Fiatistas
Geral => Discussão Geral => Tópico iniciado por: DV82 em 30 de Julho, 2005, 12:47:39
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Olá a todos!
Gostava de saber quais são os modelos do Fiat Uno, tirando o Turbo i.e., que trazem de origem Injecçao Electrónica, isto é, teem centralina!
Sei que o Uno 70SX é um 1.4cc de injecçao electronica...
Mas pelo que diz no livro dos Unos, é o unico a par do Tie...
Os unos 1.0 e 1.1 que teem a sigla i.e. nao sao?Se nao, enganam....
Tudo isto porque estava a pensar em comprar um de gestao electronica para a minha Maria, para futuramente instalar um kit de GPL, pois o gasoleo ja nao rende assim tanto, e para divertimento, quando se quer, gasolina é gasolina :t_up:
Penso que tambem há kits de GPL para motores a carburador, mas como o objectivo sao os baixos consumos, o rigor da electronica nao dá hipoteses....
Obrigado desde já
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São esses todos que mencionaste :)
A partir de 92 os Unos passaram a ser de injecção. E sim, também há GPL para carburadores, mas concordo contigo... se já é uma seca de os afinar, ainda para mais espetar-lhes o bico do gás em cima :point:
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esses todos quais?
O 1.0 e 1.1 i.e. tambem são?
Ou seja, os de injecçao sao: 1.0 ie, 1.1 ie, 70SX e turbo ie, é isto?
Obrigado :t_up:
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sim, os 1.0 e o 1.1ie. tambem
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Penso que tambem há kits de GPL para motores a carburador, mas como o objectivo sao os baixos consumos, o rigor da electronica nao dá hipoteses....
Como já te disseram tudo o que foi i.e é de injecçao!
Agora quanto ao rigor das injecções nos primeiros Fire.. nao ia muito por ai... não sei se será a melhor opção para GPL...
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Eu estava a pensar no 70SX...que acham?
Tambem ha outras opçoes, em termos de marcas, mas o Uno tem sempre um lugar especial e é barato...
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o 70 sx é injecção?... n teria a denominação 1.4 i.e.?
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1.1 i.e fire e isso é que rende :P
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o 70 sx é injecção?... n teria a denominação 1.4 i.e.?
70 sx i.e :yes:
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Precisamente ;)
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fiquei elucidado :)
gpl rende sempre mais quão maior for a cilindrada, porque se poupa mais e se abate o investimento mais depressa
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Também concordo com isto.
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Mas tambem pode render em carros de baixa cilindrada.. e quanto ao rebater mais rapidamente o investimento.. é uma questão de prespectiva....
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ficam a gastar ainda menos, mas vão perder potencia na mesma... é sempre um pau de dois bicos, com mais cilindrada, mantens um nivel de performance aceitavel :)
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ficam a gastar ainda menos, mas vão perder potencia na mesma... é sempre um pau de dois bicos, com mais cilindrada, mantens um nivel de performance aceitavel :)
Certo, mas tambem gastas mais em gás...
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Fica sempre a gastar mais gas do que gasolina o que sai mais barato e o preço para esse gas comparado com a gasolina. O normal customa ser menos 20% de potencia mas em certos carros (turbo) pode ficar identica com algumas alterações. O meu Calibra fica apenas com 26cv de diferença entre gasolina e GPL apesar de gpl ter menos resposta de acelaração de resto fica igual ate em velocidade de ponta.
Concordo que quanto maior a celindrada mais depressa se cobre o investimento mas tambem gasta mais.
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Exacto..
Por exemplo, se no meu carro puser GLP passo a gastar 4eur por cada 100km (ao inves de 7 a gasolina), se quiser um carro de alta cilindrada passo a gastar 8eur por 100 ao inves de 13eur, qual o mais vantajoso?
O de alta cc passou a gastar menos 5eur por cada 100km, mas mesmo assim gasta mais três que o de baixa cilindrada..
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é a mesma coisa que leva alguem a comprar um carro grande ao invés de um carro pequeno
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é a mesma coisa que leva alguem a comprar um carro grande ao invés de um carro pequeno
Ou preferir um pequeno..