a andar mais uma bequinha(ao menos para passar os datsun :smash: ).
O que acham que devo mexer para andar melhor? desde admissão de ar,carburador,tirar a panela de escape e meter tubo directo etc...
Agradeço opniões, serão todas bem vindas !
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o teu uno é o 1000 Fire ou o 903?
ah e olha que para passar os datsuns não é pera doce.... para além de serem carros mts bons (minha opinião) os condutores também costumam ser do tipo kamikazes (lol) (lol) (lol) (lol) (lol)
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Acho que é 1000 fire quase de certeza...
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Se é 45 sem o "S" é o 903 com motor de 127.. o melhor que tens a fazer é vender isso!! (lol)
Se for o 1000Fire já vi umas ideias porreiras.. :d_naughty:
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Olha que o 903 dá-lhe bué :P
Vai-te cair tudo em cima :lol:
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Tenho quase a certeza que é 1000 fire o motor axo que é diferente do 127, axo que o 903 tem o filtro de ar dos redondos(parece uma tampa de uma panela)
Enquanto o meu ´tem uma caixa de ar tipo os puntos, por isso é fire...
E que tal darem umas dicas!!!
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Se é 45 sem o "S" é o 903 com motor de 127.. o melhor que tens a fazer é vender isso!! (lol)
Se for o 1000Fire já vi umas ideias porreiras.. :d_naughty:
:boxe: :boxe: :boxe: :boxe:
para sua informaçao, sr. bizarro, qd haviam os encontros em palmela e eu ia com o sr. erickson, tinha k ir a levantar pe para n o deixar para tras :P
o fire tem cm vantagem ser mais facil de mexer (carbs duplos, cames, etc) e haver mais material disponivel.
se tem a caixa de ar dos fire, entao possivelmente e fire :P
mete fotos :smash:
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Tkz ZerO-CooL
Vou tirar umas fotos ao motor pa verem!
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pois.... 903 n presta n é....
anda ca bizarro passo por ti que até te arranco a tinta!!!!!(e sem te bater :d_evil:)
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Bem podes fazer muita coisa nesse motor.
Para começar a primeira coisa que se vê e que tira muita potência ao motor é se a capsula do avanço do distribuidor está boa.
Depois podes começar pelos filtro, escape, carburador maior, se conseguires arranjar podes colocar a cabeça do 1100, ou se não encontrares a cabeça, podes tentar encontrar a arvore de cames.
Assim de repente é o que me lembro :t_up:
Vou te mostrar a foto dum panda que andou pelo Estoril, mas o motor é igual ;) só para teres uma ideia.
(http://img164.echo.cx/img164/2962/dsc060499nd8ve.jpg)
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É impressao minha ou vejo 2 carb duplos num 1.1 ? :D
OMG, com o peso pluma dele... Cuidado Citroen AX GT :P
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http://www.deviantart.com/deviation/19821972/ (http://www.deviantart.com/deviation/19821972/)
è este o motori!!!
DevilRoad fogo esse panda tá irrecunhecivel assim á primeira nem entendi bem o motor...
Obrigado pelas dicas
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é um fire!
dá para inventares como o devil disse... tudo depende do que queres gastar....
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Bem podes fazer muita coisa nesse motor.
Para começar a primeira coisa que se vê e que tira muita potência ao motor é se a capsula do avanço do distribuidor está boa.
Ficou melhor? :D Esqueci-me de te perguntar no outro dia :)
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Ficou melhor? biggrin.gif Esqueci-me de te perguntar no outro dia smile.gif
Yah ficou bem melhor, mas ainda tenho que arranjar aquilo da cena de aceleração no carburador pa ficar a 100%.
OMG, com o peso pluma dele... Cuidado Citroen AX GT tongue.gif
Como ele estava acho que estava numa liga acima dos ax gt´s ;)
(http://img164.echo.cx/img164/3095/dsc060514wa4lk.jpg)
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Slicks e o camandro :D
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Bem por agora tou em restauro , depois vou postar umas fotos pa verem a evolução dos acontecimentos...
1º tou a tratar da carroceria, depois vou para os amortecedores, molas e transmissão, e por fim o motor...
Isso do 1100 é trocar a tampa de valvulas e arvore de cames?qqer 1100 fire dá? Desde fiat unos, tipos etc e tal?
Fiquem bem...
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Yep, qualquer Fire 1100 desde que a carburador ;)
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Yep, qualquer Fire 1100 desde que a carburador ;)
axo k os i.e. tb dao. a cames axo k tem tem excentrico para a bomba de gasolina, apesar de ser electrica e j n tar la ;)
e uma questao de tirar a do motor k tenho ali e verificar :P
ja agora, o teu motor e fire. podes meter so a cames, mas e melhor meteres a cabeça do 1.1. as valvulas sao maiores (penso eu de k)
qd meter a cames do 75 vendo-te a minha de 60, k tal? :deal:
um amigo meu tem uma cabeça completa (carb, colector, etc) a venda. se kiseres pergunto-lhe qto ker por akilo.
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Ok ZerO-CooL pergunta, se for baratito...
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Então para correr ... não entrava aí um motor de Dedra ???
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Então para correr ... não entrava aí um motor de Dedra ???
Se estivesse com essa ideia cabia muita coisa cá dentro...
Mas por enquanto é assim , e já vai levar umas mods muito fixes ,principalmente para o meu bolso... :violino:
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Digo-te isto porque de certeza que ficava mais barato meteres-lhe esse motor ... visto que só tinhas que pensar no Uno Turbo em termos de apoios ... ou do 70SX ... que são exactamente a mesma coisa ... e o motor cabia lá que nem uma luva ... ah ... e é barato!
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Falando em panda e em 900 mas i.e.Junta da cabeça queimada foi o meu irmão por isso é que ele bebia bué água só dei cont no fim de semana quando a p#$% da luz da temperaura acendeu a meio metro de chegar a casa...
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Told ya ;)
Água a entrar para as câmaras de combustão :P
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O camelo do meu irmão andava algo depressa com o carrito...ROOOAAARRR...... uma das vezes foi a picar um 106 XSI colou o do PSA pisou e foi vê-lo ir embora... tentar não custa hehe...
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Eu se fôsse ao teu irmão ficava todo contente ... o outro picou-se com um panda :P
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Ya eheheh :D
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Mas esta motorização do panda tem alguma genica, de vez em quando é só ouvir gravilha a bater por baixo e a arrancar em subidas de terra é a lavrar terreno :d_evil: quando tiver o 600 isto nunca vai acontecer... :d_finger: o panda ainda é jovem pode aguentar estas coisas :d_grin:
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Pois ... qualquer carro com tracção dianteira a subir em terra patina ...
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pois isso não era para dizer...
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http://www.deviantart.com/deviation/19860834/ (http://www.deviantart.com/deviation/19860834/)
Mais uma foto pa verem o começo do projecto ... demolição de bancos e tirar forras e alcatifa... :smash:
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Forza com isso :D
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Para desmontar tenho eu jeito :d_grin: ... força com isso! :smash: :fiat:
P.S. matrícula P? é de 88 hehehe
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pois o pior é montar :violino:
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ya hehe foi por isso que o disse mas tambem depende do ponto de vista, desmontar carros com 30 anos requer muito óleo bala em parafusos calcinados... e muita cacetada em locais de por vezes difícil acesso
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Malta montar o k?? :yes: O carro é para track days , pouca coisa é para montar ...agora é que vejo o que é necessario para correr , quase nada ... tá a ficar peso pluma
O carro com tanto alcatrão que tinha para nao se ouvir barulhos parazitas e exteriores e antigamente quando o ia a conduzir parecia que ia na rua , faço ideia agora....
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heheh fleet coat, agora parecerá uma panela com rodas (lol)
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O carro com tanto alcatrão que tinha para nao se ouvir barulhos parazitas e exteriores e antigamente quando o ia a conduzir parecia que ia na rua , faço ideia agora....
O uno tem disso? :point:
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Malta montar o k?? :yes: O carro é para track days , pouca coisa é para montar ...agora é que vejo o que é necessario para correr , quase nada ... tá a ficar peso pluma
O carro com tanto alcatrão que tinha para nao se ouvir barulhos parazitas e exteriores e antigamente quando o ia a conduzir parecia que ia na rua , faço ideia agora....
experimetna retirar o forro do tejadilho.... aí sim vais ver o que é barulho :D
depois pesa o que retiraste do carro e ve quanto é que poupaste em peso
quanto mais aliviares, maiores são os 45 cavalos :)
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tinha umas fotos de um uno brasileiro de três porta todo preparado, mas perdi tudo o que tinha no nisto..
Se te quiseres entreter à procura.. www.clubedouno.com.br
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experimetna retirar o forro do tejadilho.... aí sim vais ver o que é barulho
O carro até faz ECO lá dentro tro tro ro ooo.....
:palmas:
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força com isso :)
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Então e fotos? :P
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eu ja tive um e ele de origem tava a vergar o ponteiro todo tambem teve foi uma boa rodegem (lol)
para isso ficar a andar mais nao precisas de fazer mt coisa pq isso e um fiat andar bem ja e normal na fiat os carros nervosos mesmo os de baixa clindrada
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Boas cheguei de ferias á uma semana e só agora tive tempo pa dar aqui um saltinho e dar noticias sobre o meu projecto...
Já está bem diferente tenho o carro todo descascado por dentro, só tem banco do condutor , painel de instrumentos e volante.
Por fora está sem as rodas da frente e está em cima de 2 perguissas, retirei as molas da frente e os discos , (graças ás dicas do Luke ) e por fim hoje meti a pata na poça ao tentar descobrir como se muda os foles da transmição tirei um que está junto á caixa( e puf fez.se o chocapic :crash: )e levei com a valvolina da caixa ...lindo :yeah: ...
Alguem caridoso para me explicar como desligo a transmissão na zona das rodas que parece uma rotula +- onde tem umas esferas do rolamento á mostra?
Tkz fiquem bem...
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não com um freio dentro do fole?
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Não é suposto o rolamento que está no fole, vedar/travar o óleo???
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Não é suposto o rolamento que está no fole, vedar/travar o óleo???
nope!! é mesmo assim, só algumas vedam mas nenhuma das C501 vedam :t_up:
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Ok! pensei que o rolamento tivesse um retentor ;)
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Tem fotos?
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Bem ja a 1 mesito que arranjei tempo para o Uno 45...:smash: estava lá encostado , mas não esquecido!!!
Arranjei o problema do modulo e aumentei-lhe a cabelagem para meter o modulo mais longe do motor, para que não aqueça tanto, mas constatei que mesmo assim o gajo aquece sozinho, aquece e aquece bem... mas no sitio onde o instalei com a ajuda de uma tubagem que vou inventar...depois em andamento vai levar com um ventinho para tentar diminuir a temperatura do raio do modulo :boxe:
next ... troquei os discos de travão e umas pastilhas semi-novas...
Só falta montar as rodas da frente e vou tira-lo do "buraco" a ver se arranjo maneira de o levar ao mecanico para tratar de coisas que eu não sei fazer, como por exemplo mudar foles !!!
Bem quando o tirar lá do meu atlier de mecânica tiro umas fotos do meu 45 super leve :yeah:
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Quero ver esse uno eheheh tao e o outro suplemento n vai levar? :d_naughty:
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Tive em sacavem a pouco tempo vi lá uma GsxR 1300 hayabusa acidentada. Aquele motor de 1300cc e 173 cv e q era de valor.
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Tive em sacavem a pouco tempo vi lá uma GsxR 1300 hayabusa acidentada. Aquele motor de 1300cc e 173 cv e q era de valor.
consegues-me dar o contacto disso?
cump.
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Tive em sacavem a pouco tempo vi lá uma GsxR 1300 hayabusa acidentada. Aquele motor de 1300cc e 173 cv e q era de valor.
Quanto custará uma brincadeira dessas?
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Bem hoje lá montei as rodas do uno e este fds tiro o carro lá do "buraquito" ...e meto-o no mecanico!!!
Ja agora precisava de um conselho, se por acaso este motor tiver uma sucata, que motor é que existe porreiro para meter dentro do uno???
Convinha ser potente e a carburador era uma das coisas que eu gostava que fosse todo manual...
Lembro-me de me dizerem que o motor do dedra era fixe , mas esse motor não é ja de centralina???
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qq fire acho que encaixa aí na boa quanto ao do dedra/delta/tempra/tipo... depende :) no tempra acho que chegou a haver a carb
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qq fire acho que encaixa aí na boa quanto ao do dedra/delta/tempra/tipo... depende :) no tempra acho que chegou a haver a carb
Que motores são esses ?
