Fiatistas
Tecnica => Manutenção / Discussão Tecnica => Tópico iniciado por: deadalus em 10 de Novembro, 2009, 00:28:23
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boas
quando acendo as luzes no carro é suposto os manometros acenderem de modo a podermos ve-los e no meu não acende.
ja vi os fusiveis todos (que nem são muitos), desmontei os manometros para trocar as luzes e estão boas, etc...
a unica pista que tenho é que seja o contacto no botão no comutador das luzes tenha o fio partido algures mas não consigo saber onde....
será que alguem me consegue dar uma ajuda?
um abraço
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tens de seguir a cablagem, tens de ter minimos a atacar as luzes do interior
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ja confirmas-te se a ficha que encaixa na parte de tras do tablier está boa, pode ser algum mau contacto ou algum circuito que esteja interrompido, limpa o sitio onde entram as lampadas,pode estar isolado e não deixar passar corrente para as lampadas
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Esperem ai, onde tem o comutador das luzes e a cena de ligar a escova para tras, 4 piscas isso supostamente tem luzes?????'
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boas
beni: o comutador das luzes nao tem luz, mas é ele que manda ligar a luz nos manometros como disse o luke.
victor ribeiro: ja verifiquei a ficha e esta um contacto meio quiemado que tem um fio verde e amarelo mas tambem ja troquei o comutador por outro que tenho e continua a nao dar nada.
penso que seja uma interrupção na cablagem porque aqui ha uns dias apareceu um fusivel derretido e quando o troquei ficou tudo bem menos as luzes do tablier.
o meu problema agora é mesmo seguir a cablagem porque aquilo esta tudo emaranhado e eu tenho mãos de trolha para mexer naquilo......
ninguem terá por ai o esquema electrico para eu poder fazer um atalho e ligar logo o fio do comutador a ficha dos manometros?
obrigado pela vossa ajuda:)
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ah estava-me assustar....
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ah estava-me assustar....
os mais novos trazem luz no comutador e sofagem, os outros trazem o sitio mas sem as peças das luzes
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os mais novos trazem luz no comutador e sofagem, os outros trazem o sitio mas sem as peças das luzes
Mais novos como???o meu é de 93 sera que tem e esta queimado??
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o meu e de 91 e tras(trazia) apenas uma luz a seguir tem uma peça em plastico para iluminar toda a parte dos interuptores,que ate me deu uma trabalheira dos diabos para furar o plastico e inserir leds de 2mm para iluminar cada interuptor separadamente.a lampada esta mesmo la no fundo da peça de plastico.eu tenho um livro tecnico do panda mas esta no serviço,amanha vou ver se encontro o esquema e se estiver lá passo no scaner e mando na quinta,só posso mesmo na quinta.
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o meu e de 91 e tras(trazia) apenas uma luz a seguir tem uma peça em plastico para iluminar toda a parte dos interuptores,que ate me deu uma trabalheira dos diabos para furar o plastico e inserir leds de 2mm para iluminar cada interuptor separadamente.a lampada esta mesmo la no fundo da peça de plastico.eu tenho um livro tecnico do panda mas esta no serviço,amanha vou ver se encontro o esquema e se estiver lá passo no scaner e mando na quinta,só posso mesmo na quinta.
Victor se fizeres isso fixe <_<
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epah isso era lindo
seja quando for porque eu na sexta a noite vou para fora de casa e so volto na outra quinta.
um abraço
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Mais novos como???o meu é de 93 sera que tem e esta queimado??
Os Pandas sairam até 2003, a certa altura levaram vidros electricos, fecho central remoto e em finais de 90 um painel de instrumentos novo para reduzir o reflexo.
os que trazem luzes nos interruptores geralmente trazem relogio, sem relogio so tras uma luz que ilumina pouca coisa...
os sitios onde colocar as lampadas está presente em todos mas falta as peças de montagem e casquilhos, coisas faceis de arranjar..
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Os Pandas sairam até 2003, a certa altura levaram vidros electricos, fecho central remoto e em finais de 90 um painel de instrumentos novo para reduzir o reflexo.
os que trazem luzes nos interruptores geralmente trazem relogio, sem relogio so tras uma luz que ilumina pouca coisa...
os sitios onde colocar as lampadas está presente em todos mas falta as peças de montagem e casquilhos, coisas faceis de arranjar..
