Fiatistas
Tecnica => Projectos / Alterações / Preparações / Tuning / Som e Imagem => Tópico iniciado por: PeteCunha em 07 de Novembro, 2009, 14:24:14
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Pois é pessoal, lanço aqui uma questão aos camaradas mais entendidos em pneus...
Colocando a hipótese de alterar as medidas presentes no livrete do Cinquecento, quais seriam as medidas aconselhadas para o carro, mantendo para já a mesma largura de jante 5.5... A ideia era ter um maior leque de escolhas (já que como é sabido a medida mais larga que consta do livrete é muito escassa) em termos de marcas e já agora conseguir um pneu com mais performance!
:ph34r:
Digam de vossa justiça...
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Isso era o 175/50-13, como vi alguns com eles... mas são muitos €€€€€.
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Pete tenho 4 175/50/13 e nao quero outro pneu, tenho dois dunlop atras e dois firestone na frente, e quando queimar á frente leva dois dunlop :blink: :blink:
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ó pete eu ando com 175/60 nos "meus" pequeninos e nao me queixo.. com 175/50 tambem ficas bem servido sao e um pouco mais caros.. á e vais notar o carro um pouco mais rijo
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175 x 50 x 13 com jante 6"
para look ... 175 x 50 x 13 com jante 7"
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A ideia era conseguir concorrência em termos de preço com os pirelli e os goodyer de mais de 80€ na medida 165/55 r13 do averbado no livrete, né?
Esses 175/50 r13, que opções temos no mercado???
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De longe os Yokohama A539 Assymetric,
Depois tens:
Dunlop Sport 2000
Continental Sport Contact
Finalmente os Fulda Carat Assuro
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ja andei num cinquecento calçado com 175/50 r13 da yokohama e aquilo era um must :wacko: :wacko:
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mas 175 x 60 x 13 é uma óptima sapata para jante 13 de 7" e os passeios já não dão cabo da jante com tanta facilidade
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mas 175 x 60 x 13 é uma óptima sapata para jante 13 de 7" e os passeios já não dão cabo da jante com tanta facilidade
para alem de que o preço é muito mais apetecivel..
no 127 ando a sondar uns Yokohama A539 Asymetric em 175/50 r13, ou 175/60 r13 mas ainda tenh de ponderar umas coisas..
talvez alargue umas jantes originais para 7".. mas ate la tem der ser rebaixado para ficar melhor e nao ficar com as cavas muito vazias..
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De longe os Yokohama A539 Assymetric,
Depois tens:
Dunlop Sport 2000
Continental Sport Contact
Finalmente os Fulda Carat Assuro
pinto consegues preços para esses pneus em 175/50r13 e 175/60r13? ja tenho um orçamentos pos yokohama mas queria ver outras opçoes..
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Dunlop Sport 2000
Precisamente aqueles que eu tenho atras...
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pinto consegues preços para esses pneus em 175/50r13 e 175/60r13? ja tenho um orçamentos pos yokohama mas queria ver outras opçoes..
Fala com o João (messenger, mail, telemóvel); temos parceria com ele:
http://www.fiatistas.com/forum/index.php?topic=19116.0 (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?topic=19116.0)
No entanto estas medidas de 13... duvido que arranje algo de especial, talvez só 175/60-13.
Meninos, o 175/50 assim como o 195/45 são medidas hard-core nas jantolas 13, são muito baixo perfil. O carro fica com muito mais resposta (rápido) mas vai perder ponta e o erro do velocímetro aumenta bastante.
Se meterem 175/50 em vez de 175/60 o aumento de rapidez é notório.
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o cinquecento usa essas medidas hardcore de fabrica, são as compativeis com a medida de fabrica!!!!!
não fica com erro de velocimetro!
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No meu cheguei a usar 175/60 a frente e 185/60 atras.
Na minha opiniao, o melhorzinho é o 175/60, ainda tens pneu! O 175/50, e muito rasteirinho, controlas melhor, e fica melhor, mas andas sempre ó tio, ó tio, desliza mais rapido...
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No meu cheguei a usar 175/60 a frente e 185/60 atras.
Na minha opiniao, o melhorzinho é o 175/60, ainda tens pneu! O 175/50, e muito rasteirinho, controlas melhor, e fica melhor, mas andas sempre ó tio, ó tio, desliza mais rapido...
o meu Panda tinha uns 175 x 60 x 13 e nunca deslizou nadinha.... mesmo à chuva
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na minha opiniao 175/60 e um pneu bom para os centos.. agora depende da marca porque á marcas melhores e outras menos boas.. e para a chuva (axo eu) ainda nao inventaram pneus com ventosas!!! eh eh eh
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o cinquecento usa essas medidas hardcore de fabrica, são as compativeis com a medida de fabrica!!!!!
não fica com erro de velocimetro!
De fábrica é 165/55-13.
O 175/50-13 é mais baixo, o erro aumenta em relação à origem.
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175/50 é equivalente a 165/55
faz la as contas e vais ver, claro que ha diferença mas é minima
a regra é quando sobes 20 mm na largura do piso, baixas 10% na barra, se sobes só 10mm, baixas 5%
confirma la...
