Fiatistas
Tecnica => Manutenção / Discussão Tecnica => Tópico iniciado por: e-man em 07 de Julho, 2005, 19:09:46
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Boas, talvez me possam ajudar.
O meu uno 45s é um bocado guloso, tenho médias de 7,5. É verdade k eu tenho k
lhe carregar e ele engasga um bocadito. Já foi afinado mas tanto o CO2 e carburador estao bem (segundo me foi dito). alguem sabe se pode ser algo elecrtico, distribuidor/bobine?
Qualquer ajuda é bem vinda!
Continuem com o site, abraço
:fiat:
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Viva!
benvindo :)
quantos kms tem as velas?, em que estado estão os cabos das mesmas? verifica se o motor está a ponto.
assim de cabeça é o que me acorre
os 7.5 é em cidade ou estrada?
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as velas tem alguns meses, perto de 4000km, tambem pensei na tampa do distribuidor mas parece k pode ser d uma especie d "elecrto-iman" junto ao distribuidor. os cabos estao bem acho eu.
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E o mais simples? Filtro de ar como está? :)
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E fugas de gasolina?
Os 7.5 são em cidade ou em estrada?
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Ve o post do bizarro e do ericksson. Sao coisas simples e preciosas no consumo.
Se o teu carro engasga... ou tem gasolina a mais na mistura ou filtro sujo.
Ve o filtro da gasolina tambem.
Se a igniçao estiver no ponto correcto, entao o CO do teu carro deverá estar a cerca de 0,7/0,8 (valores da IPO). Ve se cheira muito a gasolina quando o carro ta a trabalhar a quente.
Se so andares a frio, tb é normal q gaste mais. :)
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ve se o o módulo do avanço da ignição está bom.
Costuma dar muita raia (eu que o diga)
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Isto tambem (amarelo)
O carro nao se vai a baixo?
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ve se o o módulo do avanço da ignição está bom.
Costuma dar muita raia (eu que o diga)
O que me está a baralhar é ele dizer que o carro engasga. Isso não costuma fazer o carro engasgar, mas o módulo que o Bizarro disse pode estar avariado. Já é costume eheh ;)
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o carro éde 92 uno 45 (999cm3 carburador) é da casa desde 94 e sempre foi bem tratado. modulo ja levou 1 a uns anos mas tou a pensar num novo. a média é combinada, 1 deposito e da esse media( sempre 1 deposito).
fugas ñ tem mas as vezes cheira um pouco a gasolina. quente ja foi abaixo umas vezes. é quando se acelera pouco parece k ate abranda, parece faltar potencia.
um ligeiro engasgar!
ando nele à dois anos mas gasta! um "elecrto-iman" junto ao distribuidor alguem sabe algo?
Abraço
:crash:
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Sintomas do modulo de que falei:
- Se fores em terceira (ex a 60..) e carregares na embraiagem, com a queda da rotação o carro desliga-se..
- Em acelaraçao forte engasga-se
- Dificuldade em subir de rotação
Se for o que o diabo da estrada disse (e pelo que me disseram...)
- O carro falha imenso, experimenta dar umas pancadinhas no OVNI a ver se notas algumas alterações no trabalhar, se sim pode ser disso.
Cheiro a gasolina, experimenta tirar o filtro de ar e ver um dos tubos que liga ao carburador, segundo um dos melhores mecanicos ali pros lados da Brandoa (:P)é tipico dos unos!
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o 60 sx do meu pai qnd deu problemas de modulo pura e simplesmente morria
tira as velas e ve como estão, pela cor podes ficar a saber se tem gasolina a mais, a menos, etc...
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Nada como capotar duas vezes um UNO, o do meu pai(60SX) virou duas vezes e nunca teve problemas de mecanica só a panela de escape é que rompeu pouco antes de o vender, a verdade é que só tinha 5 anos quando o vendeu. (lol) e o coitado puxou dois anos seguidos uma roullotte Vimara até vila nova de sto. André sem paragens naquelas estradas sinuosas Alentejanas, foi giro ver a roullote a travar o carro a descer a praça de espanha e no regresso a subi-la :P depois ainda acartou tijolo e sacas de cimento noutras situações... epá o que aquele carro sofreu (e vi-o á dois anos atrás a bolir :t_up: quando puder compro um 60SX pa "apaneleirar" com umas jantolas e umas coisitas :uikabom:
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o 60 sx do meu pai qnd deu problemas de modulo pura e simplesmente morria
tira as velas e ve como estão, pela cor podes ficar a saber se tem gasolina a mais, a menos, etc...
O panda cá de casa com os 5 ou seis modulos que já levou os sintomas andavam sempre a volta disto, incluido a falta de força..
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o 60 sx do meu pai qnd deu problemas de modulo pura e simplesmente morria
tira as velas e ve como estão, pela cor podes ficar a saber se tem gasolina a mais, a menos, etc...
Luke 127 Jul 8 2005, 12:00 PM
Qual é a cor k indica mais/menos?
:hail:
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depende da cor da porcelana e da cor da propria vela, consegues por umas fotos?
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Assim que possa, tavez pra semana. Do carro por dentro e por fora e do geral (velas, filtro).
Saudaçoes :fiat:
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Isso.. isso arranja umas fotos! :d_grin:
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o meu 1.1 i.e. vai-se a baixo qd xega perto da temperatura normal de funcionamento (cerca de 90º). espera-se 2 min e da-se a chave umas 3 vezes e pega... n sei se sera o modulo da igniçao ou se a bomba de gasolina esteja a marar, pk qd mexo nos reles da bomba normalmente pega lg a seguir :crash:
i hate i.e.'s (lol)
qto ao estado das velas, preto siginifica k tens a mistura mto rica; se tiver o isolamento de ceramica manchada tens o ponto atrasado; se tiverem uma cor acastanhada, sem carvao ou deposito estao em bom estado. se tiverem depositos limpa pk podem provocar pe-detonaçao.
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o carro éde 92 uno 45 (999cm3 carburador) é da casa desde 94 e sempre foi bem tratado. modulo ja levou 1 a uns anos mas tou a pensar num novo. a média é combinada, 1 deposito e da esse media( sempre 1 deposito).
fugas ñ tem mas as vezes cheira um pouco a gasolina. quente ja foi abaixo umas vezes. é quando se acelera pouco parece k ate abranda, parece faltar potencia.
um ligeiro engasgar!
ando nele à dois anos mas gasta! um "elecrto-iman" junto ao distribuidor alguem sabe algo?
Abraço
:crash:
Já tive esse problema no meu UNO.
pode mesmo ser o modulo de avanço...
tens que substituir isto a peça que o DevilRoad falou. (a que está 1ª, com o circulo vermelho) é barato e até tu poes.
eu era qd ficava frio.. estilo: autoestrada, com a velocidade, o ar arrefecia-me o motor e qd ia parar na portagem *puff*. ia-se abaixo.
poooode ser daquele peça... mas... :help:
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Cheiro a gasolina, experimenta tirar o filtro de ar e ver um dos tubos que liga ao carburador, segundo um dos melhores mecanicos ali pros lados da Brandoa (:P)é tipico dos unos!
(lol) (lol) (lol)
Ya, experimenta isso que o Bizarro disse ;) Fui eu que descobri isso no dele :P :P
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o meu 1.1 i.e. vai-se a baixo qd xega perto da temperatura normal de funcionamento (cerca de 90º). espera-se 2 min e da-se a chave umas 3 vezes e pega... n sei se sera o modulo da igniçao ou se a bomba de gasolina esteja a marar, pk qd mexo nos reles da bomba normalmente pega lg a seguir :crash:
i hate i.e.'s (lol)
Isso dá um jeitão no trânsito :boxe: :boxe:
Mete isso a carburador ou vende :P
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Boas
A maquina vai à revisão, vai mudar oleo e filtros. o dito OVNI tambem e depois vejo os resultados.
Acabei de "postar" as fotos na base de dados da viatura Uno 45S
Saudações :fiat:
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HEHEHE isso nem parece um 45S parece um 60 SX só lhe falta o motor e as embaladeiras! quado esse "coração" pifar põe-lhe o 1100 do 60 :d_smoke:
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com antena de origem e tudo!
Excelente :)
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A unica coisa que mudei foi os "para-lamas" , agora tem os cantos do para-choques traseiro do 60
:d_finger:
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Não sei se aquela antena é de origem.. o meu 45S tem a antena de pilar, que eu gosto mais :D
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Tambem acho que é a de origem!
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é a de origem... pelo menos nos 60SX, vinham com a furação feita e tudo, com uma tampa em cima
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É de origem sim! cada buraco k este carro tem foi feito na fábrica/stand.
A antena, radio grundig e "altifalantes" da frente :buba:
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Olha esta imagem não é muito esclarecedora, mas este uno (60SX) era do meu pai (que o comprou novo) a foto é de 92 e o carro estava como saiu do stand em 8/90 com o tecto de abrir e tudo que segundo o meu pai era um extra que ainda custava á volta de 100 contos :fiat: :t_up: e tinha a bela da antena :deal:
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lindo :D
tenho de tirar fotos ao "meu"
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hãaaa... tipo quando o meu pai o vendeu(e foi o 1º carro novo dele)...em 95 para trocar pelo Punto eu era muito novinho tinha só uns 7 anos :charge: , até chorei :( eu curtia bué do carro...de 2 acidentes Graves uma frontal e outro por uma ribanceira abaixo saí com um único arranhão na testa e no da ribanceira ia a brincar com uns bonequitos, de joelhos no banco por cima da chapeleira, hehe foi sorte :yeah:
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É de origem sim! cada buraco k este carro tem foi feito na fábrica/stand.
A antena, radio grundig e "altifalantes" da frente :buba:
Hm... a agua costuma fazer outros buracos :d_uh:
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Bizarro.. back me up :lol:
O meu Uno tem a antena de pilar e é de 8/91 :mellow: gosto mais assim :)
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(Delta1300 @ Jul 12 2005, 09:01 PM)
Hm... a agua costuma fazer outros buracos
Em 12 anos cá em casa só passou a noite na rua quando ia com ele d férias.
Ainda bem! :t_up:
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tens ai uma bela maquina tive um 2 anos que ja era do meu cunhado a 6
ja nao o tenho mas pessas nao faltam na garagem para isso
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Bizarro.. back me up :lol:
O meu Uno tem a antena de pilar e é de 8/91 :mellow: gosto mais assim :)
Eu tambem tenho a antena no pilar.. mas a minha não é de origem (mas é um acessorio da marca), pq o meu carro nao trazia pré instalação de radio..
O meu pai diz que se lembra das antenas todas no pilar... até o 60sx que passou cá por casa, era no pilar que estava.. e esse era de origem..
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Estara relacionado com o ano? :d_lookl:
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salvo erro eram marca "Zander" :d_shades:
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A do meu pai era de certeza a de origem!
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a minha tb, mas a Fiat não faz antenas, encomenda a um fabricante
:fiat:
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a zender
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a zender
ou isso :t_up:
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o meu y10 tem antena no pilar e o do devil e no tejadilho (pelo menos tem la o buraco)
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Sim, porque a antena é pesada comó caraças (lol)
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ya (lol) (lol)
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Ainda bem k a antena do uno deu pano pra mangas :smash:
Filtros e óleo (15w40), avanço e tampa de distribuidor e rotor, cabos de velas, tudo da "Fiat".
e mais de 100€ depois o consumo pouco mudou.
Em plano anda bem melhor mas ainda há qualquer coisa. Acho que serviu pra ver que o problema é outro
Parece que algo que devia ser redondo está oval, por assim dizer! (se rodar a uma rotação constante). parece que anda num sobe-e-desce
Há alguma peça que possa ser trocada? :help:
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ja experimentas-te dar-lhe uma esticadela para limpar?
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Fui a espanha este fim de semana. mais de 500km e muita auto estrada só pra aproveitar o sol de "Saoxenxo" e a noite de Caminha e Viana. :buba:
Vai ter de passar por especialistas!?
:d_cry:
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mas foste em que ritmo? estou a dizer fazer uns quantos de kms em estrada a fundo, a puxar por ele
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já viste se n terás menos compressão num dos cilindros?
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Fui a andar bem, "as autopistas" tem zonas muito estranhas face às nossas auto estradas
A ideia da compressão tem lógica, já me passou pela cabeça.
Como e onde pode ser verificada? :help:
Como reparar?
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a oficinas em que te vem isso na boa quando o motor do meu uno colou ele pos uma cena tipo a de encher os pneus no lugar das velas e mediu isso
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Se alguem conhecer alguma oficina de confiança em Guimarães, Braga, ou arredores!
Há gente "do Norte" no forum! :help:
:fiat:
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Pois, parece k não.
Alguem consegue arranjar o manual técnico do uno (45s fire) ?
Ou sabe onde posso emcontrar?
Alem de pouco ter mudado em relação ao consumo e suposto problema, agora não acende os minimos e maximos. só "sinal de luz".
desconfio da alavanca, aquela parte rotativa deve ter quebrado :red:
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Pois, parece k não.
Alguem consegue arranjar o manual técnico do uno (45s fire) ?
Ou sabe onde posso emcontrar?
Alem de pouco ter mudado em relação ao consumo e suposto problema, agora não acende os minimos e maximos. só "sinal de luz".
desconfio da alavanca, aquela parte rotativa deve ter quebrado :red:
Eu tenho dois manuais, um em inglês para o uno e um em Português para o Y10.
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Smokeme, não consegui encontrar :crash:
se conseguires por o link directo eu agradeço.
Saudações
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Levei o carro á Italauto ( Fiat/Lancia em Guimarães) e lá foi afinado o avanço do distribuidor e o carburador.
Anda bem melhor mas "canta" um bocado em baixas ou em esforço!
É por causa de ser a mesma afinação usada pra gasolina super e eu so ponho 95.
O consumo baixou!
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e grila em aceleração?
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e grila em aceleração?
O meu sim.. o que é? Já me disseram que é do tudo de escape....
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é o distribuidor, significa uma boa afinação :)
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é isso sim!
Agora anda bem melhor faz é uma grilada.
Quanto ao comando das luzes novo custa 93€ novo, consegui usado e "como novo" por 35€. Nunca pior! :d_lookr:
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Muito bem, ultima média de consumos ficou nos 5.6L / 100KM
deposito com 30 lts fez 540 km e foi reabastecido logo que acendeu a reserva.
Muito melhor, já parece o UNO :fiat:
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o meu com depósito de 55 lts dificilmente faz 600 Km's... :d_cry:
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Muito bem, ultima média de consumos ficou nos 5.6L / 100KM
deposito com 30 lts fez 540 km e foi reabastecido logo que acendeu a reserva.
Muito melhor, já parece o UNO :fiat:
vá, confessem lá, para fazer estes consumos, metade do caminho vão a empurrar o carro com ele desligado, n é? (lol)
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Eu estou feliz de contente porque gastava 7,5l. aliás foi esse consumo a origem deste topico. foi so afinar o avanço do disribuidor. talvez se eu for mais calmo gaste ainda menos!
sao 40€ pra trazer 30l, faltou diser que só costumo por Galp.
gasto menos se encher, parece que evapora se estiver vazio.
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segundo o computador de bordo do meu carro, os consumos médios costumam estar entre os 10,5 km's por litro e os 11 km's por litro, e n ando a puxar pelo carro nem nada q se pareça...
Se eu conseguisse consumos de 7,5 litros aos 100 ficaria extremamente feliz... :d_cry:
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experimenta na fiat/lancia eu paguei 15,30€ foi a bastante para passar de 7.5 para 5.6.
mas como está nas paginas anteriores mudei tampa de distribuidor, rotor, cabos de velas ( tudo magneti mareli ) e fltros de gasolina e ar. isto sim foi mais caro
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eu acho q na fiat n me conseguiriam baixar gde coisa os consumos... para um motor 1600 com quase 20 anos até acho q os consumos nem são nada do outro mundo...
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segundo o computador de bordo do meu carro, os consumos médios costumam estar entre os 10,5 km's por litro e os 11 km's por litro, e n ando a puxar pelo carro nem nada q se pareça...
Se eu conseguisse consumos de 7,5 litros aos 100 ficaria extremamente feliz... :d_cry:
emprasta-me o teu carro que posso tentar gastar menos.. :d_finger:
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Muito bem, ultima média de consumos ficou nos 5.6L / 100KM
deposito com 30 lts fez 540 km e foi reabastecido logo que acendeu a reserva.
Muito melhor, já parece o UNO :fiat:
Portanto 5.6 com que tipo de andamento? Sera que o meu esta a gastar demais? :d_lookr:
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zica@Sep 30 2005, 12:15 PM
eu acho q na fiat n me conseguiriam baixar gde coisa os consumos... para um motor 1600 com quase 20 anos até acho q os consumos nem são nada do outro mundo...
isto é um facto.
Bizarro, o andamento tem ai 30% em cidade o resto entre 50/90 kmh.
Tambem gosto de "esticar" um bocado 2ª e 3ª mas nesta media acho que não passei dos 120 kmh
p.s falta de jeito nos quote# :pimba:
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eu acho q na fiat n me conseguiriam baixar gde coisa os consumos... para um motor 1600 com quase 20 anos até acho q os consumos nem são nada do outro mundo...
Exprimenta um regime sempre próximo das 3500rpm (binário máximo)
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eu acho q na fiat n me conseguiriam baixar gde coisa os consumos... para um motor 1600 com quase 20 anos até acho q os consumos nem são nada do outro mundo...
Exprimenta um regime sempre próximo das 3500rpm (binário máximo)
isso é mto bonito qdo n tens carros à tua frente, já agora, em qto é q andam os consumos do teu prisma?
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zica@Sep 30 2005, 12:15 PM
eu acho q na fiat n me conseguiriam baixar gde coisa os consumos... para um motor 1600 com quase 20 anos até acho q os consumos nem são nada do outro mundo...
isto é um facto.
Bizarro, o andamento tem ai 30% em cidade o resto entre 50/90 kmh.
Tambem gosto de "esticar" um bocado 2ª e 3ª mas nesta media acho que não passei dos 120 kmh
p.s falta de jeito nos quote# :pimba:
Ahh... sendo assim estou dentro da média!
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o meu faz apartir de 7.5 - 8
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em cidade, o dedra? naa... deves estar a fazer mal as contas :deal:
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em misto, media final depois de um deposito gasto
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eu acho q na fiat n me conseguiriam baixar gde coisa os consumos... para um motor 1600 com quase 20 anos até acho q os consumos nem são nada do outro mundo...
Exprimenta um regime sempre próximo das 3500rpm (binário máximo)
isso é mto bonito qdo n tens carros à tua frente, já agora, em qto é q andam os consumos do teu prisma?
Agora deve andar em muito pouco hehehehe eu dei-o à minha madrinha... (ela anda a 80 em AE... mas vai confortável ;))
Eu conseguia fazer consumos na ordem dos 7,5 a 8 em hora de ponta ... a questão é saber manter a calma ... e ter noção que por muito que se queira andar depressa ... vás tu mais depressa ou mais devagar ... quando lá chegares o gajo vai estar parado.
Agora se era para andar depressa ... fazia ... 12 a 14 ... mas isso também fazia em AE
De lembrar que tinha um afinação curiosa na suspensão (da qual o Eric deverá estar lembrado) e pneus 185
Ah ... ter filtros limpos... velas boas (eu usava bosch de 4 polos) direcção alinhada ... rodas calibradas ... andar sem bagagem desnecessária... etc ... também ajuda