Hum ja vou inventar :rolleyes: :rolleyes:
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atao inventa la a vontade e descobre onde e que tenho de ligar os fios para voltar a ter luz no tablier:)
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atao inventa la a vontade e descobre onde e que tenho de ligar os fios para voltar a ter luz no tablier:)
vamos lá ao diagnostico então..
quando ligas os minimos, acende a luz dos farois no painel de instrumentos?
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como prometido ca está os esquemas aquilo que precisas em principio esta no esquema nº3 mas da-me impressão que tem um rele que é o nº0350 mas não está referenciado no codigo de esquemas electricos
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não consigo inserir tudo de uma só vez vou ter que mandar de uma a uma
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mais uma
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espero que de para desenracares, os pandas mesmo que não trazem o relogio tem iluminação dos interruptores,mas é apenas uma lampada fraquinha para iluminar aquilo tudo, nos meus tanto o de 87 e o de 91 tem iluminação.mas caso já não tenha lá a instalação por detras da tampinha a dizer fiat local para o relogio esta a cablagem com uma ficha que é para ligar o relogio ela tem corrente e tem um terminal para iluminaçao do relogio, dá para fazer uma puxada de corrente.
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boas
Smokeme: nada de luzes no tablier nem com minimos medios ou maximos
victor : obrigado pela tua preciosa ajuda
com tempo para a semana a ver se deslindo o caso e arranjo a luz porque não me apetece mesmo nada andar a cata de fios po ali adentro.
um abraço a todos
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se tiveres paciencia tambem podes colocar leds como fiz no meu
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duas palavras:
completamente brutal!!!
Por acaso nao tens nenhuma oficina ou fazes uns biscates?
é que se assim for desisto ja de andar a lamber esquemas (eu e a electronica e electricidade não nos damos la muito bem) e tu metias leds no meu ou simplesmente trocavamos o tablier:)
parece mal e mentira mas eu atrofio a mudar uma lampada...
tudo o que não tenha a ver com fios e electricidade é na boa....
um abraço e obrigado por toda a tua ajuda
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não nãotenho nenhuma oficina costumo fazer isto nos tempos livres,a parte de de dentro do tablier tem uma peça em plastico de origem que reflete a iluminação da lampada e aí é que foram colocados os leds mas tive que furar tudo com um dremel na parte dos interruptores foi a mesma coisa e aí foi mais complicado te-ve que levar leds de 2mm e o plastico tem 2,5mm de espessura,mas os tempos livres agora são poucos porque ando a restaurar o outro panda. http://www.fiatistas.com/forum/index.php?topic=19494.msg304859#msg304859 (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?topic=19494.msg304859#msg304859)
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por acaso ja li sobre esse restauro e penso que seja daquelas coisas que de gosto fazer!
boa sorte com isso e se precisares de alguma ajuda avisa que no que eu puder...
quanto aos leds vou fazer uma pesquisa para saber como e que se faz isso e em conjunto com os esquemas que enviaste (que ja dei uma vista de olhos e acho que consigo perceber:) a ver se consigo melhorar aquilo porque de origem a luz é muito fraca e assim fica muito melhor.
um abraço
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Victor esta fixe isso, eu ja tive a olhar para la e ou vou arranjar o quadrante ou vou acabar por fazer aquilo que fizes.t vou por luz azul tambem, 5 estrelas ficou isso, sim senhora -_- -_-
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boas
esta resolvido
era um curto circuito na caixa dos fusiveis.
ja agora para nao andar a abrir topicos feito parvo preciso de ajuda com mais duas questoes que me surgiram hoje apos o meu grande test drive da viatura em pleno (+ de 100 kms seguidos):
o carro quando chega por volta dos 100 começa a fazer uma barulho um bocado incomodativo e parece que esta a pedir mais mudança ( tem 4 vel.). ha maneira de isolar algum do barulho ou uma caixa de 5 resolve a coisa?
a segunda e mais importante sofagem:
so manda ar frio e mesmo com os ventiladores ou bocais fechados entra sempre muito ar frio dentro do carro (de inverno não é fixe).