135/80 -> 155/70 -> 175/60 -> 195/50
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Já fiz em tempos essas contas todas:
http://www.fiatistas.com/forum/index.php?topic=19910.0 (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?topic=19910.0)
Ficas com o erro aumentado em 1,3%.
Pois o perímetro é:
1,608m para 165/55-13
1,587m para 175/50-13
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quando mudas de pneus ficas SEMPRE com erro, no entanto 1.3% é irrisório, os velocimetros tem erros maiores!
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Sim o erro aumenta pouco.
Só a 120 fará 2 km/h de ponteiro, que é o que se consegue ler no velocímetro do Cinquecento.
De qualquer forma, para ires à mesma velocidade que ias com 165/55-13, em vez de estar a marcar 120, terá que estar a marcar 122.
Mas o 175/50 encurtará ainda mais a curta caixa, dando ainda mais rapidez ao carro.
Devido a ser um pouquinho mais largo, o atrito poderá aumentar um pouco e desse modo retirará um pouquinho de velocidade de ponta.
Talvez 5 km/h (2,5 por ser mais curto e 2,5 pelo maior atrito).
O arranque parado pode melhorar um pouco.
Curvar em seco deve melhorar.
Travagem melhora um pouco.
Consumo piora um pouco.
Mas tudo coisa pouca.
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os pneus para cinquecentos são 175/50, para cinquecentos BRUTOS são 195/45.
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os pneus para cinquecentos são 175/50, para cinquecentos BRUTOS são 195/45.
Concordo, apesar de 195 com chuva...
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com chuva fica AINDA mais divertido :)
os meus pireli p5000 drago andam ao mesmo ritmo a seco e em molhado basicamente!
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com chuva fica AINDA mais divertido :)
os meus pireli p5000 drago andam ao mesmo ritmo a seco e em molhado basicamente!
Já estou a ver que não sou o único que está satisfeito com os Pirelli!
Cumps,
Luís
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os p5000 drago tem uma drenagem absolutamente assombrosa!
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os p5000 drago tem uma drenagem absolutamente assombrosa!
Não duvido absolutamente nada, mas não esqueças que as características da mistura da borracha também tem um papel muito importante...
O visual deles também é muito agradável!
Cumps,
Luís
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Drago sono molto buone per la pioggia :wacko:
Mas cuidado, essa do divertido é para gente com calo... vê lá se a malta ainda se espeta!
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cada um sabe de si, mas depois de conduzir uns milhares de kms com os drago, a postura não muda muito de seco para molhado
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Pra mim, no cinque, tive uns P3000, tive uns Hancook e tive uns Falken ZX912, em 175/60, e com os Falken fazia tudo a chuva o que fazia em molhado! À chuva, aqules pneus, nunca me deixaram ficar mal, ao contrario dos outros dois que referi! Adorei aqueles pneus, tenho os F1 GS-D3 no GT, e apesar de carros diferentes, e medidas direntes, os Falken, sao assimetricos, nao ficam atras do F1. Luke, 175/50, o pneu ja nao dobra, começa a levantar por dentro, e giro para brincar, e esteticamente mais bonito, mas se queres aderencia, pra mim, 175/60. E aconselho vivamente os Falken, sao bonitos, relativamente baratos, e muito bons, e ei de tirar fotos aos pneus, que estao agr no Uno, para verem a borracha...
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estás a esquecer-te que a geometria de suspensão deve acompanhar os pneus ;)
mas sim o carro solta-se mais com o baixo perfil, vai tudo do que o condutor gosta e pretende em termos de comportamento
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Ena... Muito se tem falado por aqui sim senhor... Assim é que se quer! :P
Tou a ver que a grande questão está entre os 175/60 e os 175/50... E em termos monetários??? Como é que é???
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em termos monetários -> 175/60
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Monetários e gama de oferta.
Mas os melhores são os Yokohama.
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Continental...........
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Épa... Mas na lista da pneu city, os 175/60 só há em marcas menos conhecidas (o melhor dos testes é o Falken que é do mesmo fabricante da dunlop, com 4 estrelas) e na medida 175/50 só há 4 escolhas, dunlop, fulda, yokohama e continental e só o continental é que chega às 4 estrelas, mas custa 80 e tal euros (contra os 50 do falken 175/60...)...
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dunlope é muito bom nessa medida!
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Os Falken, volto a repetir, sao excelentes pneus!!
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ó pete depende do que estas disposto a pagar e do uso que vais dar ao carro.. no meu cento ando com nexen n2000 175/60.. sao baratos e macios, o unico contra que encontrei foi que o talao do pneu é muito macio, mas poes um pouco mais de ar e fica tudo resolvido.. mas sem duvida que os falken e os yokohama sao muito bons ja tive os dois.. e olha que entre os nexen e os yokohama nao noto muita diferença..
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Para mim é tudo 175/50. mandei vir os dunlop da pneucity ficaram a 67.83€. Em molhado há melhor (no meu "EX" tenho à frente bridgestone re-720) mas em seco são fantásticos!...