Fiatistas
Geral => Discussão Geral => Tópico iniciado por: ThunderFox em 06 de Janeiro, 2010, 03:31:11
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Boas pessoal!
Apesar de gostar muito do meu Punto, sempre tive uma paixão pelos carros um pouco mais antigos da FIAT, em particular do Panda, do Cinquecento e do Uno... A minha avó teve um Uno 1.0 IE há bastantes anos, portanto pode-se dizer que andei de FIAT quase desde que nasci... E a paixão ficou ^_^
De volta ao assunto... Estou a ver por aí uns negócios, pretendo adquirir um Panda, nomeadamente uma versão Cabrio, para restaurar por fora e por dentro... E personalizar um bocadito... A ideia é conservar o carro, dar umas voltinhas periódicas com ele, ver se chega um dia a clássico (e que clássico!).
Queria que os donos de Pandas aqui do fórum me tirassem algumas duvidas:
Quais são as medidas de pneu que o Panda tem averbadas de origem?
O Panda pode averbar que outras medidas de pneus?
Existem alguns pontos "fracos" que deva ter em conta de verificar quando for ver um Panda para venda?
Desde já um obrigado e um abraço Fiatista!
(PS: Talvez apareça no próximo encontro mensal para ver se lá aparece algum Panda, e outras máquinas ^_^!)
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A pessoas mais entedidas em Pandas que costuma andar por cá são:
LB
Spayz
Beni
Bica
...
Desculpem se esqueço algum.
Pneus, se tiver um motor possante (1242 FIRE :wacko:) é o 175/60-13 (Tens que homologar).
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pneus de origem são 135/13 ou 155/13 consoante a versão, é possivel homolgar até 185/14 as alturas é que não me lembro..
pontos fracos em compra:
parte de baixo das portas
debaixo dos vidros de tras
parte de baixo da mala
local da escova na frente
abas das rodas
chão dos pes na frente
o Panda não tem grande proteção, as vezes uns pontinhos de ferrugem são na realidade um buraco quando se mexe..
aproveita a encontrar um com o maximo de material de origem, algum é rarissimo como o relogio interior e a antena na dobradiça..
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aproveita a encontrar um com o maximo de material de origem, algum é rarissimo como o relogio interior e a antena na dobradiça..
Conheço um 750 que tem esses dois elementos... O dono já mo quis vender por 300€ uma vez, mas não me cheguei á frente na altura... Mal eu sabia :angry:
De qualquer forma, algum há de aparecer em boas condições! :ph34r:
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Posso dizer-te que averbar pneus no panda tb é relativamente fácil.
A declaração com duas medidas são 50 euros e depois só tens de pagar o averbamento no DUA.
Eu no meu Sisley tenho 145/R13 origem e mandei averbar 155/80 R13 e 165/70 R14 mas no meu caso são pneus mais altos,pois alem do sisley ficar um pouco mais alto o efeito camara de ar fora de estrada é melhor.
Abraço e boa compra
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Posso dizer-te que averbar pneus no panda tb é relativamente fácil.
A declaração com duas medidas são 50 euros e depois só tens de pagar o averbamento no DUA.
Eu no meu Sisley tenho 145/R13 origem e mandei averbar 155/80 R13 e 165/70 R14 mas no meu caso são pneus mais altos,pois alem do sisley ficar um pouco mais alto o efeito camara de ar fora de estrada é melhor.
Abraço e boa compra
Pois a minha ideia era justamente conseguir legalizar jante 14, seja em que medida for, meter um pneu do mais baixo perfil possivel, e rebaixar o carro... Quero dar-lhe um ar o mais clássico possivel, mas mantendo algum nivel de personalização "saudável". Até lá, falta ver ainda que versão do Panda vou á procura... Nem sei se há diferenças entre elas, nas medidas que se pode averbar e etc... O unico Panda que conheço mais ou menos é o 750 Fire!
A jante 14 já cá tenho umas em casa, aproveitam-se as do Punto, uma vez que são mais largas um pouco que as do Panda e Punto MK1, e são do mesmo PCD! :blink:
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ha muitos pandas mas os unicos que seguram bem o valor independentemente do estado são os cabrio, 4x4 e versões raras como a VAN..
para alterar ha que destacar o que vinha com o 1301cc de origem e facilmente se troca pelo motor do turbo ie..
em jante 14 na altura o maximo que averbaram foi 185 mas não me lembro do perfil e já não sei dos documentos para confirmar..
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A medida unica de livrete é 135 R13 !
pode averbar com facilidade 155 R13 e 175 x 60 x 13
pontos fortes: não tem !!!! e pontos fracos ainda menos....
aquele caixote é um utilitário de jeito que leva 4 pessoas em cima de tábuas e um malão cheio de tralha na mala...
as ferrugens deste carro não são nada de preocupante, porque é bem protegido; aguenta toda a estrada, gasta assim assim e se for motor Fire, podes meter os motores todos que quiseres;
a versão mais mitica é o 4 x 4;
as transformações não tem fim se uma pessoa quiser, desde o interior, ao motor, amortecdores, suspensão e travões...
Panda normal tracção às duas NÃO legaliza 14 !!! só 4 x 4
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A medida unica de livrete é 135 R13 !
pode averbar com facilidade 155 R13 e 175 x 60 x 13
pontos fortes: não tem !!!! e pontos fracos ainda menos....
aquele caixote é um utilitário de jeito que leva 4 pessoas em cima de tábuas e um malão cheio de tralha na mala...
as ferrugens deste carro não são nada de preocupante, porque é bem protegido; aguenta toda a estrada, gasta assim assim e se for motor Fire, podes meter os motores todos que quiseres;
a versão mais mitica é o 4 x 4;
as transformações não tem fim se uma pessoa quiser, desde o interior, ao motor, amortecdores, suspensão e travões...
Panda normal tracção às duas NÃO legaliza 14 !!! só 4 x 4
o 4x4 não tinha 135 13 mas sim outra medida mais larga, não me lembro qual..
e eu averbei 185 14 no meu, era um 750cl de livrete :rolleyes:
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não será demasiado pesada para o carro??
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o 4x4 não tinha 135 13 mas sim outra medida mais larga, não me lembro qual..
:rolleyes:
olha que agora... tenho que ir ver aqui à porta, o meu.... mas se for 135 é 145..
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olha que agora... tenho que ir ver aqui à porta, o meu.... mas se for 135 é 145..
Correcto tanto no Sisley como no CoutryClub verifiquei agora é têm 145 R13 de origem.
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acho que o melhor conselho é encontrar um barato, em condições e com o minimo de ferrugem possivel..
o Panda não tem tratamento nenhum na chapa, uma pequena bolha de ferrugem pode ja ser um painel furado no fim de descascado..
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acho que o melhor conselho é encontrar um barato, em condições e com o minimo de ferrugem possivel..
o Panda não tem tratamento nenhum na chapa, uma pequena bolha de ferrugem pode ja ser um painel furado no fim de descascado..
Vou ver o que se arranja... De qualquer forma, não tenho medo da ferrugem, não há nada que a minha amiga, a fibra de vidro, não resolva :P
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para alterar ha que destacar o que vinha com o 1301cc de origem e facilmente se troca pelo motor do turbo ie..
boas
grande motor
nao sabia que o Panda trazia esse motor!!!!!!!!
cumps
Victor
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acho que o melhor conselho é encontrar um barato, em condições e com o minimo de ferrugem possivel..
o Panda não tem tratamento nenhum na chapa, uma pequena bolha de ferrugem pode ja ser um painel furado no fim de descascado..
pera lá....
Os Pandas a partir de 91 ou 92 já são todos metalizados!
eles com as pedrinhas abrem buracos na pintura e só ali é que aparece a ferrugem e não ganham bolhas com facilidade;
os mais antigos é que ganham por causa da falta de metalização!
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Este Luís precisa de bater com o nariz no chfariz claramente..
O meu ex-panda CLX de 95 tinha averbado DE ORIGEM no livrete os 155 qq coisa 13...
brevemente deve vir um 1000 fire aqui para o je curtir :wacko:
Já tenho para lhe meter jantes de tie MKI, bombas de travão de Uno turbo, para a frente e para trás e mais umas coisitas :rolleyes:
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155/65-13
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ha muitos pandas mas os unicos que seguram bem o valor independentemente do estado são os cabrio, 4x4 e versões raras como a VAN..
para alterar ha que destacar o que vinha com o 1301cc de origem e facilmente se troca pelo motor do turbo ie..
em jante 14 na altura o maximo que averbaram foi 185 mas não me lembro do perfil e já não sei dos documentos para confirmar..