ja andei a ver a caixa que esta por baixo do grelha do capot a ver se abria e fechava e esta tudo ok e pouco depois descobri duas coisas, que sou muita parvo e que na parte de dentro da caixa tem uma ventoinha (parvo+ventoinha+carro a trabalhar=sangue).
dado esta situação vou aguardar a vossa ajuda e meter uma manta polar dentro do carro porque não mexo mais naquela caixa :rolleyes:
um abraço
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o barulho a mais em principio é assim porque chega a um ponto "enrola", mas a 100 é pouco..
isso não é falta de valvoline?
quanto à chauffage, no principio do carro andar deita sempre frio (inclusive os de ar condicionado), pelo que tem que se esperar que o motor aqueça um pouco para começar a deitar ar quente, porque a água desse radiador tem que estar quente o que é óbvio..
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boas
esta resolvido
era um curto circuito na caixa dos fusiveis.
ja agora para nao andar a abrir topicos feito parvo preciso de ajuda com mais duas questoes que me surgiram hoje apos o meu grande test drive da viatura em pleno (+ de 100 kms seguidos):
o carro quando chega por volta dos 100 começa a fazer uma barulho um bocado incomodativo e parece que esta a pedir mais mudança ( tem 4 vel.). ha maneira de isolar algum do barulho ou uma caixa de 5 resolve a coisa?
a segunda e mais importante sofagem:
so manda ar frio e mesmo com os ventiladores ou bocais fechados entra sempre muito ar frio dentro do carro (de inverno não é fixe).
ja andei a ver a caixa que esta por baixo do grelha do capot a ver se abria e fechava e esta tudo ok e pouco depois descobri duas coisas, que sou muita parvo e que na parte de dentro da caixa tem uma ventoinha (parvo+ventoinha+carro a trabalhar=sangue).
dado esta situação vou aguardar a vossa ajuda e meter uma manta polar dentro do carro porque não mexo mais naquela caixa :rolleyes:
um abraço
o 750 tem a caixa curta, pé na chapa em quarta com uma longa estrada vai aos 150-160.. o motor pede mesmo outra mudança aos 100-120 B) uma caixa de 5 resolve a coisa MAS tem de ser de outro 750 o que é uma agulha num palheiro de encontrar, a caixa de 5 do 1000 é demasiado longa para o 750..
quanto a chauffage, isso manda ar quente ligado? é possivel que tenham eliminado o radiador da chauffage, é dos desenrasques para quem não o quer trocar em caso de fugas..
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falta de valvoline não pode ser porque ainda a semana passada troquei um retentor e a dita.
quanto a chauffage pelo que deu para ver tem para la umas ligações nas tubagens a levar agua do radiador da frente do carro para a box que tem a ventoinha do carro.
penso que seja um tubo entupido mas o facto de eu ter tudo desligado ele manda sempre ar fri e tem sempre a dita ventoinha onde pus a mão sempre a rabalhar mesmo o comutador esteja no 0
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tenta mexer os comandos no interior do carro para cima e para baixo,e pede a outra pessoa que veja se os cabos na box mexem pode ser algum cabo solto,ou mal apertado.pode ser o cabo no lado da box ou o dos comandos no interior do carro onde colocas para o frio ou para o quente.
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boas
ja andei armado em artista e descobri que o radiador estava eliminado porque tinha uma fuga na peça que abre e fecha o fluxo do radiador.
comprei a dita peça montei, reparei e limpei a caixa toda e ja esta montada.
ja andei a dar mas mangueiradas no radiador principal que estava muito sujo e amanha pela manha vou montar um termostato novo e encher o circuito.
so para tirar mesmo as duvidas para ferrar o circuito é abrir a chauffage no quente para a agua passar no radiador e tirar o ar pelos sangradores que estão no radiados e no tubo que liga a chauffage correcto? (não me apetece queimar nada)
um abraço
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depois de montar tudo e estar a ferrar o circuito começo a ver fumo branco a brava e oleo a sair pelo escape.
tive o carro cerca de 20 minutos ligado ate abrir o termostato.
fui ver o oleo mas nao se consegue notar agua la dentro.
que raio sera isto?
vou ficar com o carro parado ate conseguir ter uma certeza porque se foi a junta e melhor não mexer e pode ser que seja so trocar sem ser preciso mais grande coisa.