Fiatistas
Tecnica => Manutenção / Discussão Tecnica => Tópico iniciado por: PM em 08 de Janeiro, 2010, 17:56:07
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Carissimos ,
Só depois de dar á chave por volta de 30 segundos é que a máquina pega, já começo a ficar sem bateria:)
Depois de pegar parece um relógio, se o desligar e esperar um pouco pega imediatamente.
Alguem me pode dar alguma sugestão do que pode estar a acontecer?
Obrigado
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Vivam...
É regra geral dos fóruns efectuar uma apresentação pessoal (no local próprio) antes de intervir..
Que Thema é o teu ?
abraços
Fernando Torres
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Vivam...
É regra geral dos fóruns efectuar uma apresentação pessoal (no local próprio) antes de intervir..
Que Thema é o teu ?
abraços
Fernando Torres
apresentação já está feita
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Presumo..... temporização.....
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e o que é isso da temporização?
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qual o motor do teu thema e o diesel o ou a gasolina?
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e o que é isso da temporização?
Imagina um motor que tem uma vela que fica incandescente muito depois da gasolina ter entrado e o piston já está cá em baixo...
é muito mais dificil de detonar se a faisca se der com o combustivel na câmara com o piston em cima;
isto chama-se temporização correcta.
se fosse um carro com carburador e distribuidor mecânico era muito fácil de acontecer; se for um carro com electrónica computadorizada já é dificil de acontecer.
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O motor é 2000 Turbo gasolina,
Ok.entendi a explicação, e...
Se o problema é electrónico o que se pode fazer??
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em principio vais a uma Bosch e faz-se um diagnóstico;
eles aí vêm muita coisa que o carro tenha e indicam;
Mas há quanto tempo esse carro não muda velas, por exemplo?
já fizeste reset à centralina??
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como é um serie 2 não ha resets da centralina a fazer, é "analogica" no aspecto de não ter memorias nenhumas nem sistema de diagnostico..
se dizes que depois de trabalhar ja pega bem o mais provavel é ser a valvula antiretorno da gasolina que falhou. é integrada na bomba de gasolina, é apenas uma esfera que tapa o buraco quando a bomba de gasolina para, possivelmente algum lixo a bloqueou em aberto..
experimenta a dar a chave umas quantas vezes antes de rodar o motor a ver se pega a primeira..
cada vez que ligas a chave a bomba de gasolina é activada uns segundos para pressurizar a tubagem, se ligas a chave umas vezes antes de rodar o motor vais colocar a pressão perto do que devia estar.. tiras logo as duvidas se é da valvula..
outra falha possivel é o sensor de cambota mas esse normalmente falha a quente..
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O problema já está parcialmente resolvido
Obrigado a todos pela vossa colaboração,
ao Smokeme dado os seus conhecimento deste modelo.Obrigado!
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a ideia do forum é mesmo ajudar uns aos outros B)
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Carissímos,
Só para dar conhecimente pois pode haver alguem que venha a ter o mesmo problema...
Voltou a não pegar...Agora nem ao fim de 5 minutos pegava, toca a dessapertar o tubo de saida do filtro para ver se chegava gasolina e nada... daí até á bomba de gasolina foi um instante pois tinha sido o problema da ultima vez... Ah´pois, e não é que o problema foi o mesmo, o tubo de borracha que liga do tubo de cobre ao acessório de saída rebentou, dentro do depósito de combustivel... tubo novo e está novamente operacional... parece um relogio...acho que tem a ver com o facto do carro estar a funcionar a GPL e a bomba de gasolina estar sempre a funcionar o que faz com que a pressão esteja sempre elevada no tubo...
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não pode ter a ver com o gpl, se o carro estiver a gasolina vai ter a bomba a funcionar na mesma
ha uma pequenissima diferença que é não ha consumo de gasolina, mas a bomba nem nota isso, é quase como se estivesse sempre a trabalhar ao ralenti
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Pois, não sei...
Quando o carro está a gasolina existe sempre consuma da mesma e quando a Gpl toda a gasolina tem de fazer retorno ao deposito, logo o tubo está sempre em carga...
Ou isso ou a qualidade do tubo ...
Abraço
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podes por um interruptor de corte á bomba... se achas que o problema vem daí...
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para já fica assim...
se houver uma proxima logo se vê... :t_up:
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O que aconteceu ao teu Thema já aconteceu a outros, atrevo me a dizer que é feitio, aquele tubo com o tempo vai á vida.
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pois é..nada é perfeito...nem mesmo um THEMA!!!
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pois é..nada é perfeito...nem mesmo um THEMA!!!
Os únicos Themas que não são perfeitos são os dos outros, os meus são!! :P
Já agora, podias juntar o teu na lista dos Themas :t_up:
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Pois, não sei...
Quando o carro está a gasolina existe sempre consuma da mesma e quando a Gpl toda a gasolina tem de fazer retorno ao deposito, logo o tubo está sempre em carga...
Ou isso ou a qualidade do tubo ...
Abraço
a presao é sempre a mesma 3bar.
tens o regulador de presao de gasolina na regua , que regula da a presao de gasolina desde a saida da bomba ate ha regua.
a unica diferença e que quando tens os 4 injectores fechados ele continua a 3 bar , mas faz o retono a 100%.
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Os únicos Themas que não são perfeitos são os dos outros, os meus são!! :P
Já agora, podias juntar o teu na lista dos Themas :t_up:
Há pois é....
creio que o meu já faz parte da lista...
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Há pois é....
creio que o meu já faz parte da lista...
:)
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Hoje fui contactado por este user para ver se tinha a minha bomba de gasolina para venda...
Já mandei para o mail, fica aqui o link para o manual do S2:
http://we.tl/N17lNERXuR (http://we.tl/N17lNERXuR)
O Fiatistas é um mundo... :palmas: :palmas: :palmas: