Fiatistas
Tecnica => Manutenção / Discussão Tecnica => Tópico iniciado por: HSInfor em 27 de Fevereiro, 2010, 00:02:43
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Viva,
A minha irmã também tem um stilo e está com um problema nos limpa para-brisas.
O que acontece é que quando se liga em qualquer posição (esguicho, pontual, intermitente, lento, rápido) começa a andar de um lado para outro várias vezes e só desliga um bocado depois e normalmente as escovas param no meio do vidro.
Por exemplo:
-Se meto nas posições "esguicho", "pontual", "continuo lento" e "continuo rápido" é sempre igual trabalha meia dúzia de vezes e pára a meio do vidro e fica parado.
- Se meto na posição "intermitente" o comportamento é mesmo que nas outras posições mas depois de parar um pouco volta a andar, parece que o comando do intermitente volta a dar ordem de funcionamento e não o deixa ficar parado.
Quando andei com o carro também notei ao estacionar de marcha a trás com o limpa para-brisas ligados, quando engreno a marcha atrás e a escova traseira começa automaticamente a trabalhar quando tiro a marcha atrás o limpa para-brisas fica bom em todas as posições, ligo, desligo, meto a funcionar de todas as maneiras e feitios e fica impecável, passado um bocado volta a ficar maluco. Não testei isto muitas vezes mas as 2 vezes que testei aconteceu :mellow:
Alguém faz ideia do que se passa?
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Ja viste se o RELÉ respectivo nao está queimado/avariado? algum fusível?
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Ja viste se o RELÉ respectivo nao está queimado/avariado? algum fusível?
Confesso que não andei à pesca do problema.
Pareceu-me mais lógico perguntar se por acaso já tinha acontecido a alguém, ainda por cima com este tempo não dá para andar com este sistema avariado.
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mmmmm..... presume-se avaria......
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Normalmente o controle da intermitência do limpador e "retorno à posição de descanso" é feito pelo próprio motor (aliás, um circuito montado no motor). Acredito que ao se substituir o motor do limpador o problema esteja resolvido.
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Oi.
Nos carros que eu conheço, a posição de descanso é no próprio motor das escovas.
Já me aconteceu uma avaria parecida com essa.Desmontei, limpei e afinei o sistema. Em alguns casos nem é preciso desmontar o motor, pois têm uma peça plástica no corpo logo a seguir ao motor que se desmonta com
com alguma facilidade e dá para ver o estado. No teu caso não sei como é o sistema.
Pode ser que algum user saiba dizer ao certo. É só esperar que leiam o tópico. Pois é, pode demorar
(mas saber esperar é uma virtude). Boa sorte.
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Vivam,
Andei a investigar pelo que me disseram é mesmo no circuito que está no motor mas também pode ser um problema de massa (debaixo do deposito do esguicho), deixo aqui umas fotos do que costuma ser o problema.
Vou ver se dou um jeito aquilo e depois digo o resultado.
Fotos:
(http://www.fiatforum.com/attachment.php?attachmentid=34818&d=1194994044)
(http://www.fiatforum.com/attachment.php?attachmentid=70611&d=1257599416)
(http://www.fiatforum.com/attachment.php?attachmentid=70608&d=1257597381)
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Boas
Depois de ler mais atentamente os sintomas, estou inclinado para avaria do relé que comanda o sistema.
E essa instalação não tem bom aspecto.
Mas só no local é que se pode tirar as duvidas. Assim é dificil.
Eletricista com ele.
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Boas
Depois de ler mais atentamente os sintomas, estou inclinado para avaria do relé que comanda o sistema.
E essa instalação não tem bom aspecto.
Mas só no local é que se pode tirar as duvidas. Assim é dificil.
Eletricista com ele.
A foto da instalação com mau aspecto veio do google :laugh: