Fiatistas
Tecnica => Manutenção / Discussão Tecnica => Tópico iniciado por: y10GT em 10 de Abril, 2010, 11:45:46
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Boas, tenho um Lancia Y10 1.3GT i.e, e ando com problemas...(percebo zero de mecânica)
a uns dias para cá o carro tem falhado assim do nada quando vou em andamento(o carro não desliga, o acelerador deixa ter ter acção) e por vezes começa a soluçar ate parar,
no outro dia parou e já nem consegui por o carro a trabalho...abri o capo e tirei o cabo que liga da bobine(peça que ta situada um pouco abaixo da bateria, redonda, acho que se chama bobine :blush:) a uma peça pequena que fica atrás do motor que liga essa cabo a meio e mais uns 4 iguais nas pontas(é qualquer coisa de distribuição :blush: :blush:)voltei a ligar e lá consegui por o carro a andar. O carro ficou uns tempos sem falhar e ontem voltou a falhar...será a cabo de velas danificado?
Outros problemas:
quando vou ligar o carro a 1ª vez no dia, tenho que dar à chave umas 5 vezes para que consiga por a trabalhar.
Quanto ta quente o carro acelera sozinho quando esta parado ate quase as 2mil rotações :(
Sou novo por aqui, agradecia que me ajudassem, não o quero mandar para a sucata :mecry:
Cumprimentos
:lancia:
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Bem-vindo...
alguém que perceba de mecânica ja dá uma ajuda.... ou duas.
Cumps
p
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boas.
pode ser cabos.. ou entao uma coisa muito simples e que por vezes ninguem se lembra.. á quanto tempo nao mudas o filtro de gasolina?
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boas.
pode ser cabos.. ou entao uma coisa muito simples e que por vezes ninguem se lembra.. á quanto tempo nao mudas o filtro de gasolina?
O carro só ta na minha mão a uns 2 meses, era do meu irmão não faço ideia a quanto tempo o filtro de gasolina não e mudado... será esse o problema? É preciso um mecânico para fazer isso?
como referi em cima não percebo grande coisa de mecânica.
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O carro só ta na minha mão a uns 2 meses, era do meu irmão não faço ideia a quanto tempo o filtro de gasolina não e mudado... será esse o problema? É preciso um mecânico para fazer isso?
como referi em cima não percebo grande coisa de mecânica.
nao é preciso um mecanico.. tu mesmo fazes isso compras um filtro que nao é muito caro, duas abraçadeiras de aperto mecanico,tambem sao baratas.. e trocas tu isso. com menos de 20€ fazes o trabalho.. se o problema nao for dai ja tens uma hipotese eliminada..
boa sorte
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Quanto ta quente o carro acelera sozinho quando esta parado ate quase as 2mil rotações :(
Em relação a isso, há umas semanas vi um corsa B com um problema desses de aceleração.
Em frio ele comportava-se impecavelmente, mas quando chegava ao 85 graus +/-, começava a acelerar sem razão nenhuma, chegava até a atingir as 2700 rpms.
Ao fim de alguns dias de volta daquilo constatei que o tubo que liga o filtro de ar á cabeça do motor tinha uma pequena fuga e ao substituílo resolveu o problema.
Depois de muito pensar, percebi que era um sensor que ele tem que mede a quantidade de ar que entra no motor que recebia informaçoes erradas, devido a esse mesmo tubo roto. Ao receber a informação a centralina injetava mais gasosa pra manter a mistura e era assim que ele acelerava.
O resto nao sei se será também disso, mas é bem possivel que sim.
Espero ter ajudado. :t_up:
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Viva,
O y10 GT usa um debímetro que se tiver alguma fuga entre a admissão e o debímetro vais ter esse tipo de comportamentos, vê se tens o tubo que liga do debímetro á admissão furado ou ressequido.
Se fôres da zona de lisboa posso tentar ajudar.. é questão de mandares mensagem
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Boas....
Não poderá ser a centralina que esteja a funcionar de forma deficiente?
Rudrigues
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Viva,
O y10 GT usa um debímetro que se tiver alguma fuga entre a admissão e o debímetro vais ter esse tipo de comportamentos, vê se tens o tubo que liga do debímetro á admissão furado ou ressequido.
Se fôres da zona de lisboa posso tentar ajudar.. é questão de mandares mensagem
como vejo isso? nem sei que tubo é :blush:
agora o que me tem acontecido é que quando ele tá mesmo quente acima dos 100ºc e estou parado ele acelera sozinho ate
as 2000 rpm e baixa de repente para as 1500 rpm e fica sempre a fazer isto, a acelerar e a baixar.
sou da Madeira :unsure:
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como vejo isso? nem sei que tubo é :blush:
agora o que me tem acontecido é que quando ele tá mesmo quente acima dos 100ºc e estou parado ele acelera sozinho ate
as 2000 rpm e baixa de repente para as 1500 rpm e fica sempre a fazer isto, a acelerar e a baixar.
sou da Madeira :unsure:
se é assim tambem pode ser o tubo do vacuo?!
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(http://lh6.ggpht.com/_MbmG_a6SwyA/SEGIV-BlWWI/AAAAAAAAADM/dywkAu7XJPY/DSCN9980.JPG)
conseguem assinalar esses tubos de que falam na imagem? assim podia tentar ver se ta estragado ou assim...
desculpem a minha noobice
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Tenta ver esse tubo...(http://file:///C:/Users/Ruben/Desktop/DSCN9980.JPG)
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quando mudaste velas?
o que o fiat600 disse é o mais acertado, segue o que ele te disse
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Tenta ver esse tubo...(http://file:///C:/Users/Ruben/Desktop/DSCN9980.JPG)
já verifiquei e aparentemente o tubo está bom...
encomendei um jogo de cabos de velas, deve chegar na sexta vamos ver se resolve alguma coisa.
e infelizmente os problemas não ficam por aqui...
hj aconteceu me umas duas vezes quando estava a curvar para a esquerda acender a luz do travão de mão no painel.. :excl:
poderá tar a fazer contacto com alguma coisa?
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tudo o que o teu carro precisa é uma revisão
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Boas....
Também tenho um Y10... a luz do travão de mão pode ser verificada, pois por baixo do travao de mao (alavanca) existe um botao branco pequeno, que quando o o carro é destravado, a alavancAa baixa e fica a pressionar esse botão o que faz com que a luz no painel de bordo apage e vice versa...
Pode ser mau contacto....
Abraço
Rudrigues
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já verifiquei e aparentemente o tubo está bom...
encomendei um jogo de cabos de velas, deve chegar na sexta vamos ver se resolve alguma coisa.
e infelizmente os problemas não ficam por aqui...
hj aconteceu me umas duas vezes quando estava a curvar para a esquerda acender a luz do travão de mão no painel.. :excl:
poderá tar a fazer contacto com alguma coisa?
A luz de travão de mão acender é de teres o nível de oleo dos travões em baixo :P ou isso ou ABS, mas isso com o peso que tem não precisa de ABS, precisa é de pé no travão e fé nos pneus :yeah:
(tou a brincar.. esse carro não tem abs)
tens que fazer uma revisão a isso, dá uma lavagenzita ao motor, muda o liquido de refrigeração (com a temperatura nos 100º andas á procura de esburacar a junta da cabeça e mandares o carro para o lixo, pq depois arranjar fica caro)
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eu não percebo nada de mecânica e o melhor mesmo será mandar fazer uma revisão completa no mecânico,
mas tenho medo dos preços :deal:
quanto poderá custar no máximo uma revisão ao carro? contando com os problemas que anunciei aqui...
de referir que o carro com 20 anos tem apenas 80 mil Km, penso que ainda tem muito para dar :D
:autobianchi: :lancia:
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Um fiat/Lancia com 80 000, ainda vai na rodagem :lancia:
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alguém que me possa dar uma ideia do preço de uma revisão?
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ninguem te pode dar nada em concreto ! sem saber o que tem ou o que queres meter ou fazer, para isso mexe-te e vais a uma oficina é simples
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Enviei PM. Recebeste?
O teu motor não é igual ao meu. Só depois de a enviar é que vi este tópico.
Portanto o que te disse na mensagem não se aplica no teu motor. Mas vou-me informar sobre esta anomalia.
Não se mandam Lancias Y 10 para a sucata. Tenho dito.