Fiatistas
Notizie => Notizie Tricolore => Tópico iniciado por: Tiffosi em 05 de Julho, 2005, 14:04:06
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A Alfa Romeo já decidiu que em 2006 irá substituir o modelo 156 pelo 147 no Campeonato do Mundo de Turismo (WTCC), ao contrário do inicialmente julgado.
Depois de algumas ponderações e estudos cuidados, ficou decidido que o modelo 147 se enquadra melhor no espírito desportivo da marca de Arese. As suas dimensões e o maior volume de vendas são igualmente factores que tiveram o seu peso nesta decisão.
A primeira escolha referenciada era o 159, mas os responsáveis máximos transalpinos não querem associar o aspecto desportivo a este modelo. Tanto mais, estes vetam o projecto do "Gentleman Driver" Gianni Giudici de correr com esta viatura no DTM a título privado.
Fonte: Sportmotores
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La bella macchina
(http://www.mitoalfaromeo.com/etcc/images/monza3.jpg)
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Escuderia alfa :D
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Alfa Romeo em risco de sair
A presença da Alfa Romeo Racing Team não está confirmada, no Campeonato do Mundo de Turismo, na temporada de 2006.
O modelo 156 que tem sido a cara da Alfa Romeo nas últimas épocas, mas vai deixa-lo de ser para o ano.
A fábrica transalpina só daqui a dois anos vai lançar, uma versão de substituição. Até lá, o departamento de competição da Alfa Romeo tem que esperar e tentar encontrar uma alternativa. A alternativa seria o 159, mas a administração catalogou esta viatura como "luxuoso" e não poderá ser usado em campanhas desportivas. A solução encontrada foi o 147, cuja base é a mesma do 156, o problema é que este não é um modelo apetecível pelo departamento de marketing.
Caso a Alfa Romeo Racing Team fique no WTCC será com apenas dois 147 oficiais.
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(http://193.126.231.120/projectos/sportmotores/img/fotos/11923.jpg)
Alfa Romeo continua no WTCC com 159.
Boas notícias para os fãs da Alfa Romeo e do automobilismo em geral. O novo CEO da Alfa Romeo Antonio Baravalle deu luz verde à construção do Alfa Romeo 159 WTCC para a temporada 2006 do Campeonato do Mundo de Turismo (WTCC).
Poucos dias depois de ter trocado a sua posição na Lancia, Antonio Baravalle deu à N-Technology autorização imediata de começar a trabalhar neste modelo para a próxima época, salvando a presença do Alfa Romeo Racing Team no WTCC e contrariando o anterior CEO, Karl-Heinz Kalbfell, que catalogou esta viatura como "luxuosa" e não poderia ser usada em campanhas desportivas.
Quando os homens da N-Technology já trabalhavam no 147 S2000, já existiam dois carros preparados para desenvolvimento, vão agora ter que fazer um esforço colossal para retirar o peso e homologar o 159 em tempo recorde. É provável que nas primeiras corridas do ano, a Alfa Romeo Racing Team tenha que usar ainda o 156 S2000 (na foto), pois será difícil tornar competitivo o tracção traseira 159 antes de Maio.
Apesar desta boa noticia, é quase certo que a operação oficial da marca de Arese deverá ser reduzida para dois ou três carros. Fabrizio Giovanardi e Augusto Farfus Junior são os únicos que vêm os seus lugares razoavelmente seguros para o próximo ano. Por outro lado, deverá ser a Maserati Reparto Corse a tomar conta dos Alfa Romeo no terreno a partir das suas instalações em Modena.
Fonte: sportmotores
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Alfa Romeo retirasse
Novo volte face na Alfa Romeo. A administração do Grupo FIAT decidiu retirar-se definitivamente do Campeonato do Mundo de Turismo (WTCC) duas semanas após o novo CEO da Alfa Romeo Antonio Baravalle ter dado luz verde à construção do 159 WTCC para a temporada 2006.
Poucos dias depois de ter trocado a sua posição na Lancia, Antonio Baravalle deu à N-Technology autorização imediata de começar a trabalhar neste modelo para a próxima época, salvando, na altura, a presença do Alfa Romeo Racing Team no WTCC e contrariando o anterior CEO, Karl-Heinz Kalbfell, que catalogou esta viatura como "luxuosa" e não poderia ser usada em campanhas desportivas.
A N-Technology tem trabalhado nos últimos meses no 147 S2000 e nas últimas semanas tem feito um esforço colossal para retirar o peso e homologar o 159 em tempo recorde. Todavia, uma nova reviravolta, fez com que o Grupo FIAT limitasse o seu programa desportivo à presença no FIA-GT com a Maserati e no WRC com a FIAT. O anuncio oficial é esperado para breve.
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Alfa Romeo anuncia afastamento do WTCC por um ano
Conforme tem sido divulgado na impressa jornalística europeia a Escuderia Alfa Romeo 8 vezes campeã no Campeonato Europeu vai estar afastada do agora Mundial de Turismo só por um ano.
Esperemos que sim para bem do Mundial de Turismo e pelos Fans.
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3 frentes de combate
WTCC - Alfa
FIA-GT - Maserati
Rally - Fiat
:t_up:
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Um Alfa Romeo voador
(http://www.ntechnology.it/2005/img/gallery/foto/alfa156_giovanardi.jpg)
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BRUTAL! o Seat não tem direito a nada :D
foto soberba
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:point: O Seat senta de mais
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(http://www.mitoalfaromeo.com/etcc/images/monza3.jpg)
Circuito do Estoril vai receber o ETCC
A Taça Europeia de Carros de Turismo vai visitar o nosso país no próximo mês de Outubro.
O Autódromo do Estoril vai receber a Taça Europeia de Carros de Turismo (ETCC) de 2006. A prova está agendada para os dias 21 e 22 de Outubro, marcando o regresso dos grandes eventos internacionais ao circuito lusitano.
A possibilidade do ETCC visitar Portugal já era falada na imprensa há algum tempo, mas apenas agora surge a confirmação oficial. Até à ultima hora, houve pressões para que esta competição tivesse lugar em Itália, mas o nosso país acabou por levar a melhor. Agora é tempo de fazer uma eficaz promoção à corrida, de modo a garantir uma boa afluência de público.
Fonte: Autohoje
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BRUTAL! o Seat não tem direito a nada
tem tem, ao fumo :d_smoke:
Seat eat my dust!
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WTCC: N.Technology separa-se do Grupo FIAT
(http://193.126.231.100/projectos/sportmotores/img/fotos/11153.jpg)
Como se esperava há já algum tempo, a N.Technology separou-se do Grupo FIAT Auto. A estrutura da família Sipsz está de regresso à sua base em Malagnino e pronta a trabalhar com outro construtor automóvel.
A ligação entre a N.Technology e a Alfa Romeo tem traços de sucesso, pois foi esta união que recolocou o construtor transalpino de novo no cume das corridas de Turismo a nível mundial. Contudo, aparentemente, a relação entre ambas as partes degradou-se nos últimos meses, principalmente após o anúncio oficial da retirada da Alfa Romeo no final de 2006.
Até ao final do ano, a N.Technology continuará a inscrever os três Alfa Romeo 156 S2000 semi-oficiais no WTCC. Resta saber qual o futuro da evolução do FIAT Punto S2000 destinado aos ralis. Perante este cenário, o regresso da marca de Arese ao WTCC com o modelo 159 poderá ser feito directamente pela casa-mãe.
Fonte: Sportmotores
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isso é mau.
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será que vamos ver o resurgir da ABARTH[/b][/font]...?
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isso era mt bom.
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Não parece, com a proliferação dos preparadores independentes, temos o caso da Novitec e da Autodelta.
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sempre os existiram, os gianinnis do passado por exemplo... mas a abarth é a preparação de fabrica, os 124 rally, os 131, os deltas integrales (sim são ABARTHs) os 037, os delta S4, o mitico x1/9 Prototipo que mostrou ser brutal mas que não foi á frente por a politica da marca ser o 131(salvo erro), os ritmos ABARTH, os famosos 105 e 130TC...
a ABARTH desde que foi adquirida pela fiat e passar a marca de gadgets... era o departamento de preparação, os Uno turbo são dos ultimos resultados da ABARTH como departamento de preparação,
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E olha que eles fizarem sempre grandes cenas....
Daqulas que nica mais esquecemos!!!!
:d_finger:
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Partida da Alfa Romeo é uma certeza
(http://193.126.231.100/projectos/sportmotores/img/fotos/15665.jpg)
Não era nada que ninguém não esperasse, mas a Alfa Romeo irá abandonar os palcos do FIA WTCC no próximo ano. Apesar de não ter sido oficializado, este é um cenário previsível que se arrasta há mais de um ano e já não admira ninguém no Paddock da terceira competição mundial. No entanto, havia ainda um prazo temporal, Setembro do corrente ano, para um volte-face inverosímil.
Apenas e só para cumprir o acordo de três anos que assinou com a KSO e com a Eurosport, a marca de Abrera optou por conservar dois 156 S2000 nas mãos da N.technology esta temporada. Todavia, o claro desinvestimento e a ausência de margem evolução no carro italiano está a ter expressão notória nos resultados de 2007. No final do ano a estrutura da família Sipsz espera escoar para o mercado privado o material da Alfa Romeo Racing e encontrar um construtor automóvel interessado em alinhar num novo projecto a três anos, estando em conversações com a Mazda.
As negociações com o construtor nipónico ofuscaram nos últimos tempos os rumores que davam conta de um possível interesse da FIAT que dada as boas ligações que tem com a N.technology, aonde são parceiras no desenvolvimento e comercialização do Punto S2000 de ralis, poderia ser a substituta ideal da irmã de Arese. Porém, este projecto parece estar entregue à Abarth.
Por outro lado, a entrada em competição do Alfa Romeo 8C Competizione, prevista para 2008 nos Estados Unidos da América, foi adiada até 2010. As razões para o atraso propositado prendem-se com a instabilidade regulamentar em torno das viaturas de GT, aonde se prevê a curto prazo a extinção da actual categoria GT1 e a ascensão dos GT3.
Fonte: Sport Motores (http://www.sportmotores.com/), por Sérgio Fonseca