Que panda é que trazia o 1301 de origem?
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Que panda é que trazia o 1301 de origem?
O Van Diesel penso eu de que... <_<
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O Van Diesel penso eu de que... <_<
sim o 1301 era diesel..
o 1301cc 8V diesel é o mesmo motor do Uno/127 detuned para 37cv..
o mais potente a gasolina foi o 1108cc 8V FIRE..
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O do Luís Bar tem injecção multiponto ao que percebi, aquilo deve ser giro de explorar com injectores com mais débito, pressão de gasolina, admissão bem trabalhada.. n?
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O do Luís Bar tem injecção multiponto ao que percebi, aquilo deve ser giro de explorar com injectores com mais débito, pressão de gasolina, admissão bem trabalhada.. n?
QUAL DELES????
é que um tem Multiponto!!! e outro tem Monoponto mas com um uma torre dum 1.4
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o verde alface... qual anda melhor? eu já tive essa ideia de enfiar a torre de um 1.4...
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o verde cueca é multiponto ! e não é o que anda mais desalmado!
se bem que se eu quiser gastar 100 € fica a andar como antigamente!!
o mais desalmado é o 999 que apitava que nem uma chaleira!
o 1242 é outra história, por causa do motor...
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Mas tens quantos agora? :rolleyes:
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3.............
tipo RMACE com Unos mas mais desmazelado mas ando com dois porque um já está a servir de peças....
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o 4x4 não tinha 135 13 mas sim outra medida mais larga, não me lembro qual..
e eu averbei 185 14 no meu, era um 750cl de livrete :rolleyes:
Boas amigo, eu no meu panda tenho de origem no livreto 135/55/13 e máxima de 165/70/13, os quais eu tenho, o meu é um cabrio, e fiz exatamente oq tu quer fazer, e te digo n arrependo-me um segundo se quer, vai em frente, pois estas máquinas merecem...
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135/55/13 :unsure:
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135/55/13 :unsure:
sim, mas não é o 4x4....
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os 135 são R13 que é 135 x 80 x 13!
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Pena que de momento só faltam 50 minutos para terminar o leilão
Relogio Panda inside
http://global.ebay.com/Fiat_Panda_4x4_etc_clock_LHD/150402464261/item (http://global.ebay.com/Fiat_Panda_4x4_etc_clock_LHD/150402464261/item)
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Os Pandas estao na moda :blink:
eh eh ainda bem....Se estas com a ideia de comprar um força é realmente uma maquina, gasta pouquinho e toda gente acha que estes carros uns queridos <_< eh eh....
Adoro o meu Panda(apesar de já o ter tido para venda :angry: ) e com umas mod's toda gente fica a olhar por onde passas B) B)
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Há um panda aqui á venda em Évora ...é um 1000 Fire se quiseres o contacto eu posso dar-te ...o carro está todo impecável, é vermelho e não passou no IPO por causa dos gases.
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Quando um carro não passa nos gases, isso implica fazer-lhe o quê? :huh:
O preço é muito bom, quem sabe o senhor até o negoceie um bocado... Mas não tenho como o trazer para Lisboa :angry:
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Quando um carro não passa nos gases, isso implica fazer-lhe o quê? :huh:
O preço é muito bom, quem sabe o senhor até o negoceie um bocado... Mas não tenho como o trazer para Lisboa :angry:
depende, se for a carburador geralmente uma afinação e passa.. se for IE pode ser a sonda lambda etc
isto se não tiver a consumir oleo claro.. alguns até uma esticadela chega para passar..
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Bem, dava para reparar na mesma... O preço parece acessível!
Alguém sabe quanto custa traze-lo "ás costas" até lisboa city?
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Alguém sabe quanto custa traze-lo "ás costas" até lisboa city?
Vai a Sete-Rios apanhar uma camioneta para Évora e trazes o bicho.
Esticas aquilo pelo caminho e chegando a Lisboa vais direito ao IPO.
Talvez passe.
Eu uma vez afinei o carburador no IPO, com o gajo a olhar para mim. "Ah e tal isso não está bom".
Ligadinho à máquina e a olhar para ela enquanto rodava a chave torx no carburador. rsss
Passou.
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O meu veio do algarve... gastei 25 € no alfa pendular (saindo de sete rios) mais 2 e tal no regional até vila real de sto antonio... para cima, gastei meio deposito, que enchi com 40€, pela nacional.