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Emplacamentos de veículos novos no Brasil em janeiro de 2010
Foram vendidos e licenciados 201.381 veículos e comerciais leves, 27,54% a menos do que em dezembro. As 5 primeiras colocações de vendas de veículos, no mês, por montadora, foram:
1º - Fiat, com 23,22%
2º - GM, com 22,89%
3º - Volkswagen, com 21,14%
4º - Ford, com 11,00%
5º - Renault, com 4,87%
As 5 primeiras colocações de vendas de comerciais leves, no mês, por montadora, foram:
1º - Fiat, com 19,49%
2º - GM, com 18,14%
3º - Volkswagen, com 12,75%
4º - Ford, com 11,77%
5º - Hyundai, com 9,77%
Os veículo mais vendidos foram:
Volkswagen Gol - 15.893
Fiat Palio - 10.599
GM Celta - 10.018
Fiat Uno - 9.924
Fiat Siena - 8.971
Volkswagen Fox/Crossfox - 7.479
GM Corsa Sedan - 7.155
Fiat Strada - 6.504
Ford Ka - 6.405
GM Agile - 5.664
Ford Fiesta - 5.610
GM Prisma - 4.557
Volkswagen Voyage - 4.118
Renault Sandero - 3.727
Volkswagen Saveiro - 3.380
GM S10 - 3.340
Toyota Corolla - 3.234
GM Montana - 2.886
Ford Fiesta Sedan - 2.834
Ford Ecosport - 2.723
Honda City - 2.593
Honda Fit - 2.485
Hyundai I30 - 2.438
Hyundai Tucson - 2.429
Toyota Hilux - 2.299
Peugeot 207 - 2.267
Fiat Palio Weekend - 2.236
GM Corsa - 2.069
Fiat Punto - 2.053
GM Astra - 2.020
Volkswagen Spacefox - 1.968
GM Meriva - 1.933
Outros Fiat:
Fiat Idea - 1.484
Fiat Fiorino - 849
Fiat Linea - 826
Fiat Ducato - 681
Fiat Stilo - 490
Fiat Doblò - 397
Iveco Daily 3514 - 285
Iveco Stralis HD570 - 205
Iveco Daily 5516 - 106
Fiat 500 - 74
Iveco Daily 7016 - 44
Iveco Daily 4514 - 18
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Emplacamentos de veículos novos no Brasil em fevereiro de 2010
Foram vendidos e licenciados 211.371 veículos e comerciais leves, 4,77% a mais do que em janeiro. As 5 primeiras colocações de vendas de veículos, no mês, por montadora, foram:
1º - Fiat, com 23,26%
2º - Volkswagen, com 22,30%
3º - GM, com 20,72%
4º - Ford, com 11,04%
5º - Renault, com 5,35%
As 5 primeiras colocações de vendas de comerciais leves, no mês, por montadora, foram:
1º - Fiat, com 22,17%
2º - GM, com 17,23%
3º - Volkswagen, com 12,93%
4º - Ford, com 11,21%
5º - Hyundai, com 10,08%
Os veículo mais vendidos foram:
Volkswagen Gol - 17.986
Fiat Uno - 10.681
Fiat Palio - 10.671
Fiat Siena - 9.145
GM Celta - 8.920
Volkswagen Fox/Crossfox - 8.229
Fiat Strada - 7.564
Ford Ka - 7.372
GM Corsa Sedan - 6.669
Ford Fiesta - 6.028
Volkswagen Voyage - 5.462
GM Agile - 5.205
GM Prisma - 4.551
Renault Sandero - 4.339
Toyota Corolla - 3.718
Honda Fit - 3.619
Volkswagen Saveiro - 3.451
Ford Fiesta Sedan - 3.177
GM Montana - 3.080
Ford Ecosport - 3.062
GM S10 - 3.060
Peugeot 207 - 2.606
Fiat Punto - 2.510
Hyundai I30 - 2.508
Hyundai Tucson - 2.464
Fiat Palio Weekend - 2.464
Citroen C3 - 2.300
GM Corsa - 2.285
Honda Civic - 2.259
GM Astra - 2.179
GM Meriva - 2.129
Volkswagen Kombi - 1.965
Outros Fiat:
Fiat Idea - 1.754
Fiat Fiorino - 1.068
Fiat Linea - 869
Fiat Doblò - 738
Fiat Ducato - 599
Fiat Stilo - 561
Iveco Daily 3514 - 182
Iveco Stralis HD570 - 80
Fiat 500 - 76
Iveco Daily 5516 - 74
Iveco Daily 7016 - 69
Iveco Daily 4514 - 12
Iveco Daily 4912 - 1
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Em grande :D
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Em grande :D
Yep!
Resultados do bimestre reforçam a liderança da Fiat
Com três modelos entre os cinco mais vendidos no País – Palio, Mille e Siena - a Fiat Automóveis continua como a marca líder na preferência dos consumidores brasileiros no primeiro bimestre do ano, com um total de 93.913 automóveis e veículos comerciais leves emplacados, volume equivalente a 22,7% do mercado. O desempenho da Fiat representa um crescimento de 6,4% sobre o mesmo bimestre no ano passado. A vantagem sobre a segunda colocada passa de 7,4 mil veículos no período.
O resultado foi fortalecido pelo desempenho em fevereiro, quando 48.703 veículos da Fiat foram emplacados, com a liderança do mercado no mês, com 23% de participação. Os dados foram divulgados hoje pela Associação Nacional de Fabricantes de Veículos Automotores – Anfavea, de acordo com dados do Registro Nacional de Veículos Automotores – Renavam.
Entre os carros com maior volume de vendas, três modelos da Fiat estão entre os cinco mais vendidos no bimestre: Palio, com 21.269 unidades; Mille, com 20.489, e Siena, com 18.117 veículos. Já entre os veículos comerciais leves, a picape Strada continua imbatível, com 14.070 unidades emplacadas no bimestre.
Fonte: FiatPress
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Sapateirice da FIAT Brasileira
Fiat multada em 3 milhões de reais no Brasil
Em virtude da falta de recolha do modelo Stilo com alegados problemas nas rodas traseiras
O Ministério da Justiça brasileiro multou a Fiat em três milhões de Reais, cerca de 1,5 milhões de euros, em virtude da falta de recolha do modelo Stilo com alegados problemas nas rodas traseiras, que terão causado dezenas de acidentes nos últimos anos. O modelo em causa foi produzido entre 2004 e 2008 na fábrica da marca italiana em Betim, no Brasil.
Numa declaração publicada no site do ministério brasileiro, podia ler-se que foi decidido aplicar a maior multa possível «porque o fabricante negou a existência do problema, colocando em risco a segurança e a saúde dos consumidores».
Por seu turno, a Fiat anunciou que irá proceder à recolha dos veículos para responder às preocupações dos consumidores, mas também que iria apelar da sentença, uma vez que não encontrou indícios da existência de problemas nos modelos mencionados.
As investigações avançadas pelo Departamento Nacional de Trânsito (DENATRAM) concluíram que o cubo da roda do Stilo não é o mais adequado para o modelo - é o mesmo utilizado no Fiat Uno -, além de ser de ferro, quando deveria ser em aço.
Fonte: http://www.autoportal.iol.pt/ (http://www.autoportal.iol.pt/)
Arre! Se o modelo Italiano tem discos, como vão meter tambores e peças do Uno de 700 Kg num Stilo de 1200 Kg???
Até os Unos Turbo de 845 Kg já tinham discos ás 4.
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Sapateirice da FIAT Brasileira
Fiat multada em 3 milhões de reais no Brasil
Em virtude da falta de recolha do modelo Stilo com alegados problemas nas rodas traseiras...
Cheira-me a esturro.
O carro não foi aprovado pelas autoridades antes do seu lançamento? Tanto tempo depois, e num momento que a marca está em grande, é que aparecem com isto?
Serão mesmo peças do Uno? Chegarão para o serviço, ou não?
Espero que o nosso colega Ivan nos possa esclarecer.
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(http://portal.mj.gov.br/data/documents/storedDocuments/%7B334263AD-A534-4B0E-AD1D-363427828AB4%7D/%7B44498F66-F6FE-4914-97BC-0D21F650BCAC%7D/pt_banJustica.gif)
27/06/2008 - 21:06h
Ministério da Justiça instaura processo contra a Fiat
Brasília 27/06/2008 (MJ) - O Departamento de Proteção e Defesa do Consumidor (DPDC), do Ministério da Justiça, instaurou nesta sexta-feira (27) processo administrativo contra a Fiat Automóveis S.A, em virtude de aparente defeito no eixo da roda traseira do modelo Stilo.
A montadora terá dez dias para apresentar a defesa. Após o processo de investigação, a Fiat Automóveis S.A poderá receber multa de até R$ 3 milhões, se for comprovado que introduziu no mercado veículos que trazem risco à saúde e à segurança do consumidor, sem que tenha realizado recall (chamar os proprietários para fazerem o reparo necessário e evitar danos) na data do conhecimento do defeito.
De acordo com o artigo 10 do Código de Defesa do Consumidor (CDC), o fornecedor de produtos e serviços que, posteriormente à sua introdução no mercado, tiver conhecimento da periculosidade, deverá comunicar o fato imediatamente às autoridades competentes e à população, através de anúncios publicitários em jornais, rádio e televisão.
Nos autos do procedimento administrativo constam relatos sobre a ocorrência de oito acidentes envolvendo o veículo Stilo, causados pelo desprendimento da roda traseira. Entre os casos, foi constatada, inclusive, a morte de uma pessoa. Após o recebimento da denúncia, o DPDC notificou a Fiat Automóveis S.A, para que apresentasse esclarecimentos no prazo legal. Em resposta, a empresa ignorou os diversos registros de acidentes divulgados amplamente pela mídia e negou o cabimento de recall dos veículos.
Para o DPDC, a montadora aparentemente colocou no mercado produtos com alto grau de nocividade e periculosidade e não fez imediatamente o chamamento na data do conhecimento do defeito, como determina o Código de Defesa do Consumidor.
“É um fato grave a empresa se recusar a fazer recall. O Código de Defesa do Consumidor tutela com propriedade a saúde e a segurança do usuário, que tem proteção administrativa, civil e penal”, afirmou a diretora substituta do DPDC, Juliana Pereira da Silva.
Fonte: Ministério da Justiça, Brasil
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A notícia chegou cá fundada em suposições, mas o Ministério da Justiça Brasileiro diz constar relatos sobre a ocorrência de oito acidentes e uma vítima mortal.
Como isto é possível? Os automóveis eram recentes, terá sido manutenção em oficinas não credenciadas?
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Nota de Esclarecimento Fiat Stilo.
[Institucional] 10/03/2010
A FIAT ESCLARECE:
A FIAT foi surpreendida pela decisão do Departamento de Proteção e
Defesa do Consumidor (DPDC) de que deveria realizar o recall de
veículos Stilo para a troca dos cubos de roda traseiros.
A decisão do DPDC se baseou no laudo da empresa CESVI, contratada
pelo Departamento Nacional de Trânsito (DENATRAN), do qual a FIAT
não teve conhecimento prévio nem oportunidade de se manifestar.
A FIAT discorda totalmente do referido laudo e da decisão do DPDC.
Foram apresentados ao DPDC vários laudos que comprovam que não
existem defeitos nas referidas peças e que os acidentes noticiados não
foram causados por falha mecânica.
A FIAT garante e assegura, assim, que não existe o apontado defeito no
veículo Stilo, e contestará a decisão do DPDC nas instâncias adequadas.
Entretanto, reconhecendo a intranquilidade causada pela notícia da
decisão do DPDC, a FIAT, em respeito ao consumidor, realizará a
substituição dos cubos da roda traseira do Stilo, nas circunstâncias que
serão anunciadas em breve.
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Ah.. pois.... :angry:
Amanhã começa oficialmente o recall para a substituição dos cubos traseiros apenas para os Stilo sem ABS. Serão trocados os cubos de ferro por cubos de aço.
Nunca vi caso algum de Stilo ter problemas com as rodas traseiras, mas como bem falou o Bude... logo agora que a Fiat está em alta, aparece isso.... :angry:
A Fiat está recorrendo na justiça, porém não negou o recall, e já iniciou a troca das peças.
:fiat:
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COMUNICAÇÃO DE RECALL AOS PROPRIETARIOS DOS VEICULOS DA MARCA FIAT AUTOMÓVEIS S/A.
[Institucional] 12/03/2010
FIAT AUTOMÓVEIS S/A
VEÍCULOS
STILO SEM ABS
Nº. de série dos chassis
De 3025720 a 3098841
Data de fabricação dos veículos: 13 de abril de 2004 a 09 de março de 2010
Data do Início do atendimento: 18 de março de 2010
Local de atendimento e agendamento do serviço: REDE DE CONCESSIONÁRIAS FIAT em todo o País.
Componente envolvido: cubos de rodas traseiras.
Razões técnicas: Cumprimento da Nota Técnica nº 79/2010 do DPDC (Departamento de Proteção e Defesa do Consumidor) e do DENATRAN.
Risco: Segundo o DPDC e o DENATRAN os cubos de rodas traseiros dos veículos STILO, fabricados em ferro fundido, podem se quebrar ocasionando a soltura das rodas traseiras, podendo causar acidentes.
Solução: substituição dos cubos de rodas traseiras por cubos fabricados em aço forjado.
Com esta atitude a FIAT AUTOMOVEIS S/A demonstra o profundo respeito que dedica aos seus consumidores e o seu reiterado compromisso de comercializar e garantir a qualidade e confiabilidade de seus produtos.
Para informações adicionais, consulte:
CENTRAL DE RELACIONAMENTO FIAT
Telefone: 0800-707 1000
www.fiat.com.br/fale-com-a-fiat (http://www.fiat.com.br/fale-com-a-fiat)
Fonte: Fiat Brasil
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Governo brasileiro distribui 650 ambulâncias Fiat Ducato
(http://img401.imageshack.us/img401/9792/ducatos.jpg)
O governo federal entregou ontem, a Estados e municípios de todo o País, 650 ambulâncias Fiat Ducato, que atuarão no Serviço de Atendimento Móvel de Urgência (Samu/192). Esta é a primeira remessa de um total de 1.100 veículos vendidos pela Fiat ao Ministério da Saúde, que deverá concluir a distribuição das ambulâncias até agosto. A solenidade de entrega aconteceu na manhã de hoje, com a presença do presidente da República, Luiz Inácio Lula da Silva, e do ministro da Saúde, José Gomes Temporão, na sede da empresa Rontan, responsável pela adaptação das ambulâncias, em Tatuí (SP). A Fiat foi representada no evento por seu vice-presidente, Valentino Rizzioli, e pelo diretor de Vendas Diretas, Francelino Schilling.
Todas as ambulâncias entregues hoje são de suporte básico de vida - USB. Entre os diversos equipamentos adaptados aos veículos, estão a maca com cabeceira articulada e pés dobráveis, cilindro de oxigênio, suporte para soro e sangue e bancada para medicamentos e equipamentos médicos. As ambulâncias contam também com sinalização acústica (sirenes) e caracterização externa. Nas próximas remessas, o Ministério da Saúde distribuirá veículos de Suporte Avançado de Vida (USA), conhecidos como UTI Móvel.
Na cerimônia, as chaves das ambulâncias foram entregues aos prefeitos de Porto Acre (AC), Sarandi (RS), Nova Crixás (GO), Arapiraca (AL) e Tatuí (SP), que representam as cinco regiões do país. De acordo com o Ministério da Saúde, os veículos dessa primeira remessa ajudarão a ampliar o serviço de urgência no país, acelerando o atendimento à população. As novas ambulâncias servirão também para renovar a frota, substituindo os veículos que, devido ao tempo e condições de uso e quilometragem atingida, devem ser retirados de circulação.
Fonte: FiatPress
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Para juntar às Doblò :)
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Emplacamentos de veículos novos no Brasil em março de 2010
Foram vendidos e licenciados 337.381 veículos e comerciais leves, 59,61% a mais do que em fevereiro. Vale ressaltar que o mês de foi o melhor de toda a história de vendas no Brasil. Forem vendidos e emplacados (matriculados?):
275.439 automóveis
61.942 veículos comerciais leves
13.470 caminhões
2.883 ônibus
163.333 motos
4.820 implementos rodoviários (atrelados)
4.988 outros
Total de veículos vendidos em março foi de 526.875. Me pergunto aonde isso tudo irá parar... :d_uh:
As 5 primeiras colocações de vendas de veículos, no mês, por montadora, foram:
1º - Volkswagen, com 22,18%
2º - Fiat, com 22,08%
3º - GM, com 22,05%
4º - Ford, com 10,38%
5º - Renault, com 5,85%
As 5 primeiras colocações de vendas de comerciais leves, no mês, por montadora, foram:
1º - Fiat, com 20,65%
2º - GM, com 15,01%
3º - Volkswagen, com 13,52%
4º - Ford, com 12,46%
5º - Hyundai, com 10,04%
Os veículo mais vendidos foram:
Volkswagen Gol - 29.343
GM Celta - 19.944
Fiat Palio - 18.365
Fiat Uno - 16.013
Volkswagen Fox/Crossfox - 15.075
Fiat Siena - 12.913
GM Corsa Sedan - 12.332
Ford Fiesta - 10.907
Fiat Strada - 10.181
Ford Ka - 10.112
Volkswagen Voyage - 8.339
GM Prisma - 7.981
Renault Sandero - 7.642
Honda Fit - 5.950
Toyota Corolla - 5.761
Volkswagen Saveiro - 5.095
Ford Ecosport - 5.029
Ford Fiesta Sedan - 4.974
GM Agile - 4.794
Honda Civic - 4.112
Hyundai I30 - 4.013
Citroen C3 - 3.949
Fiat Palio Weekend - 3.925
GM Corsa - 3.853
GM S10 - 3.837
GM Astra - 3.802
Peugeot 207 - 3.781
Renault Clio - 3.743
GM Montana - 3.729
Fiat Punto - 3.690
Hyundai Tucson - 3.604
Toyota Hilux - 3.231
Outros Fiat:
Fiat Idea - 2.705
Fiat Fiorino - 1.645
Fiat Linea - 1.368
Fiat Doblò - 1.241
Fiat Stilo - 767
Fiat Ducato - 707
Iveco Daily 3514 - 249
Iveco Stralis HD570 - 164
Iveco Daily 5516 - 114
Fiat 500 - 91
Iveco Daily 7016 - 54
Iveco Daily 4514 - 16
Iveco Daily 4516 - 2
Iveco Daily 3510 - 2
Iveco Daily 4912 - 0
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Justifica-se a montagem e venda do Fiat 500?
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Justifica-se a montagem e venda do Fiat 500?
Olá, Bude!
Ele é vendido aqui como concorrente do Mini e do Smart. Ambos vendem pouco menos de 100 unidades por mês, cada. Às vezes um pouco mais.
A venda dele não é feita em todas as concessionárias do país. Quanto à assistência técnica, esta sim. Todas as concessionárias têm o treinamento e ferramental para fazer a manutenção. Ele é chamado de carro de "nicho". Não sei se existe esta expressão em Portugal. Em todo caso, aqui o 500 é um carro para quem já tem outros carros, e o quer como um "carro de final de semana", para passeios na cidade. Como já comentei em outro post, muita gente prefere comprar um Linea, ou um Stilo, em vez do 500, que custa o mesmo ou até mais do que estes outros.
De qualquer modo, é um carro lindo. :lovesigh: :lovesigh:
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Ah.. e a montagem dele não é prevista aqui. Talvez no México, em uma fábrica da Chrysler, para ser vendido nos Estados Unidos. Provavelmente estes tenham motores brasileiros, os novos motores "e-Torq".
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Fiat encerra trimestre com recordes e na liderança
A Fiat encerrou o primeiro trimestre de 2010 com recorde de vendas no mercado brasileiro, mais uma vez na liderança da preferência dos consumidores. No acumulado dos três primeiros meses do ano, foram 167.528 automóveis e veículos comerciais leves emplacados, com um crescimento de 9,6% em relação ao mesmo período do ano passado. A participação de mercado no período foi de 22,3%, com uma vantagem de mais de 11 mil veículos à frente da segunda colocada no ranking. Os dados são do Registro Nacional de Veículos Automotores (Renavam), divulgados hoje pela Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores (Anfavea).
Em março, a Fiat emplacou 73.615 veículos, também na liderança, com crescimento de 51,2% sobre fevereiro e de 14,2% sobre março do ano passado. O desempenho de vendas em março passa a ser o novo recorde mensal da Fiat.
No ranking do trimestre, a Fiat mantém três modelos entre os cinco mais vendidos: o Palio, com 39.634 unidades; o Uno, com 36.379, e o Siena, com 31.029 veículos emplacados. Entre os comerciais leves, a picape Strada permanece líder isolada, com 24.249 veículos, mais que o dobro do segundo modelo mais vendido no segmento, enquanto a Ducato é líder entre os furgões grandes, com 1.991 unidades emplacadas.
Fonte: FiatPress
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Fiat encerra trimestre com recordes e na liderança...
Em março, a Fiat emplacou 73.615 veículos, também na liderança, com crescimento de 51,2% sobre fevereiro e de 14,2% sobre março do ano passado. O desempenho de vendas em março passa a ser o novo recorde mensal da Fiat.
No ranking do trimestre, a Fiat mantém três modelos entre os cinco mais vendidos: o Palio, com 39.634 unidades; o Uno, com 36.379, e o Siena, com 31.029 veículos emplacados. Entre os comerciais leves, a picape Strada permanece líder isolada, com 24.249 veículos, mais que o dobro do segundo modelo mais vendido no segmento, enquanto a Ducato é líder entre os furgões grandes, com 1.991 unidades emplacadas.
Fonte: FiatPress
Como vai o caso das rodas traseiras do Stilo?
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Parece que até aumentou as vendas.
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Como vai o caso das rodas traseiras do Stilo?
Bude,
Os proprietários têm trazido seus Stilos para o recall. Temos explicado que isto tudo é devido a uma ordem do Ministério Público, e que não há problemas nos cubos de roda. Achei, sinceramente, que seria pior para a imagem da marca. :unsure:
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Mercado brasileiro pode ser 4.º no mundo
O mercado brasileiro pode, este ano, ultrapassar o mercado alemão, conseguindo o quarto lugar entre os maiores mercados mundiais
As empresas de análise do sector automóvel especulam sobre a possibilidade de o mercado brasileiro poder ultrapassar o germânico no decorrer deste ano, tornando-se o quarto maior mercado a nível mundial, depois de China, EUA e Japão, que ocupam, respectivamente, os lugares do pódio.
Segundo estes analistas, de empresas conceituadas como a JD Power e a IHS Global Insight, o que deverá levar o Brasil ao quarto lugar serão factores como a descida das taxas de juro e a maior facilidade na concessão de crédito por parte dos bancos brasileiros, que alargará o espectro de possíveis consumidores.
De referir que as vendas no Brasil totalizaram 3,1 milhões de automóveis, contra os quatro milhões da Alemanha. As previsões para este ano apontam um crescimento brasileiro até aos 3,4 milhões de unidades, com a Alemanha a cair até aos três milhões de unidades, explanáveis através do fim do incentivo ao abate de modelos em fim de vida, que em muito ajudou as vendas neste e noutros mercados.
Fonte: Auto Motor
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Fiat Uno ganha prémio no Challenge Bibendum
No evento Challenge Bibendum 2010 o novo Fiat Uno ficou com o prêmio de Melhor Design de Protótipo baseado em modelo de produção. O Fiat Uno a álcool (protótipo) foi eleito por um júri internacional formado por jornalistas e designers, e desbancou automóveis protótipos como, por exemplo, o Audi A5 a álcool.
O Fiat Uno impressionou os jurados pelo seu design diferente, moderno e ousado. Este prêmio confirma a boa aceitação do novo Uno com todos os públicos em menos de um mês de seu lançamento.
O novo Fiat Uno está disponível no mercado em quatro versões de acabamento, todas com quatro portas, – duas com motor 1.0 e duas com 1.4. Em todas, o consumidor pode ter certeza de que encontra um automóvel moderno, arrojado, com excelentes motorizações e muita personalidade. São elas: Uno Vivace 1.0 Flex, Uno Way 1.0 Flex, Uno Attractive 1.4 Flex e Uno Way 1.4 Flex.
Fonte: Fiat Press
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Vilmar Fistarol assume RH da Fiat na América Latina
Vilmar D. Fistarol, 50 anos, é o novo diretor de Recursos Humanos da Fiat América Latina, função que acumulará com a de vice-presidente executivo da Fiat Argentina, a partir de 1º. de junho. Com 19 anos de carreira no Grupo Fiat, Vilmar Fistarol atuava desde janeiro de 2008 como presidente e CEO da Teksid do Brasil, empresa de fundição do Grupo, com responsabilidade sobre o Nafta e o Mercosul.
Com uma carreira construída no setor de Compras, a mudança para a área de RH é mais um desafio para o executivo: “A experiência que consolidei na indústria, buscando altos níveis de excelência em suprimentos, me ensinou que o melhor ativo das empresas são as pessoas. Elas são o verdadeiro capital da inovação e da mudança”, afirma. “Diante das grandes e rápidas transformações tecnológicas, um dos grandes desafios do RH é identificar e atrair as competências que serão necessárias no futuro, além de desenvolver as lideranças capazes de conduzir os processos de mudança em um cenário cada vez mais competitivo”, acrescenta.
De 2005 a 2007, Fistarol foi diretor de Compras da Fiat para a América Latina e, no período de 2001 a 2005, durante a joint-venture GM-Fiat WWP, foi o diretor responsável pelas operações de Compras da Fiat, acumulando também a função de Diretor de Compras de Metálicos e Powertrain para a América Latina, África e Oriente Médio.
De 1991 a 2001, atuou na Fiat Automóveis nos vários setores de Compras. Foi diretor de Compras da Fiat Auto Argentina, diretor de Compras de Metálicos da Fiat Auto Itália e diretor de Compras GM-Fiat Powertrain Europa.
Fistarol trabalhou também na Agrale, no período de 1981 a 1991, e na Metalúrgica Abramo Eberle – Divisão Fundição, em Caxias do Sul, de 1978 a 1980. No período entre 1980 e1981, atuou em empresa familiar na área de fundição.
É formado em Metalurgia pela Escola Técnica Tupy-SC, Administrador de Empresas pela Universidade de Caxias do Sul, MBA na FDC/Kellog School of Management (EUA) e MBA na FDC/INSEAD (França).
Vlmar Fistarol foi Presidente da SAE BRASIL (Sociedade de Engenheiros da Mobilidade) no biênio 2007-2008. Atualmente é Conselheiro Sênior da entidade.
Fonte: Fiat Press
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Emplacamentos de veículos novos no Brasil em abril de 2010
Foram vendidos e licenciados 261.922 veículos e comerciais leves, 22,37% a menos do que em março.
As 5 primeiras colocações de vendas de veículos, no mês, por montadora, foram:
1º - Volkswagen, com 22,85%
2º - Fiat, com 22,73%
3º - GM, com 20,27%
4º - Ford, com 10,32%
5º - Renault, com 5,77%
As 5 primeiras colocações de vendas de comerciais leves, no mês, por montadora, foram:
1º - Fiat, com 21,43%
2º - GM, com 14,76%
3º - Volkswagen, com 14,43%
4º - Ford, com 11,04%
5º - Hyundai, com 10,78%
Os veículo mais vendidos foram:
Volkswagen Gol - 22.175
Fiat Palio - 13.381
Fiat Uno - 13.083
Volkswagen Fox/Crossfox - 12.603
GM Celta - 11.545
Fiat Siena - 10.817
GM Corsa Sedan - 10.492
Fiat Strada - 9.037
Ford Ka - 7.636
Ford Fiesta - 6.948
Volkswagen Voyage - 6.473
GM Prisma - 5.340
Renault Sandero - 5.292
Volkswagen Saveiro - 5.137
Toyota Corolla - 4.790
Citroen C3 - 4.171
GM Agile - 4.084
Ford Ecosport - 3.721
GM Montana - 3.372
Hyundai Tucson - 3.320
Hyundai I30 - 3.231
GM S10 - 3.209
Ford Fiesta Sedan - 3.127
Fiat Palio Weekend - 3.069
Fiat Punto - 3.051
Honda City - 2.851
GM Corsa - 2.711
Renault Logan - 2.677
Peugeot 207 - 2.637
Toyota Hilux - 2.608
Renault Clio - 2.587
GM Astra - 2.570
Honda Fit - 2.485
Outros Fiat:
Fiat Idea - 1.821
Fiat Fiorino - 1.345
Fiat Doblò - 1.130
Fiat Linea - 833
Fiat Ducato - 694
Fiat Stilo - 479
Iveco Daily 3514 - 252
Iveco Stralis HD570 - 206
Iveco Daily 5516 - 112
Fiat 500 - 95
Iveco Daily 7016 - 79
Iveco Daily 4514 - 23
Iveco Daily 4516 - 1
Iveco Daily 3510 - 1
Iveco Daily 4912 - 0
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Emplacamentos de veículos novos no Brasil em maio de 2010
Foram vendidos e licenciados 235.647 veículos e comerciais leves, 10,01% a menos do que em abril.
As 5 primeiras colocações de vendas de veículos, no mês, por montadora, foram:
1º - Volkswagen, com 25,13%
2º - Fiat, com 23,83%
3º - GM, com 21,01%
4º - Ford, com 8,30%
5º - Renault, com 4,29%
As 5 primeiras colocações de vendas de comerciais leves, no mês, por montadora, foram:
1º - Fiat, com 21,51%
2º - Volkswagen, com 15,73%
3º - GM, com 15,35%
4º - Hyundai, com 10,34%
5º - Ford, com 9,12%
Os veículo mais vendidos foram:
Volkswagen Gol - 24.236
Fiat Uno - 14.164
GM Corsa Sedan - 11.377
Volkswagen Fox/Crossfox - 10.671
Fiat Palio - 10.448
GM Celta - 9.404
Fiat Strada - 9.104
Fiat Siena - 8.441
Volkswagen Voyage - 5.947
Volkswagen Saveiro - 5.649
Ford Ka - 5.309
GM Prisma - 4.455
GM Agile - 4.428
Ford Fiesta - 4.401
Toyota Corolla - 4.329
GM S10 - 3.538
Renault Sandero - 3.406
Fiat Punto - 3.174
Citroen C3 - 3.145
GM Montana - 3.118
Hyundai Tucson - 3.008
Honda City - 2.929
Ford Ecosport - 2.716
Toyota Hilux - 2.636
Hyundai I30 - 2.617
Fiat Palio Weekend - 2.490
Honda Civic - 2.461
Peugeot 207 - 2.301
Renault Logan - 2.244
Volkswagen Kombi - 2.046
Ford Fiesta Sedan - 2.014
Fiat Idea - 1.970
Ford Focus - 1.889
Outros Fiat:
Fiat Fiorino - 1.127
Fiat Doblò - 1.189
Fiat Stilo - 869
Fiat Linea - 863
Fiat Ducato - 825
Fiat 500 - 269
Iveco Daily 3514 - 226
Iveco Stralis HD570 - 210
Iveco Daily 5516 - 101
Iveco Daily 7016 - 100
Iveco Daily 4514 - 12
Iveco Daily 4516 - 0
Iveco Daily 3510 - 0
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O Uno é o novo ou o Mille?
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O Uno é o novo ou o Mille?
A soma dos dois.. :(
Deveria ser separado, não é? Mas no site da Fenabrave não diferencia um do outro... assim como o Gol do Novo Gol etc.
Abraço, meu caro!
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Novo Uno reforça a liderança da Fiat em maio
Com 54.934 veículos emplacados em maio, a Fiat liderou o mercado de automóveis e veículos comerciais leves no mês, e ampliou sua liderança no acumulado de vendas do ano, com 281.295 unidades, correspondentes a 22,5% do mercado, com mais de 19.800 veículos à frente da segunda colocada. De janeiro a maio, a Fiat lidera tanto o mercado de automóveis, com 228.014 carros emplacados, quanto o segmento de veículos comerciais leves, com 53.281 unidades vendidos, de acordo com os dados do Registro Nacional de Veículos Automotores (Renavam), divulgados hoje pela Anfavea.
Contribuiu para este resultado a chegada do Novo Uno ao mercado, o mais recente lançamento da Fiat. Em seu primeiro mês de comercialização, o Uno foi o modelo mais vendido da Fiat, com 14.089 unidades – considerando que o novo carro só chegou à rede de concessionários a partir da segunda semana do mês. No acumulado do ano, o Uno já se tornou o modelo com maior volume de vendas da Fiat, com 63.590 unidades. Já no segmento de comerciais leves, a picape Fiat Strada continua líder isolada, com 42.389 unidades emplacadas nos cinco primeiros meses do ano.
Fonte: Fiat Press
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Palmeiras ganha o reforço da Fiat e da Case
Depois de um ano e meio afastados do futebol paulista, a Fiat e a Case voltam a patrocinar a Sociedade Esportiva Palmeiras. O patrocínio, que vai até o final de 2011, foi oficializado nesta quarta-feira (09/06), no Centro de Treinamento do Palmeiras, na Barra Funda (SP).
Durante o anúncio do novo patrocinador à imprensa, a diretoria do Palmeiras apresentou também outras novidades: a volta do atacante Kleber – campeão paulista pelo time em 2008 – e o novo uniforme, que traz na parte da frente da camisa verde a logomarca da Fiat e na parte de trás, a logomarca da Case, fabricante de equipamentos agrícolas e de construção do Grupo. Kleber chegou ao CT do Palmeiras dirigindo um Novo Fiat Uno, na cor Verde Box, exclusiva das versões Way, e já com a nova camisa oficial do clube.
No segundo uniforme da equipe de futebol, a marca Case ficará na parte da frente da camisa e a marca Fiat nas costas. Além disso, a exemplo da marca Fiat, a marca Case também estará em placas de merchandising no Centro de Treinamento na Barra Funda, na Sala de Entrevista Coletiva do clube, além dos estádios em que o Palmeiras tiver o mando de jogo, já que o Parque Antarctica está fechado para a construção da nova Arena esportiva.
O anúncio dos novos patrocinadores do Palmeiras contou com a presença do presidente do Grupo Fiat na América Latina, C. Belini, e do vice-presidente do Grupo e presidente da Case New Holland Latin America, Valentino Rizzioli.
“O futebol é uma paixão em comum nas culturas brasileira e italiana, que é a origem do Grupo Fiat, e o Palmeiras é um dos clubes que melhor representa isso no Brasil. É também um dos times que mais tem investido na sua estrutura física, nos jogadores, para conquistar os melhores resultados nos próximos campeonatos. A parceria de 2008 foi muito boa em retorno de imagem para a Fiat e nós esperamos que agora renda ainda mais frutos”, afirmou Belini.
As logomarcas da Fiat e da Case já haviam estampado a camisa palmeirense durante o Campeonato Brasileiro de 2008.
Fonte: Fiat Press
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Fiat, novamente a “Melhor Empresa” do setor de autoindústria
(http://www.fiatpress.com.br/IMAGENS_RELEASE/978_1_thumb.jpg) (http://www.fiatpress.com.br/IMAGENS_RELEASE/978_2_thumb.jpg)
Pela oitava vez, a Fiat Automóveis foi premiada com o título de “Melhor Empresa” do setor Autoindústria pelo anuário “Melhores e Maiores” da revista “Exame”. O levantamento avalia indicadores como receita bruta, crescimento, liderança de mercado, liquidez corrente e rentabilidade. A premiação foi entregue ontem à noite, em São Paulo, ao diretor comercial da Fiat, Lélio Ramos, que representou o presidente da Fiat na América Latina, Cledorvino Belini, em viagem ao exterior. À solenidade, compareceram também os diretores Vilmar Fistarol, de Recursos Humanos; Osias Galantine, de Compras; Windson Paz, de Qualidade, e Marco Lage, de Comunicação Corporativa.
Com base nos resultados obtidos em 2009, a reportagem aponta que, apesar do cenário global ser de profunda transformação, com a crise mundial que abalou as grandes fabricantes de veículos, “o Brasil faz parte da fatia do mundo em que as coisas acontecem na industria automobilística”. Ao comentar os resultados obtidos pela Fiat, a revista destaca que “a manutenção da política de investimentos esteve entre os fatores que permitiram que a Fiat conquistasse, pela oitava vez na década e pelo quinto ano consecutivo, a liderança do mercado de automóveis de passeio e comerciais leves no Brasil”. Vale destacar que o mercado nacional é, hoje, um dos mais competitivos de todo o mundo, com mais de 40 marcas disputando a preferência do consumidor.
Para o presidente da Fiat na América Latina, C. Belini, a premiação da “Exame” reforça a busca da Fiat pela sustentabilidade do negócio, que é o resultado do trabalho pela liderança de resultados no mercado automobilístico brasileiro, com foco em produtos de alta qualidade, com inovação e tecnologia, na competitividade e no melhor relacionamento com os parceiros, como os fornecedores, concessionários e os milhares de colaboradores da Fiat no Brasil. “Cumprimento cada um dos nossos colaboradores da Fiat por esta importante conquista”, afirmou.
Ao receber o prêmio, o diretor comercial Lélio Ramos reafirmou o otimismo em relação ao desempenho da Fiat também em 2010. “O novo Uno e os lançamentos de carros que faremos ao longo deste ano nos ajudarão a manter a liderança do setor”, disse. O troféu foi entregue pelo redator chefe da “Exame”, André Lahóz, e pelo professor Iran Siqueira Lima, da Fundação Instituto de Pesquisas Contábeis, Atuariais e Financeiras (Fipecafi), da Universidade de São Paulo, que realiza as análises financeiras que suportam a publicação. O setor autoindústria abrange empresas com as seguintes atividades: montadoras de automóveis e caminhões, fabricantes de tratores e máquinas agrícolas, carrocerias, pneus, aeronaves e motocicletas, e ainda fornecedores de autopeças e componentes.
Foto 1:
Os diretores Windson Paz (Qualidade), Marco Lage (Comunicação). Lélio Ramos (Comercial), Osias Galantine (Compras) e Vilmar Fistarol (Recursos Humanos) com o prêmio concedido à Fiat Automóveis.
Foto 2:
O diretor comercial da Fiat, Lélio Ramos, ao receber o prêmio, entre o redator chefe da “Exame”, André Lahóz, e o professor Iran Siqueira Lima, da Fipecafi.
Fonte: Fiat Press
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Fiat reafirma seu compromisso com a inovação ao completar 34 anos de Brasil
Uma trajetória pautada pela inovação, por produtos de alta qualidade e pelo trabalho em parceria com os fornecedores, rede de concessionários e os milhares de colaboradores de uma das maiores fábricas de automóveis do mundo. Assim pode ser definida a história da Fiat Automóveis, que completa hoje 34 anos de atuação no Brasil, e renova o seu compromisso de continuar inovando sempre, visando a sustentabilidade do negócio e a liderança de resultados.
Ao celebrar a data, o presidente da Fiat na América Latina, Cledorvino Belini, lembrou que este ano a empresa completa um dos seus maiores ciclos de investimentos no País, com um total de R$ 5 bilhões entre 2008 e 2010, destinados à ampliação da capacidade produtiva, ao desenvolvimento de novos processos, tecnologias e de novos produtos, entre os quais o Novo Uno é a demonstração mais expressiva do pleno entendimento dos anseios dos consumidores – um carro que criou um novo conceito no mercado brasileiro a partir da recriação de um ícone da indústria automobilística nacional, em bases totalmente inovadoras. “Estamos prontos para desafios cada vez maiores”, afirmou Belini, ao agradecer a confiança com que os consumidores têm valorizado a Fiat.
Desde 1976, quando foi inaugurada a fábrica de Betim, em Minas, a Fiat já produziu cerca de 11,8 milhões de unidades, dos quais três milhões foram exportados para todos os continentes do mundo. Em 2009, a Fiat obteve um novo recorde de vendas e foi novamente líder no mercado brasileiro de veículos, com um total 737 mil veículos emplacados. Foi o oitavo ano na liderança desde 2001, com uma participação de 24,5% do mercado de automóveis e veículos comerciais leves, ou uma em cada quatro unidades.
Com capacidade para produzir 800 mil veículos por ano, a fábrica da Fiat incorporou as mais modernas tecnologias nos seus processos de prensas, funilaria, pintura e montagem, para transformar em realidade os projetos elaborados em seu Polo de Desenvolvimento Giovanni Agnelli, plenamente capacitado para a execução de todas as etapas de construção de um automóvel, desde o design até os mais sofisticados testes de experimentação. Hoje, a gama da Fiat inclui 14 modelos e mais de 250 versões, incluindo as destinadas à exportação. Entre os mais recentes sucessos de mercado que foram projetados neste complexo de engenharia automotiva e talento humano, estão o Novo Uno, o Fiat Punto (agora com nova motorização 1.6 e 1.8 ), a picape Strada Cabine Dupla e a ampla gama da família Palio, além da sofisticação do sedan Linea.
O Polo de Desenvolvimento também projeta o futuro. O próximo carro conceito da Fiat, o FCC III, já está sendo concebido no Centro Estilo da Fiat em Betim, como resultado de mais de 10 mil idéias que foram postadas no site www.fiatmio.cc (http://www.fiatmio.cc), uma plataforma colaborativa na internet que recebeu nada menos de 1,5 milhão de visitas de internautas de todo o mundo. O novo carro – um veículo compacto, urbano, com convergência de mídias e infotainment, fácil de estacionar e com zero emissão – será apresentado no Salão Internacional do Automóvel de São Paulo, em outubro.
Sustentabilidade
O compromisso com a sustentabilidade ambiental não é apenas uma promessa para o futuro. Atualmente, 99% dos veículos vendidos pela Fiat no mercado brasileiro são equipados com motores flex, que permitem o uso simultâneo de etanol e de gasolina, em qualquer proporção, contribuindo para a redução de emissões atmosféricas. Além de produtos mais amigáveis ao meio ambiente, a Fiat desenvolve processos mais inteligentes e adota posturas mais firmes em relação à conservação ambiental, com um investimento que supera a marca de US$ 120 milhões aplicados nos últimos 20 anos em tecnologias e projetos para preservação e melhoria do meio ambiente.
Um dos mais recentes resultados desta postura foi a elevação de 92% para 96% do índice de recirculação de água utilizada pela Fiat em todas as suas operações em Betim, graças a uma tecnologia de filtração dos efluentes por membranas biorreatoras, um tratamento biológico que permite a recirculação da água com alto padrão de qualidade. O atual ciclo de investimentos da Fiat também incorporou benefícios ambientais em todas as obras de expansão da capacidade produtiva, como a utilização de iluminação e ventilação natural nos novos galpões, reduzindo o consumo de energia elétrica, e a robotização da Pintura, com redução de emissões atmosféricas geradas no processo anterior.
Outra evidência de que o compromisso com a sustentabilidade ambiental não é só um discurso é o resultado obtido pelo Sistema de Gestão Ambiental da Fiat na redução dos resíduos gerados na produção, simultaneamente ao aumento do percentual de reciclagem. Até 1990, cada veículo produzido gerava um total de 400 quilos de resíduos, dos quais 70% eram destinados à reciclagem. Esses índices foram melhorados continuamente até atingir, em 2009, um volume de 228 quilos de resíduo por veículo produzido, com a destinação de 90% para processos de reciclagem.
Ações sociais
Além de ser uma referência no mercado automobilístico brasileiro pela qualidade de seus produtos, a Fiat também desenvolve uma série de ações que confirmam seu compromisso com a sociedade. Entre elas, estão os programas destinados à inclusão social de crianças e jovens através de ações socioeducativas e de capacitação profissional.
Em 2004, a Fiat formalizou sua política de relacionamento com a comunidade por meio do Programa Árvore da Vida, que teve início no seu entorno, em Betim (MG), na comunidade Jardim Teresópolis e hoje se estende por vários Estados brasileiros. Com sólidas raízes, contribui para transformar a vida de milhares de pessoas em várias regiões do País. Hoje, mais de 30 ações socioculturais e esportivas são apoiadas pela montadora
O Programa Árvore da Vida está dividido em quatro vertentes: Jardim Teresópolis, Voluntariado, Capacitação Profissional e Parcerias, nas quais estimula o protagonismo e a participação ativa dos beneficiados em todo o processo de desenvolvimento e transformação.
O Programa Árvore da Vida – Capacitação Profissional foi criado pela montadora para beneficiar jovens de 18 a 24 anos com a oportunidade de adquirir uma profissão capaz de lhes assegurar a inserção social através de uma atividade produtiva remunerada. A parceria da Fiat com o ISVOR (Universidade Corporativa da Fiat), com a Rede de Concessionárias Fiat e com o Serviço Nacional da Indústria (Senai), garante a qualificação dos jovens e possibilita a contratação ao final do curso.
O Programa já acontece em Curitiba (PR), São Paulo (SP), Betim (MG), Brasília (DF) e Recife (PE), com resultados significativos. Dos 132 jovens que já concluíram os cursos, 115 estão empregados, ou seja, 87%. Ao longo de 2010, outros 155 jovens irão participar dos cursos que também passam a acontecer em Porto Alegre (RS) e Salvador (BA).
Outra ação social viabilizada pela Fiat é a Cooperárvore – cooperativa social do Programa Árvore da Vida – Jardim Teresópolis, criada em 2004, com o objetivo de favorecer a inclusão social e de gerar trabalho e renda para jovens e adultos da comunidade, em sua maioria mães ou parentes de alunos das ações socioeducativas.
Os participantes foram capacitados a partir da disponibilização - pelo programa - de cursos de formação nas áreas de corte e costura, silkscreen e artesanato.
Desde sua implantação, a Cooperárvore trabalha com o conceito de produzir materiais de qualidade, com foco no design diferenciado, além da utilização - sempre que possível - de materiais reciclados provenientes da Ilha Ecológica da Fiat ou da doação direta de fornecedores da empresa.
Além dos produtos da linha regular, composta por bolsas, mochilas, camisetas, brinquedos, bolsas de notebook, entre outros, a Cooperárvore também produz brindes empresariais customizados, atendendo assim o segmento empresarial. Somente em 2009 foram comercializadas mais de 20 mil peças, beneficiando diretamente 24 famílias da comunidade.
Atualmente, a cooperativa recebe do Programa Árvore da Vida – Jardim Teresópolis apoio em todas as suas atividades, mas o trabalho é feito de forma a levar a cooperativa a atingir, no médio prazo, sua sustentabilidade econômica e autonomia de gestão, objetivo que norteia toda a política de relacionamento com a comunidade da Fiat Automóveis.
Fonte: Fiat Press
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Fiat mantém-se líder de vendas no primeiro semestre
Impulsionada pelas vendas do Novo Uno, a Fiat Automóveis liderou as vendas de automóveis e veículos comerciais leves em junho, com 60.164 unidades emplacadas. O resultado amplia a liderança acumulada no primeiro semestre do ano, com um total de 341.459 unidades emplacadas, correspondentes a 22,8% do mercado. A vantagem sobre a segunda colocada no ranking de vendas, tanto em automóveis quando em comerciais leves, soma mais de 28 mil unidades de diferença. Os números foram divulgados hoje (12/07) pela Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos (Anfavea), com base no Registro Nacional de Veículos Automotores (Renavam).
Em seu primeiro mês completo de vendas, o Novo Uno elevou as vendas do modelo para 19.033 unidades no mês, colocando-o no segundo lugar entre os veículos mais emplacados no primeiro semestre do ano, com 82.623 unidades, com o Fiat Palio em terceiro, com 73.522 emplacamentos. Ainda no acumulado do semestre, o sedan Siena confirmou sua excelente aceitação junto aos consumidores, com a liderança de vendas no segmento de sedans pequenos, com 59.778 unidades. No segmento de comerciais leves, a picape Strada mantém a posição de líder absoluta, com 51.707 unidades emplacadas no semestre.
Fonte: Fiat Press
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Novos motores E.TorQ chegam a família Palio
Depois de estrearem no início deste mês no Fiat Punto, os novos motores E.TorQ 1.6 16V e 1.8 16V, da FPT – Powertrain Technologies, chegam agora em todos os modelos da família Palio, o que aumenta ainda mais o prazer em dirigi-los.
Produzidos na moderna fábrica de Campo Largo, Paraná, os motores E.TorQ trazem em seus projetos alta tecnologia. Entre seus pontos fortes encontram-se os baixos níveis de ruídos, emissões de poluentes e consumo interno de energia, este último devido ao reduzido peso de suas peças móveis.
Estes novos motores oferecem alto desempenho, com excelente torque em baixas rotações, com economia de combustível. O motor E.TorQ 1.6 16V produz 115 cv de potência (gasolina) e 117 cv (etanol). Seu torque máximo, 16,2 kgfm (gasolina) e 16,8 kgfm (etanol) é atingido a 4.500 rpm. Já o 1.8 16V desenvolve 130 cv de máxima rodando com gasolina, e 132 cv, com etanol. O torque máximo de 18,4 kgfm (gasolina) e 18,9 kgfm (etanol) também é atingido a 4.500 rpm.
Os modelos da família Palio com os motores E.TorQ também ganham novos tecidos nos bancos e versões com câmbio Dualogic® Automático, que oferece ao motorista a opção de escolher entre trocas de marchas totalmente automáticas ou trocas de marchas sequenciais, por toques na alavanca de câmbio, obtendo uma condução mais esportiva. São oito versões que ganham os novos motores na família: Palio Essence 1.6 16V quatro portas, Palio Essence 1.6 16V 4P Dualogic, Siena Essence 1.6 16V, Siena Essence 1.6 16V Dualogic, Palio Adventure Locker 1.8 16V, Palio Adventure Locker 1.8 16V Dualogic, Strada Adventure 1.8 16V Cabine Estendida e Strada Adventure 1.8 16V Cabine Dupla.
As versões Essence, que trazem o motor 1.6 16V, chegam ao mercado muito bem equipadas de série, com itens muito desejados pelos consumidores, como direção hidráulica, vidros elétricos dianteiros, travas elétricas, computador de bordo e volante com regulagem de altura. Já as versões Adventure, que trazem sob o capô o motor 1.8 16V, trazem além dos itens acima as suas próprias características, que a deixam com um visual mais robusto, com grades e para-choques exclusivos, pneus de uso misto, suspensão reforçada e o Locker, sistema de bloqueio de diferencial que permite à versão superar condições de rodagem adversas com mais desenvoltura.
Com uma vasta lista de equipamentos e oferecendo excelente relação custo-benefício, todos os modelos da família Palio com os motores E.TorQ chegam ao mercado com preços muito competitivos. Confira abaixo:
Palio Essence 1.6 16V Flex 4P – R$ 37.990
Palio Essence 1.6 16V Flex 4P Dualogic – R$ 40.330
Siena Essence 1.6 16V Flex 4P – R$ 41.820
Siena Essence 1.6 16V Flex 4P Dualogic – R$ 44.160
Palio Adventure Locker 1.8 16V Flex – R$ 57.330
Palio Adventure Locker 1.8 16V Flex Dualogic – R$ 59.300
Strada Adventure Locker 1.8 16V Flex Cabine Estendida – R$ 47.670
Strada Adventure 1.8 16V Flex Cabine Dupla – R$ 49.870
Com essas novas versões, veja como ficou a gama 2011 dos modelos da família Palio:
Fiat Palio: Palio Fire 2 e 4 portas, Palio ELX 1.0 2 e 4 portas, Palio Attractive 1.4 4P, Palio Essence 1.6 16V 4P e Palio Essence 1.6 16V 4P Dualogic.
Fiat Siena: Siena Fire, Siena EL, Siena Attractive 1.0, Siena Attractive 1.4, Siena Tetrafuel 1.4, Siena Essence 1.6 16V e Siena Essence 1.6 16V Dualogic.
Fiat Palio Weekend: Palio Weekend Attractive 1.4, Palio Weekend Trekking 1.4, Palio Adventure Locker 1.8 16V e Palio Adventure Locker 1.8 16V Dualogic.
Fiat Strada: Strada Fire Cabines Simples e Estendida, Strada Working 1.4 Cabines Simples, Estendida e Dupla, Strada Trekking 1.4 Cabines Simples e Estendida e Strada Adventure 1.8 16V Cabines Estendida e Dupla.
Fonte: FIAT Press
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Novo Fiat Idea - Traz design sofisticado, novos motores e mais tecnologia
O bem-sucedido Fiat Idea ganha novidades de peso para se tornar ainda mais competitivo. Entre elas, novo design externo, novos motores E.torQ, uma renovada gama de versões e mais tecnologia.
O novo design do Idea, desenvolvido no Brasil pelo Centro Estilo Fiat para América Latina, dá ao modelo um ar mais sofisticado, com linhas harmoniosas e com planos bem definidos delineados por vincos. Na traseira, novas lanternas iluminadas por LEDs — o Fiat Idea é o primeiro carro nacional a oferecer esta tecnologia. Elas destacam a forte identidade do modelo, conferindo a ele um visual único.
O habitáculo do novo Idea oferece ainda mais conforto ao dirigir, primoroso acabamento e espaço generoso e muito bem aproveitado. Com piso traseiro plano e três bancos definidos com apoios para cabeça, ele leva cinco pessoas com comodidade.
O novo Fiat Idea passa a oferecer a nova família de motores E.torQ 1.6 16V e 1.8 16V, desenvolvida pala engenharia da FPT - Powertrain Technologies. Bicombustível e com 16 válvulas, esses moderníssimos motores conciliam desempenho, economia e baixo nível de emissões e de ruído, além de confiabilidade e durabilidade. Eles são fabricados na recém-inaugurada fábrica de motores em Campo Largo, Paraná.
Agora, o cliente pode escolher entre sete versões na nova gama do Fiat Idea: são três motorizações (Fire 1.4, E.TorQ 1.6 16V e 1.8 16V), quatro níveis de acabamento (Attractive, Essence, Sporting e Adventure) e dois câmbios – mecânico de cinco marchas ou Dualogic® Automático –, atendendo sempre às necessidades do consumidor com o melhor custo-benefício.
Desde o seu lançamento, em 2005, o Fiat Idea foi um sucesso. Com suas linhas originais, versatilidade e amplo espaço interno, ele equilibrou as dimensões de um veículo compacto com as funcionalidades de um monovolume, trazendo diversas novidades para o segmento.
A tecnologia foi um aspecto importante nessa fórmula. Teto solar Skydome, freios com ABS, airbags, viva-voz com Bluetooth™, sensores de chuva, de estacionamento e crepuscular, entre outros, cativaram os consumidores. Além disso, ele foi o único modelo de seu segmento a oferecer duas motorizações Flex.
No ano seguinte, a Fiat alavancou o conceito do carro ao oferecê-lo na versão Adventure. O Fiat Idea Adventure foi a primeira minivan do país com apelo off-road light: ele uniu o conforto e o espaço interno de um veículo urbano ao estilo e robustez de um fora-de-estrada. Isso em um carro completo, com uma vasta lista de itens de série.
Em 2008, mais um importante avanço: o Fiat Idea Adventure passou a receber o bloqueio do diferencial, o Locker. A Fiat foi a primeira fabricante no mundo a oferecer um veículo com bloqueio do diferencial em um carro de tração dianteira. Hoje, toda a família Adventure dispõe desse importante recurso, que ajuda o veículo a enfrentar condições de rodagem difíceis. Um ano depois, a versão recebeu a opção de câmbio Dualogic® Automático, para tornar a condução ainda mais prazerosa.
Agora, chega ao mercado a evolução do Fiat Idea. Mais bonito, mais desempenho e mais completo, ele tem todos os atributos para continuar sua trajetória de sucesso.
Design sofisticado
As novas linhas do novo Fiat Idea ressaltam ainda mais sua forte personalidade. Seus novos contornos foram totalmente desenvolvidos pelo Centro Estilo Fiat para América Latina e incluíram mudanças marcantes na dianteira e na traseira, tornando o modelo ainda mais moderno, dinâmico e elegante, com um tempero mais forte de esportividade.
Na dianteira, capô, para-choque e grade dianteira são novos, deixando a frente mais arredondada e imponente. O capô ficou mais afilado, com planos curvos e vincos bem definidos. O para-choque é mais envolvente e robusto e, ao mesmo tempo, a grade foi afilada. Esses elementos dão ao novo Fiat Idea um ar elegante.
O que chama mais a atenção são os novos faróis polielípticos de dupla parábola, que oferecem melhor distribuição da luz e excelente homogeneidade. Eles ficaram maiores e mais inclinados, com formato semelhante ao de um triângulo inclinado com cantos arredondados. Seu desenho rico em detalhes, que são ressaltados também pelo contraste das texturas e com as novas cores criadas especialmente para cada versão, reforça a aura de vigor do novo Fiat Idea.
Grandes modificações foram efetuadas na traseira do Fiat Idea. A tampa – com aerofólio integrado – e o vidro posterior são novos e se encaixam perfeitamente no visual do modelo, com linhas mais dinâmicas e superfícies mais bem definidas. O para-choque traseiro, que traz a placa do veículo embutida, segue a forma do dianteiro. Harmonizado com as linhas do carro passa robustez e modernidade ao Idea.
Uma novidade importante são as lanternas traseiras. Elas trazem uma inovadora tecnologia, o sistema de iluminação por LEDs e guias de luz. É a primeira vez que um modelo fabricado no Brasil recebe lanternas desse tipo. Novidade também no acabamento estético das lanternas, com mascaramento em material opaco. Isso confere ao Fiat Idea um visual único, tornando-o facilmente identificável mesmo de longas distâncias.
Os LEDs – que respondem mais rapidamente ao acionamento e têm vida útil superior à das lâmpadas convencionais – instalados nas lanternas produzem um efeito visual diferenciado quando as luzes de posição do carro são ligadas e as guias de luz iluminadas. Eles também oferecem baixo consumo de energia, alta resistência a impactos e vibrações, além de alta eficiência de cor. Embora seja um item de design, essa tecnologia facilita ainda a visualização das lanternas por outros motoristas. O brake-light também é composto por LEDs.
A lateral recebeu novos para-lamas dianteiros e frisos cromados, um toque elegante que ajuda a definir os harmoniosos planos do carro. Os espelhos retrovisores externos são maiores (aumentou 40% em relação ao anterior) – melhorando a visibilidade e, portanto, a segurança – e com repetidores laterias de LEDs e guias de luz. Rodas de liga-leve, calotas e maçanetas também são novas.
As versões Sporting e Adventure ganharam detalhes exclusivos. Para a Sporting foi criado um conjunto de elementos estilísticos, resultando em um visual mais esportivo e sedutor. Ele é composto por minissaias laterais, spoilers dianteiro e traseiro, aerofólio e rodas exclusivas, além dos faróis e lanternas com máscara negra. A Adventure possui para-choques e apliques das caixas de roda e das laterais específicos, dando-lhe um ar robusto – como condiz ao seu perfil de uso. O estepe fica à mostra, recoberto e protegido por um protetor que foi desenvolvido para este novo Idea.
Maior conforto
O interior também recebeu atenção e novidades. Os bancos dianteiros estão mais envolventes, facilitando ainda mais ao motorista encontrar a melhor posição para dirigir. O revestimento dos bancos pode ser em couro, ter apoia braço central, além de ser possível adicionar uma mesinha atrás do banco do passageiro. Os bancos também ganharam novos tecidos diferenciados para cada versão e a adoção da tecnologia “embossed”, que aplica formas e desenhos em relevo, o que os enriquecem ainda mais. A nova estrutura do banco possui também uma nova regulagem de altura. Com um curso maior de 20 mm, melhora ainda mais a boa ergonomia do modelo. O volante, igualmente, é novo. Seu design moderno, com um toque de esportividade, proporciona tanto conforto ao dirigir quanto beleza.
Conveniência é outro aspecto importante do habitáculo. Porta-objetos dispostos em locais estratégicos aproveitam o espaço interno inteligentemente. Destaque para o console no teto, com quatro porta-objetos e espelho vigia para o banco traseiro – item exclusivo no segmento, de série em todas as versões.
Outro detalhe importante é a adoção de fechadura elétrica do porta-malas em todas as versões do novo Fiat Idea. Não há mais tambor. Isso amplia o conforto e a segurança, pois a tampa traseira pode ser aberta a distância ou de dentro do carro. Basta pressionar o botão do telecomando ou o botão de travamento das portas na parte central do painel. Esse recurso também resulta em um visual mais limpo para a tampa. O novo Idea também chega com um novo sistema de ar condicionado. Mais eficiente, ele traz nova captação de ar, além de novo eletroventilador potencializado e aumento da vazão em 38%.
As versões Attractive e Essence do novo Fiat Idea receberam quadro de instrumentos com iluminação branca. Moderno e com melhor visualização, ele traz velocímetro, conta-giros, marcadores graduais do nível de combustível e da temperatura da água e um display digital com relógio, hodômetro, computador de bordo e My Car Fiat. Opcionalmente, as versões Essence podem ser equipadas com um quadro ainda mais completo, que traz informações do computador de bordo B, do rádio, do calendário e do indicador de temperatura externa.
Para o Fiat Idea Sporting foi criado um quadro exclusivo, com iluminação branca e inscrição "Sporting", que exibe um conjunto completo de informações: velocímetro, conta-giros, marcadores graduais do nível de combustível e da temperatura da água, computadores de bordo A e B, hodômetro, relógio, rádio, calendário e indicação de temperatura externa.
As versões Adventure também possuem um painel de instrumentos diferenciado, com serigrafia exclusiva. Ele traz as mesmas informações que o painel do Fiat Idea Sporting.
Independentemente da versão, o quadro foi concebido para compor um conjunto integrado de novas cores, materiais e texturas com o volante e o quadro de instrumentos. Cada detalhe foi pensado para proporcionar ainda mais prazer ao dirigir.
Novos Motores
O Fiat Idea é oferecido com três motorizações: Fire 1.4 8V Flex e os novos E.torQ 1.6 16V e 1.8 16V, ambos Flex. O motor 1.4 é o mesmo que equipa o atual Fiat Idea ELX, reconhecido por equilibrar bom desempenho com economia de combustível.
Já os novos motores E.torQ oferecem alto desempenho, com excelente torque em baixas rotações, sem sacrificar o consumo. Eles são fabricados na moderníssima fábrica FPT - Powertrain Technologies em Campo Largo, Paraná.
Os motores E.torQ são compactos e leves. Também são ecologicamente corretos, funcionam silenciosamente e com baixos níveis de emissões, adequados às mais recentes legislações.
Eles são dotados de uma série de itens de alta tecnologia. Abaixo alguns desses componentes:
• Pistões otimizados e grafitados
• Bielas sinterizadas, forjadas e fraturadas
• Anéis do tipo low friction
• Câmera de combustão com baixa relação superfície/volume
• Corpo de borboleta drive-by-wire com sensor contactless
• Coletor de aspiração em plástico e tampa do cabeçote em plástico
• Corrente de distribuição e tuchos hidráulicos
• Virabrequim com microestrutura especial e com oito contra-pesos
• Cárter estrutural em alumínio
O motor E.torQ 1.6 16V que equipa as versões Essence produz 115 cv de potência rodando somente com gasolina, e 117 cv com etanol. Seu torque máximo – 16,2 kgfm com gasolina e 16,8 kgfm com etanol – é atingido a 4.500 rpm. Já o 1.8 16V Flex tem potência de 130 cv com gasolina e 132 cv com etanol. O torque máximo, 18,4 kgfm (gasolina) e 18,9 kgfm (etanol), é atingido a 4.500 rpm.
A curva de torque dos dois motores é realmente muito boa. A 1.500 rpm eles já geram 80% de seu torque máximo; e a 2.500 rpm, 93% de sua força máxima. Isso garante fôlego mais que suficiente para rodar com prazer e conforto, e para garantir a segurança em ultrapassagens.
Mais Versões
Eis a nova gama do Fiat Idea, a mais completa do segmento:
Attractive 1.4 8V
Essence 1.6 16V
Essence 1.6 16V Dualogic
Sporting 1.8 16V
Sporting 1.8 16V Dualogic
Adventure 1.8 16V
Adventure 1.8 16V Dualogic
O novo Fiat Idea chega ao mercado com sua gama totalmente renovada. O conceito por trás das modificações é oferecer escolha ao cliente Fiat, de tal forma que ele encontre a versão que melhor se adeque às suas necessidades – seja em termos de preço, motorização, nível de acabamento ou equipamentos.
O consumidor também encontra no novo Idea um leque de cores bem amplo, com 15 tonalidades, entre elas duas novas opções: Verde Lit e Vermelho Oppulence.
Fiat Idea Attractive. A versão de entrada da nova gama possui as mesmas características e qualidades da atual versão ELX 1.4. Além do preço atraente, traz um bom nível de itens de série. Entre eles, direção hidráulica, vidros elétricos dianteiros, travas elétricas, computador de bordo, volante e banco do motorista com regulagem de altura, Follow me home, três encostos de cabeça no banco traseiro, banco traseiro bipartido, comando elétrico de abertura do porta-malas, console no teto, lanternas traseiras com iluminação a LED, retrovisores externos com luzes indicadoras de direção, spoiler, luzes de leitura dianteira e traseira e chave canivete com telecomando.
Além do novo sistema de ar-condicionado mais eficiente, os opcionais do Idea Attractive incluem também desembaçador com ar quente, airbags dianteiros, freios com ABS, duas escolhas de rádio (CD MP3 ou Connect CD MP3, com conexão Bluetooth™ para utilizar o sistema de áudio do veículo em chamadas viva-voz de celular e entradas USB/iPOD), retrovisores externos elétricos, sensor de estacionamento, vidros elétricos traseiros, faróis de neblina e rodas de liga leve 15”.
Fiat Idea Essence. Incorpora o novo motor 1.6 16V E-torQ, acoplado a um câmbio mecânico de cinco marchas ou ao câmbio Dualogic® Automático. Traz os mesmos equipamentos e nível de acabamento da versão Attractive, mas oferece alguns itens opcionais a mais: bancos em couro, apóia-braço para o motorista, banco dianteiro do passageiro dobrável para ampliar o espaço para carga, airbags laterais dianteiros, teto solar Skydome, sensores crepuscular e de chuva, retrovisor interno eletrocrômico e subwoofer.
Fiat Idea Sporting. Trata-se de uma nova versão para o modelo, bastante diferenciada em termos de acabamento interno, visual externo e nível de equipamentos. As versões Sporting vêm com opção de câmbio mecânico ou Dualogic e têm o novo motor 1.8 16V E.torQ . Seus itens de série incluem todos os presentes na versão Attractive, mais ar-condicionado, computador de bordo B, faróis de neblina, rádio CD com MP3, rodas em liga-leve aro 16” (inclusive o estepe), retrovisores externos com acionamento elétrico e apóia-braço central para o motorista.
Entre seus opcionais estão bancos em couro, banco dianteiro direito dobrável, airbags dianteiros, side bags dianteiros, freios com ABS, rádio Connect CD com MP3, sensores de estacionamento, crepuscular e de chuva, espelho retrovisor interno eletrocrômico, teto solar Skydome, vidros elétricos traseiros, kit parafusos anti-furto das rodas e subwoofer.
Fiat Idea Adventure. Com a mesma oferta de equipamentos – acrescida de airbags dianteiros, freios com ABS e faróis de profundidade – e motorização que a versão Sporting, ela apresenta como destaques o acabamento externo e interno característicos da linha Adventure. Ou seja, barras exclusivas no teto, bússola e inclinômetro, grade frontal cromada com inscrição Adventure, estepe fixado na porta traseira (com trava antifurto), protetor de cárter, novas rodas com pneus de uso misto 205/70 R15, suspensão elevada, porta-objetos no assoalho do porta-malas e todos os detalhes estéticos que distinguem a versão Adventure.
Para maior flexibilidade de comercialização, o bloqueio do diferencial, o Locker, passa a fazer parte da lista de opcionais do novo Idea Adventure. Nesta lista também estão os opcionais das versões Sporting mais volante em couro.
Garantia de fábrica. O novo Fiat Idea tem garantia contratual de um ano sem limite de quilometragem. O proprietário do veículo tem direito a assistência 24 horas Confiat, que executa serviços de urgência como reboque, socorro mecânico e veículo reserva em qualquer local do Brasil, durante a vigência da garantia geral. Entre concessionárias e postos assistenciais, são mais de 500 pontos de atendimento Fiat em todo o país.
Confira as fotos, equipamentos e ficha técnica! (http://www.fiatpress.com.br/modelos.do?operation=modeloDetalhe&idModelo=57)
Fonte: Fiat Press
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Participação da Fiat no mercado sobe em julho
A Fiat voltou a registrar crescimento acima da média do mercado em julho, com o emplacamento de 70.063 automóveis e veículos comerciais leves, 16,5% acima do volume de junho. O desempenho corresponde a 24,6% de participação nas vendas do mês e amplia a liderança da Fiat no mercado brasileiro pelo sétimo mês consecutivo este ano. Os dados foram divulgados hoje pela Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores (Anfavea), com base no Registro Nacional dos Veículos Automotores (Renavam).
No acumulado de emplacamentos de janeiro a julho, a Fiat soma 411.522 unidades, entre automóveis e veículos comerciais leves, com 23,1% de participação no total e 37,8 mil unidades de diferença sobre a segunda colocada no ranking. Contribuiu para este resultado o bom desempenho dos modelos da marca, tanto no mercado de automóveis quanto no setor de veículos comerciais. O Fiat Uno teve 23.075 emplacadas no mês e soma 105.698 veículos no ano, com a segunda colocação no ranking de automóveis, enquanto a picape Fiat Strada segue isolada entre os comerciais leves, com 10.150 unidades emplacadas no mês e 61.857 de janeiro a julho.
Fonte: Fiat Press
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Fiat lidera as vendas em Agosto
A Fiat fechou o mês de agosto com 69.709 veículos emplacados e 23,5% do total de automóveis e veículos comerciais leves, mais uma vez na liderança. No acumulado do ano, a Fiat acumula vendas de 481.231 veículos, também na liderança, com 23,2% do total. A vantagem da Fiat no ranking de vendas por marca é verificada tanto em automóveis (23,1%) quanto nos comerciais leves (23,3%). Os dados foram divulgados hoje pela Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos (Anfavea), com base no Registro Nacional dos Veículos Automotores (Renavan).
O Fiat Uno foi o modelo mais emplacado da Fiat em agosto, com 24.053 unidades. No acumulado do ano, o modelo soma 129.751 emplacamentos. O Fiat Palio é o segundo modelo mais vendido da marca, com 95.342 unidades, seguido do Fiat Siena, com 81.359. Entre os comerciais leves, a picape Fiat Strada mantém-se como líder em todo o segmento, com 72.802 veículos emplacados no ano.
Fonte: Fiat Press
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Vendas do Uno e da Strada impulsionam desempenho da Fiat
Com um total de 548.040 automóveis e veículos comerciais leves emplacados, a Fiat Automóveis mantém a liderança do mercado brasileiro com 23,1% de participação, de acordo com os dados do Registro Nacional de Veículos Automotores (Renavam), divulgados hoje pela Associação Nacional de Fabricantes de Veículos Automotores (Anfavea).
Em setembro, o volume de vendas da marca foi de 66.809 unidades, também com a liderança do ranking no período, com 22,9% do total de emplacamentos. Os bons resultados da Fiat no mercado continuam impulsionados pelas vendas do Fiat Uno, que teve 23.838 emplacamentos em setembro, totalizando 153.589 unidades de janeiro a setembro. Entre os comerciais leves, a picape Fiat Strada continua imbatível na liderança, com 10.661 unidades emplacas no mês e 83.461 no acumulado do ano.
Fonte: Fiat Press
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Fiat eleva para 99% o recírculo de água na fábrica de Betim
Novo Complexo de Tratamento de Efluentes elimina a utilização de água potável para o uso industrial
A Fiat Automóveis inaugurou hoje (13/10) as novas instalações do Complexo de Tratamento de Efluentes Líquidos da fábrica de Betim (MG). Trata-se da instalação de novos equipamentos de alta tecnologia em unidade de tratamento implantada em 1998, que ampliam a capacidade de tratamento como também melhora a qualidade do efluente final tratado. Com o sistema, o índice de recírculo de água na fábrica eleva-se de 92% para 99%, o que, na prática, significa a eliminação da captação de água potável da rede pública para uso industrial, ao mesmo tempo em que reduz o descarte de efluente na rede pública de captação de esgoto.
O presidente da Fiat, Cledorvino Belini, observou que as novas instalações são parte do compromisso da empresa com um modelo sustentável de negócios. “Este avanço é mais uma demonstração dos esforços que temos realizado para alcançar um resultado que traduza o necessário equilíbrio entre as lógicas industriais e a responsabilidade social, na justa ponderação entre os ganhos econômicos, sociais e ambientais. Este é o nosso entendimento da sustentabilidade, como conceito estratégico que permeia todas as diretrizes do nosso crescimento, ao buscar atender as necessidades do presente sem comprometer as chances de sobrevivência das gerações futuras”, afirmou Belini.
Além de dirigentes do Grupo Fiat, a solenidade de inauguração contou também com a presença do presidente do Ibama, Abelardo Bayma Azevedo, e da prefeita de Betim, Maria do Carmo Lara.
O Complexo de Tratamento de Efluentes Líquidos é formado por um conjunto de nove estações de tratamento, cada qual encarregado de uma etapa do processo de recuperação da qualidade da água utilizada no processo industrial e de consumo.
As novas instalações abrangem as seguintes estações:
- A ETB2 que recebe os efluentes pré-tratados do processo industrial e do consumo humano. Projetada com tecnologia de ponta, é uma das maiores estações do mundo dentro de sua modalidade. Opera com um sistema de membranas filtrantes, que impedem a passagem de sólidos. A quantidade de água tratada passa de 160 m3/hora para 260 m3/hora com o novo sistema.
- A EP-1, que é a estação de polimento final. Este processo complementa a etapa anterior, utilizando membranas de osmose reversa e elevando o padrão de qualidade da água para uso em qualquer atividade industrial.
A tecnologia utilizada
O novo Complexo de Tratamento de Efluentes Líquidos utiliza tecnologia MBR – Membrane Biological Reactor – tecnologia de última geração para tratamento de efluentes. Tal opção tecnológica permite o aproveitamento dos reatores biológicos já existentes, sem a necessidade de novas obras civis. A nova tecnologia simplificou o processo de tratamento, dispensando a instalação de decantadores tradicionais, por utilizarem membranas de ultrafiltração, as quais retêm todos os sólidos suspensos e geram uma qualidade de água compatível com várias utilidades de reúso.
O novo sistema reduz o descarte de efluentes e elimina a aquisição de água potável da rede pública, operada pela Copasa, para fins industriais.
O Diretor Industrial da Fiat, Fabio D’Amico, afirmou: “Temos empreendido esforços consideráveis na engenharia industrial, no desenvolvimento do produto e na gestão de pessoas, em ações complementares e simultâneas, que exigem de nós uma verdadeira disposição para a mudança, com o objetivo de alcançar um novo patamar para o uso sustentável dos recursos naturais. Na engenharia industrial, adotamos processos com menor consumo de recursos energéticos, reduzimos a geração de resíduos e promovemos a progressiva reutilização ou reciclagem destes materiais. Nossos carros são cada vez mais amigáveis ao meio ambiente, com maior utilização de materiais renováveis e recicláveis, com menor consumo de combustível e redução das emissões atmosféricas. Na gestão de pessoas, buscando difundir maior consciência entre nossos colaboradores e suas famílias para a necessidade de preservar os recursos naturais a partir das mais elementares atitudes do nosso cotidiano”.
Investimento
O novo sistema demandou investimentos de R$ 10 milhões, em equipamentos, instalações, projeto e treinamento. A tecnologia foi fornecida pela empresa especializada White Martins Soluções Ambientais, em contrato turn key, de aquisição do pacote tecnológico.
Com a nova tecnologia, a Fiat elimina a utilização de água potável da rede pública no processo industrial, economizando mais de 700 mil metros cúbicos de água potável por ano. É uma economia adicional, posto que a Fiat já recirculava 92% da água utilizada no processo industrial e os efluentes já atendiam a padrões da legislação ambiental.
O Sistema de Gestão Ambiental (SGA) da Fiat
A Fiat implantou o Sistema de Gestão Ambiental (SGA) a partir de 1990, em uma evolução natural do processo de busca de uma produção mais limpa. No decorrer de sua consolidação, o SGA resultou em um processo de produção de menor impacto ambiental, através da redução da demanda de energia, redução da geração de resíduos e a conscientização ambiental em todos os níveis hierárquicos da empresa.
Em 1997, a Fiat foi a primeira montadora de veículos de passeio e comerciais leves instalada no Brasil a certificar seu Sistema de Gestão Ambiental conforme os requisitos da norma NBR ISO 14001.
Em 2007, a Fiat implantou a metodologia Word Class Manufacturing, que tem por objetivo reduzir as perdas de forma sistêmica, contribuindo também para reduzir oimpacto ambiental do processo produtivo.
Desde 1990, a Fiat investiu mais de US$ 120 milhões em projetos para preservação e redução do impacto ambiental.
Benefícios do novo sistema
• Melhoria da qualidade de água recirculada e descartada ao emissário Copasa
• Economia de água para abastecimento de uma cidade de médio porte
• Processo industrial com utilização de água recirculada, eliminando consumo de recursos naturais para processo produtivo
• Tecnologia de ponta para tratamento de efluente industrial
Ilha Ecológica e área de resíduos industriais
Como parte do processo de Gerenciamento de Resíduos, a Fiat possui uma área denominada Ilha Ecológica, para onde são encaminhados todos os resíduos a serem reaproveitados e/ou reciclados (isopor, papel, papelão, madeira, metais etc.). Ali, é dado o destino adequado a cada resíduo. A Ilha Ecológica é um centro pioneiro de reciclagem de isopor, que é processado e transformado em matéria-prima para a produção de diversos materiais e utensílios, como vasilhames, solas para calçados, corpo de caneta e embalagens.
Fonte: Fiat Press
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Fiat atinge marca de 3 milhões de veículos exportados do Brasil
(http://www.fiatpress.com.br/IMAGENS_RELEASE/1026_1_thumb.jpg)
A Fiat Automóveis atingiu a marca de três milhões de veículos exportados a partir do Brasil com o embarque de um Novo Uno, como o novo motor Fire Evo 1.4 a gasolina para o Uruguai no dia 14 de outubro.
A vocação exportadora da unidade já enviou modelos produzidos no Brasil para mais de 100 países em todas as regiões do mundo desde que começou a exportar sua produção em 1976. Atualmente, a fábrica da Fiat em Betim exporta para toda América Latina e Europa.
Fonte: Fiat Press
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Novo Fiat Uno é destaque no Salão de Santiago
O Novo Fiat Uno começa a ganhar o mundo. Pouco após sua chegada na rede de concessionários da Fiat na Argentina, o modelo foi apresentado no Salão do Automóvel de Santiago, no Chile, que acontece até dia 1º de novembro no Espacio Riesco.
Para promover as mais de 11 milhões de possibilidades de personalização, a Fiat pediu que internautas mandassem sua foto por meio de uma campanha no seu canal oficial do Facebook naquele país. Em pouco mais de 40 horas, mais de 1000 pessoas enviaram suas imagens que estampam o modelo exposto no pavilhão do evento. Em um Fiat Uno Way como motor Fire Evo 1.4, mais de 800 fotos estão integradas ao design a fim de mostrar que cada Fiat Uno pode ser único.
O Novo Fiat Uno começa a ser vendido no Chile no próximo ano. Outro destaque da marca no Salão de Santiago foi a Strada Cabine Dupla, já um sucesso nas vendas da empresa em toda a América Latina.
Fonte: Fiat Press
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Sucesso do Fiat Uno impulsiona vendas da Fiat
Com um total de 610.986 veículos emplacados no ano, a Fiat continua líder no mercado brasileiro, com 23% de participação nos emplacamentos de automóveis e veículos comerciais leves entre janeiro e outubro. No último mês, os emplacamentos da Fiat somaram 62.946 unidades, também à frente no ranking das montadoras, segundo dados do Registro Nacional de Veículos Automotores (Renavam), divulgados hoje pela Associação Nacional de Fabricantes de Veículos Automotores (Anfavea).
O Fiat Uno continua na posição de líder de vendas da marca, impulsionado pelo sucesso do Novo Uno. Em outubro, foram emplacadas 22.158 unidades do modelo, elevando o volume acumulado no ano para 175.747 unidades. O Palio é o segundo modelo mais emplacado da Fiat, com 114.348 veículos no ano, enquanto a picape Strada, com 94.243 emplacamentos, é líder absoluta no segmento de veículos comerciais leves.
Fonte: Fiat Press
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Fiat dá a largada para nova fábrica em Pernambuco
O lançamento da pedra fundamental da nova fábrica da Fiat no Complexo Industrial Portuário de Suape, na Região Metropolitana do Recife, foi comemorado pelo presidente da República, Luís Inácio Lula da Silva, e pelo CEO mundial do Grupo Fiat, Sergio Marchionne. O ato simbólico de início das obras aconteceu na tarde desta terça-feira (28/12), no Porto de Suape, com a presença de cerca de 1.000 convidados, entre autoridades e membros da comunidade. Também presentes, o governador Eduardo Campos e o presidente da Fiat na América Latina, Cledorvino Belini, destacaram os benefícios econômicos e sociais que virão com o empreendimento, como a atração de novas indústrias e a capacitação técnica de um grande contingente de profissionais.
As principais definições do novo projeto foram apresentadas pelo presidente Belini: a fábrica ocupará um terreno de 4,4 milhões de metros quadrados, a cerca de 13 quilômetros do Porto de Suape. Os investimentos somam R$ 3 bilhões e a capacidade de produção será de 200 mil veículos por ano, a partir de 2014. A fábrica produzirá novos modelos de automóveis, desenvolvidos no Brasil e voltados para a demanda do consumidor brasileiro e latino-americano. Além da fábrica, os investimentos abrangem a construção de um Centro de Pesquisa & Desenvolvimento, além de um amplo programa de treinamento de recursos humanos para operar o novo empreendimento.
O polo industrial em torno da fábrica de automóveis reunirá ainda fornecedores de componentes e sistemas, em uma arquitetura de negócio e produção que privilegia os ganhos logísticos e a eficiência, otimizados a partir da localização estratégica de Suape, que favorece a movimentação tanto de insumos quanto de produtos acabados. “Esta combinação resultará em ganhos de competitividade para a Fiat, diante do esperado crescimento do mercado automotivo brasileiro, e transformará o panorama econômico da região”, afirmou Belini. Ao operar a plena capacidade, o pólo industrial de Suape gerará cerca de 3,5 mil empregos diretos, estendendo sua influência também para outros setores e negócios.
Os investimentos na nova fábrica, de R$ 3 bilhões, fazem parte do total de R$ 10 bilhões a serem aplicados pela Fiat no Brasil, entre 2011 a 2014, sendo que R$ 7 bilhões destinam-se ao acréscimo de 150 mil veículos na capacidade de produção anual da planta de Betim, em Minas Gerais, que passará a 950 mil unidades/ano, além de desenvolvimento de novos produtos e tecnologias. “O Brasil é hoje um dos lugares do mundo onde os investimentos encontram um dos ambientes mais seguros e promissores”, afirmou Marchionne, ressaltando que não é a primeira vez em que exprime essa opinião e que agora este é um fato reconhecido internacionalmente.
A relevância do Brasil para a Fiat foi enfatizada pelo principal executivo do Grupo: “Especialmente nos últimos dois anos, quando todas as indústrias do mundo enfrentaram uma crise assustadora, o aporte das operações brasileiras ao Grupo Fiat foi determinante”, disse Marchionne. Ele reafirmou a meta de superar a marca de 1 milhão de veículos vendidos no Brasil até 2014 e destacou que os laços entre a Fiat e o Brasil têm raízes mais fortes do que puramente os aspectos econômicos e comerciais. “Crescemos como parte integrante do sistema brasileiro, compartilhando as dificuldades, os desafios e o sucesso”, disse ele em seu pronunciamento. “Tenho grande satisfação em perceber que a Fiat aqui é considerada como uma empresa do País, e posso assegurar que não há lugar no mundo onde também nós nos sintamos tanto em casa como no Brasil”.
A solenidade no Porto de Suape contou com a presença de diversas autoridades públicas e empresariais do Estado, além de concessionários da Fiat da região Nordeste e de executivos das principais empresas fornecedoras de peças e componentes. Os convidados tiveram como atrações apresentações do grupo de maracatu Leão Dourado, da Orquestra Cidadã Meninos do Coque (um dos projetos sociais mais bem sucedidos do Recife) e do grupo musical do Programa Árvore da Vida, realizado pela Fiat junto à comunidade do bairro Jardim Teresópolis, vizinho à fábrica de Betim. Além do lançamento simbólico da pedra fundamental da nova fábrica, foi montada também uma “cápsula do tempo” – uma caixa contendo arquivos e objetos que será enterrada no local da futura fábrica como referência da data de seu lançamento.
Fonte: Fiat Press
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Fiat Bravo ganha mais um prêmio como Melhor Hatch do Brasil
O Fiat Bravo acaba de chegar ao mercado e já recebeu dois prêmios. Ontem ele ganhou o título de melhor hatch brasileiro no prêmio “O Melhor de Auto Press 2011”. Nesta premiação, o Bravo foi eleito por mais de 60 editores de veículos especializados em automóveis – assinantes da agência de notícias Auto Press – que escolheram o modelo da Fiat entre concorrentes como Audi A3 e Ford Focus. No mês passado, o Fiat Bravo também foi eleito o “Melhor Hatch Médio” pelo prêmio 10 Best 2011, realizado pela revista Car and Driver.
O Fiat Bravo chega ao Brasil com duas potentes motorizações — a nacional 1.8 16V E.torQ com câmbio mecânico ou Dualogic e a importada 1.4 T-Jet com câmbio de 6 marchas — e três versões de acabamento, Essence, Absolute e T-Jet, todas muito bem equipadas.
O Fiat Bravo, por exemplo, pode ser equipado com até sete airbags — dois frontais, dois laterais dianteiros, dois para a proteção das cabeças dos ocupantes, além de um para a proteção dos joelhos do motorista. Com direção elétrica Dual Drive®, ele chega com tecnologia de ponta como faróis de neblina com sistema cornering, Rádio NAV™, faróis de Xenon, sensor de estacionamento dianteiro, espelhos retrovisores externos rebatíveis e um novo teto solar Skydome.
Um carro moderno, repleto de tecnologia, com excelente nível de conforto, segurança e performance. Fabricado no Brasil, o novo Fiat Bravo chega para consolidar a reputação de inovação da Fiat, provando que a evolução não conhece limites.
Fonte: Fiat Press
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Vendas em novembro reforçam a liderança da Fiat
Com um volume de emplacamentos acima de 70 mil automóveis e veículos comerciais leves em novembro, a Fiat foi mais uma vez líder no mercado brasileiro, ampliando a liderança nas vendas acumuladas no ano.
De janeiro a novembro, a Fiat teve 681.081 veículos emplacados, correspondentes a 22,9% do mercado. A diferença sobre a segunda colocada no ranking dos fabricantes subiu para 57.343 unidades, entre automóveis e veículos comerciais leves. No ranking dos automóveis mais vendidos, o Fiat Uno continua como o destaque de vendas da marca, com 199.941 unidades emplacadas no ano.
Entre os comerciais leves, a picape Fiat Strada mantém-se na liderança isolada, com 104.845 emplacamentos. Os dados foram divulgados hoje pela Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores (Anfavea), de acordo com os dados do Registro Nacional de Veículos Automotores (Renavam).
Fonte: Fiat Press
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Fiat Automóveis conquista mais quatro prêmios
A Fiat acaba de receber mais quatro prêmios: dois para produto e dois para publicidade. O Novo Uno ganha sua nona premiação com o prêmio 10 Best 2011 na categoria “Melhor 1.0”. Realizado pela conceituada revista Car and Driver, presente em nove países, o prêmio elegeu também o Fiat Bravo, que acaba de ser lançado, como “Melhor Hatch Médio”.
Os outros dois prêmios foram para a publicidade da Fiat. Com a campanha intitulada “Novo Uno. Novo Tudo” a marca ganhou Melhor Publicidade de Produto pelo prêmio Top Car TV, no qual votam jornalistas do meio televisivo especializados em automóveis. Eles também elegeram a campanha “Saia do quase, vá de Fiat” como a Melhor Publicidade de Varejo.
Com o prêmio da Car and Driver, o Novo Uno torna-se efetivamente o grande campeão do ano, com nove premiações. Veja abaixo:
• “Carro do Ano 2011” e “Carro do Ano 2011 pelo voto popular”, da revista Auto Esporte.
• “Melhor Carro Imprensa Automotiva”, “Melhor Carro Nacional” e “Melhor Carro Popular”, pela Abiauto (Associação Brasileira da Imprensa Automotiva).
• “Melhor carro até 1.000cc” e “Melhor Carro de 1.000 a 1.599cc”, pelo prêmio Top Car TV.
• “Melhor Carro Nacional”, pelo prêmio CAR Awards 2011 da revista Car Magazine.
• “10 Best 2011”, da revista Car and Driver.
Fonte: Fiat Press
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Fiat confirma liderança no mercado brasileiro pela nona vez
A Fiat confirmou, mais uma vez, a liderança no mercado brasileiro de veículos, com um total de 760.495 automóveis e veículos comerciais leves emplacados em 2010, novo recorde na história da marca no Brasil, que completa este ano 35 anos de produção no País. O desempenho da Fiat corresponde a uma participação de 22,8% do total de emplacamentos de automóveis e comerciais leves realizados no ano, com uma vantagem de 63.141 unidades sobre a segunda colocada no ranking. Em relação a 2009, representa um crescimento de 3,2%. (em 2009, 736.973).
O ano de 2010 teve como principal destaque o Novo Uno, lançado em maio e que alavancou as vendas do modelo. Em todo o ano, foram emplacadas 228.581 unidades, um crescimento de 36% sobre o ano anterior, que o coloca como o segundo carro mais vendido do mercado brasileiro. O Novo Uno, “Carro do Ano 2011”, foi também o vencedor de praticamente todos os prêmios da imprensa especializada em sua categoria.
Outra novidade foi o lançamento do Bravo, o novo hatch médio da Fiat, que chegou ao mercado no fim do ano, com atributos inovadores de tecnologia, conforto e esportividade, com E.TorQ 1.8 16V e T-Jet.
Ainda em 2010, a gama de veículos da Fiat ganhou impulso extra com a nova motorização E.TorQ, que passou a ser oferecida nas famílias Palio, Siena, Punto, Idea, Doblò e Linea. Além disso, a Fiat ampliou a oferta do câmbio automatizado Dualogic para todos esses modelos, antes presente apenas em versões do sedan Linea.
Entre os comerciais leves, no ano em que o Ducato comemorou dez anos de produção no Brasil, com a liderança no mercado de furgões grandes, a picape Strada repetiu a sua trajetória vencedora, conquistando mais uma vez o posto de veículo comercial mais vendido do mercado, com um volume de 116.827 unidades emplacadas e crescimento de cerca de 30% sobre 2009.
Em 2011, a Fiat inicia um novo ciclo de investimentos no Brasil – o maior de sua história – com um total de R$ 10 bilhões a serem aplicados até 2014. Além de ampliar a capacidade da fábrica de Betim (MG), para 950 mil veículos por ano, a Fiat dá mais um passo decisivo para sua expansão no País, com o início das obras de uma nova fábrica e um novo polo de desenvolvimento e tecnologia, em Pernambuco, que absorverá investimentos de R$ 3 bilhões e terá capacidade de produção anual de 200 mil veículos.
Fonte: Fiat Press
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Grupo Fiat divulga resultados de 2010 acima das metas previstas
O Grupo Fiat fechou o ano superando todos os objetivos acima dos indicadores previstos. A receita bruta do Grupo, de 56,3 bilhões de euros, aumentou 12,3% em relação a 2009. O lucro da gestão ordinária dobrou, para 2,2 bilhões de euros (1,1 bilhão de euros em 2009), com margem sobre a receita de 3,9% (2,1% em 2009), graças à contribuição positiva de todos os setores. Já o lucro líquido foi de 600 milhões de euros (frente ao prejuízo de 848 milhões de euros em 2009). Os resultados foram divulgados hoje, em Turim (Itália), pelo CEO do grupo, Sergio Marchionne, que também apresentou os principais objetivos para o exercício deste ano.
Os resultados referem-se ao desempenho do Grupo antes da divisão em duas companhias – Fiat S.p.A, que reuniu as atividades automobilísticas, e Fiat Industrial, que congrega as fabricantes de veículos industriais, como tratores e caminhões. A cisão passou a vigorar a partir deste ano, quando foram iniciadas as negociações na Bolsa de Milão.
Outros indicadores que apresentaram desempenho favorável foram o endividamento líquido industrial, que ficou em 2,4 bilhões de euros (somava 4,4 bilhões de euros no fim de 2009) e a liquidez financeira, que foi elevada para 15,9 bilhões de euros (frente a 12,4 bilhões de euros em 2009).
O Grupo também confirmou os objetivos financeiros fixados para os diversos negócios no Plano 2010-2014 apresentado em abril de 2010. Para 2011, Fiat e Fiat Industrial fixaram os seguintes objetivos:
• Receitas de cerca de 37 bilhões de euros para a Fiat e de cerca de 22 bilhões de euros para Fiat Industrial.
• Lucro da gestão ordinária entre 0,9-1,2 bilhão de euros para a Fiat e de 1,2-1,4 bilhão de euros para Fiat Industrial.
• Endividamento líquido industrial de 1,5-1,8 bilhão de euros para a Fiat e de 1,8-2,0 bilhões de euros para a Fiat Industrial.
No comunicado, foram apresentados também os números relativos ao desempenho dos setores automobilístico e industrial, de forma separada, tanto para a Fiat pós-cisão (operações contínuas dos negócios relacionados ao setor automobilístico, como Fiat Group Automobiles, Ferrari, Maserati, Fiat Powertrain, Magneti Marelli, Teksid e Comau) quanto para a Fiat Industrial (considerando as operações descontinuadas agregadas na nova holding, como CNH, Iveco e FPT Industrial).
Setor automobilístico
Nesse contexto, as receitas da Fiat sem o setor industrial foram de 35,9 bilhões, com crescimento anual de 9,8%. Considerando-se apenas o Fiat Group Automobiles (FGA), as receitas atingiram 27,9 bilhões de euros, 6% acima do faturamento anterior. O volume de veículos distribuídos foi de 2.081.800 entre automóveis e veículos comerciais leves, com queda de 3,2% sobre o número de 2009. O comunicado ressalta que, apesar da redução da participação no mercado europeu, principalmente na Itália e Alemanha, a Fiat manteve sua posição de liderança no mercado brasileiro, com participação de 22,8%. As marcas esportivas e de luxo tiveram crescimento significativo no ano, com crescimento de 7,9% na Ferrari, para 1,9 bilhão de euros, e de 30,8% na Maserati, para 0,6 bilhão de euros. Já os setores de componentes e sistemas de produção tiveram receitas de 10,9 bilhões, com crescimento de 23,6% sobre 2009.
O lucro da gestão ordinária (trading profit) da Fiat sem o setor industrial foi de 1,1 bilhão de euros, em comparação com o resultado de 376 milhões no exercício de 2009. FGA obteve resultado positivo de 607 milhões de euros (470 milhões de euros em 2009). O crescimento foi atribuído à melhoria do mix de produtos vendidos e dos mercados atendidos, com significativa melhoria da demanda por veículos comerciais leves e a relevante contribuição das vendas no Brasil, além dos ganhos obtidos nos processos industriais (World Class Manufacturing) e na eficiência em compras. O relatório destaca também que os negócios de componentes automotivos e sistemas de produção quase triplicaram o resultado da gestão ordinária, para 249 milhões de euros (crescimento de 160 milhões de euros frente ao resultado de 2009), devido principalmente aos maiores volumes de vendas e à melhoria do mix de produtos.
Fiat Industrial
As receitas para as operações da Fiat industrial, se consideradas em separado ao longo de 2010, foram de 21,3 bilhões de euros, um crescimento de 18,8% sobre 2009. O setor de máquinas agrícolas e de construção (CNH) registrou receitas de 11,9 bilhões de euros. O crescimento foi de 17,8% sobre o ano anterior (ou de 12% se contabilizado em dólar), impulsionado pela maior demanda de máquinas agrícolas devido ao aumento dos preços globais das commodities agrícolas, além da consistente recuperação da demanda por máquinas de construção, especialmente nos mercados das Américas do Norte e do Sul e na área da Ásia do Pacífico.
Iveco registrou receitas de 8,3 bilhões de euros, com crescimento de 15,6%. Os volumes distribuídos cresceram 24,8%, para 129.630 unidades, com aumento de 52,4% na região da América Latina, de 41,6% na Europa Oriental e de 17,3% na Europa Ocidental, onde, entretanto, as vendas permanecem modestas em comparação aos níveis pré-crise. Já a FPT Industrial realizou receitas de 2,4 bilhões de euros, 52,8% acima do faturado em 2009.
O lucro da gestão ordinária para Fiat Industrial aumentou significativamente, para 1,1 bilhão de euros (frente a 322 milhões de euros em 2009). CNH registrou um resultado de 755 milhões de euros (337 milhões de euros em 2009), devido aos maiores volumes de vendas, maior utilização da capacidade instalada nas Américas e melhoria do mix de produtos e preços. Iveco registrou lucro operacional de 270 milhões de euros (105 milhões de euros em 2009), como resultado principalmente dos maiores volumes de vendas e de maior eficiência produtiva. FPT Industrial, por sua vez, registrou lucro da gestão ordinária de 65 milhões de euros, uma diferença positiva de 196 milhões de euros sobre o resultado obtido no ano anterior em conseqüência do crescimento significativo dos volumes vendidos.
Fonte: Fiat Press