Fiatistas
Geral => Discussão Geral => Tópico iniciado por: nunojet em 26 de Abril, 2010, 15:00:13
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boas pessoal,este carro desde que entrou o ano só me dá despesa (já estou lixado com isto)agora é o limpa-vidros traseiro começou a funcionar muito devagarinho e deixou de funcionar,fusivel não é porque o lava-vidros funciona ou é contactos no interior ou morreu o motor.
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qual é o carro?
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punto td 70
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tem calma,anima-te, tudo se resolve. os carros são todos assim, vai verificar o motor se lhe chega corrente
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pro abate dão uns trocos por ele :d_grin:
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não me recordo se é cablagem por cima ou se é por contactos na porta...
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Punto já é cablagem.
Amigo, podes sempre tirar fora o braço e o motor.
Não é obrigatório ter limpa-vidros traseiro e sempre ganhas dois quilitos.
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vou ver se tem corrente,depois digo alguma coisa.
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Punto já é cablagem.
Amigo, podes sempre tirar fora o braço e o motor.
Não é obrigatório ter limpa-vidros traseiro e sempre ganhas dois quilitos.
e o condutor se emagrecer 5 e tirar a roupa também???
eheheheh...
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o condutor é um bacano,mas o carro tá-se a portar mal.
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o carro não se porta mal, apenas precisa de carinho
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e o condutor se emagrecer 5 e tirar a roupa também???
eheheheh...
Não há tanta gente que tira o limpa vidros traseiro?
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sim,e depois meto um aileron de superturismo e faço asa delta,ah ah ah
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Aconteceu-me o mesmo num Punto 55 e Uno 60. O problema era falta de lubrificação no veio.
O motor foi retirado e lubrificado (repelente de humidade) no veio que liga ao braço da escova, teve de ser esforçado com um alicate, depois é só testar com os próprios terminais do motor e montar. :t_up:
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sim,e depois meto um aileron de superturismo e faço asa delta,ah ah ah
Não, fazes algo como isto:
(http://public.bay.livefilestore.com/y1pujRl-LL9wkL5UajdQG-iy9Wp7xZ1ZqF1sPjei6wjGd6xtMbLcf2IuI4XwclCxDCtz-cR8M-POTlllU473KTa3A/2009.06.06%20(103).JPG)
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há bocado estava a brincar,mas se o carro tem limpa vidros é porque precisamos dele em alguma situação,é ou não é,retirei-o á bocado mas como não tenho nenhum amperímetro em casa não sei se lá chega corrente(o meu velhote tem dois em casa novos,pá)depois de me certificar da corrente,vou-abri-lo e lubrica-lo a ver se vai se não tenho de ir á procura de um em conta,obrigado pela lubrificação ele de facto está preso e se for caro há sempre a borrachinha para tapar o buraquinho,ah ah ah! haja saúde.
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Busca-pólos de 12 V
Barato e eficiente :t_up:
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se for caro há sempre a borrachinha para tapar o buraquinho,ah ah ah! haja saúde.
Por isso te disse que podias sempre retirar o limpa-vidros.
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Não, fazes algo como isto:
(http://public.bay.livefilestore.com/y1pujRl-LL9wkL5UajdQG-iy9Wp7xZ1ZqF1sPjei6wjGd6xtMbLcf2IuI4XwclCxDCtz-cR8M-POTlllU473KTa3A/2009.06.06%20(103).JPG)
Um uno comercial a gasolina (GPL)?
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Eh Eh O Vilaça restaurou este menino ;)
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Ir à inspecção sem a escova traseira...é que tá quieto!
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Ir à inspecção sem a escova traseira...é que tá quieto!
Se tiveres tem que funcionar.
Mas a escova traseira não é obrigatória.
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Eh Eh O Vilaça restaurou este menino ;)
Ah então é a gasóleo... certo?
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Ah então é a gasóleo... certo?
1700 TD
O Dístico "GPL" é magnético e foi posto na brincadeira durante um encontro.
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Aposto o que quisers Pinto, se o carro vinha com a escova de fábrica...tem de estar lá! Pergunta ao pessoal dos Bravos que a tira e há aqui um user que também tem um Cinquecento e lhe tirou isso e pergunta o que lhes aconteceu!
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Se vamos por aí... tb posso dizer que uma vez tivemos um Uno que foi a um centro de inspecção e que chumbou. Sabem porquê? Faltavam os faróis de nevoeiro!!! A p**** que tava a inspeccionar disse que como era de origem tinha que ter!
Foi no centro do Vale de Santarém (perto de Santarém).. passámos a ir a outro e nunca mais houve problemas desse género.
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Mas tinha mesmo de origem? Se tinha...tens de ter...
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boas,é o motor do punto que tens no uno e a caixa ,de qual é?
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boas,é o motor do punto que tens no uno e a caixa ,de qual é?
Não é meu o carro.
Foi o user Vilaça que reconstruíu esse carro, mas já o vendeu.
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Mas tinha mesmo de origem? Se tinha...tens de ter...
Claro... então só há unos com faróis de nevoeiro... a gaja devia mesmo saber o que é que todos os modelos do uno trazem e não trazem..
Ainda se viesse no livrete...
Olha o turbo ie então só pode ir à inspecção com jantes especiais, porque não vêm de origem com jantes de ferro!!
LOL
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Isso são comparações da treta oh Lourenço...é do tipo também não podia ir à inspecção contigo lá dentro porque de fábrica não trazia ninguem...
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Se vamos por aí... tb posso dizer que uma vez tivemos um Uno que foi a um centro de inspecção e que chumbou. Sabem porquê? Faltavam os faróis de nevoeiro!!! A p**** que tava a inspeccionar jdisse que como era de origem tinha que ter!
Foi no centro do Vale de Santarém (perto de Santarém).. passámos a ir a outro e nunca mais houve problemas desse género.
o 60sx do meu pai ja chumbou por falta dos farois (foi qnd bateu... endireitei-o mas não meti os farois antes de pintar o parachoques...) ah e tal tem o botão la dentro tem de ter os farois...., senão tem de tirar o botão :|
ja uma vez com o 127 fui la e mandaram-me ligar os farois de nevoeiro, que nem cablagem tinham :D e passou, ah...! e tinha o botão la dentro para eles(sem cablagem tb :P)
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o 60sx do meu pai ja chumbou por falta dos farois (foi qnd bateu... endireitei-o mas não meti os farois antes de pintar o parachoques...) ah e tal tem o botão la dentro tem de ter os farois...., senão tem de tirar o botão :|
No nosso caso ia sem o botão. Mas chumbou à mesma. Enfim..
É escolher os centros de inspecção antes de enfiar barrete!