Fiatistas
Tecnica => Projectos / Alterações / Preparações / Tuning / Som e Imagem => Tópico iniciado por: afonsofabio em 04 de Maio, 2010, 18:54:07
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boas pessoal cá vai mais uma das minhas questoes pertinentes...
tenho um negocio muito bom de um motor e caixa de lancia o 1300 para colocar no meu 127 mk2 de 1980.
alguem me diz dificuldades e modificaçoes.
Caracteristicas deste motor?
vantagens e desvantagens?
ja procurei fotos por todo o lado e nao arranjo.
ja ouvi falar desta alteraçao aqui no forum mas nenhum fui ate ao fim.
atenciosamente
o chato do forum :fiatistas:
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a caixa vai precisar da longarina ser alterada
precisas do apoio para montar na furação secundária do chassis
hou um 127 com esse motor, resta saber se to legalizam
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NÃO LEGALIZAM !
a longarinha tem que ser modificada apenas por causa da caixa!
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mas o motor é assim tao diferente aos olhos de um nao esperiente?
sera que alguem me arranja informaçoes e fotos deste motor?
bem a longarina se tiver de mecher tambem nao sera muito digo eu!
cumps e obrigado pelas dicas
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o motor original 903 cc é totalmente diferente do bloco 1049 ou 1300 que apareceram depois nos 127´s
eu depois vejo se arranjo fotos e percebes logo !
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motor 1049/1301
(http://www.fiatmotorclubgb.org/Cars/127pics/P4.jpg)
motor 600/850/900/1050
(http://marbella.no.sapo.pt/clip_image002.jpg)
(está num marbella mas é o mesmo motor)
o motor 1049/1301 é inclinado para a frente e tem a arvore de cames á cabeça, o outro tem a cames no bloco e é "vertical"
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bem amigos fiatistas...
Ta feito, fechei negocio, vou busca-lo a lisboa logo que possa pois sou do algarve!
Dei 100 euros pelo motor e caixa, apenas lhe falta o carburador e ainda me ofereceu o quadrante!
espero que fique um must.
tive a dar uma olhadela e acho que tenho apenas de cortar um pouco da longarina do lado esquerdo e reforçar as duas.
quanto ao apoio que o luke falou nao consigui preçeber.
o chasi tem uma furaçao secundaria derivado aos motores que vieram aseguir ao 903 certo?
dai ser preciso apenas esse apoio e pimba e so asenta-lo.
é isto?
cumps
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não... não é só isto..
os eixos um deles e diferente em tamanho,
a longarina que ser amolgada e as molas têm que ser diferentes, para não falar em tirantes, radiador, etc...
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errr o motor do y10 GT não é a carburador! é injecção
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E fica um must sim senhor... então para a bófia meter o nariz....