Fiatistas
Geral => Discussão Geral => Tópico iniciado por: super_tech em 19 de Março, 2010, 17:10:06
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Boas pessoal.
Eu tenho um Punto Mk2 Sport há quase um ano, do qual gosto bastante, no entanto a gasolina anda bastante cara, cada vez faço mais km's, e ando a pensar mudar pra Diesel. Andei a pesquisar, e por menos de 9k€ já se encontra uns Stilo JTD Sport a bom preço. O que eu pergunto é o que devo ter em conta de pontos a verificar se eu optar por ir em frente com esta mudança? O Stilo é fiável?
Cumps Fiatistas a todos!
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pontos a verificar
Não sei.
O Stilo é fiável?
É!
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o teu carro actual está bom?
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o teu carro actual está bom?
Zero problemas.
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podes optar por GPL !
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Mas é maior e tem mais cavalos :charge:
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é tudo questão de ele pensar se quer investir já num stilo... ou aguentar-se mais um bocado e comprar algo novo até :)
agora ele é que sabe da sua vida
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GPL de momento não me interessa muito, quem sabe no futuro. Eu pensei no Stilo por ser Diesel e por ser um carro de um segmento acima do que eu tenho agora, além de ser mais bem equipado tanto em equipamento como segurança.
Stilistas cheguem-se á frente pra ajudar :P
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GPL de momento não me interessa muito, quem sabe no futuro. Eu pensei no Stilo por ser Diesel e por ser um carro de um segmento acima do que eu tenho agora, além de ser mais bem equipado tanto em equipamento como segurança.
Stilistas cheguem-se á frente pra ajudar :P
Algumas pessoas queixam-se de alarmes e luzinhas, mas parece que felizmente não é nada avariado, mas sim os sensores e fios que disparam por maus contactos.
Ou seja, as cablagens e seus isolamentos nem sempre são famosas nos Stilos.
Depois estão referidas mais duas cenas que podem acontecer:
- Barulhos (ranger) da suspensão / barra estabilizadora
- Barulhos na caixa de direcção
Motores são do AÇO e conhecidos, nada a dizer; andam como os TDI, mas gastam tipo mais 1 litro.
Compensam pelo facto dos TDI mamarem muito óleo.
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Atenção que o Stilo foi um carro muito à frente no seu tempo.
Lançado em 2001 trazia muita coisa que muitos ainda hoje não trazem.
Mas estou a falar na modernidade do carro num aspecto negativo; é que a sua "sofisticação" e complexidade pode ser uma surpresa para muitos.
Um exemplo: se precisares de mudar uma lâmpada, ou és experiênte em questões automóveis, ou tens que recorrer a quem seja.
É uma tarefa complicada mesmo.
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Uma coisa muito importante que me esqueci de dizer.
BATERIAS.
O Stilo é um carro que tem que ter a bateria sempre em bom estado.
Podes perder a direcção assistida de a bateria estiver fraca por exemplo.
Se a bateria não estiver boa, pode dar uma série de erros, alarmes e avarias.
As tais que em vez de avarias são é "incompetência" dos dispositivos de leitura.
Nota: tenho um Stilo e no meu caso nunca tive essas avarias fantasma. Mas sei que acontece em alguns. Também depende do clima, acontece mais em dias de chuva.
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Muito obrigado mesmo GT ABARTH, uma verdadeira enciclopédia Fiat :t_up:
Em relação a um ponto até acho curioso, que é o caso dos "alertas" sem haver verdadeiro alerta, coisa que acontece também nos Punto MK2, ou seja cablagens nos Puntos também não são fenomenais lol!
Fico satisfeito em saber que o motor é do aço, em relação a consumos, andando sem pisar a fundo porque não o quero pra repro's nem corridas, posso esperar que valores?
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Penso que depende do relevo da zona, trânsito e pé do condutor.
Mas andará por 6... 6,5... ou 7
Não sou o mais habilitado a falar sobre diesel.
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Épa... Eu não percebo nada da materia... Mas se tens um Punto, do qual gostas, porque não a opção GPL??? É que o diesel está cada vez mais próximo da gasolina... Penso eu de que...
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e antes o diesel é que estava mais caro que a gasolina ! :dry:
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boas...
se optares por um stilo multijet(1.9jtd 16v 140cv) como o meu fazes medias de 5.8...eu agora com repro tou a fazer 5.4 ate..e é em cidade :t_up:...
cumps
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Épa... Eu não percebo nada da materia... Mas se tens um Punto, do qual gostas, porque não a opção GPL??? É que o diesel está cada vez mais próximo da gasolina... Penso eu de que...
O GPL está de momento praticamente fora de questão pois dado ao meu trabalho, tenho de estacionar o meu carro num parque estacionamento subterraneo. E nesse mesmo local não há nas imediações locais de estacionamento ao ar livre.
stilo jtd: isso é muito boa média! Pensava que fosse muito mais acima.
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mas lá está o meu é multijet...os de 115cv sao mais bebados :buba:...
dos k eu conheço eles fazem medias de 6.8..7 e tal
isto é um concelho
cumps
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Mesmo assim não está muito acima do que eu pretendo. Em AE deve baixar bem.
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o minimo k fiz e n foi com intençao de fazer uma boa media foi 4.8..foi quando fui ao geres..com o AC ligado k mal se nota no desempenho do carro e o ponteiro a chegar aos 200km/h quando apanhava alguma ibiza :d_grin:
cumps
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Muito obrigado mesmo GT ABARTH, uma verdadeira enciclopédia Fiat :t_up:
Em relação a um ponto até acho curioso, que é o caso dos "alertas" sem haver verdadeiro alerta, coisa que acontece também nos Punto MK2, ou seja cablagens nos Puntos também não são fenomenais lol!
Fico satisfeito em saber que o motor é do aço, em relação a consumos, andando sem pisar a fundo porque não o quero pra repro's nem corridas, posso esperar que valores?
O Stilo JTD é fiável e confirmo a história da fichas. Um truque para comprares um bem mais barato é vir com o famoso erro "avaria no airbag, desligue o motor", compras assim mesmo com o respectivo abate no preço e depois é em 5 minutos dares uma vista de olhos pelas fichas com uma latinha de spray de limpesa de contactos et voilá ;) Fiz isso no stilo JTD dynamic com nav+ da minha irmã e depois da negociação o preço ficou +- ao dum 1.2 80cv sem ser dynamic e sem nav+.
Quanto a consumos é muito importante os filtros de ar, diesel e o sensor MAF (massa de ar) em bom estado
o meu MW de 2003 faz sem poupanças no dia a dia entre 5.8 e 6 segundo info do CB, é relativamente fácil tirar 900km dum deposito sem espremer muito a reserva, andando com moderação já fiz várias vezes mais de 1100kms com 55 litros (5 litros aos 100). O da minha irmá é de 2002 e no CB diz 5.1, francamente parece-me pouco, como tem o carro há pouco tempo não sei se é real mas eu já andei mais de 350kms nas voltas de trabalho com ele e a relação de kms percorridos e indicação de autonomia parece-me certo, mas só com mais uso é que dá para ver.
Manutenção tem sido só Óleo de ano a ano (não fiques à espera dos 20mil com diz no manual, se fazes menos de 20mil num ano mudas óleo e filtro no mês da muda anterior), filtro de ar de 20 em 20 mil, no manual diz de 40 em 40mil, muda de 20 em 20 o filtro custa menos de 10€ e filtro de gasóleo de 20 em 20 como diz no manual.
Se o carro for anterior a 2004 vê se vibra muito ao relantim, se sim é o apoio da caixa que está nas lonas e é normal, um novo custa cerca de 50€ e muda-se em 30min em casa, o carro fica novo e podes pedir outro simpático desconto ;)