Fiatistas
Notizie => Notizie Tricolore => Tópico iniciado por: Tiffosi em 09 de Setembro, 2005, 16:43:19
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Ecco nuova Spider Alfa :love:
(http://www.autotematic.it/forum/files/newalfa17cx_159.jpg)
(http://img381.imageshack.us/img381/1680/newalfa23ce.jpg)
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Quem andar atrás daquele carro ao olhar para os faróis de trás fica com medo :super:
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como todos os novos alfas, está com muito bom aspecto
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Devo dizer que há muito que a alfa não fazia nada de tão puro ... está lindo :D
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Mais imagens:
(http://homepage.uvt.nl/~s828282/AutoScoops/Scoops/Alfa%20Brera%20Spider%202%20(Small).jpg)
(http://homepage.uvt.nl/~s828282/AutoScoops/Scoops/Alfa%20Brera%20Spider%201%20(Small).jpg)
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Muito aliciante o novo "look" do Spider. Estes últimos lançamentos têm revelado um elevado apuro do design. :palmas:
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rwd?! :D
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Acho que vou levar porrada...mas não achei muito bonito no geral... :(
Adorei a traseira mas a frente soube-me a todos os outros :pimba:
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Foto ufficiali della Alfa Romeo Brera Spider
(http://autoblog.it/uploads/art_16321_2_brera_01.jpg)
(http://autoblog.it/uploads/art_16321_2_brera_03_bis.jpg)
(http://autoblog.it/uploads/art_16321_2_brera_02_bis.jpg)
Com os seguintes motores a gasolina, 2.2 JTS com 185 CV e 3.2 JTS Q4 V6 com 260 CV
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(http://autoblog.it/uploads/spider_cabrio_year.jpg)
Depois do Alfa Romeo Brera ter sido premiado com o "Design Award" e o "Carro Mais Belo do Mundo", não demorou muito o Alfa Romeu Spider ser premiado.
Na abertura do Salão de Genebra o Spider foi proclamado o “Cabrio of the year", por um júri constituído por 23 jornalistas de 12 Países, de nome “Comité Cabriolet”, o premio foi entregue pelo presidente do Salão, Luc Argand a Antonio Baravalle.
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Agora já me pareceu bem mais bonito :D
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Alfa Spider eleito “Cabrio of the Year 2006”
Acabado de apresentar em antestreia mundial no Salão de Genebra, o Alfa Spider conquistou já o título “Cabrio of the Year 2006” (Descapotável do Ano 2006), atribuído por um júri composto por 23 jornalistas especializados provenientes de 12 países.
Para concorrerem ao prémio, os modelos tinham de ser apresentados pela primeira vez no Salão deste ano e não ultrapassar o preço de 60.000 francos suíços (38.430 euros).
Esta é a segunda vez que um automóvel da Fiat Auto recebe o título, já atribuído em 1995 ao Fiat barchetta. O prémio foi entregue em 1 de Março, no stand da Alfa Romeo, por Luc Argand, presidente do Salão Internacional do Automóvel de Genebra, Antonio Baravalle, responsável da Marca Alfa Romeo.
Trata-se de um reconhecimento significativo – afirmou Baravalle – pois confirma a intenção da Marca de manter a sua presença entre os spiders, um tipo de automóvel muito importante para a Alfa Romeo, responsável por alguns dos mais belos automóveis alguma vez criados: do Giulietta Spider dos anos 50, passando pelo Duetto, até ao modelo dos anos 90. Hoje é a vez do novo Alfa Spider que confirma aquele carácter “essencial e simples” de um verdadeiro spider aliado à superioridade tecnológica que caracteriza todos os Alfa Romeo.
Derivado do fascinante coupé Alfa Brera, o novo Spider é um elegante “2 lugares” de dimensões generosas. No interior, o modelo proporciona um ambiente acolhedor e muito sofisticado, graças à utilização de materiais nobres e à adopção de conteúdos muito interessantes.
O cliente do Alfa Spider poderá escolher entre dois níveis de equipamento, dois motores a gasolina JTS (2.2 de 185 CV e 3.2 de 260 CV) e duas caixas de velocidades (mecânica de 6 velocidades para ambos os motores e de tipo automático para o 3.2 de 260 CV, disponível após o lançamento).