Potencia? Esses motores são dificeis de encontrar em bom estado? Preços?
Se alguem souber agradecia
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são motores derivados do do 128 /uno 60SL, potencia... 90hp para os 1600, dificuldade de encontrar... depende da vontade de procurar, preços? boa pergunta :D
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Do 60 é fracote !!!
tenho de ver !!!! curtia que fosse a carburador ...
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Lol se é fracote mete o 1.8 do Luke :D
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e cabe lá??
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ha unos com twincams la dentro
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Mas não queria inventar muito ... isso ja deve ser preciso adaptar muita coisa...
Na volta o melhor ainda era o de um turbo i.e. mas depois é preciso cablagem etc
Vão dizendo motores porreiros que estou atento as vossas propostas :t_up:
As molas dos Unos são iguais em todos os modelos?
Tenho de o meter colado ao chão, porque akilo parece um jipe
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eu conheço um corsa a carburadores que :omg: . o eric e o zero coll que o digam!
livra!!! :smasher:
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mete o 1242 fire mudas a destribuiçao e metes um carburador, e o k kero por no meu panda.
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mete o 1242 fire mudas a destribuiçao e metes um carburador, e o k kero por no meu panda.
A ver se entendo esse motor é por exemplo dos puntos? ja com injecção, mas dizes para depois meter a carburador? e a distrinuição como a antiga?
Será dificil essa adaptação?
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ya igual ao punto 75 e 80, dps tens k por a destribuiçao do 1108 e um carburador, e ficas sem centralina e com um grande motor, ha e tens k por bomba de gasolina electrica.
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Troco Modena por Uno.
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Troco Modena por Uno.
Temos de combinar para fazer a troca então!!! :love:
Tou com um problema :smash: alguem sabe como se tira o tubo que liga directamente a bomba de agua?!?!?
É um Tubo metálico preto...já o tentei tirar mas é melhor saber como se faz antes que lixe tudo :smasher:
Fire experts HELP!!!
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Tens o manual da haynes?
Nao explica lá?
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Não tenho esse manual :buaaa: !!!
Mas tb o motor é tão pequeno, que não deve ser dificil identificar o tubo ... a bomba de agua está agarrada ao bloco e dela sai um tubo é esse :help:
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Troco Modena por Uno.
Nem toda a gente tem de gostar só de Ferraris e Porches... :t_up:
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Não tenho esse manual :buaaa: !!!
Mas tb o motor é tão pequeno, que não deve ser dificil identificar o tubo ... a bomba de agua está agarrada ao bloco e dela sai um tubo é esse :help:
Tens PM!
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Ok obrigado Pm Respondida!!!
O tubo é o unico que passa atraz do colector de escape :t_up:
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Precisava de ajuda ... ninguem sabe???
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Tira o parafuso que o agarra ao bloco e dps puxa o tubo pa fora! (se calhar ajuda tentando-o rodar de um lado po outro)
O meu saiu assim eheheh com alguma dificuldade, ao colocar um convem fazer uma junta para depois ele vedar bem.
Cumps :t_up:
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Bom trabalho.
olha lá , esse modulo electronico ainda akece?
Olha k n é suposto , nem tando montado em cima do motor. Has-de ver se o carro pega bem e puxa bem. E ja agora vê se tá certo e verifica se n tens probs electricos. Tipo o conta rotaçoes dar saltos malucos ou sons estranhos. O meu qd começou a akecer passado pouco tempo teve k sair por causa de probs electricos. É melhor veres isso antes k fiques a pé.
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Tira o parafuso que o agarra ao bloco e dps puxa o tubo pa fora! (se calhar ajuda tentando-o rodar de um lado po outro)
O meu saiu assim eheheh com alguma dificuldade, ao colocar um convem fazer uma junta para depois ele vedar bem.
Cumps :t_up:
Obrigado pela dica!!!
Tenho de ir ver onde fica esse parafuso... que na altura não o tinha visto!!!
Obrigado :t_up:
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Encontrei o parafuso ja cá mora o dito tubo!!!
Obrigado Pessoal!!!
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Bom trabalho.
olha lá , esse modulo electronico ainda akece?
Olha k n é suposto , nem tando montado em cima do motor. Has-de ver se o carro pega bem e puxa bem. E ja agora vê se tá certo e verifica se n tens probs electricos. Tipo o conta rotaçoes dar saltos malucos ou sons estranhos. O meu qd começou a akecer passado pouco tempo teve k sair por causa de probs electricos. É melhor veres isso antes k fiques a pé.
Volto a perguntar o mesmo. :aviso:
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Bom trabalho.
olha lá , esse modulo electronico ainda akece?
Olha k n é suposto , nem tando montado em cima do motor. Has-de ver se o carro pega bem e puxa bem. E ja agora vê se tá certo e verifica se n tens probs electricos. Tipo o conta rotaçoes dar saltos malucos ou sons estranhos. O meu qd começou a akecer passado pouco tempo teve k sair por causa de probs electricos. É melhor veres isso antes k fiques a pé.
Meti o modulo na chapa perto da bateria... e eu que pensava que ele aquecia por estar encostado ao motor, mas incrivelmente que pareça ele aquece sozinho!!!
No local onde o posicionei em andamento vai levar com vento frontal por isso penso que vai arrefecer...
Problemas electricos parece não ter , mas tb ele tá num local que não anda só o ligo e acelero durante 30 minutos 15minutos +- e parece tudo OK!!!
Quanto ao tubo reparei-o por minha iniciativa um pouco de solda entalada mais aquelas fitas super resistentes e um bocado de borracha de um tubo velho e voilá já não verte agua... :smash:
Agora tenho de leva-lo ao mecânico pois ou leva umas ponteiras de transmição novas ou somente os foles, ainda não sei, tenho de ver em quanto fica o reboque ...
E depois tá pronto é avançar distribuição dar mais gáz e tá pronto por agora ... será que vou ser gozado no track day???? (lol)
Fiquem bem
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Qnd fores aos rack diz tu diz que é para o pessoal ir fazer claque! :D
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Umas fotos para verem como está o carro neste momento!!!!
(http://img170.imageshack.us/img170/4820/uno3vm7.jpg) (http://imageshack.us)
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(http://img172.imageshack.us/img172/7299/uno1gc5.jpg) (http://imageshack.us)
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(http://img119.imageshack.us/img119/3228/uno2ix3.jpg) (http://imageshack.us)
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Grandes avanços ou será desmanchos :t_up:
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Imagino os sons que esse carro faz em andamento sem os forros :D
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Isto a andar é a loucura...tem força o gajo!!!
Mete-lo a andar e ter reparado algumas coisas sozinho parea mim ja foi uma vitoria
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Isto tudo é claro com a ajuda dos :fiatistas:
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não vais tirar peso ás portas? meter vidros de acrilico? ainda tens aí muito peso para perder!
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Esses vidros mais leves onde compro!!!???
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dagol por ex...
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Este homem é um senhor ... muchas gracias amanha vou telefonar...ao que parece o uno ainda vai dar que falar :t_up:
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ehehe ainda bem que não te esqueceste do uno, com o punto makinão ainda se gosta coisas menos potentes ;)
Eu tenho isso para por nos meus vidros traseiros, é pena neste fds haver previsão de chuva, senão ainda perdia um dia e lá ia fazer os 2 vidros laterais.
Tenho de 1mm que é mt pouco e deve dobrar mt, mas tb o que queria era tirar peso portanto :d_evil:
Já agora, lembras-te se o y10 turbo que vimos tinha lá o carb?
Cumps
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1mm é para te assaltarem o carro...
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tb tenho k ver isso.
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1mm é so para colocar pos tds obviamente
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se puser é uns definitivos com 5mm prai.
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ehehe ainda bem que não te esqueceste do uno, com o punto makinão ainda se gosta coisas menos potentes ;)
Eu tenho isso para por nos meus vidros traseiros, é pena neste fds haver previsão de chuva, senão ainda perdia um dia e lá ia fazer os 2 vidros laterais.
Tenho de 1mm que é mt pouco e deve dobrar mt, mas tb o que queria era tirar peso portanto :d_evil:
Já agora, lembras-te se o y10 turbo que vimos tinha lá o carb?
Cumps
Tb foste a esta empresa?
Eles fazem os vidros a medida e tudo???
Como se processa ??
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Ninguem sabe preços disto mais ou menos???? :aviso: