Fiatistas
Tecnica => Manutenção / Discussão Tecnica => Tópico iniciado por: Artur Branco em 06 de Maio, 2010, 16:20:52
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:fiat: Olá a todos!
Vamos ver se alguém pode dar uma ajuda numa situação que não sendo grave, é, no mínimo, incómoda.
Há cá em casa um Punto 1.2 8v de 2001, comprado recentemente, com 72.000kms. Logo depois da aquisição, foi feita uma revisão com óleo, filtros, velas e óleo de travões e uma vistoria/limpeza aos travões traseiros e um polimento aos plásticos dos faróis (estavam muito queimados).
O carro apresenta-se sem grandes problemas ainda que com algumas mazelas próprias deste modelo (leia-se falhas da direcção assistida e alguns materias internos a acusarem fadiga).
O motor está de boa saúde, puxa bem e faz uma viagem em AE a 140/150 km/h sem grande esforço.
No entanto, há um sintoma muito chato e do qual não consigo identificar a fonte... Quando está parado, ao ralenti, o carro abana/vibra (o carro e nós, que estamos lá dentro)... Basta acelerar um pouco e o "abanar" desaparece... O ralenti não está incerto (pelo menos o ponteiro das rpm não mexe), já foram trocadas as velas e os cabos... Já foi limpa a borboleta... Os apoios de motor não parecem desgastados, pelo menos o motor não "mexe" anormalmente quando se acelera...
A única coisa que o carro tem, e que não fui eu a colocar, é um escape todo novo (da saída do cat. até à ponteira), mas que é um escape normalissimo, idêntico ao original!
Idéias? Sugestões? Soluções?
Obrigado desde já a todos pela atenção!
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ralenti baixo?
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Não...
Certinho às 850/900rpm!
Mas obrigado pela ideia! :fiat:
Abraço.
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se desligares cabos das velas notas diferença em todos?
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pode ser também do ar dos pneus que está quadrado....
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pode ser também do ar dos pneus que está quadrado....
é, ou a falta da haste da antena
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é, ou a falta da haste da antena
:huh: :lol: :lol: :lol:
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pode ser também do ar dos pneus que está quadrado....
:angry:
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:fiat: Valha-nos a boa disposição!!!
Obrigado a todos pelas contribuições!
Vamos por partes... Se o ar está quadrado...? Até pode estar... Mas penso que, se o defeito apenas é notado com o carro parado, não terá grande influência!
A haste da antena está lá... É daquelas em cruz! Para captar bem a RRenascença... :OMG:
Quanto ao único post que era a sério, o que fala dos cabos das velas... O carro quando veio para as nossas mãos vinha a falhar, por vezes trabalhava "coxo", só com 3 cilindros. Depressa chegámos à conclusão que era um mau contacto num dos cabos (estava partido no terminal que encaixa na vela), daí ter levado cabos novos. Pensei na altura que o "abanar" iria desaparecer, mas não... Manteve-se, embora ele agora não falhe e trabalhe sempre certinho.
Abraços e obrigado!
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experimenta desligar os cabos de velas 1 por 1 e depois diz qualquer coisa
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Ummmm
Se ele trabalha certinho....
Será apoios :d_roll:
estranho, parece estar descalibrado....
Não tou a ver o ke seija.
Embraiagem?
Qualker coisa no volante do motor ou na embraiagem :d_roll:
Estranho mesmo
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experimenta desligar os cabos de velas 1 por 1 e depois diz qualquer coisa
Mas se ele trabalha certinho.....
será injectores?
Mas se trabalha certinho não pode ser nada relacionado com isso :d_roll:
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humm... deve ser alguma coisa mal apertada, ou que não esteja correctamente equilibrada digo eu
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Fenex, bué estranho, se o motor está certinho, será apoios?
Ou alguma cena ke teija mal na zona da embraiagem, parece descalibrado mesmo.
Pah, esta é das tais coisas ke só vendo :d_roll:
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mas é... assim não vamos la.....
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experimenta desligar os cabos de velas 1 por 1 e depois diz qualquer coisa
Com um alicate de electricista...
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Quer-se dizer... o homem abre um tópico para pedir ajuda e é só artistas.
Isso é apoios do motor.
:fiat:
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Quer-se dizer... o homem abre um tópico para pedir ajuda e é só artistas.
Isso é apoios do motor.
:fiat:
Porke mandas essas bocas?
Como é ke sabes ke são os apoios do motor?
Já vis-te o carro?
Pra tares a chamar artistas aos outros deves ser um barra :OMG:
Eu tambem já disse ke podia ser os apoios do motor, mas tambem pode não ser...
Falas dessa maneira...
Eu disse que poderia ser, mas não vi o carro, e para alem disso, os km´s ke ele tem....
Pode muito bem não ser...
Até pode ser alguma coisa no charrion....
Essa do artistas....
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eu sou artista !
pode ser uma coisa tão simples como isto: velas... o meu levou novas e passou-lhe as "incertezas"!..
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Pah... artistas não era para ofender ninguém!
RMace, tu até mencionaste os apoios, portanto penso que neste tópico até foste dos que tentou ajudar.
Essa é a minha opinião, nada mais.
Tudo tem uma frequência de vibração.
Ao ralenti o trabalhar do motor é mais pausado, a rotação é mais baixa e a vibração tende a propagar-se mais por todo o carro, se os apoios estiverem marados é uma tremideira.
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Pah, luis, pode ser velas, mas eu descartei isso tudo porque ele diz que o motor trabalha mesmo certinho :d_roll:
Daí eu não saber o que poderá ser.
Até pode ser um injector, pode ser muita coisa, mas como ele ja mudou cabos de vela e diz que o motor é certinho no relentim, daí eu ter ignorado os problemas de injecção ao ingnição.
Se não é falhas disso, pode ser outras coisas mais, pah, so vendo mesmo :d_roll:
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o meu trabalhava certinho e abanava ao ralenti...
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Com o ralenti certinho não me parece velas nem cabos nem nada a ver com ignição.
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Pah... artistas não é para ofender ninguém!
RMace, tu até mencionaste os apoios, portanto penso que neste tópico até foste dos que tentou ajudar.
Essa é a minha opinião, nada mais.
Tudo tem uma frequência de vibração.
Ao relamtim o trabalhar do motor é mais pausado, a rotação é mais baixa e a vibração tende a propagar-se mais por todo o carro, se os apoios estiverem marados é uma tremideira.
Ok. na boa :d_smokin:
Voltando ao topico...
Mas mesmo assim é estranho ser apoios.
Com tão poucos km´s....
só se por ali se passou alguma coisa e:
Ou foi mexido ou desmontado, não é pelos km´s ke ele tem
Pode ser apoios pode ser alguma coisa no charrion, pode ser muita coisa
Pah, não sei, só vendo mesmo
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o meu trabalhava certinho e abanava ao ralenti...
Mas ele keicha-se ke é mesmo ao relantim.
Ele diz ke o motor ta tudo Ok :d_roll:
Ke tá a puxar tudo impec e não falha nada nem nota nada de anormal
Pah, pode ser velas, não ponho isso em causa.
Pode ser injectores até.
Não sei, eu só vendo é ke digo outra coisa.
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dizer "apoios" não é correcto, o correcto é "osso"... mais concretamente deve ser o maior lucro que a Fiat tem com os mk2.. eu ja vou no quarto e ja esta partido...
é o apoio do motor traseiro que suporta o trocer do motor, é tão fragil que parte quase sozinho... no meu tenciono fazer um casquilho em nylon, ja experimentei um de borracha e partiu na mesma..
custa cerca de 40euros em qualquer loja de peças ou na Fiat e é problema comun nos mk2, por norma dura cerca de 50-60mil em condução normal, se abusar nem dura metade...
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:fiat: Ora bem...
Obrigado a todos! Aos "artistas", aos "barras" e a todos os outros igualmente! Uns porque tentam ajudar, os outros porque tentam manter a boa disposição e a todos em geral, porque no fundo o importante é contribuir para esta grande família!
Vamos por partes:
As velas são novas... Tal como os cabos!
O ralenti é certo! O ponteiro fica quietinho, certinho nos 850/900 rpm.
Desde que levou os cabos nunca mais falhou e passou a puxar bem, sem engasgos...
Agora o belo do "abanar"... Esse não desaparece nem por nada!
Já me tinha lembrado dos apoios do motor... Não falei neles porque fiz uma pequena inspecção visual e parecem-me de boa saúde... O tal "osso" que falaram é o apoio que está na imagem em anexo? Como já tinha ouvido uns zumzuns que estes carro tinham um apoio "meio manhoso", tive oportunidade de o inspecionar quando puseram o carro no elevador para alinhar a direcção e pareceu-me ok...!