Para além do tradicional temperamento Alfa, o novo modelo assegura excelentes prestações dinâmicas, graças à suspensão em quadrilátero alto à frente e Multilink atrás. O Alfa Spider acrescenta ao elevado conforto em andamento uma configuração desportiva e a tracção integral “Alfa Q4” evoluída, disponível na versão 3.2 de 260 CV.
Em termos de segurança, o novo spider Alfa Romeo dispõe dos mais sofisticados dispositivos electrónicos para controlo do comportamento dinâmico da viatura, seja em travagem, seja em tracção.
Fonte: Fiat Auto Portuguesa
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Foi em Milão a antestreia do Alfa Romeo Brera Spider, o protagonista estava muito bello, com uma bellissima ragazza representando uma Brigitte Bardot de outrora, simulando uma sessão fotográfica.
(http://autoblog.it/uploads/alfabreraspider.jpg)
(http://autoblog.it/uploads/alfabreraspider2.jpg)
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(http://autoblog.it/uploads/alfabreraspider7.jpg)
(http://autoblog.it/uploads/alfabreraspider6.jpg)
(http://autoblog.it/uploads/alfabreraspider5.jpg)
Não podia faltar, o vídeo (http://www.youtube.com/watch?v=WxHUI4POPr8&search=Alfa%20Spider)
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(http://www.autoblog.it/uploads/sitoalfaspider.jpg)
Está online o site oficial do novo Alfa Romeo Spider (http://www.alfaspider.it/), rico em fotos, filme, configurador, ...
(http://www.autoblog.it/uploads/alfa_spider_site_02.jpg)
(http://www.autoblog.it/uploads/alfa_spider_site_01.jpg)
(http://www.autoblog.it/uploads/alfa_spider_site_03.jpg)
(http://www.autoblog.it/uploads/alfa_spider_site_04.jpg)
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os novos alfas tao brutais.
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Será que eles aceitam um Punto com uma traseira exclusiva como troca por troca (lol)!
LINDOS :love:
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Alfa Spider já tem preços
Chega a Portugal em Setembro
(http://www.lusomotores.com/files/img/m_15889.jpg)
Com chegada marcada para o próximo mês de Setembro ao mercado nacional, já são conhecidos os preços para o novo Alfa Spider, um automóvel que poderá ser adquirido na sua versão de entrada por 48.000 euros, um valor que poderá chegar aos 70.000 euros se pensarmos na versão V6 3.2.
Os motores disponíveis serão ambos a gasolina: 2.2 JTS de 185 cv e 3.2 V6 de 260 cv (este último proposto exclusivamente com a tracção integral Q4) e, em ambos os casos, a caixa de velocidades é manual de seis relações.
Fonte: Lusomotores
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Está fantastico! :love: nunca vai passar despercebido um alfa assim.
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é agora!! ja trabalhava 24H por dia :smash: :smash: :smash: !! agora vou trabalhar de noite tambem... :yes:
pois quero um pra mim :palmas: :palmas: :palmas:
inteé!!
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QuattroRuote nº 2
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QR 2
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Basta dizer que é :alfa: :love:
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Alfa Romeo Spider recebe bloco 2.4 JTDm de 200cv
Uma motorização Diesel que se faz aliar a uma caixa manual de seis velocidades.
A Alfa Romeo propõe um novo motor a gasóleo para o Spider: o 2.4 JTDm de 200 cv.
Com este propulsor, o qual se associa a uma transmissão manual de 6 velocidades, o Spider cumpre a aceleração dos 0 aos 100 km/h em 8,4 segundos e atinge a velocidade máxima de 228 km/h. A Alfa Romeo anuncia um consumo médio de 6,8 litros.
No mercado italiano, a comercialização deste bloco já arrancou. A versão base custa 39.800 euros.
Fonte: Auto Hoje
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simplesmente LINDOS e entao em preto ou vermelho :love: :love: :love:
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Alfa Romeo Spider 2.2 JTS
Ensaio
No meio de uma rua ou na estrada, não são muitos os carros que nos fazem parar a contemplá-los. O novo Alfa Romeo Spider tem esse magnetismo puro.
Tendo como base a plataforma do Alfa Romeo Brera, o novo Spider consegue apurar as linhas deste e acaba por elevar os padrões estéticos com as suas formas mais proporcionais e dinâmicas, em especial com a capota recolhida, tornando-se num autêntico íman para os olhos.
Todo o charme exterior exibido encontra correspondência no interior, onde o condutor encontra uma boa posição de condução, talvez um pouco alta, mas fácil de encontrar. O volante remata tudo isto com uma excelente pega. Ao contrário do que acontece com outros descapotáveis actuais, o Spider dá uma real sensação de condução de cabelos ao vento, pois o pára-brisas não está demasiado «em cima» do condutor como acontece em muitos modelos actuais. Num habitáculo bem montado e com materiais de boa qualidade que se estendem do tablier às portas, passando pela consola central, este descapotável transalpino possui vários espaços de arrumação, merecendo destaque os dois colocados atrás dos bancos e que podem ser trancados. A unidade ensaiada está equipada com o sistema de navegação (um opcional que custa 2000 euros) que tem o grande contra de, possuindo um leitor de DVD, não tem um leitor de CD. Não deixa alternativa, ou se navega, ou se ouve música de um CD. Sente-se a falta de um carregador, uma opção que custa 400 euros.
Em estrada sente-se que o Spider possui uma boa rigidez torcional, fruto de uma estrutura em forma de «caixa» colocada por baixo do habitáculo. A direcção é precisa e este italiano negoceia muito bem as curvas, sentindo-se o eixo traseiro a dar um ligeiro «aconchego» refinando a trajectória definida pelo eixo dianteiro. A suspensão é um pouco mais suave que no Brera, não comprometendo a eficácia dinâmica e garantindo um bom conforto, já que os ruídos e vibrações do mau piso são superados sem problemas.
O motor de injecção directa a gasolina 2.2 JTS é uma unidade com 185cv de potência e cujo som em regimes mais baixos promete bastante, só que assim que o ponteiro do conta-rotações sobe as promessas vão caindo por terra. Não quer isto dizer que o Spider não seja rápido, mas nos regimes mais baixos a sua sonoridade promete emoções que depois não se sentem.
Considerando o preço de 55 261 euros da unidade ensaiada que inclui 3200 euros em opcionais (pintura metalizada, sistema de navegação com DVD do mapa de Portugal, jantes de liga leve de 18" e retrovisores rebatíveis), não se pode dizer que seja um valor competitivo. Mas como este Spider é um caso de paixão e esta não é quantificável, só depende do amor de cada um, achar este Alfa caro ou não.
Fonte: Auto Hoje (http://www.autohoje.com/) / por Pedro Grilo
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:love: :love: :love: Lindos!!
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Tambem kero!
Está lindo :love: :love:
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Alfa Romeo Spider 2.4 JTDM
Na gíria culinária, o termo italiano al dente emprega-se quando algo se apresenta no ponto perfeito de consumo. È o que sucede com a versão 2.4 JTDM do Alfa Spider, uma das mais equilibradas propostas da gama
-Al dente
A Alfa Romeo concebeu um substituto à altura para o antigo Spider. Recorrendo à base do Brera, o seu novo descapotável exibe linhas encantadoras e denota elevada preocupação em enquadrar o terceiro volume e alçapão da capota no restante desenho de um modelo que tanto fez já pela imagem da marca.
Assim, a este Spider faltava somente uma motorização que lhe conferisse, a nível dinâmico, o que tem de sobra a nível estético. Ao instalar o conhecido propulsor 2.4 JTDM, da família Multijet, nesta proposta, a Alfa parece não só vir de encontro às novas tendências do mercado, onde proliferam modelos de nicho equipados com propulsores Diesel, como também combate um pouco a apatia dinâmica do Spider equipado com a unidade 2.2 JTS de injecção directa de gasolina e 185 cv.
No contacto efectuado com este modelo nos arredores de Génova, foi possível perceber que o Spider conjuga muito bem o apelo desportivo que se exige a uma proposta deste calibre com as vantagens de uma motorização Diesel. Esta unidade turbodiesel de 2,4 litros, capaz de debitar 200 cv às 4000 rpm, apresenta um binário máximo de 400 Nm às 2000 rpm, dados que permitem anunciar uma velocidade máxima de 228 km/h e uma aceleração 0-100 km/h cumprida em 8,4 segundos. Algo apático em rotação mais reduzida, o motor mostra-se mais desperto a partir das 1700 rpm, apresentando uma progressão suave, mas capaz de impressionar.
O Spider tem acoplada ao motor uma caixa manual de seis velocidades, muito precisa e com relações curtas, que potencia igualmente uma condução mais aguerrida, caso seja esse o desejo do seu condutor. Isto porque, por outro lado, o modelo se presta igualmente a um estilo de condução "de passeio", já que o propulsor permite circular a ritmos mais calmos sem ter de se estar sempre a recorrer a mudanças de velocidade.
-Eficaz
Dinamicamente, este descapotável da Alfa Romeo apresenta-se como uma excelente proposta, já que a direcção precisa o coloca exactamente onde o condutor deseja e a estabilidade é uma constante, muito por culpa da regulação da suspensão, que, apesar de ser seca em algumas circunstâncias, mostra não afectar o conforto.
Um dos pontos que poderia ser, ,à partida, dos menos positivos neste modelo, o ruído do propulsor Diesel num automóvel descapotável, foi tido em consideração pela marca italiana, que efectuou um excelente trabalho nessa área. Não fosse o combustível que é utilizado, ninguém diria que este modelo faz uso de um motor gasóleo, já que, para além da ausência de ruído, o Spider não conta com nenhum elemento identificativo desta opção.
Em andamento, quer com a capota colocada, quer com esta removida, o Spider 2.4 JTDM apresenta um bom nível de insonorização, sendo possível circular até aos 100 km/h sem que este incomode minimamente. Tal facto deve-se não só a todo o trabalho aerodinâmico levado a cabo no desenvolvimento deste veículo, como também ao vidro corta-vento, situado entre as duas "bossas" traseiras, que por sua vez comportam os arcos anti-capotamento. O acabamento da capota e o sistema de recolhimento da mesma são de muito bom nível.
Com um interior idêntico ao do coupé Brera, este Spider exibe igual qualidade de construção, contando com um aspecto bastante desportivo, dadas as diversas aplicações metálicas existentes no habitáculo - friso decorativo, consola central e volante.
Quanto a equipamento, a Alfa Romeo optou por disponibilizar em Portugal somente a versão mais equipada - em Itália, a marca disponibiliza os Spider e Spider Exclusive. Assim sendo, o Spider 2.4 JTDM será proposto, entre nós, com estofos em pele; sistema de navegação; ar condicionado automático; bancos com regulação eléctrica; volante e punho da alavanca da caixa em pele; faróis bi-Xénon; airbags frontais, laterais e de cortina; VDC (equivalente a um ESP com Hill-holder); ABS; e cruise-control. Como opcionais serão propostos sistema de som Bose, estofos em pele "Frau" e airbag para os joelhos do condutor.
Disponível no mercado português por 56 287 euros, o Spider 2.4 JTDM assume-se como uma opção a ter em conta, até porque, no caso do Brera, esta motorização absorve 90% do total das vendas. Com o Spider a marca prevê que esta divisão não seja tão pronunciada, até porque se trata de um segmento onde, por norma, o Diesel não tem grande tradição, mas, ainda assim, conta que 65% das opções recaiam no 2.4 JTDM.
Ficha Técnica (http://automotor.xl.pt/0507/1401.shtm)
Fonte: Auto Motor (http://automotor.xl.pt/home.shtm) / por Filipe Coutinho (Fotos Alfa Romeo)
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Alfa Romeo Spider 2.2 JTS - Pleno de charme!
(http://www.lusomotores.com/images/stories/Automoveis/Marcas/Alfa_Romeo/Spider/060614_ar_spider30_800.jpg)
O construtor italiano conseguiu, com este modelo, voltar a transmitir ao nome Spider o misticismo e a força que o mesmo deteve no passado, graças a um automóvel simplesmente apaixonante!
Apresentado na última edição do Salão de Genebra como um dos derradeiros produtos concebidos de acordo com o “projecto 159” (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showtopic=2089&hl), o LusoMotores teve oportunidade de testar recentemente a mais nova geração do belíssimo , um carro dotado de um design ímpar que lhe permite um charme impressionante, o que não o deixa passar despercebido em qualquer estrada por onde passa. Aliás, se o Alfa Romeo Spider (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showtopic=2253&hl) teve já oportunidade de ser eleito (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showtopic=6318&hl) como o “Carro Gay de 2007”, este Spider, que se pode considerar a versão roadster do Brera, jamais poderá ser classificado como tal, isto porque é impossível passar com um Alfa Romeo Spider ao lado de uma condutora de um qualquer outro veículo sem que de lá venha um olhar curioso, mais ou menos tímido, senão mesmo até acompanhado por um sorriso.
(http://www.lusomotores.com/images/stories/Automoveis/Marcas/Alfa_Romeo/Spider/net-img_7768.jpg)
Mas voltemos então ao Spider. Surgindo como a versão aberta do coupé Brera, este modelo da marca da serpente veio recuperar um nome já mítico para o construtor italiano, justificando-o com uma aparência exterior de elevadíssimo nível. Em termos de motores, testámos a versão 2.2 JTS, de 185 cv, estando ainda no mercado uma versão equipada com um motor 3.2-V6 JTS Q4, de 260 cv e tracção integral permanente, e mais recentemente uma versão Diesel, graças ao motor 2.4 JTDM de 200 cv que em breve iremos querer ter a oportunidade de ter nas mãos. Afinal, a vontade existe, havendo agora que saber da possibilidade.
(http://www.lusomotores.com/images/stories/Automoveis/Marcas/Alfa_Romeo/Spider/net-img_7774.jpg)
Em termos de equipamento, e tal como já o Fiat Grande Punto (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showtopic=2066&hl) apresenta há algum tempo, também o Spider integra o projecto Blue&Me (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showtopic=3146&hl), estabelecido em parceria pelo Grupo Fiat e pela Microsoft, e que tem como finalidade desenvolver novas tecnologias aplicadas ao automóvel, pelo que, a bordo deste roadster, é possível ligar um telefone em sistema mãos livres via Bluetooth, ou um PDA com GSM. O sistema inclui igualmente uma drive USB no porta-luvas para ligação a dispositivos com leitura de ficheiros MP3, cuja informação é transposta auomaticamente para o visor do sistema. Operado através de botões no volante, e dotado de sistema de reconhecimento por voz, este sistema englobará, no futuro, navegação e multimédia.
Visto o equipamento, é tempo de darmos à chave e ouvirmos o delicioso som produzido por este modelo italiano. Curiosamente, e apesar de ter resistido à moda das capotas rígidas, o insonorização dentro do habitáculo é de bom nível, tal como é o isolamento, uma situação que tivemos oportunidade de verificar quando atravessámos um verdadeiro dilúvio de granizo numa viagem entre Lisboa e Porto, que foi uma prova de fogo à qual o Spider passou com distinção.
Capota de lona recolhe aos primeiros raios de Sol
Com o regresso do Sol, a vontade de accionar o sistema automático de recolha de capota fala logo mais alto, até porque as linhas deste carro, com uma frente agressiva, uma traseira harmoniosa e um perfil com tudo certo no sítio certo, onde as aplicações em tons de carbono atrás dos bancos dão um ar ainda mais atraente a este modelo, obrigam a que se rode de cabelos ao vento, fazendo inveja aos condutores que abrandam para ver passar “la bella machina”. Neste caso, porém, convém subir os vidros para evitar o sempre desagradável vento no interior do habitáculo.
(http://www.lusomotores.com/images/stories/Automoveis/Marcas/Alfa_Romeo/Spider/net-img_7775.jpg)
É claro que não há bela sem senão, e se dentro do Alfa Romeo Spider o espaço não é abundante, nem a bagageira permite, com os seus 200 litros de volumes, o transporte de grandes malas ou sacos. Contudo, quem compra um roadster não é, com certeza, para fazer mudanças. Depois, o ambiente agradável a bordo, permitido pelo volante em couro, ou pelo posicionamento correcto da caixa de velocidades, rapidamente fazem esquecer aquele saco que tem que ser transportado atrás do banco, ou aquela mala que ficou em casa porque não havia onde a transportar. Mesmo os pequenos objectos acabam por se tornarem num problema, pela ausência de espaços para o seu transporte, a um carro deste nível com a paixão que desperta tudo (ou quase tudo) acaba por ser permitido.
Existem, porém, alguns pormenores a melhorar nesta versão 2.2 JTS testada pelo LusoMotores, isto porque a resposta do motor em baixos regimes não é propriamente a melhor, e as recuperações também não são propriamente as esperadas, havendo mesmo, por vezes, que recorrer à caixa de seis velocidades. Esta, acaba por compensar com uma suavidade e facilidade de manuseamento acima da média, mas leva a que os consumos subam para valores acima dos anunciados pelo construtor. Também, e a bem da verdade, poucos serão os que conseguirão manter os ritmos de velocidade para os consumos anunciados oficialmente.
Em termos dinâmicos o comportamente deste Alfa Romeo Spider corresponde ao que se poderia esperar de um desportivo, que depois se apresenta com um nível de equipamento muito acima da média, com itens como os faróis bi-Xénon, estofos em pele, sensores de luz e de chuva, ar condicionado automático bizona, cruise-control, ou ainda o sistema de alta fidelidade Bose com leitor de CD e comandos no volante. Em termos de segurança, a lista de equipamento é igualmente elevada, isto porque se inclui o controlo de estabilidade VDC com Hill Holder, ABS com EBD, airbags frontais de duplo estágio, laterais e para os joelhos, e cintos com pré-tensores e limitadores de esforço.
Resta referir que a aquisição deste modelo italiano, que se revela capaz de despertar uma verdaeira paixão, custa qualquer coisa como 52.000 euros, uma valor porventura elevado nos tempos de correm, mas surge justificado pela qualidade e o equipamento que o Spider transporta. Além disso, o que é que não se faz por uma paixão!?
Fonte: LusoMotores (http://www.lusomotores.com/) Ensaio por... Jorge Reis (Fotos: JR/LusoMotores)
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Alfa Romeo revela Spider Mille Miglia
(http://static.blogo.it/autoblog/alfa-spider-mille-miglia/spidermm_1280_01.jpg) (http://static.blogo.it/autoblog/alfa-spider-mille-miglia/big_spidermm_1280_01.jpg)
[size=8]Clicca sull'immagine per visualizzare la versione ad alta risoluzione[/size]
A Alfa Romeo desvendou uma edição especial e limitada do Spider, na corrida «Mille Miglia 2008», em Itália. Chama-se Spider Mille Miglia e será limitada a 11 unidades – o mesmo número de vitórias da marca italiana nesta corrida.
Baseado no Spider 3.2 V6 de 260 cv, cada Mille Miglia conta com uma placa de prata com detalhes sobre uma das vitórias conquistadas pela Alfa Romeo, entre 1928 e 1947.
A carroçaria pintada na cor exclusiva «Rosso 8C», o logo do «Quadrifoglio» (trevo de quatro folhas) na lateral, o interior em couro negro com pespontos vermelhos são outros dos atributos desta edição especial.
(http://static.blogo.it/autoblog/alfa-spider-mille-miglia/spidermm_1280_02.jpg) (http://static.blogo.it/autoblog/alfa-spider-mille-miglia/big_spidermm_1280_02.jpg)
(http://static.blogo.it/autoblog/alfa-spider-mille-miglia/spidermm_1280_03.jpg) (http://static.blogo.it/autoblog/alfa-spider-mille-miglia/big_spidermm_1280_03.jpg)
(http://static.blogo.it/autoblog/alfa-spider-mille-miglia/spidermm_1280_04.jpg) (http://static.blogo.it/autoblog/alfa-spider-mille-miglia/big_spidermm_1280_04.jpg)
Fonte: Auto Hoje (http://www.autohoje.com/), imagens AutoBlog