Fiatistas
Geral => Discussão Geral => Tópico iniciado por: Lourenço em 18 de Julho, 2010, 01:03:38
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Viva,
Onde posso, em Lisboa ou arredores, comprar molas de rebaixamento para o meu Uno?
Agora é que vai ficar de competição :charge:
:d_grin:
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Corte Inglês, Fórmula 81
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Saldanha Sport Tuning.
Cumprimentos
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Obrigado pelas vossas respostas até agora :t_up:
LB:
No Corte Inglês é na garagem ou dentro do c.c.?
Esse Formula 81 nunca tinha reparado, e ando mto por essa zona. Assim do puder passo lá!
J Seixo:
Já mandei para lá um mail a perguntar o que têm. É um pouco longe, mas provavelmente ainda lá passo.
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na loja acessórios automovel
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na loja acessórios automovel
Ok. Já não vou há séculos ao corte inglês.. tb vou passar lá brevemente.
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Station Marché em Sant Iria da Azóia; muito mais barato.
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e valores?
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quando telefonares para lá..... diz-me !
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Vou reservar um dia para andar aí às voltas a ver isso.
Luke tb queres montar molas no teu?
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quero, mas depende dos valores, e o meu interesse é performance, não aspecto como muito do que se vende por aí
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quero, mas depende dos valores, e o meu interesse é performance, não aspecto como muito do que se vende por aí
Então é assim, do que já andei a ver e tendo em conta o que o pessoal põe, temos APEX e Ventura. São de -35mm ou -40mm e rondam os 120~130 euros.
É mesmo o mínimo de rebaixamento, só para curvar mais direito. Em termos de estética nota-se pouco.
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apex parece-me melhor escolha, -40 é o que se quer
e onde?
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apex parece-me melhor escolha, -40 é o que se quer
e onde?
Como eu tenho um TD, que é mais alto, vai ficar praticamente com a altura de origem de um 45s :D
Porque é que achas melhor a apex?
Apex - Tribal tuning (há uns meses atrás troquei mail com eles, tenho que confirmar se ainda têm)
Ventura - Autopamplona
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apex tem mais nome... só por isso, e do feedback que tenho das apex são poderosas
ventura tem tendencia a manter algum conforto...
as apex são progressivas tb?
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são progressivas sim senhor!
quanto mais peso, mais baixam !
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não é isso, progressivas é a forma como são "enroladas"
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(http://www.calsci.com/motorcycleinfo/Images/SHOCKS3.gif)
"normais" - "dual-rate" - "progressivas"
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apex tem mais nome... só por isso, e do feedback que tenho das apex são poderosas
ventura tem tendencia a manter algum conforto...
as apex são progressivas tb?
Pela foto são:
http://www.lojatuning.com/product_info.php?cPath=8_67_309_325&products_id=3478 (http://www.lojatuning.com/product_info.php?cPath=8_67_309_325&products_id=3478)
O preço da tribal tuning era 122 euros.
Eu só preferia as apex porque elas dizem que são molas para o turbo ie, e as ventura dizem "Uno todos os modelos". Isto porque o peso do meu é sensivelmente o mesmo do turbo ie, além de partilhar as mesmas molas de série.
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não é isso, progressivas é a forma como são "enroladas"
como tu pareces uma mulher a conduzir, nem vais notar diferença !
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anda la dar uma volta com a mulher a conduzir então...
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Apex ou ventura são estremamente duras...o carro fica muito desconfortavel.
Sugiro Eibach progressivas, perdes muito pouco em conforto ou H&R tb são porreiras.
Não sugiro a compra de molas novas já que usadas arranjasse a bom preço e vale sempre apena comprar usadas do que novas.
Já tive H&R e Eibach no meu carro e gostei mais das Eibach (são referente no mercado)
Por 250 euros tens uns coils.... o que vais dar pelas molas novas deve ser superiora estes coils...
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Apex ou ventura são estremamente duras...o carro fica muito desconfortavel.
Sugiro Eibach progressivas, perdes muito pouco em conforto ou H&R tb são porreiras.
Não sugiro a compra de molas novas já que usadas arranjasse a bom preço e vale sempre apena comprar usadas do que novas.
Já tive H&R e Eibach no meu carro e gostei mais das Eibach (são referente no mercado)
Por 250 euros tens uns coils.... o que vais dar pelas molas novas deve ser superiora estes coils...
Já tive a ver as Eibach, mas não fabricam (ou já não) para este carro. H&R nunca vi à venda.
Molas usadas não encontro nada de jeito.. a malta vende molas no mínimo a 70/80 euros e por pouco mais compro umas novas e um modelo à minha escolha. Coils tive a pesquisar, mas só no ebay e não vi nada para o Uno, mas quando fôr às lojas perguntar logo me dizem se vendem ou não.
No entanto já ouvi dizer que os coilovers não são muito apropriados para andar com o carro "alto" em termos de comportamento. Só quero baixar 3 ou 4 cm. O que faz com que fique apenas mais baixo uns 2cm que um uno 45S p.ex.
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Ok, não tinha percebido que era para um uno... até fico admirado por existirem molas á venda para esse modelo...
Eu já tinha um e tb o queria rebaixar...na altura estive para cortar as molas :lol: Era um triste na altura lol
Boa sorte com essas molas...!
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eh pah eu n vou comprar coilovers pq tenho konis amarelos...
molas usadas, sim concordo, mas onde andam elas?
....
para o 127 tenho eibach progressivas e são um mimo ;) juntamente com os konis vermelhos
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eh pah eu n vou comprar coilovers pq tenho konis amarelos...
És um sortudo :D
Tb enviei um email à ECV há uns 2 ou 3 meses (importador da Koni) e as molas que eles vendem são "MAD" e custam por volta dos 160-170 euros. Perguntei se haviam Koni mas disseram que não.
Mas continuem a dar-me indicações de lojas, que daqui a um dia ou 2 dou uma volta por Lisboa para ver o que há e assim corro as capelas todas.
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eh pah eu n vou comprar coilovers pq tenho konis amarelos...
molas usadas, sim concordo, mas onde andam elas?
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para o 127 tenho eibach progressivas e são um mimo ;) juntamente com os konis vermelhos
O Chinês é capaz de ter ou saber.
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Obrigado a todos pelas indicações! :t_up:
Na Formula 81 não havia nada, e disseram-me que as ventura já não há (pelo menos por eles). Depois fui ao Corte Inglês mas não vendem nada de acessórios deste tipo, e pouco mais lá vi para automóvel que uma prateleira com produtos de limpeza. Até que resolvi ir ao StationMarchê em Santa Iria (acho que mudou de nome para Roady), e fizeram-me lá o preço de 110€+Iva pelas APEX 35mm (obrigado pela indicação Sr. LB :t_up: ).
Já as tenho:
(http://a.imageshack.us/img202/6932/0508101243.jpg)
Acontece que quando abri a caixa vi que não são progressivas! Não sei se na prática isso é bom ou mau. Provavelmente não são pq o rebaixamento é mínimo, mas no catálogo nas fotos aparecem progressivas.
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Vê a medida entre elos no principio e no meio;
se forem diferentes, são progressivas.
(dá-me a sensação que no principio elas têm um enrolamento diferente...)
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Pois mas se fôr é muito pouco. Provavelmente as molas de origem tb têm alguma diferença aí.
No entanto, é totalmente diferente da foto genérica que aparece no catálogo:
(http://www.apexsuspension.com/gb/system/springs_large.gif)
Mas tb já tive a ver por uma foto que tenho cá dumas ventura mesmo para o uno e tb não são progressivas, ou pelo menos não como na foto acima.
Convém arranjar umas borrachas para meter na base da mola?
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não...
compras tubo de rega um pouco mais largo, ensaboas a mola e metes o tubo apenas uma volta em cima e em baixo
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se calhar expliquei-me mal, quando falei em borracha queria dizer tubo de borracha. mas sim algo tipo mangueira assim para o duro.
De meter nos topos tb nao sabia mas parece logico. So nas da frente e que nao deve ser preciso pq os topos onde encaixam ja sao em borracha.
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não... faz como te digo: compras tubo de mangueira, MAIS LARGO, ensaboas a mola e metes uma volta em cima e em baixo!
podes comprar tubo sem cor, para ninguém notar e vais notar grande diferença na passagem dos buracos..
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sim ja percebi qual o tubo que falas. Agora fiquei foi baralhado com o MAIS LARGO. Queres dizer que é o tubo dos mais largos ou mais largo (folgado) em relaçao à mola? Presumo que seja a primeira situaçao, senao nao fazia sentido o sabao.. So para confirmar!
entao meto tubo em cima tb a frente? penso que os topos que falo devem ser identicos aos pandas..
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o tubo tem que ser um pouquinho mais largo que a mola dado que ao fim de empurrares à meia volta da mola tem dificuldade em seguir para dar uma volta completa.
e mete-se em cima e em baixo na mola; o tubo vai amortecer as pancadas nos buracos de forma a que o barulho diminui imenso;
faz-se muito nos jipes porque são esses que dão mais porradas nos caminhos.
no meu Panda e no meu Vitara está lá e nota-se grande diferença!
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Entao é mesmo isso que vou fazer!
Obrigado pela ajuda. Depois dou noticias.
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Já tenho as molas montadas! Que máquina está agora.. :D :D :D
Rebaixou 3.5cm à frente e 3cm atrás, explicável provavelmente pelo facto do meu ser comercial e ter menos peso atrás que o turbo ie (que é para o modelo indicado) ou o TD de 5 lugares. Mesmo assim não é nada de grave.
Luke querias meter as molas num 60sx, certo?
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yep!
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É que se no meu faz uma pequena diferença por ser mais leve atrás, no teu que deve ser bastante mais leve tb fará.. Portanto irá ficar menos baixo. Este está mesmo no limite para mim.. Mais baixo e dava muito nas vistas. O meu uno deve pesar mais uns 100 kg que o 60sx.
Em termos de cmportamento estou mais que satisfeito. Mais firme, curva melhor e suficientemente confortavel para andar em cidade sem grande problema.