Assim que puder vou pedir para me ligarem o carro à máquina... a ver se aparece algum erro! Vou também comprar um aditivo de limpeza de injectores... Vou por tentativas...
Até descobrir, vamos andando com ele... Andando e abanando!
Abraços e obrigado a todos!
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lembrei-me de uma coisa:
como é esse motor, abre o capot e ao ralenti e depois acelerando, vê se por acaso não é o apoio do lado esquerdo que abana "demasiado"..
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Ya, é isso tudo, tou-me a lembrar da minha marea, tambem tem um apoio cá em cima...
meti um novo, o velho tava a ficar manhoso, e quando meti o motor a trabalhar, aconteceu isso tambem.
O carro abanava ao sabor do ralantim, então quando abria as portas ainda se topava mais!
Pois é, pode ser mesmo isso.
O tal apoio de cima
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nao serao as rodas desapertadas?
estou a brincar pessoal,nao sou barra nem artista
:lol: :lol: :lol: :lol: :boxing_smiley: :P
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:fiat: Olá a todos!
Vamos ver se alguém pode dar uma ajuda numa situação que não sendo grave, é, no mínimo, incómoda.
Há cá em casa um Punto 1.2 8v de 2001, comprado recentemente, com 72.000kms. Logo depois da aquisição, foi feita uma revisão com óleo, filtros, velas e óleo de travões e uma vistoria/limpeza aos travões traseiros e um polimento aos plásticos dos faróis (estavam muito queimados).
O carro apresenta-se sem grandes problemas ainda que com algumas mazelas próprias deste modelo (leia-se falhas da direcção assistida e alguns materias internos a acusarem fadiga).
O motor está de boa saúde, puxa bem e faz uma viagem em AE a 140/150 km/h sem grande esforço.
No entanto, há um sintoma muito chato e do qual não consigo identificar a fonte... Quando está parado, ao ralenti, o carro abana/vibra (o carro e nós, que estamos lá dentro)... Basta acelerar um pouco e o "abanar" desaparece... O ralenti não está incerto (pelo menos o ponteiro das rpm não mexe), já foram trocadas as velas e os cabos... Já foi limpa a borboleta... Os apoios de motor não parecem desgastados, pelo menos o motor não "mexe" anormalmente quando se acelera...
A única coisa que o carro tem, e que não fui eu a colocar, é um escape todo novo (da saída do cat. até à ponteira), mas que é um escape normalissimo, idêntico ao original!
Idéias? Sugestões? Soluções?
Obrigado desde já a todos pela atenção!
Boas, tambem tenho um problema parecido, tenho um HGT de 99 com 140.000KM quando veio para a minha mao tinha os apoios tds fdd ... troquei todos mas o abanar no ralenti nao parou, mas o meu ralenti é muito instavel e ate hoje nao descobri o problema que tem, visto o mesmo quando lhe dar vai abaixo sozinho :blink: .... Vou levar a maquina mes que vem a v se esta td nos conformes (espero que nao assim ao menos ja sei o pq do abanar) ... ah e o antigo dono me disse que o ralenti estava daquela maneira pq tinha trocado a panela ... bah a principio acreditei mas segundo o mecanico n tem nada a ver....
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ralenti instável é uma coisa,
abanar o motor tendo o ralenti estável é outra bem diferente!
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:fiat:
Na senda de procurar resolver o problema que deu origem ao post inicial, fui hoje investigar alguns produtos para a limpeza do circuito de injecção do Punto.
Descobri numa loja da especialidade um produto da REDEX que custa 4,50€... Logo ao lado estava um outro produto, para o mesmo efeito, com um preço de 22,00€!!! :o Tirei uma foto que vos mostro em anexo...
Será o da REDEX tão mau assim? Alguém conhece o produto/marca em questão?
Eu sei que caro não é sinónimo de eficaz, mas neste caso e com uma diferença tão grande... Fiquei de "pé atrás"!
O que acham?
Abraços e obrigado.
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Caro e de que maneira, mas desconheço a ver se alguém responde a isso fiquei interessado também :blink:
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Diz-me uma coisa, quando paras o motor e quando pões a trabalhar tb abana?
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:fiat:
jae86 - Abana sempre que esteja ao ralenti... Esteja frio, quente...
Por exemplo, vou a circular, páro num semaforo... Enquanto estou parado,à espera do "verde", estou a sentir aquele "abanar"... O carro tem uma daquelas "arvorezinhas" (ambientador) pendurada no espelho, se olharmos com atenção, vê-se a "arvore" a abanar!
Se levantar um pouco a rotação ou quando começo a andar, fica perfeito e não indicia nenhum problema!
Abraço.
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Se dá um abanão ao parar e por a trabalhar, confirma-se que é um problema de apoios de motor ou da cx.
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o apoio que mencionei é o da imagem, por vezes parece bom mas está solto.. a maneira mais facil de se notar que está partido é uma vibração excessiva no volante ao relanti que desaparece com uma ligeira subida de rotação..
quanto ao produto, bardahl é bom mas tem de se seguir as instruções a risca... redex é por para dentro e esquecer, no caso de bardahl se não for consoante as instruções a tubagem vai parecer um crivo :lol: altamente corrosivo e apenas se deve usar em ultimo caso e não se pode usar juntamente com outros adictivos..
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:fiat:
jae86 - Por acaso não reparei nisso! Mas é uma boa teoria!
Vou testar assim que puder.
Obrigado.
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:fiat:
Ora bem... Hoje fui meter dois pneuzitos novos atrás! Um deles começou a perder ar, e na tentativa de reparar um eventual furo, viemos a descobrir que tinha uma camara de ar por dentro!!! :o Provavelmente algum "artista" achou que era a melhor forma de remediar uns pneus que apresentavam já algumas fissuras de estarem ressequidos!!! A camara de ar começou a desgastar junto à valvula, onde vinca no furo da jante, e perdia ar por aí! Não arrisquei e levou, em jeito de emergência, (não deu para andar à procura de preços nem marcas) uns Voyager na medida de 165/70 R14 81T.
Aproveitei ter o carro no elevador para verificar de novo o tal apoio (o osso)...
Pareceu-me razoável e não vi que estivesse partido ou demasiado fatigado. Tirei uma foto para ouvir a vossa opinião! Ah, e importa dizer que não noto que o carro vibre mais do que o normal ao ligar e desligar o motor!
Abraço e obrigado a todos!
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o apoio aparenta estar bom..
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vê os de cima, quer do lado da distribuiçao, quer do lado da caixa!
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dizer "apoios" não é correcto, o correcto é "osso"... mais concretamente deve ser o maior lucro que a Fiat tem com os mk2.. eu ja vou no quarto e ja esta partido...
é o apoio do motor traseiro que suporta o trocer do motor, é tão fragil que parte quase sozinho... no meu tenciono fazer um casquilho em nylon, ja experimentei um de borracha e partiu na mesma..
custa cerca de 40euros em qualquer loja de peças ou na Fiat e é problema comun nos mk2, por norma dura cerca de 50-60mil em condução normal, se abusar nem dura metade...
:fiat:
Pois é... PROBLEMA RESOLVIDO!
Era mesmo o tal do "osso"... Na perspectiva de ir eliminando possibilidades, fiquei a saber que o apoio custava apenas 27,00€ na marca (IMV - Alfragide). Como era uma reparação baratinha, comprei e troquei! Ficou outro carro! Já não treme, não abana, nada... Sabe-se que está a trabalhar apenas porque se ouve o motor!
Obrigado a todos pelas excelentes contribuições! E os parabéns ao "smokeme" que, sem ver o carro, acertou na "mosca"!
Abraços.
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Era mesmo o tal do "osso"... Na perspectiva de ir eliminando possibilidades, fiquei a saber que o apoio custava apenas 27,00€ na marca (IMV - Alfragide).
WFT?
Metade do preço que me pediram por um filtro de habitáculo para a Marea?
Definitivamente, não percebo esses tipos...
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WFT?
Metade do preço que me pediram por um filtro de habitáculo para a Marea?
Definitivamente, não percebo esses tipos...
ainda nunca vi um filtro de habitaculo barato para qualquer carro..
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:fiat:
Eh pá!!! Parece que para o meu Grande Punto custa só 11eur na Norauto... :uikabom:
Pelo menos foi o que me disseram lá, quando perguntei! Está é esgotado há várias semanas...
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Sim, acabei por comprar para o meu na Norauto, a 25€, menos de metade do que me pediram na IMV.
Mas aparentemente é mais barato comprar lá "ossos". :sombrero: