Fiatistas
Tecnica => Manutenção / Discussão Tecnica => Tópico iniciado por: er.loves fiat em 19 de Abril, 2010, 23:35:03
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como diz o assunto, quando travo ligeiramente os travões vão a chiar, pensei que fosse gordura, ja os limpei trava bem melhor, e agora voltou a chiar o que será????
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Não há rachaduras, separações entre o material de atrito e o metal? Passaste uma lixa nos cantos das pastilhas?
:happy:
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por acaso não ! obrigado pelo conselho ivan !
abraço
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pode ser o que o ivan disse, normalmene as pontas das pastilhas da-se uma limadela para melhorar, e da-se um golpe no meio para tirrar o pó, pode ser apenas pastilhas mais duras que acabam por xiar, os unos as vezes fazem isso, mesmo com material de origem
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se mais nada funcionar... 3mm de massa de cobre e nunca mais chia! :D (nem trava mas isso é assunto para outro topico :D)
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ehehehehehe isso é que não luke ! aquilo quer-se é que trave :lol:
amanha já vou sacar calços fora e trato disso
obrigadão !
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Quando as pastilhas estão no fim começa a travar ferro com ferro e chia bastante. Verifica.
Também é costume ser o disco vidrado. Dás uma lixadela no disco, á mão, só para tirar o vidrado, e nas pastilhas também.
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resolveste? ou meteste massa? :P
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as pastilhas ainda estão boas,
ainda não Luke ! partiu-se a chave de rodas !baaaaaaaaaaaaaaaaaaa :maufeitio:
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Os do meu uno tb chiam depois de levar umas boas travagens... Tanto num carro como no outro. Eu não me importo com isso e portanto nunca liguei. Mas cada um gosta das coisas à sua maneira :D
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isso ai já deve ser o disco quente talvez não?
não é que me importe... mas irrita-me aquele barulho :maufeitio:
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Não. Ficam a chiar depois de levar uso mais intensivo/agressivo/desportivo :yeah: :yeah: :yeah: Até no dia seguinte continuam assim. Só depois de umas travagens mais normais é que deixa. Estou a dizer-te isto pq como noto isso nos meus, é para te dar a ideia de que não será nada assim fora do normal.. Se queres os travões sem chiar, acho que fazes bem em investigar. De qqr forma estou curioso em saber o porquê disso acontecer.
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eu quando arranjar a chave de rodas já vou desmontar aquilo, e digo cá qualquer coisa
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eu quando arranjar a chave de rodas já vou desmontar aquilo, e digo cá qualquer coisa
Compra destas:
(http://pan7.fotovista.com/dev/7/7/00681477/l_00681477.jpg)
Como têm + curso permite desapertar + facilmente, sem ter que andar a apoiar os pés na chave para fazer força. E cabe melhor no carro e tudo.
Uma das melhores coisas que comprei ultimamente pra ter no Uno.
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E não esqueça de que deves apertar os parafusos com 8,6 kgfm se as jantes forem de aço, e 9,8 kgfm se forem de liga leve.
:lol: :lol: :lol: :lol:
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são de aço
essa chave até dá jeito !
e também serve para umas coisas que cá sei ! !|!! ashahhahahha :smashfreakB:
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são de aço
essa chave até dá jeito !
e também serve para umas coisas que cá sei ! !|!! ashahhahahha :smashfreakB:
Para quê? :D
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para dar umas cacetada a uns amigos do alheio..... sabe-se lá ! e até tenho assim 2 em 1 !ehehheheh
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desarma e mete massa de cobre na zona de contacto entre a chapa das pastilhas e o suporte delas, por vezes resolve
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hum, que tipo de massa deito Luke?
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massa de cobre
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ja vi o que era ! são os calços a raspar nas beiras
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WD40 não resolve??? ehehehe
Fora de brincadeiras, quando o cinq começou chiar, levou os discos e as pastilhas novas! Nunca mais se ouviram! :P
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ehehehhe :lol:
acho que não travava assim,
pois é o que precisa, depois ponho
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A raspar nas bordas dos discos? Tipo a parte que que não desgastou dos discos, certo?
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A raspar nas bordas dos discos? Tipo a parte que que não desgastou dos discos, certo?
sim tambem pode ser,resolves duma vez. mas ou podes tambem raspar os calços nas bordas