Fiatistas
Geral => Discussão Geral => Tópico iniciado por: mauro fresco em 01 de Junho, 2010, 21:37:04
-
Boa noite. Já li em varios topicos que a embariagem nos novos bravos tem tendencia para ranger. Isto é um problema grave? O barulho é bem audivel quando range? (pergunto porque no meu caso so consigo ouvir se estiver atento e com o radio desligado) Devo dirigir-me à FIAT quanto antes? Só tenho o carro à um mes por isso talvez deva andar mais uns tempos (digo eu). Acho que a chapelera tambem já faz uns barulhinhos em paralelo. De resto devo dizer que o carro me encanta cada dia que passa: potente ,lindo, condução excelente e vá a que velocidade for o gajo agarra-se à estrada que é um espetaculo. Costumo estacionar ao pe de um sirocco, e quando olho para os meu e po sirocco (ambos brancos e com teto panoramico) só penso: se me oferecessem um sirocco, vendia-o, comprava um bravo e com o resto do guito que sobrasse podia meter gasoil duarante uns 10 anos :t_up: Thank's
-
Eu já tive um problema semelhante num Punto e de acordo com o mecânico era uma mola que estava afrouxada e não tinha mal nenhum apenas o incomodo do barulho, o que é certo é que num outro mecânico o problema ficou resolvido e fiquei sem saber como, também a chiadeira do rolamento de encosto ficou resolvida com a substituição do kit de embraiagem, Se queres um conselho, reclama enquanto está na garantia, pois se o carro é novo mais uma razão para andar conforme. :t_up:
-
Reclama quanto antes pois perante a garantia a embraiagem é uma peça de desgaste; e só são aceitáveis reclamações referentes a componentes da embraiagem até determinada kilometragem ;)
-
Acho que vão muito de pressa, um carro com um mês e já se fala em embraiagens novas, basta ir ao tópico dos bravos e lá vais ficar a saber de que se trata isso.
Bons kms com a máquina!! :t_up:
-
os dois meus que faziam isso era falta de lubrificação no cabo do pedal....
-
Na garantia eles substituem a bomba (não é por cabo é hidráulico).
Fora da garantia a forma mais barata é retirar o freio e lubrificar, mas é só para quem sabe e dá-se ao trabalho.
-
Acho que vou optar por andar mais uns tempos com o carro a ver se piora ou se é mesmo assim. Até porque "aquele" ranger não é muito sonoro, e ainda por cima não acontece sempre, costuma estar 2 a 3 dias sem fazer o barulho e depois fa-lo 2 ou 3 vezes seguidas, e a maioria das vezes é quando vou a passar de 2ª para 3ª. (ao principio ate pensei que era eu a meter mal a mudança, do tipo, não carregar ate ao fundo na embariagem, mas depois tomei atenção, e realmente de vez em quando faz um barulhinho).
PS: se entretanto não desaparecer o ranger, levo-o à fiat para ver o que eles dizem.
Obrigado pelas respostas; esta partilha de ideias e experiencias nos foruns é sempre positiva :t_up:
-
Acho que vou optar por andar mais uns tempos com o carro a ver se piora ou se é mesmo assim. Até porque "aquele" ranger não é muito sonoro, e ainda por cima não acontece sempre, costuma estar 2 a 3 dias sem fazer o barulho e depois fa-lo 2 ou 3 vezes seguidas, e a maioria das vezes é quando vou a passar de 2ª para 3ª. (ao principio ate pensei que era eu a meter mal a mudança, do tipo, não carregar ate ao fundo na embariagem, mas depois tomei atenção, e realmente de vez em quando faz um barulhinho).
PS: se entretanto não desaparecer o ranger, levo-o à fiat para ver o que eles dizem.
Obrigado pelas respostas; esta partilha de ideias e experiencias nos foruns é sempre positiva :t_up:
De qualquer maneira não pagas nada em passar na fiat para eles darem uma olhadela,,sabe, é novo mas nunca se sabe,,,
-
Boas.
Isso é um defeito dos carros do Grupo Fiat.
Já conduzi um Stilo um Alfa Romeo GT e o Bravo com esse sintoma.
Tirando o ranger, não existe problema nenhum, apenas é audível.
É resolvido a 100% com a troca da bomba do pedal da embraiagem, e fica em cerca de 125€. Podes também lubrificar os casquilhos do pedal mas mais cedo ou mais tarde o ruido volta.
No meu Bravo, foi substituida a bomba ao abrigo da garantia. No caso do Stilo, lubrifiqui duas vezes e o ruido voltou, e como não me apeteceu gastar os 125€, deixei ficar... tirando o ranger não à problema nenhum mecânico e nem constitui perigo de maior desgaste para a peça.
Fica bem.
-
Boa noite. Hoje (dia 4 jun) como fiquei em casa por causa da ponte, decidi passar pela FIAT para tirar as duvidas sobre o "rangêr". Como eu receei, aquilo faz barulho só de vez em quando, e visto está, que quando o mecanico da FIAT pegou no carro para verificar o barulho, ele (o carro) tinha que me deixar mal visto e teimou em não fazer barulho nenhum naquela altura; ou seja: passei por parvo porque ando a inventar barulhos. O senhor ate foi simpatico e disse que ia lubrificar o cabo ou casquilhos do pedal da embariagem porque o barulho costuma vir daí. Ate aqui muito bem, saí de lá mais animado e isso, mas passados uns minutos o barulho voltou. Dei umas acelaradelas e tal para tentar ver realmente de onde aquilo vem, e à pouco quando vinha para casa verifiquei que o barulho afinal não vem da embariagem, pois acelarei e tirei o pé do acelarador ( em 2ª), sem meter mais nenhuma mudança e sem carregar na embariagem, e aquilo fez o tal barulho. Vim ate casa a testar e realmente, não sempre, mas por vezes, quando acelero e depois tiro o pe do acelerador, e mesmo que não carregue na embariagem, o carro faz um barulho tipo "grrrre". Isto so acontece de vez em quando e principalmente em 2ª, quando vou para por a 3ª. Já não sei o que pensar, ate porque sujeito-me a ir à FIAT outra vez e aquilo voltar a não fazer o barulho quando é preciso. Talvez ate seja mesmo do carro, ou talvez não, só espero que não seja nada manhoso, ate porque o carro ainda so tem 1 mes e não era nada bom se aquilo fosse já alguma coisa mais relacionada com um barulho no motor ou assim :maufeitio:
-
1 mês e já tá a fazer barulhos esquisitos....
moral: tira-se o motor e fica sem barulhos!
-
grande ajuda LB :t_up:
-
Eu não disse que o motor estava a fazer barulhos esquisitos, mas como o carro até foi um investimento relativamente caro, e como é o meu primeiro carro novo e o meu primeiro carro que se diga "BOM", (já tive um clio e um peugeot 206, tudo em 2ª mão), agora qualquer barulho me aflige e como tal ando sempre com duvidas. A verdade é que não percebo nada de mecanica, nem nunca me preocupei em saber. Pelo que o meu mecanico ( meu vizinho) me disse aquilo que acontece, é que quando tiro o pé do acelerador ou carrego na embariagem hà um corte na aceleração e por vezes esse corte provoca um pequeno ruido (normal), e que só acontece por vezes, pois depende do binario\rotação\cavalagem etc. Isto foi o que consegui apanhar, porque a explicação foi mais longa.
Nos meus antigos carros nunca me importei com ruidos, porque aquilo era "cagar e andar", agora até ando obcecado :wacko:..
As minhas duvidas ate podem parecer basicas\parvas, mas digam lá se quando compraram o vosso 1º carro (que se diga de jeito ou caro), tambem não andavam assim???!!!
-
até podiam andar mas o que é elativamente normal, ninguém liga....
quando houver a revisão manda-se tirar o barulho!
-
Na verdade não foi resolvido, foi mais falso alarme. :violino:
O barulho esquisito afinal é normal, é o turbo a fazer a descompressão e processo de funcionameno da "borboleta" (FIAT service)..
-
o quê??
o barulho do turbo a fazer descompressão???
-
Sim, foi o que o mecânico disse!!! (se calhar quando me refiro a barulho partes do principio que é uma coisa significativa, mas como referi no inicio do topico, era uma coisa que possivelmente ate seria normal, que mal se ouvia e so acontece de vez em quando, o que não quer dizer, que não me deixasse com a pulga atras da orelha)...
O que o gajo disse foi , que aquele barulhito, era a descompressao do turbo e a borboleta a abrir..Agora, se a descompressão do turbo existe, ou o que é uma borboleta, isso já me ultrapassa, mas ja não é a 1ª vez que ouço ou leio um dono de um bravo, a dizer que ouve o turbo a descomprimir...
Em todo caso LB, se fores entendido na materia, podes continuar a tecer comentarios, para o pessoal (eu) se ir instruindo sobre estas materias.
-
vamos por estas coisas de forma mais simples:
abres o capot, metes motor a trabalhar e pedes a alguém para dar uma aceleradela de vez em quando;
assim vais ver de onde vem o barulho; o turbo tem uma válvula, mas daí a ouvir-se vai uma distancia enorme;
que há gente que mete uma válvula de descarga, tudo bem, mas o mais provável é teres uma fuga na tubagem e daí ouvir-se uma "saida";
isso já aconteceu a muitos daqui....
(metes a mão nas tubagens -antes do turbo, como depois dele - e vê se encontras alguma fissura, ou ressequido, ou aberto - NÃO METAS A MÃO COM O MOTOR A TRABALHAR, NÉ?)
-
e mesmo a borboleta a abrir ou a fechar não faz esse barulho.... se tirares tudo o que está à volta, do tipo filtros, tubagens etc, é que começas a ouvir uma aspiração de ar...
-
O ranger da embraiagem como foi resolvido?
-
O mecanico da Fiat ouviu o barulho e afirmou, com toda a convicção que era o que eu já disse, se ele estiver enganado o carro ainda tem 1 ano e 8 meses de garantia, por isso se se lixar qualquer cena, ficou registado em como não foi mau uso do condutor porque o carro faz aquele barulho desde a 1ª semana de vida.
Posted on: Today at 02:09:51 pmPosted by: Tiffosi
Insert Quote
O ranger da embraiagem como foi resolvido?
O ranger, afinal era outra coisa, foi um diagnostico errado da minha parte, o barulho é proveniente de outro lado, e aparentemente é a descompressão do turbo.
-
O ranger, afinal era outra coisa, foi um diagnostico errado da minha parte, o barulho é proveniente de outro lado, e aparentemente é a descompressão do turbo.
Eh pá o turbo a descomprimir não tem nada a ver com o barulho de ranger....e mesmo com o carro parado,a válvula de descompressão funciona na mesma....mas tendo em conta que é interna,é com o LB diz,ou tens uma fuga ou um ouvido mesmo bem afinado.... :huh:
Faz assim: descobre onde está a válvula,que deverá ter um tubinho ligado ao colector de admissão,para quando levantares o pé em desacelaração a sucção fazer a válvula abrir e o ar não voltar para trás,de encontro á rotação do turbo...Tiras o tubo na ligação do colector e chupas o ar.Se a certa altura o tubo não prender na lingua é pq tá com fuga.... :t_up:
-
e não é ranger... é assobiar ou soprar...
-
Entao e isso do tubo ter uma fuga pode ser grave? Na pior das situações o que pode acontecer?
-
o pior é não ter pressão no turbo, por exemplo..