Fiatistas
Tecnica => Manutenção / Discussão Tecnica => Tópico iniciado por: fiatninja em 04 de Janeiro, 2010, 21:52:04
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Uma questão sera possivel se o ponteiro da temperatura chegar a este traço sem chegar ao vermelho? Danifica alguma coisa como por exp: queimar uma junta da colassa
(http://img204.imageshack.us/img204/6384/ponteiro.jpg)
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Boas
nessa tempratura nada de mal acontece
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o normal será no meio, julgo, esse traço não causará danos se for visitado uma ou duas vezes, se se tornar frequente é necessário ver o que se passa
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ora boas
se o ponteiro passa o meio aconselho a descobrir o motivo, porque alguma coisa nao esta bem.. e ate pode ser uma coisa simples..
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Às vezes o ponteiro chega a este ponto, em condições de tráfego intenso, subidas de serras em marcha incompatível... não quer dizer que haja avaria. Não poderá chegar ao vermelho, nunca.
O ideal é que sempre se ande com ele ao meio.
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as vezes basta uma pequena fuga que mal se da por ela e la vai o ponteiro a subir.. mas é bom ter-se cuidado
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o defeito e o manometro nao ter a temperatura graduada , no meu nunca comsegui chegar a meio , ja troquei bomba de agua termostato e tal mas e mesmo assim e liguei a maquina e acusa 89graus em cidade e 80 em auto estrada .
se o carro chega ai frequentemente troca o termostato ou entao retira-o pois e normal os termostatos dos puntos berarem ,o idial e comprar um novo , para remediar e tiralo
eu no meu delta que marca 135º ja passei o maximo o ponteiro devia estar nos 150 para ai durante 5 minutos 3 relas rebentaram , voltei a meter as relas tirei o termostato e nem a junta tinha queimado xD caro do aço ^_^
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o defeito e o manometro nao ter a temperatura graduada , no meu nunca comsegui chegar a meio , ja troquei bomba de agua termostato e tal mas e mesmo assim e liguei a maquina e acusa 89graus em cidade e 80 em auto estrada .
se o carro chega ai frequentemente troca o termostato ou entao retira-o pois e normal os termostatos dos puntos berarem ,o idial e comprar um novo , para remediar e tiralo
eu no meu delta que marca 135º ja passei o maximo o ponteiro devia estar nos 150 para ai durante 5 minutos 3 relas rebentaram , voltei a meter as relas tirei o termostato e nem a junta tinha queimado xD caro do aço ^_^
retirar o termostato é 100% desaconselhado a não ser que prendeu fechado e estejas empanado no meio do nada..
um carro sem termostato não trabalha bem..
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fica sempre frio, mistura rica, catalizador com os porcos, alto consumo, etc
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Esse manometro é do meu punto por acaso nunca passa do segundo traço a contar de baixo e mesmo com ele quente a ventoinha liga logo e baixa logo mas na minha marea já é ao contrario chega até aquele traço quase no vermelho sera normal isso ??
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retirar o termostato é 100% desaconselhado a não ser que prendeu fechado e estejas empanado no meio do nada..
um carro sem termostato não trabalha bem..
sim claro eu estou a dizer remover o termostato em caso de o carro esta a aquexer demais pois sempre e melhor andar com ele friu demais do que quente demais , quando fiz isso no meu delta poucas diferenças notei a nivel de mistura rica ou tal ,nunca estava sempre certa 13.4 a 14.3 para 1 eu tinha manometro air fuel ratio pois as vezes anda com presoes de turbo muito altas mesmo e gostava de ter a mistura certa as unicas diferenças e que no transito antes andava a 100 graus de media e fazia-me comfusao essa temperatura agora anda a 92 no maximo dos maximos e em auto estrada a ritmos leves para ele estilo 140 150 vai a 80 graus se for a ritmos de corrida volta para 90.
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sim claro eu estou a dizer remover o termostato em caso de o carro esta a aquexer demais pois sempre e melhor andar com ele friu demais do que quente demais , quando fiz isso no meu delta poucas diferenças notei a nivel de mistura rica ou tal ,nunca estava sempre certa 13.4 a 14.3 para 1 eu tinha manometro air fuel ratio pois as vezes anda com presoes de turbo muito altas mesmo e gostava de ter a mistura certa as unicas diferenças e que no transito antes andava a 100 graus de media e fazia-me comfusao essa temperatura agora anda a 92 no maximo dos maximos e em auto estrada a ritmos leves para ele estilo 140 150 vai a 80 graus se for a ritmos de corrida volta para 90.
e qual era a sonda que tinhas nesse manometro air/fuel ratio?
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a sonda que vinha com o manometro , aquilo veio tudo na mesma caixa , nao esquexer o meu carro nao tem sonda lambda tambem
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se ele já está a subir até a esse ponto, pode ser sinal de que o relé pode ter ido embora ou então o termostato já não está em condições..
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Boas
tudo o que dito esta certo ve tambem a valvula de tempratura
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a sonda que vinha com o manometro , aquilo veio tudo na mesma caixa , nao esquexer o meu carro nao tem sonda lambda tambem
referia-me ao tipo de sonda, se era wideband ou narrow band...
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Acho que isso não é muito normal...
Tendo em conta que o ponteiro do punto TD cá de casa quase que nem sobe (com este gelo também é difícil lol), só no Verão e com muito calor é que por algumas vezes chegou a estar entre o primeiro traço e o meio mesmo assim nunca chegou ao meio...
Por isso é melhor ver isso pode ser algum problema no circuito.
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suponho que isso seja um punto mk1...
a temp geral dos puntos mk1 é de aprox. 1/4 do mostrador...
ao chegar a meio supostamente irá activar a ventoinha do radiador...mais que isso algum problema tens...se tiveres o manual do teu carro ta la a explicar as temps de funcionamento...
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referia-me ao tipo de sonda, se era wideband ou narrow band...
se queres que te diga isso ja nao sei , talvez na caixa disse-se mas ja foi para o lixo
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suponho que isso seja um punto mk1...
a temp geral dos puntos mk1 é de aprox. 1/4 do mostrador...
ao chegar a meio supostamente irá activar a ventoinha do radiador...mais que isso algum problema tens...se tiveres o manual do teu carro ta la a explicar as temps de funcionamento...
O ponteiro nunca la chegou, só estou a colocar a duvida se la chegar, o que podia estragar qualquer coisa. Em caso de lá chegar aquele ponto por algum motivo.