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Abarth em dose tripla !
(http://3.bp.blogspot.com/_ajJWdpvrJlI/TAo6s5yvfMI/AAAAAAAAARE/R2V6-kSUvtI/s320/abarth+logo.jpg)
Fui convidado (Pedro Matias) para ir à apresentação dos três novos produtos da Abarth, a cereja no topo do bolo é que a apresentação vai decorrer na pista de Balocco em Itália.
Os produtos novos que a marca irá introduzir no nosso país são o Abarth Punto Evo (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?topic=22123.0), o Abarth 500C (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?topic=19880.0) e o Abarth 695 Tributo Ferrari (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?topic=20455.0).
O Punto Evo promete uma mecânica ainda mais animada, equipando agora o novo motor Multiair 1.4 16v Turbo que debita 165cv mais 10cv que no Grande Punto, a tecnologia utilizada neste motor permite ao mesmo tempo baixar consumos e emissões (Euro 5). Quanto aos conteúdos outra boa notícia passa pela inclusão do sistema TTC (Torque Transfer Control) e do GSI (Gear Shift Indicator) na lista de equipamento de série, que até agora só estavam disponíveis no Abarth 500.
(http://2.bp.blogspot.com/_ajJWdpvrJlI/TAo8ow-Gb3I/AAAAAAAAARU/HEOfU3YY8b4/s320/fiat-punto-evo-abarth-evo-2011-1280-01.jpg) (http://1.bp.blogspot.com/_ajJWdpvrJlI/TAo8rO0ghKI/AAAAAAAAARc/KoL-8OahjEw/s320/Abarth+Punto+Evo+trs.htm)
Com o 500C a Abarth conseguiu fazer o mesmo que tinha feito com o 500, um automóvel com um design arrebatador ao qual ninguém vai ficar indiferente, este inclui de série a nova caixa de velocidades Abarth Competizione, uma caixa manual de comando robotizado, accionada por patilhas no volante e mais 5 cv que dão sempre jeito em qualquer carro.
(http://1.bp.blogspot.com/_ajJWdpvrJlI/TAo9A6_d4OI/AAAAAAAAARs/qLwQliIpc60/s320/01-fiat-500c-abarth.jpg) (http://2.bp.blogspot.com/_ajJWdpvrJlI/TAo9Bxw-CUI/AAAAAAAAAR0/Ge1Xes9FZhA/s320/03-fiat-500c-abarth.jpg)
Em relação ao Abarth 695 Tributo Ferrari, nem sei bem o que esperar, sei que vai ter uma produção pequena, tem 180cv, a caixa de velocidade Abarth Competizione, uma suspensão com afinação especifica mais firme e rebaixada, um sistema de travagem revisto (discos, pinças e pastilhas de alto rendimento da Brembo). Pela ficha técnica apenas duas coisas a apontar, uma o peso mais 150 kg provavelmente por causa da caixa de velocidades, a outra é que será garantidamente caro...
(http://2.bp.blogspot.com/_ajJWdpvrJlI/TAo9LPylJGI/AAAAAAAAAR8/FGTVJ-Sz4EM/s320/Abarth+695+tributo+ferrari+frt.htm) (http://1.bp.blogspot.com/_ajJWdpvrJlI/TAo9MNfIglI/AAAAAAAAASE/LkOX2FNfHJk/s320/Abarth+695+tributo+ferrari+trs.htm)
Mais informações sobre os produtos Abarth aqui (http://www.abarth.it/it/CMSIT/Pages/Home.aspx), para comprar podem sempre ir à Ficacém.
Prometo que quando voltar de Itália, faço a minha avaliação dos 3 produtos e conto-vos da minha relação com eles na pista de Balocco.
Fonte: Pedro Matias
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Amanhã é o dia, Balocco here I come!
Estou numa terra que se chama Biella... deve ser daqui que vêm as bielas!
Prometo fazer o update com o que se passou por Balocco.
Abraço,
Pedro Matias
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Isto só me dá vontade de deixar o meu mjet no stand e pegar num destes. É um carro de paixão.
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Amanhã é o dia, Balocco here I come!
Estou numa terra que se chama Biella... deve ser daqui que vêm as bielas!
Prometo fazer o update com o que se passou por Balocco.
Abraço,
Pedro Matias
:lol: :lol: :lol:
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Ficamos a aguardar e boa viagem :t_up:
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Nothing is like an Abarth !
(http://4.bp.blogspot.com/_ajJWdpvrJlI/TA5QynvZU9I/AAAAAAAAATA/4aiRloQeiGw/s640/IMG_0439.JPG)
Uma imagem vale mais do que mil palavras!
Faço este post num autocarro em viagem algures entre a pista de Balocco e o aeroporto de Malpensa... assim que chegue a Portugal prometo a tal reportagem mais detalhada.
Mas devo dizer que o saldo é positivo e que os novos produtos da Abarth estão testados e aprovados...
Fonte: Pedro Matias
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Abarth day at Balocco...
(http://1.bp.blogspot.com/_ajJWdpvrJlI/TA7Axmg-pYI/AAAAAAAAATQ/mHusw9y7vdU/s640/IMG_0488.JPG)
Cheguei a Balocco pouco passava das nove horas, este circuito foi construído nos anos 60 para se poderem testar os produtos da Alfa Romeo, hoje é detido pela familia Agneli e serve de pista de testes para todas as marcas do grupo Fiat.
Durante o período da manhã foi tempo de ficar a conhecer todos os detalhes dos novos produtos da Abarth, como ninguém quer ouvir falar de emissões e de equipamento de série vou passar à parte que interessa...
A seguir a uma refeição ligeira (para evitar enjoos) foi altura de irmos para a pista, à nossa espera estava uma armada de escorpiões, com pilotos à altura para nos ensinarem os truques de Balocco, posso dizer que por sorte o carro onde primeiro entrei tinha como piloto o vencedor do Trofeu Clio R3 2009, um tal rapaz gordinho que de aspecto de piloto tinha muito pouco de seu nome Filippo Vara...
(http://2.bp.blogspot.com/_ajJWdpvrJlI/TA7QyEL1oQI/AAAAAAAAAUQ/vU1Wk8D-zXk/s320/IMG_0442.JPG) (http://2.bp.blogspot.com/_ajJWdpvrJlI/TA7Q2dQAphI/AAAAAAAAAUY/_T9XpVcEImk/s320/IMG_0547.JPG)
Cedo deu para perceber que o Abarth Punto Evo é infinitamente melhor que o Grande Punto, curva mais, anda mais e trava mais... enfim tudo é melhor. O Evo insere-se nas curvas com um comportamento sempre muito saudável e intuitivo e mesmo com as inclinações da pista (e algumas são bem grandes) nunca se queixa, nem mesmo quando somos demasiado optimistas no cálculo da velocidade de entrada em curva e temos que corrigir a meio.
(http://2.bp.blogspot.com/_ajJWdpvrJlI/TA7MnlALWDI/AAAAAAAAATg/pulJGPRd8i0/s320/IMG_0449.JPG) (http://2.bp.blogspot.com/_ajJWdpvrJlI/TA7NV_3OnqI/AAAAAAAAAUA/_Ha3ZXrdsLE/s320/IMG_0542.JPG)
De seguida foi a vez do Abarth 500C, estava com algumas dúvidas em relação ao que poderia ser a nova caixa Abarth Competizione, dúvidas essas que se dissiparam ao fim de poucas passagens de caixa... o comando é rápido, intuitivo e como dizia outro dos instrutores obriga as pessoas a andarem com as duas mãos no volante (coitado do rapaz imagino os cagaços que não deve ter apanhado já, com outros marmanjos a tentarem imita-los).
A versão cabrio do Abrarth 500 curva menos que a versão fechada e os 140cv de que agora dispõe não chegam para compensar o peso adicional que o carro tem, mas quando se olha para o carro esquecem-se todos os defeitos que este possa ter, o 500C consegue ser ainda mais bonito ao vivo do que nas fotografias e as novas pinturas bi-colores prometem fazer furor.
Faltava um que não nos deixaram experimentar, o 695 Tributo Ferrari mas tinham o carro com numero de série 000 para nos podermos sentar lá dentro e tentar perceber o porque de custar cerca de 50.000€, fibra de carbono com fartura, tejadilho em alcântara, um turbo maior que mal cabe no motor, 180cv e uma lista de equipamento que quase dá sono de tão longa... e o mais caro de tudo a palavra Ferrari! 1695 viaturas serão produzidas durante um período de 3 anos sendo os primeiros encarnados (iguais ao das fotos), aceitam-se encomendas...
(http://2.bp.blogspot.com/_ajJWdpvrJlI/TA7M0zAyOPI/AAAAAAAAATo/jJ3vcIo-t0I/s320/IMG_0537.JPG) (http://4.bp.blogspot.com/_ajJWdpvrJlI/TA7M6lmxnfI/AAAAAAAAATw/Xl6nDedqCFQ/s320/IMG_0456.JPG)
(http://4.bp.blogspot.com/_ajJWdpvrJlI/TA7OvSqijJI/AAAAAAAAAUI/yla9DAdQKmc/s640/IMG_0433.JPG)
Durante todo o dia vi algumas maquinas que me apetecia muito ter conduzido... como o Ferrari 599 GTO ou os Alfa 8C Competizione em Coupé e Spider...
Mais para o final do test-drive percebi qual era a competição entre os pilotos/instrutores que lá andavam, ver quem conseguia fazer a velocidade média mais alta numa volta à pista, o record entre os pequenos Abarth foi de 109 km/h de Punto Evo... e foi comigo dentro do carro (ao lado a tentar aprender como se fazia).
Quando houver outra apresentação destas podem sempre contar comigo.
Fonte: Pedro Matias (http://p-matias.blogspot.com/)
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Abarth Portugal em Balocco
A Abarth Portugal esteve em Balocco nos dias 7 e 8 de Junho para conhecer os dois novos membros da família Abarth!
Foi absolutamente fantástico…
Ainda não tínhamos chegado e já estávamos preparados para ir para a pista…
(http://www.blogabarth.com/public/Meta.JPG)
Mas antes ainda tínhamos a formação, e claro ver os modelos que nos levaram lá!
Abarth Punto EVO
(http://www.blogabarth.com/public/EVO%20Cinza.JPG)
Abarth 500C
(http://www.blogabarth.com/public/500C%20Cinza.JPG)
Mexemos em tudo…como seria de esperar.
(http://www.blogabarth.com/public/695.JPG)
Os pilotos que nos conduziram e nos acompanharam na pista… ALUCINANTE!!
(http://www.blogabarth.com/public/Pilotos.JPG)
E aí, mesmo que não o soubéssemos, percebemos o querem dizer as palavras
(http://www.blogabarth.com/public/Bandeiras.JPG)
Abraço
Fonte: Abarth Blog
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impec a abarth esta a apostar mto forte cada carro mais lindo k o outro o novo evo e esse 500c cinza.......sem palavras :d_grin: :fiatistas: