Fiatistas
Tecnica => Manutenção / Discussão Tecnica => Tópico iniciado por: eskimojtd115 em 18 de Fevereiro, 2010, 00:53:20
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ola a todos,
Agradecia muito a vossa preciosa ajuda.Este dias surgiu o seguinte problema na minha lancia lybra jtd: quando coloco o motor a trabalhar notei um ligeiro cheiro a gasóleo e quando olho por baixo do carro vejo que está a pingar mais ou menos a meio das rodas na direcção do filtro de gasóleo.a situação manteve-se durante alguns minutos e entretanto iniciei a marcha até uma oficina, mas quando o carro foi colocado no elevador tinha deixado de fazer isso.hoje de manha quando voltei a ligar o carro olhei logo para debaixo e passado 2 ou 3 minutos começou novamente a pingar.entretanto fiz uma viagem de 200km parei o carro e nada de novo.Isto apenas acontece quando coloco o motor a trabalhar pela manha.na vossa opinião o acham que pode ser.Desde já agradeço a ajuda.
obrigado
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Boas,
Antes de mais convém que faças a tua apresentação no sector apropriado. As apresentações.
Em resposta à tua questão eu creio que pode tratar-se do filtro do gasóleo que terá uma ligeira fuga pela junta a qual só se verifica com o motor em frio.
Porque logo que o motor aquece, tanto o metal do motor, como o do próprio filtro tendem a dilatar, e será o bastante para eliminar automaticamente a fuga de gasóleo.
Eu penso que esta pode muito bem ser uma explicação para o caso, no entanto e para tirar dúvidas, eu no teu lugar substituía o filtro ou então verificava se está correctamente apertado (não sei exactamente como é o filtro em causa), se ainda assim o problema persistir então o melhor que tens a fazer é ir a uma oficina, para que te examinem o carro e verifiquem a origem do problema.
Cumps,
Luís
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o filtro é na parede corta fogo salvo erro
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Viva a todos.Apresentação feita.Obrigado pela vossa ajuda.Hoje de manhã não aconteceu nada..que tivesse reparado.Amanha vou verificar novamente.Entretanto outras situações vão aparecendo: é normal os fantásticos JTD deitarem tanto fumo? mesmo sem carregar muito no pedal ? o meu deita imenso e quando carrego um pouco mais então.....é uma fumarada enorme.já fiz um teste por 3 vezes ligando o computador á centralina do carro (Bosh Car Service; Norauto e na própria Fiat/Lancia), sem qualquer tipo de erro(MAF etc).Tudo ok.Também estou a pensar mudar o óleo brevemente e gostaria de saber a vossa opinião sobre o tipo de óleo a usar.Haverá problema alterar de um 10w40 para um 5w40? qual a vossa opinião sobre a marca Fuchs? a norma Fiat aparece associada a esta marca.
Deixo o link:http://www.fuchs-europe.de/engine-oils-cars.html
Agradeço a vossa ajuda e peço desculpa pelo longo post.O JTD merece. :hail:
cumprimentos a todos.
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quantos kms tem o carro? que oleo usa? quantos kms tem o oleo?
o JTD não faz fumo se estiver de origem e de saúde, faz apenas e ocasionalmente uma baforada minima quando é posto a trabalhar, nada mais
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compras-te o novo , como anda o carro?
tenho um amigo meu que comprou um e tambem fazia fumo e andava muito bem , depois partio o motor ja tinha 300 e tal mil e veio-se a descobrir que o carro tinha repro , ja feita pelo antigo dono que nao lhe avisou
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Olá a todos e obrigado mais uma vez. A lancia lybra é usada e tem neste momento 177.200km , é de Setembro de 2002.O óleo utilizado é um da norauto diesel 10w40 que tem neste momento 4000km de uso.Como ouvi falar mal destes óleos queria muda-lo já e estou a pensar colocar o Fuchs 10w40 ou o Shell Helix Hx7 10w40.No entanto se quiserem recomendar mais algum agradeço e se existe algum problema mudar a graduação do óleo, passando para 5w40 .Não sei de o carro tem repro.Tenho alguma maneira de descobrir?
Obrigado.
Cumprimentos.
http://www.fuchs.pt/cms/userfiles/file/Flyer%20TITAN%20Motor%20Oils%202009.pdf (http://www.fuchs.pt/cms/userfiles/file/Flyer%20TITAN%20Motor%20Oils%202009.pdf)
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Viva a todos.Que óleo recomendam para uma lybra jtd de 2002 com 177000km.
que acham da marca Fuchs?
obrigado.
cumprimentos.
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Olá a todos
Quanto ao óleo eu no meu Bravo só uso o SELENIA TD e já tem 280000 Km.
Quanto á fuga de gasóleo eu não conheço o motor do Lybra, mas se tens uma fuga de gasóleo e muito fumo quando aceleras, aconselho-te a verificar a válvula de avanço da bomba injectora, que é uma válvula que se encontra na bomba com uma cabeça sextavada e de onde saem uns fios que ligam com uma ficha por trás do motor.
Já agora se for a válvula procura uma da concorrência porque da ultima vez que eu soube o preço na origem custava cerca de 250€ e na concorrência arranjava-se por cerca de 100€
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Viva a todos.Em relação ao selénia TD considero um pouco caro.Qual a vossa opinião sobre o Shell helix Hx7 diesel 10w40? eu mudo o óleo de 10000 em 10000.
Obrigado. :t_up:
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Viva a todos.Hoje aconteceu um pequeno acidente na lancia lybra:Um dos botões do elevador dos vidro do lado do condutor partiu-se e soltou-se.Algum sabe dizer onde posso comprar outro pela zona de Coimbra?
obrigado.
Cumprimentos.
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Viva a todos.Que óleo recomendam para uma lybra jtd de 2002 com 177000km.
que acham da marca Fuchs?
obrigado.
cumprimentos.
Óleo Óleo só conheço Selènia :sleep:
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Viva a todos.Em relação ao selénia TD considero um pouco caro.Qual a vossa opinião sobre o Shell helix Hx7 diesel 10w40? eu mudo o óleo de 10000 em 10000.
Obrigado. :t_up:
Não são poucos quilómetros?
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Viva a todos.Hoje aconteceu um pequeno acidente na lancia lybra:Um dos botões do elevador dos vidro do lado do condutor partiu-se e soltou-se.Algum sabe dizer onde posso comprar outro pela zona de Coimbra?
obrigado.
Cumprimentos.
Só conheço concessionários.
Onde andam os coimbrenses?
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Viva. Em relação ao óleo, sei que a fiat/Lancia em Coimbra utiliza o sell helix hx7 10w40 e manda fazer a muda de 20000 em 20000.Eu pessoalmente faço sempre de 10000 em 10000: certo ou errada esta opção, não sei bem. Acham que o botão do elevador do vidro fica caro?
obrigado.
cumps
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Não faz mal nenhum de 10 mil em 10 mil, mas é desperdício.
Preço não sei.
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Foi-me recomendado por mecânico da renault.Não recomenda mudas de 20km em 20km com óleo 10w40.não é saudável para o motor e o turbo, segundo ele.
cumps.
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Pois isso depende dos óleos, os da Selènia mesmo depois de trocados ve-se perfeitamente que ainda faziam mais uns quantos km à vontade!!
Por exemplo o Tiffosi tem o Punto 1.3 M-Jet, não sei o que ele põe, mas como diz que põe Selènia, de certeza que é o Selènia Wide Range 5w40, que é um óleo magnifico, o meu pai usa também esse óleo na Lybra dele, que é uma 115 como a tua. Faz 20.000km à vontade e fazia mais se preciso. Mas esse é mesmo de 20.000km em 20.000km, eu no meu Bravo JTD105 já uso o Selènia TurboDiesel 10w40 que faz 15.000km na boa e fazia mais também. São óleos espetaculares que valem bem o dinheiro!
Quanto ao Shell...mais vale comprares o da Galp que é muito mais barato e faz o mesmo que esse.
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ok, obrigado.Acho que vou usar o selénia td 10w40.Entretanto preciso de um botão de elevador de vidro do lado do condutor.O meu partiu-se, se souberem onde posso arranjar, digam,
obrigado.
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A eterna discussão dos oleos.
O stilo de 115 também é o selenia 10W40 semi-sitético, eu tenho usado 5W40 100% sintético e não tenho ligado às marcas reparo só nas certificações se diz BMW-Longlife, MB 229.31 (pelo menos) e/ou VW 502 (pelo menos).
O ultimo que comprei e tenho ali para mudar agora é o BP Visco 7000 0W40 que custa 60€/ 4 litros no Continente com 50% de desconto em cartão, 30€ portanto.
O mais importante nos óleos nem são os Kms é o tempo de mudança, há quem ande vários anos com o mesmo óleo só porque não fez ainda a kilometragem que vem no manual e esquece-se de reparar na parte que diz "15.000Kms ou 12 meses" nem tão pouco sabem que a partir de um ano os óleos já não mantêm as propriedades.
Portanto se andar menos kms... ando menos kms, se andar mais kms... ando mais kms. Mudo sempre pela idade e com filtros de óleo, ar e diesel novos, do AC normalmente dou uma aspiradela e mudo quando aspirar já faz nada... estas porras são caras como raio.
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o que é que se partiu? tira foto
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partiu-se um botão do elevador de vidros do lado do condutor.com esta na foto(não é a minha lancia)
cumps
http://images.google.pt/imgres?imgurl=http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/ab/Lancia_Lybra_Dashboard_20080407.jpg&imgrefurl=http://commons.wikimedia.org/wiki/File:Lancia_Lybra_Dashboard_20080407.jpg&usg=__H9pr_rsH-2HmLaORhMmltlzvtsM=&h=1392&w=2229&sz=729&hl=pt-PT&start=34&um=1&itbs=1&tbnid=MluDHkTfB9nzQM:&tbnh=94&tbnw=150&prev=/images%3Fq%3Dlancia%2Blybra%26start%3D18%26um%3D1%26hl%3Dpt-PT%26sa%3DN%26ndsp%3D18%26tbs%3Disch:1 (http://images.google.pt/imgres?imgurl=http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/ab/Lancia_Lybra_Dashboard_20080407.jpg&imgrefurl=http://commons.wikimedia.org/wiki/File:Lancia_Lybra_Dashboard_20080407.jpg&usg=__H9pr_rsH-2HmLaORhMmltlzvtsM=&h=1392&w=2229&sz=729&hl=pt-PT&start=34&um=1&itbs=1&tbnid=MluDHkTfB9nzQM:&tbnh=94&tbnw=150&prev=/images%3Fq%3Dlancia%2Blybra%26start%3D18%26um%3D1%26hl%3Dpt-PT%26sa%3DN%26ndsp%3D18%26tbs%3Disch:1)
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Penso que agora só mesmo a botoneira completa... :o
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mas partiu-se a capa ou estragou-se o botão?
de origem só a botoneira completa...
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Viva a todos.Só o botão é que se partiu.Qualquer um das outras portas serve, uma vez que são iguais.Se souberem onde arranjar, apitem.
Entretanto vou mudar o óleo á lancia jtd e surgiu a hipotese de comprar por 29€ 5L Móbil Super S 10W-40 .Que acham, boa ou má opção?
obrigado.
cumps
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Não é mau, mas não é o que eu punha...alias já sabes qual devias por...
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Viva a todos. Muda de óleo efectuada.Nem Móbil nem Selenia.Optei por colocar o FUCHS SYN MC 10w40 com as seguintes especificações:
ACEA A3/B4; API SL/CF; MB aproval 209.1
Recomendações fuchs:BMW special; FIAT 9.55535 - D2/G2; VW 500 00 / 505 00.
Utilizo este óleo à cerca de 5 anos no meu outro carro( renault scenic 1.5 dci 100cv), e antes da lancia JTD tinha um seat Ibiza TDI 90cv que também levava do mesmo oleo e que vendi com 260.000km e zero problemas.
Gostaria de "ouvir" as vossas opiniões sobre o mesmo:fiz bem ou mal? As mudanças nos meus carros são feitas religiosamente de 10000km em 10000km, juntamente com filtro.Fica o link para darem uma vista de olhos.
Agradeço.
cumprimentos
http://www.fuchs.pt/cms/userfiles/file/Flyer%20TITAN%20Motor%20Oils%202009.pdf (http://www.fuchs.pt/cms/userfiles/file/Flyer%20TITAN%20Motor%20Oils%202009.pdf)
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A opinião continua...pra mim ou é Selènia ou não é nada, os outros pra mim é o mesmo que por óleo de fritar ou azeite loool.
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Viva a todos.Preciso da vossa opinião/ajuda.há problema se alterar a graduação do óleo, passando de 10w40 para 5w40? o carro tem 145.000km (renault scenic 1.5 dci 100cv), e sempre levou 10w40, mudando de 10000 em 10000km.Queria alargar para 15000 no mínimo.Também quero fazer o mesmo na lancia lybra jtd( 180000km) a partir da próxima muda.O óleo que vou usar é o FUCHS TITAN Supersyn 5w40 que cumpre estas especificações/aprovações:
ACEA A3/B4
API SM/CF
BMW LONGLIFE-98
MB-APPROVAL 229.3
PORSCHE
VW 502 00/505 00
Recomendações FUCHS:
FIAT 9.55535-H2/M2/N2/Z2
http://www.fuchs.pt/cms/userfiles/file/Flyer%20TITAN%20Motor%20Oils%202009.pdf
(http://www.fuchs.pt/cms/userfiles/file/Flyer%20TITAN%20Motor%20Oils%202009.pdf)
Obrigado.
cumprimentos.
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a viscosidade de origem para esses motores e 10w 40 , podes por 5w 40 so que vai beber umas gotitas de oleo a mais .
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Em relação ao FUCHS TITAN Supersyn 5w40, que acham? bom...razoável....alguém já utilizou ou conhece?
Cumps.
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Boas o meu bravo fez isso esta semana. Tira a tampa do motor e vê os tubos de retorno. No meu caso um estava estalado e perdi muito gasóleo que escorria pelo motor e caía ao pé do filtro do óleo.
Bons Km's.
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Viva a todos.preciso da vossa ajuda em relação ao seguinte: reparei que junto á junção do tubo com o intercooler que havia sinais de algum óleo.Fui a uma oficina e disseram-me que seriam "vapores de óleo", nada de mais.Entretanto aproveitei para mudar uma abraçadeira do mesmo tubo e o mecânico em causa colocou os dedos dentro do mesmo e verificou que havia óleo.Disse-me que o turbo podia estar nas ultimas ao qual respondi que este era novo, tendo cerca de 4 meses.alertou também para ter cuidado pois tambem poderia ser que o turbo estivesse a puxar óleo que estivesse no intercooler.Disse tambem que poderia ser algo mais grave, podendo dar-se o facto de o motor acelerar a fundo ate gastar o óleo todo e partir, isto é verdade? algum me pode explicar correctamente o que poderá ser e o que devo fazer?
Agradeço.
Cumprimentos.
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Viva a todos.Preciso da vossa ajuda: Alguem me consegue confirmar se os JTD 115 são bruscos ao iniciar a marcha? no meu caso, na lancia lybra, noto uma brusquidão quando o faço, tipo "saída para a frente" muito rápido. Como a carrinha foi comprada usada, tenho receio que possa haver alguma reprogramação. Será possível afinar a embraiagem? entretanto vou mudar o oleo e estou a pensar colocar Castrol magnatec 10w40, que acham? Aguardo a vossa vossa opinião.
Obrigado.
Cumps.
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boas a todos.
Desculpem "desenterrar" este tópico do assunto do gasóleo a pingar.Estas férias fiz uma viagem para uma zona em que as temperaturas estavam no zero ou para baixo disso. De manhã ligo o carro e começo a sentir um cheiro forte a gasóleo e quando olho para baixo vejo uma poça de junto a zona do cárter e o pingar manteve-se durante uns bons 10 a 15 minutos. Esta situação já me tinha acontecido mais ou menos a dois anos atrás. Entretanto desde essa altura já foram feitas varias revisões ao carro com o filtro de gasóleo incluído. O que é estranho é que esta situação só acontece com temperaturas muito baixas.O carro já andou por muito lado e nunca mais aconteceu nada disto. Um mecânico que consultei no local disse-me que podem ser vedantes da bomba de gasóleo que contraem com o frio. O pingar é na parte de trás de cárter e escorre por essa zona toda. Alguém me pode ajudar sobre este "mistério"? começo a ficar um pouco decepcionado com este carro!
obrigado.
cumprimentos.
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Também tenho um carro igual Lybra SW 1.9JTD 2003 e adoro o carro.
Não me tem dado muitas preocupações tem atualmente tem 180 mk e nunca me deixou em lado nenhum. Levou á pouco uma embraiagem nova e uns amortecedores. De resto é as revisões normais e em relação ao oleo sempre Selenia WR que é o que eles aconselham na marca. Comprei a ultima embalagem de 5 litros por 50 euros com entrega em casa.
Em relação á fuga do gasoleo não sei se terás algum tubo gretado ou com alguma fuga que com o frio fica mais visivel, não querendo ser mausinho vê a bomba pode ser.
Em relação ao fumo a minha também faz e bastante quando aperto com ela, mas só nas duas tres vezes iniciais que depois de limpar é só ter caminho livre. Gosto imenso da carrinha.
Carlos