Fiatistas
Notizie => Notizie Tricolore => Tópico iniciado por: Tiffosi em 02 de Junho, 2005, 14:12:41
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A Iveco é uma companhia global que oferece um vasto leque de veículos e motores e está vocacionada para o mundo do transporte e satisfação dos clientes, empregando tecnologia de ponta e garantindo fiabilidade e excelência na qualidade dos seus produtos e serviços que fornece aos clientes pelo Mundo fora.
A estratégia da Iveco é gerar receitas focando-se nos clientes e mercados, e fortalecendo a tecnologia e competitividade dos seus produtos. Segurança no transporte, respeito pelo meio ambiente e produtividade na estrada são os elementos chave da sua estratégia, assim como a inovação tecnológica e produção optimizada.
A Iveco monta e vende mais de 160,000 veículos comerciais e 430,000 motores em todo o Mundo, com uma receita total de 9 biliões de euros. Tem 49 fábricas em 19 países espalhadas pelo globo, 15 Centros de Pesquisa e Desenvolvimento, 31.000 empregados e 844 vendedores.
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e que tem sido o veiculo comercial do ano vezes sem conta :D
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Iveco completa frota de 300 camiões a gás para recolha de lixo em Madrid
A Iveco confirmou em Madrid, a eficiência de um dos seus principais projectos ecológicos no mundo: o desenvolvimento e a aplicação de motores não-poluentes movidos a gás natural comprimido. Formando uma frota de 300 camiões equipados com GNC, que opera na recolha de lixo da capital espanhola, os veículos da marca conseguiram atingir níveis de emissões abaixo dos estipulados pela norma Euro 5, e ser homologados como EEV (veículos voltados à melhoria ambiental).
Único fabricante europeu a possuir esta homologação para toda a sua linha de motores de GNC, a Iveco é hoje líder no desenvolvimento deste tipo de sistema, que pode ser aplicado a veículos como camiões, autocarros e comerciais ligeiros. A tecnologia vem acompanhada também do denominado stoichiometric combustion system, processo que promove a queima total de combustível no motor.
Os camiões que operam hoje na capital espanhola possuem motor de 206 cavalos e Peso Bruto Total de 26 toneladas, sustentado por três eixos. Donos de dimensões reduzidas, com 9,5 m de comprimento, os veículos estão completamente adaptados para circular e operar no perímetro urbano.
Outra diferença é o baixo nível de ruído emitido por este tipo de camião, factor particularmente apreciado em cidades como Madrid, onde a recolha de lixo é realizada durante a noite. Recentemente, a publicação francesa Union Groupement des Achats Publiques o indicou como veículo adequado para operar nas cidades da França.
De acordo com Manuel Lage, diretor de produtos da Iveco Spa e especialista na tecnologia GNC, o fabricante aplica hoje em seus veículos uma das tecnologias limpas mais avançadas do mundo. “Cada vez nos empenhamos mais em desenvolver veículos não-poluentes e tecnologias que estejam de acordo com as necessidades do meio-ambiente”, afirma.
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(http://www.iveco.com/IVECO_COM/uploads/PB_IMG_GALLERY/0/20050708/Iveco_Euro4-5_12_1.jpg)
A fábrica da Fiat e Iveco em Sete Lagoas no Brasil completou ontem cinco anos de actividade. Inaugurada a 10 de Novembro de 2000, a fábrica já produziu 53 mil veículos. Neste mês, a unidade industrial vai receber novas linhas de montagem, para motores de camiões da Iveco.
A fábrica é fruto do investimento de R$ 1,1 bilião, sendo a única operação industrial em que a Fiat e a Iveco operam em conjunto em todo o mundo. Trata-se de uma joint-venture 50% - 50% entre as duas empresas. Hoje, a fábrica emprega 1.410 pessoas, e mais 30 deverão ser contratadas nas próximas semanas.
Construída num terreno de 2,3 milhões de metros quadrados, e com 90 mil metros quadrados de área construída, a fábrica de Sete Lagos é responsável pela produção dos comerciais Iveco Daily, Fiat Ducato e os camiões Iveco Eurocargo e Stralis. Diariamente, a fábrica produz em média 68 veículos, destinados ao mercado interno e à exportação.
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(http://www.iveco.com/IVECO_COM/uploads/PB_TMPL_GROUP/1073750476/20041207/A06high_s.jpg)
A Iveco, anunciou que deverá assinar um acordo com a SAIC Motor em Dezembro, para a montagem de camiões na China. A empresa pretende terminar uma parceria com o Changzhou Changjiang Bus Group no leste da China, uma de duas joint-ventures no país, e fabricar camiões com a SAIC, informou Paolo Monferino, principal executivo da Iveco.
A expansão da SAIC no sector de camiões poderá ajudar a empresa a elevar as vendas para 2 milhões de veículos em 2010, frente a 847 mil unidades no ano passado.
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(http://www.iveco.com/IVECO_COM/uploads/PB_IMG_GALLERY/0/20041217/19-Trakker_1.jpg)
Iveco firma parceria com construtores chineses.
O acordo visa a produção de camiões e motores Diesel, com a tecnologia da Iveco.
A Iveco estabeleceu uma parceria com as empresas chinesas SAIC Motor Corporation e Chongging Heavy Vehicles Group, no âmbito da produção de camiões e motores.
O acordo contempla a aquisição de 67% do capital da Chongqing Hongyan Automotive Co (uma subsidiária da Chongqing Heavy Vehicle Group) na joint-venture (50/50) entre a Iveco e a SAIC, chamada SAIC Iveco Commercial Vehicle Investment Company Ltd. O Chongqing Heavy Vehicle Group controlará os restantes 33%.
«A colaboração entre a Iveco, a SAIC e a Chongqing representa um passo significativo no nosso desenvolvimento global. Esperamos que este acordo nos permita criar uma base sólida, para o fornecimento de produtos e serviços a preços competitivos» - afirmou Paolo Monferino, director-executivo da Iveco.
Fonte: Autohoje
Accordo Iveco in Cina.pdf (http://www.iveco.com/IVECO_COMDownloads/PB_NEWS/1073756203/20051216/CS_Accordo%20Iveco-SAIC_ita_1.pdf?1135089502515)
Iveco agreement in China.pdf (http://www.iveco.com/IVECO_COMDownloads/PB_NEWS/1073756203/20051216/PR_Iveco-SAIC%20Agreement_gbr_1.pdf?1135089064327)
Fonte: Iveco
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(http://www.iveco.com/IVECO_COM/uploads/PB_IMG_GALLERY/0/20041217/17-Daily_1.jpg)(http://www.iveco.com/IVECO_COM/uploads/PB_IMG_GALLERY/0/20041211/05-Eurocargo_1.jpg)
Iveco Portugal em expansão
A marca italiana especialista na construção de veículos ligeiros, pesados e autocarros, fechou o ano de 2005 com balanço positivo em Portugal
O ano que há pouco terminou foi de crescimento para a Iveco. Em Portugal, a marca italiana aumentou, em 2005, as vendas e, consequentemente, a sua quota de mercado. No total, a Iveco Portugal facturou 67 milhões de euros, o que correspondeu a uma subida de 5,2% face a 2004. Recorde-se que neste último, a marca italiana já tinha registado um aumento significativo face a 2003: 27,4%. No que a 2005 diz respeito, o maior volume de vendas foi atingido na gama de veículos ligeiros, cuja facturação foi de 27,7 milhões de euros (+4,7%). Contudo, foi na gama média/pesada que o crescimento foi mais significativo face a 2004: 17,1%.
O sucesso da Iveco Portugal deveu-se aos aumentos da oferta e prestação de serviços. Na comercialização de autocarros, a marca facturou 3,3 milhões de euros (+3,7%). Já no que toca a peças/serviços/custos de manutenção e revisão, a facturação de 2005 ascendeu a 15,1 milhões de euros (+6,1%). Quanto à quota de mercado, a gama de veículos ligeiros Daily subiu de 13,6% em 2004 para 14,1% em 2005 no segmento das 3,5 toneladas.
Na gama pesada (mais de 16 toneladas), subiu de 3,5% em 2004 para 4,8% em 2005. No mercado de autocarros, subiu de 4,8% em 2004 para 6,7% em 2005. Finalmente no mercado de mini-autocarros, a quota de mercado quase duplicou: 7,7% em 2004; 12,4% em 2005.
A expansão da Iveco em Portugal reflecte um pouco aquilo que se passou a nível mundial em 2005 comparativamente a 2004. Na Europa Ocidental, o volume de vendas aumentou em cerca de 4%. Na Europa de Leste, o incremento foi de 6,2%. Na América do Sul e Central, o crescimento rondou os 25%. O maior aumento foi verificado em África e no Médio Oriente: 31%.
Fonte: Automotor
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Fábrica de Sete Lagoas
(http://www.iveco.com/IVECO_COM/uploads/PB_TMPL_GROUP/1073750476/20041207/A06high_s.jpg)
Concebida como uma joint venture 50% Iveco e 50% Fiat Automóveis, a fábrica de Sete Lagoas Brasil será incorporada à Fiat, para reduzir a complexidade da estrutura organizativa e dos processos administrativos da empresa.
Mantém-se inalterado apenas o comando da Iveco sobre a operação industrial da unidade.
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Onde é que tu vais buscar esta informação toda?? :D:D
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(http://www.iveco.com/IVECO_COM/uploads/PB_NEWS/1073757868/20060612/LOGO%20FIDEUS.jpg)
A Iveco contribui para o Espaço de Pesquisa Europeu
No decorrer da conferência “Arena de Pesquisas de Transporte, Europa 2006”, promovida pela Comissão Europeia e que começou na passada terça-feira, dia 12 de Junho, em Göteborg (Suécia), com final marcado para dia 15 de Junho, a Iveco vai apresentar um veículo protótipo de peso reduzido, baseado na estrutura do Daily, incluído no projecto europeu FIDEUS (“Freight Innovative Delivery of Goods in European Urban Space”).
O veículo caracteriza-se por soluções inovadoras para o transporte urbano de bens com o objectivo de reduzir o impacto ambiental do trânsito a curto/médio prazo, sem quaisquer efeitos desfavoráveis para a eficiência de transporte e segurança.
A iniciativa pretende contribuir para o Espaço de Pesquisa Europeu (EPE), ou seja o “mercado comum” de pesquisa e inovação no qual a Comissão Europeia tem vindo a trabalhar. A análise racional do EPE tem muitas semelhanças com o mercado comum de bens e serviços, procurando um melhor uso dos recursos científicos europeus. No enquadramento dos transportes rodoviários, o EPE pretende criar um sistema mais competitivo, sustentável, seguro e eficiente.
O Daily FIDEUS em exposição em Göteborg reflecte os três slogans do projecto, ou seja, “Ergo Carga”, “Carrinha Verde” e “Entrega Urbana”, que por sua vez são sinónimos de:
·Melhor segurança e eficiência em manobra, graças ao inovador sistema de assistência à condução;
·Grande atenção às questões ambientais, apresentando emissões inferiores às exigidas pelos futuros standards de EEV (Environmentally Enhanced Vehicle, muito abaixo dos limites de emissões do Euro-5), consumos e poluição sonora reduzidos;
·Carga e descarga optimizada, graças a soluções computorizadas de última geração.
O projecto FIDEUS (“Freight Innovative Delivery of Goods in European Urban Space”)
Co-financiado pela Comissão Europeia, como parte do sexto Programa de Enquadramento, o FIDEUS é coordenado pelo Centro de Pesquisa da Fiat e foi desenvolvido em cooperação com a Iveco, o Insituto Fraunhofer para Sistemas de Produção e Tecnologia de Design em Berlim, DHL, TNT, região de Hanover, Mizar Automazione, Renault Trucks, Impacts, Universidade de Westminster, Município de Lyon e ECA. O projecto teve início em 2005 e terminará em 2008. Durante algumas etapas de desenvolvimento do protótipo Daily FIDEUS, a Iveco foi apoiada tecnicamente pela Universidade de Genoa.
A Iveco desenha, fabrica e comercializa uma larga gama de veículos comerciais ligeiros, médios e pesados, camiões para pedreiras, autocarros urbanos, interurbanos e de longo curso através da marca Irisbus, assim como veículos especiais para aplicações como o combate aos incêndios, missões fora de estrada, defesa e protecção civil.
A Iveco emprega 32 000 pessoas e conta com 49 unidades de produção em 19 países, utilizando tecnologias de ponta desenvolvidas em 15 centros de pesquisa. Além da Europa, a companhia funciona na China, Índia, Rússia, Turquia, Austrália, Argentina, Brasil e África do Sul. Mais de 4 500 postos de assistência em mais de 100 países garantem apoio técnico em qualquer ponto do mundo em que um veículo Iveco esteja em funcionamento.
Fonte: Motores magazine
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Iveco patrocina a “Global Footprint Network Conference 2006”
O primeiro encontro mundial sobre impacto ambiental e desenvolvimento sustentável promovido pela Global Footprint Network e o de Departamento de Ciências, Tecnologias Químicas e Biosistemas da Universidade de Siena teve o seu início no dia 14 de Junho em Siena e Colle Val d’Elsa.
A Iveco é um dos principais patrocinadores do evento que pretende estabelecer o contacto e discussão entre os mais prestigiados cientistas e especialistas da área ambiental.
A Iveco considera o ambiente um dos seus valores chave e um compromisso perante a sociedade. Graças à contínua actividade de pesquisa e desenvolvimento, os produtos da Iveco antecipam as normas europeias sobre emissões e reciclagem. As principais fábricas Iveco na Europa obtiveram já há alguns anos a certificação de qualidade ambiental ISO 14001, norma essa que a empresa tem vindo progressivamente a estender às suas restantes unidades de produção.
Através do patrocínio da Global Footprint Network Conference, a Iveco tem uma oportunidade de salientar a sua consciência sobre permanente ligação entre ambiente e mobilidade de bens e pessoas.
A “Pegada Ecológica”
Criada em 1993, a Ecological Footprint (EF) (Pegada Ecológica) é a ferramenta de avaliação ambiental universalmente reconhecida no mundo académico, institucional e das principais Organizações Não Governamentais, para medir o impacto de actividades humanas no meio ambiente. O EF avalia o nível e modo de utilização dos recursos naturais comparativamente com a sua capacidade de regeneração. Ao fazê-lo, contribui para a difusão de modelos comportamentais consistentes com os princípios do desenvolvimento sustentável.
Fonte: Motores magazine
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Iveco reforça estrutura do negócio na área de vendas
A Iveco Portugal acaba de dar um importante passo na consolidação do seu papel como importador dos veículos da marca Iveco. Continuando a evoluir nas suas linhas estratégicas, que visam a disponibilização de produtos e serviços de elevada qualidade nas áreas dos transportes de mercadorias e passageiros, bem como a outras vertentes profissionais (construção civil, recolha de resíduos, combate a fogos e uso militar), foi recentemente celebrada uma reestruturação que separa a área de venda a retalho das funções de importador.
Para a concretização deste avultado negócio, uma etapa já há algum tempo em estudo e análise nas suas várias vertentes, contribuiu o acordo efectuado pela fusão da unidade de negócio da Camial, concessão Iveco pertencente ao Grupo Serfingest, com um parceiro forte proveniente de Espanha, o Grupo Perez Rumbao. Esta associação dá origem à IBERTRUCK, empresa que, a partir do dia 17 de Maio será responsável pelos serviços de Venda e Após-Venda Iveco para os concelhos de Lisboa, Setúbal e Évora.
A Iveco Portugal passa então a concentrar as suas operações de negócio ao nível da importação/distribuição, contando agora com uma nova mega concessão que irá reforçar a presença da Iveco em Portugal, seguindo as linhas mestras do projecto Iveco de constituição de uma rede de concessionários profissionalizada e cumpridora dos mais exigentes parâmetros de qualidade, seja ao nível dos produtos ou na assistência aos clientes.
A nova concessão IBERTRUCK, assente na sociedade estabelecida entre os Grupos Serfingest e Perez Rumbao, liderados, respectivamente, pelo Dr. Vasco Mendes de Almeida e por D. Emílio Perez Nieto, integrará os funcionários que até agora exerciam as mesmas funções ao serviço da filial de vendas da Iveco Portugal e do concessionário Camial, tendo a Direcção Geral da empresa sido confiada ao Eng. Manuel Romão de Sousa.
Esta reformulação terá também, como pontos-chave da estratégia da Iveco com vista ao crescimento da sua visibilidade no mercado nacional, um acréscimo da eficiência da actividade específica da venda a retalho e consequentemente elevar os níveis de satisfação dos clientes nos serviços prestados. Por outro lado, uma concessão com a dimensão da IBERTRUCK disporá dos meios humanos, logísticos e financeiros essenciais para assegurar o crescimento notório da circulação de veículos comerciais Iveco em Portugal, mantendo o historial de ligação à marca intacto.
Fonte: Tudo sobre rodas
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:palmas: :palmas: Tiffosi !! e :palmas: :palmas: :iveco:
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:t_up: Tiffosi :bompost: Sim senhor :yes:
Tou a ver que a IVECO tá pa dar e durar :t_up:
Camiões a gás e tudo :t_up:
Motores p´ra china....é caso pra dizer que a :iveco: tá em todo o lado :d_naughty:
Muito boas noticias :yes:
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Iveco cresce em toda a linha!
(http://www.motoresmagazine.net/UserFiles/motoresmagazine.net/Image/mercado/300Gama%20Iveco.jpg)
Os resultados obtidos nos primeiros 6 meses de 2006 evidenciam a crescente competitividade da marca Iveco em Portugal.
Com efeito, alicerçada numa rede de distribuidores cada vez mais profissional, a Iveco tem garantido a oferta de soluções de transporte de qualidade referencial aos seus clientes, através da sua vasta gama de produtos.
O segmento de mercado de Peso Bruto (P.B.) superior a 2800 kg, segmento onde a Iveco posiciona a sua oferta, teve um decréscimo de cerca de 3% no 1º semestre de 2006, relativamente ao período homólogo de 2005. No entanto, a Iveco foi uma das marcas que contrariou esta tendência de queda, aumentando o número de veículos matriculados em 6.1% no mesmo período, representando 9.1% da totalidade dos veículos matriculados.
A gama Daily foi, mais uma vez, um dos principais protagonistas do segmento compreendido entre os 2800 kg e os 6500 kg de P.B., alcançando uma quota de 10.3%, acrescentando 1.2% à quota de 2005. A excelente performance no mercado nacional é evidenciada na faixa de mercado das 3.5 às 6.5 toneladas, “habitat” natural do Iveco Daily, onde alcançou 17.4% de quota e conquistou a liderança do segmento.
A gama Eurocargo, que compreende veículos de 6.5 e 15.9 toneladas de P.B, apresentou uma subida de 20.6% no número de matrículas, bem acima da subida verificada no total do segmento (10.4%). Este acréscimo originou 10.5% de quota de mercado.
A Heavy Range Iveco (> 16 tons de P.B.) também contribuiu positivamente para a performance Iveco no mercado português, graças ao aumento de 19.5% de veículos matriculados neste 1º semestre. Se alargarmos a base de comparação para um período de 12 meses, essa subida alcança os 43.5%, sinal evidente da crescente confiança do mercado relativamente à gama pesada da Iveco.
Acompanhando a tendência de subida, o número de veículos pesados de passageiros da Iveco aumentou, nos últimos 12 meses (Jun. 2005 / Jun. 2006), 11.6%, com uma contribuição muito favorável do passado mês de Junho em que a Iveco liderou o segmento com uma quota de 29.4%.
Fonte: Motores magazine
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:iveco: :t_up:
Há de tudo!!!! Mas que optima noticia tiffosi :t_up:
É um exemplo para muitos da concurrencia :yeah:
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Iveco é “Global Sponsor” oficial dos All Blacks
A Iveco apresentou uma parceria válida até 2010, num evento em que Sergio Marchionne, o CEO do Grupo Fiat, a que pertence a Iveco, garantiu que a Fiat Auto está hoje forte e saudável
(http://www.lusomotores.com/images/stories/iveco-ab-logo.jpg)
Iveco apresentou esta terça-feira, em Monte Carlo, no principado do Mónaco, num ambiente pleno de pompa e circunstância, um acordo de sponsorização global à mítica formação nacional neozelandesa de rugby, os All Blacks, que a partir de agora e até 2010 irão defender as cores da divisão de veículos comerciais pesados do Grupo Fiat, a qual conseguiu nu último ano um crescimento financeiro notável, destacado pelo seu administrador-delegado, Paolo Monferino, mas também por Sergio Marchionne, o CEO da Fiat, segundo o qual foram cumpridos os objectivos ao longo de 2006 que tinham sido preconizados para a Iveco.
Contudo, Sergio Marchionne foi mais longe, afirmando que a Fiat Auto, o coração deste grupo automóvel italiano, é hoje uma empresa forte e segura, graças a uma política que tem vindo a ser desenvolvida nos últimos anos, e que deverá permitir que em 2010 a concretização de uma quota de mercado na casa dos 11 por cento para a Europa.
(http://www.lusomotores.com/images/stories/iveco2_138.jpg)
Contudo, Sergio Marchionne foi mais longe, afirmando que a Fiat Auto, o coração deste grupo automóvel italiano, é hoje uma empresa forte e segura, graças a uma política que tem vindo a ser desenvolvida nos últimos anos, e que deverá permitir que em 2010 a concretização de uma quota de mercado na casa dos 11 por cento para a Europa.
Curiosamente, algumas notícias difundidas pela imprensa europeia no início de 2006 chegaram a dar conta da possibilidade da Iveco poder ser vendida pela Fiat, mas Marchionne deixou agora bem claro que o futuro da Iveco é risonho, afinal como também o é o da própria Fiat, como referiu para a reportagem do Lusomotores em Monte Carlo, no auditório do Fórum Grimaldi: “Não posso obviamente antecipar resultados, mas é um facto que a Fiat pode hoje encarar o futuro de cabeça erguida, e demonstrou com resultados o trabalho que tem vindo a ser feito”.
“O ano de 2007 – acrescentou Marchionne –, será certamente outro ano importante para a Fiat, e deverá assinalar o início de um percurso que, durante os próximos quatro anos, certamente levará a nossa marca para um rumo bem distinto daquele que tem vindo a trilhar nos últimos anos. Quando se fala em Fiat, hoje em dia, não corremos jamais o risco de sermos vistos como uma marca em perigo, e isto porque conseguimos reestruturar a nossa realidade, o que nos permite hoje apresentarmos um ‘edifício’ sólido, que suporta a nossa acção financeira no sector automóvel de uma forma saudável e forte”.
(http://www.lusomotores.com/images/stories/iveco_049.jpg)
Em relação ao mercado automóvel na Europa ocidental, a Fiat encerrou o ano de 2006 com 1.116.764 viaturas novas vendidas, para uma quota de 7,6%, o que resultou numa subida de +17,6% relativamente às vendas de 2005, e um aumento de quota de mercado de 1,1%. Mas Sergio Marchionne está longe de ser um homem acomodado e aponta, para o Lusomotores, os objectivos do Grupo italiano para cumprir até 2010: “O nosso objectivo é conseguir chegar a 2010 com uma quota no mercado europeu na casa dos 11%, o que conseguiremos também com o crescimento no mercado italiano, onde teremos que atingir uma quota de 35%”.
Naturalmente que a subida de produtividade e a melhoria financeira do Grupo Fiat também deverá passar pelo crescimento da Iveco, como referiu Marchionne, e como reforçou Paolo Monferino, que recordou a estratégia de expansão da marca em mercados como a Turquia, Índia, China e América do Sul, que passa pela consolidação e melhoramento da imagem de marca da Iveco já conseguida em 2006. Além disso, existem planos dentro do Grupo Fiat para a introdução da Iveco no mercado norte-americano, mas Sergio Marchionne garantiu que “ainda é preciso estudar muito bem como e quanto isso poderá ser feito”.
Sponsorização sem imagens nas camisolas
Uma curiosidade em redor do acordo agora revelado entre a Iveco e a formação dos All Blacks tem a haver com o facto de que este não implica a colocação de qualquer imagem de marca do construtor automóvel nas camisolas da mítica equipa de rugby neozelandesa, uma formação que é conhecida, senão pelo seus resultados desportivos, certamente pela coreografia que os seus jogadores executam antes de cada jogo, num “grito de guerra” que intimida desde logo os adversários.
À beira do Campeonato do Mundo de Rugby, que acontecerá este ano em França, este acordo vem procurar enfatizar as características semelhantes que a Iveco e os All Blacks possuem, nomeadamente no “poder” que ambos pretendem explorar ao máximo, em benefício das respectivas estratégias, financeiras e de mercado no caso do construtor, e desportivas relativamente à formação neozelandesa. Assim, a Iveco dará vida a uma campanha internacional a iniciar no início de Fevereiro de 2007, e que terá como protagonistas, lado a lado com a imagem Iveco, três jogadores que são verdadeiros símbolos dos All Blacks, nomeadamente Richie McCaw, o capitão da equipa, e ainda Rodney So'oialo e Dan Cárter, este último premiado em 2005 como o melhor jogador de Rugby do Mundo.
Procurando valorizar esta parceria, a Iveco criará uma edição especial de veículos dedicados sos All Blacks que, já a partir da próxima Primavera, deverão efectuar um longo “tour” para Europa. Cruiosamente, porém, o logotipo da Iveco não irá aparecer nas camisolas dos homens dos All Blacks, isto porque a tradição ainda conta e jamais se viu nos “jerseys” neozelandeses a referência a qualquer outra coisa que não o emblema desta equipa colocado sobre o lado esquerdo da camisola negra.
Antes do Mundial de Rugby, esta parceria irá permitir a presença dos All Blacks em dois jogos de teste que constituirão exames determinantes para a condição da equipa, numa manifestação desportiva de elevado nível, as “Iveco International Séries”, em que a formação neozelandesa irá defrontar a França e o Canadá, em dois jogos que irão permitir à Iveco a atribuição de dois importantes troféus, nomeadamente a Tala Stralis e a Taça Trakker.
Acordo encerra incidente diplomático
(http://www.lusomotores.com/images/stories/iveco2_131.jpg)
Refira-se que este acordo agora conseguido entre a Iveco e a formação neozelandesa dos All Blacks vem colocar um ponto final sobre aquilo que foi um verdadeiro incidente diplomático, que resultou de um filme publicitário da Fiat em que um grupo de mulheres efectuavam a dança Haka, dança maori considerada por todos os naturais da Nova Zelândia como um símbolo nacional, e que provocou diversas reacções contra a Fiat a partir daquele país.
Aliás, o próprio Ministro dos Negócios Estrangeiros da Nova Zelândia fez circular uma nota pela imprensa do país, mas também pelos canais diplomáticos, em que exprimia a sua indignação pela forma “pouco respeitosa” como a Fiat tinha tratado a dança Haka. Agora, a presença da Iveco como “official global sponsor” dos All Blacks vem ultrapassar um problema que poderia ter sido mais complicado para a Iveco, e para o Grupo Fiat em geral.
reportagem: Jorge Reis
em... Monte Carlo (Mónaco)
Fonte: Lusomotores
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Felipe Massa testemunhou acordo entre a Iveco e os All Blacks
Piloto da Ferrari deu conta das primeiras impressões sobre o teste feito esta segunda-feira ao novo monolugar F2007, e no final ainda teve tempo para conceder uma entrevista exclusiva ao LusoMotores
(http://www.lusomotores.com/images/stories/iveco_065.jpg)
A par dos dirigentes do Grupo Fiat, e lado a lado com os responsáveis dos All Blacks, nomeadamente o presidente da federação neozelandesa de Rugby, o treinador daquela equipa, Graham Henry, ex-técnico do País de Gales, e ainda o capitão dos All Blacks, Ali Williams, estiveram alguns nomes sonantes da "família" do Grupo Fiat, nomeadamente o piloto de Fórmula Um Felipe Massa, o brasileiro que no ano passado surgiu como o segundo piloto, atrás de Michael Schumacher, e que este ano poderá chamar a si o estatuto de piloto principal, isto apesar de garantir que em pista os dois pilotos formarão uma verdadeira equipa com o objectivo de lutar pelas cores da Ferrari em primeira instância. O LusoMotores conseguiu uma entrevista exclusiva com o piloto de São Paulo que, no auditório do Fórum Grimaldi, em Monte Carlo, viu a sua popularidade ser inversamente proporcional em relação à altura do capitão dos All Blacks, com quem posou para a fotografia.
Ali, no auditório do Forum Gimaldi, e lado a lado com os dirigentes do Grupo Fiat, mas também com os responsáveis dos All Blacks, nomeadamente o presidente da federação neozelandesa de Rugby, o treinador daquela equipa, Graham Henry, ex-técnico do País de Gales, e Ali Williams, capitão da mítica equipa de rugby neozelandesa, Felipe Massa concentrou atenções, e no final não se poupou a um verdadeiro ataque cerrado por parte da imprensa italiana ali presente em peso.
(http://www.lusomotores.com/images/stories/iveco2_104.jpg)
O objectivo prioritário deste evento era a apresentação internacional da sponsorização à formação neozelandesa de Rugby, os famosos All Blacks, que a partir de agora e até 2010 passarão a defender as cores também daquele construtor de veículos comerciais do Grupo Fiat. Porém, algumas declarações de Sergio Marchionne, o CEO da Fiat, a revelação do vídeo relativo ao primeiro teste "à séria" do novo monolugar da Ferrari, o F2007, e a presença de Luís Felipe Massa, obrigou grande parte dos jornalistas a concentrarem as suas atenções em outros pontos de reportagem para além da parceria entre a Iveco e os All Blacks.
Na verdade, lado a lado com os responsáveis da Iveco, nomeadamente o Administrador Delegado desta divisão de pesados da Fiat, Paolo Monferino, mas também com o CEO do Grupo Fiat, Sergio Marchionne, de quem se disse no ano passado que poderia vir a vender a Iveco, Massa foi assim um rosto de sucesso a ilustrar o sucesso da Iveco conseguido no último ano.
Michael Schumacher acompanha
renovação da Ferrari a par e passo
À margem da apresentação do acordo de sponsorização entre a Iveco e os All Blacks, os cerca de 300 jornalistas que, de toda a Europa, viajaram até Monte Carlo, puderam ver, em primeira mão, as imagens da primeira sessão de treinos da Ferrari com o novo F2007, um “shakedown” realizado em plena pista de Mugello, no traçado privado da escuderia italiana, e no qual a presença do alemão Michael Schumacher foi uma constante, com os operadores de imagem a dividirem as suas atenções entre o rolar do novo bólide, num traçado coberto por forte nevoeiro, e as expressões de Michael Schumacher que, a partir da boxe, não perdeu um pormenor de tudo o que se passou neste primeiro dia de trabalho da escuderia.
(http://www.lusomotores.com/images/stories/iveco_040.jpg)
No final, Felipe Massa deu conta aos jornalistas das suas primeiras impressões sobre o novo Ferrari, garantiu que em pista irá formar uma verdadeira equipa com Kimi Raikkonen por forma a que possa ser a Ferrari a tirar o melhor benefício da colaboração entre os pilotos, sem que haja rivalidades, e frisou que o objectivo da escuderia para este ano é só um: “vencer!”
E para o LusoMotores, Felipe Massa, tal como referimos atrás, viria a conceder uma entrevista exclusiva, em português, na qual nos deu conta das suas ambições para a próxima temporada, também do papel que Michael Schumacher terá na Ferrari em 2007, ou ainda daquilo que ele espera que possa ser o futuro do português Tiago Monteiro na Fórmula 1.
Fique por isso atento já que, ainda hoje, terá aqui, neste espaço dedicado à categoria rainha do desporto automóvel, a entrevista concedida pelo piloto brasileiro ao LusoMotores, a qual termina com o piloto a desvendar o “segredo” que tem permitido ao Brasil tantos e tão bons pilotos na F1. Esteja atento!
reportagem: Jorge Reis
em… Monte Carlo, Mónaco
Fonte: Lusomotores
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Grande Tiffosi, fonte inesgotável de preciosas informações :palmas: :palmas:
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Iveco terá centro de engenharia no Brasil
A Iveco, anunciou a criação de um novo centro de desenvolvimento de produto, em Sete Lagoas, Minas Gerais. O novo centro será responsável pelo desenvolvimento de veículos da marca para toda a América Latina. As operações no novo centro estão programadas para começar dentro de dois meses e serão coordenadas pelo executivo Renato Mastrobuono, que passou por várias empresas do sector automóvel, como Willys, Ford, GM, Chrysler e Volkswagen, marcas em que ocupou cargos nas áreas de qualidade, engenharia e produto.
O novo centro também terá ligação directa com o sector de desenvolvimento da Iveco, em Turim, e passará a trabalhar de maneira integrada a área de engenharia da empresa em Córdoba, na Argentina. O novo pólo de operações permitirá à marca atender as mais variadas necessidades dos clientes. "Os transportadores operam hoje muito focados e precisam de veículos cada vez mais específicos. Vamos oferecer a eles produtos que aumentem sua competitividade e eficiência em seus ramos de actuação", informou Mastrobuono.
Hoje a Iveco dispõe de uma linha completa de camiões ligeiros, médios, pesados, extra-pesados, off-road, autocarros, veículos para aplicações especiais, entre outros. A marca também trabalha num amplo programa de desenvolvimento de motores diesel e a gás, cujas potências variam entre os 50 e os 2.400 cavalos.
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Iveco Patrocina a Feira de Veículos e Conferência ENGVA 2007
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A Iveco é um dos patrocinadores da Feira de Veículos e Conferência ENGVA (European Natural Gas Vehicle Association) que começou dia 20 de Junho, em Estrasburgo. Membro de longa data da ENGVA – a Associação Europeia de Veículos a Gás Natural, que foi fundada em 1994 e reúne agora 60 companhias de 17 países diferentes, com o objectivo de desenvolver um mercado sustentável e vantajoso para este tipo de veículo na Europa – a Iveco aproveita esta oportunidade para mais uma vez demonstrar o seu empenho nos veículos movidos a gás natural, sublinhando a sua presença com a exibição de três veículos a gás natural.
A Iveco é sem dúvida o líder europeu no que diz respeito à tecnologia de gás natural e à produção de veículos movidos por este combustível. Até ao final de 2006, a Iveco produziu e colocou em serviço 2560 furgões e autocarros Daily, 1070 chassis de camiões de grande porte, 3900 autocarros de grandes dimensões e produziu ainda um adicional de 2260 motores para instalação em veículos produzidos por outros construtores.
O empenho da Iveco no sector dos veículos a gás natural reflecte-se na criação de uma versão a gás natural para cada uma das suas famílias de motores. A tecnologia aplicada nos seus motores a gás natural está em constante evolução e cumpre actualmente as normas EEV (Enviornmentally Enhanced Vehicle) com um nível de emissões de NOx equivalente a ¼ do exigido por essas normas. Os motores apresentam um novo design de quatro válvulas por cilindro, operando num ciclo Otto (quatro tempos) de combustão estequiométrica associado a um catalizador de três vias. A relação ar/combustível é continuamente controlada, permitindo ao motor responder imediatamente a qualquer variação na composição do gás natural.
Os veículos exibidos na Feira de Veículos e Conferência ENGVA 2007 são os seguintes:
- Iveco Daily 65C14CNG. O Daily de 6,5 t utiliza o novo motor a gás natural de 3 litros com potência nominal de 136 CV e apresenta uma capacidade de armazenamento de 223 litros a 200 bar.
- Irisbus Citelis 12m CNG. O Citelis está equipado com o motor Cursor a gás natural de 7,8 litros com potência nominal de 272 cv e apresenta uma capacidade de armazenamento de 1232 litros CNG a 200 bar.
- Iveco Stralis AD260S27Y/FS-D CNG. O Stralis de 26 t utiliza o motor Cursor a gás natural de 7,8 litros com potência nominal de 272 CV e apresenta uma capacidade de armazenamento de 640 litros a 200 bar.
Além dos motores CNG que equipam os veículos referidos, o motor Iveco Tector com 200 CV de potência irá em breve estar presente no EuroCargo CNG.
Fonte: Tudo Sobre Rodas (http://www.tudosobrerodas.pt/i.aspx)
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Road Show Iveco em Portugal para bater recorde do Guiness
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Terminou no passado dia 15 de Junho a etapa portuguesa do Iveco Stralis – All Blacks Road Show que está a percorrer toda a Europa com o objectivo de apresentar a nova geração do Stralis. Esta acção que arrancou em Braga no dia 31 de Maio teve em Portugal um significado especial, uma vez que incluiu também a promoção de um espectacular desfile de camiões para o Guiness Book of Records.
No dia 2 de Junho, a tentativa de bater o recorde, organizada pelo Núcleo de Motoristas do Minho e pelo Jornal Strada, reuniu em Barcelos o maior número de camiões em desfile de sempre, ao agrupar cerca de 500 camiões.
Enquanto patrocinador oficial desta iniciativa, a Iveco contribuiu com a presença de cinco unidades da nova gama Stralis, todas elas equipadas com os novos motores Euro 5 de 500 e 560 cv e caixa automatizada Eurotronic II. Também fornecido pela Iveco foi o furgão Iveco Daily 35S18V, equipado com a nova motorização Euro 4 de 176 cv, que liderou o desfile, marcando o seu andamento.
Depois de participar nessa iniciativa espectacular em Barcelos, o Road Show Iveco Stralis- All Blacks partiu à conquista do resto do país, passando V. N. de Gaia, Leiria, Setúbal, Pegões, Faro e, finalmente, um último dia em S. Bartolomeu de Messines. Ao longo das duas semanas da acção, foram realizados mais de uma centena de Test Drive com uma excelente avaliação da parte de todos os envolvidos.
Foram percorridos mais de 2500 km no total do percurso e o Road Show português foi considerado um enorme sucesso, não só pelo número de camionistas envolvidos, mas também pela reacção muito positiva de todos os que puderam constatar ao vivo as qualidades do novo Stralis.
A nível europeu, o Road Show Iveco é composto por um conjunto de frotas Stralis, completando um total de 100 veículos decorados com as cores dos All Blacks, a mais famosa equipa de rugby do mundo. No final dos 200 dias da iniciativa, as frotas terão percorrido um total de 2 milhões de quilómetros e terão visitado 250 localidades em 26 países europeus.
Iveco
A Iveco desenha, fabrica e comercializa uma larga gama de veículos comerciais ligeiros, médios e pesados, camiões todo-o-terreno, autocarros urbanos interurbanos e de longo curso assim como veículos especiais para aplicações como o combate aos incêndios, missões fora de estrada, defesa e protecção civil.
A Iveco emprega 24 500 pessoas e conta com 27 unidades de produção em 16 países, utilizando tecnologias de ponta desenvolvidas em 5 centros de pesquisa. Além da Europa, a companhia funciona na China, Rússia, Turquia, Austrália, Argentina, Brasil e África do Sul. Mais de 4 600 postos de assistência em mais de 100 países garantem apoio técnico em qualquer ponto do mundo em que um veículo Iveco esteja em funcionamento.
Fonte: Tudo Sobre Rodas (http://www.tudosobrerodas.pt/i.aspx)
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Empenho da Iveco sobre a eficiência de consumos
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A Agência Internacional de Energia, juntamente com a Conferência Europeia de Ministros dos Transportes, recebeu nos passados dias 21 e 22 de Junho, em Paris, o Workshop Internacional Sobre Politicas de Eficiência de Consumos para Veículos Comerciais Pesados. Este evento foi desenvolvido com o objectivo de explorar medidas que permitam melhorar drasticamente a eficiência de consumo dos veículos comerciais pesados.
Enrico Durelli, responsável pela inovação técnica na Iveco, apresentou neste workshop o Transport Concept Iveco, demonstrando importantes considerações referentes aos custos operacionais dos veículos e como estes podem ser reduzidos através das soluções tecnológicas apropriadas.
Foram fornecidas informações sobre como poupar através da optimização dos pneus, aerodinâmica, serviços auxiliares e dos motores para veículos pesados. Outro ponto importante foi apresentado no que diz respeito ao equilíbrio entre as medidas de melhoria da qualidade do ar e a economia de combustível, pedindo às entidades reguladoras que façam análises claras sobre os custos e os benefícios como apoio para as medidas legislativas.
Iveco
A Iveco desenha, fabrica e comercializa uma larga gama de veículos comerciais ligeiros, médios e pesados, camiões todo-o-terreno, autocarros urbanos interurbanos e de longo curso assim como veículos especiais para aplicações como o combate aos incêndios, missões fora de estrada, defesa e protecção civil.
A Iveco emprega 24 500 pessoas e conta com 27 unidades de produção em 16 países, utilizando tecnologias de ponta desenvolvidas em 5 centros de pesquisa. Além da Europa, a companhia funciona na China, Rússia, Turquia, Austrália, Argentina, Brasil e África do Sul. Mais de 4 600 postos de assistência em mais de 100 países garantem apoio técnico em qualquer ponto do mundo em que um veículo Iveco esteja em funcionamento.
Fonte: Tudo Sobre Rodas (http://www.tudosobrerodas.pt/i.aspx)
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O novo Fiat 500 viaja em classe Euro 5 com a Iveco
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Apenas alguns dias depois das espectaculares celebrações decorridas no rio Po, em Turim, e do lançamento comercial em 30 praças italianas no fim-de-semana de 7 e 8 de Julho, o novo Fiat 500 está já a caminho de concessionários por toda a Europa.
O novo modelo, um ícone da nova Fiat, cumpre já as normas Euro 5 que entrarão em vigor em Setembro de 2009. Para a sua viagem até aos concessionários, não podia haver melhor meio do que os transportadores de veículos Iveco Stralis, todos equipados com motores cujas emissões antecipam as exigências regulamentares. A Iveco tem equipado estes motores – Euro 5 – na sua gama de veículos pesados desde o final de 2005, em coerência com a sua politica de protecção ambiental.
O Stralis foi desenhado para oferecer ao cliente um custo total optimizado de operação e propriedade, graças à contenção dos dois principais responsáveis pelos custos relativos ao veículo: manutenção e consumo de combustível.
O Stralis reduz os custos de manutenção através da limitação do tempo de paragem do veículo com intervalos prolongados entre mudanças de óleo e de um rápido e preciso diagnóstico de bordo e de reparação. Os motores Euro 5 Cursor utilizados no Stralis são uma referência em termos de binário, tempo de vida útil, manutenção e custos operacionais: de facto, o consumo é entre 2% a 5% mais baixo do que as já económicas versões Euro 3, e está entre os melhores deste segmento de mercado.
Iveco
A Iveco desenha, fabrica e comercializa uma larga gama de veículos comerciais ligeiros, médios e pesados, camiões todo-o-terreno, autocarros urbanos interurbanos e de longo curso assim como veículos especiais para aplicações como o combate aos incêndios, missões fora de estrada, defesa e protecção civil.
A Iveco emprega 24500 pessoas e conta com 27 unidades de produção em 16 países, utilizando tecnologias de ponta desenvolvidas em 5 centros de pesquisa. Além da Europa, a companhia funciona na China, Rússia, Turquia, Austrália, Argentina, Brasil e África do Sul. Mais de 4600 postos de assistência em mais de 100 países garantem apoio técnico em qualquer ponto do mundo em que um veículo Iveco esteja em funcionamento.
Fonte: Tudo Sobre Rodas (http://www.tudosobrerodas.pt/i.aspx)
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Ítala e veículos Iveco a caminho de Pequim
(http://m.rodas.pt/r/images/135373.jpg)
“Há alguém que aceite ir de Pequim a Paris de carro no próximo verão?”. Este foi o desafio sem precedentes que o jornal diário francês Le Matin lançou a 31 de Janeiro de 1907. Muitos pensaram conseguir cumprir esta difícil missão. No entanto, foi um Itala que venceu com mais de 20 dias de avanço sobre o segundo concorrente, tendo estes sido os únicos a chegar ao fim.
Avançando para o evento italiano de preparação para a grande viagem do Itala ao oriente, em comemoração do centenário da viagem original, a Iveco recorda uma página gloriosa da história automobilística italiana e promove a excelência tecnológica “made in italy” através de uma longa jornada que, pelas palavras de Luigi Barzini em 1907, “percorre metade do mundo”.
A nova gama Iveco fora-de-estrada irá escoltar o Itala na prova de resistência e cada veículo envolvido terá um papel bem definido ao longo da expedição:
Novo Trakker: uma evolução do já excelente Trakker, este veículo pesado fora-de-estrada será utilizado para transportar peças suplentes e para apoio logístico.
Eurocargo 4x4: pelas suas características de potência e versatilidade, o Eurocargo apoia o desafio cumprindo as funções de camper/cozinha e armazenamento/oficina.
Daily 4x4: um fora-de-estrada perfeito, ideal para qualquer situação, é o verdadeiro “anjo da guarda” do Itala com a sua reserva de lubrificantes e peças suplentes.
Torpedo: um veículo seguro e indestrutível que irá fornecer apoio logístico militar à expedição.
Massif: na sua versão de protótipo, o novo Iveco fora-de-estrada extremo com motor e caixa de velocidades provenientes directamente da nova Daily terá aqui uma nova oportunidade de ser testado num percurso especialmente exigente antes do seu lançamento comercial oficial.
Em preparação para este desafio, a Iveco conta com a excelência tecnológica da Eltrac (Elettronica Trasporti Commerciali), a divisão Iveco especializada em aplicações electrónicas para veículos. A Eltrac tem fornecido assistência técnica na fase preparatória e, durante a expedição, o funcionamento de todos os veículos envolvidos será monitorizado telematicamente. Adicionalmente, a Eltrac forneceu aos condutores dos veículos treino especializado sobre diagnósticos avançados e manutenção do equipamento electrónico.
O Director Geral do Grupo Fiat, Sergio Marchionne, e o Director Geral da Iveco, Paolo Monferino, entregaram simbolicamente, no passado dia 11 de Julho, as chaves dos veículos a Beppe Tenti, promotor de longa data da actividade da Overland, a empresa que irá também gerir a expedição nesta grande aventura.
Depois de deixarem a Iveco, os veículos dirigir-se-ão a Paris, de onde a expedição iniciará então a sua rota oficial, passando pelas principais capitais europeias antes de atravessar a Europa de Leste, Rússia e Mongólia até chegar a Pequim no dia 20 de Setembro.
A Iveco apoia esta prova de resistência com a contribuição técnica e financeira de excelentes parceiros: FPT – Fiat Powertrain Technologies, a companhia do Grupo Fiat especializada em motores e transmissões, ZF, PPG e Bosch.
Iveco
A Iveco desenha, fabrica e comercializa uma larga gama de veículos comerciais ligeiros, médios e pesados, camiões todo-o-terreno, autocarros urbanos interurbanos e de longo curso assim como veículos especiais para aplicações como o combate aos incêndios, missões fora de estrada, defesa e protecção civil.
A Iveco emprega 24500 pessoas e conta com 27 unidades de produção em 16 países, utilizando tecnologias de ponta desenvolvidas em 5 centros de pesquisa. Além da Europa, a companhia funciona na China, Rússia, Turquia, Austrália, Argentina, Brasil e África do Sul. Mais de 4600 postos de assistência em mais de 100 países garantem apoio técnico em qualquer ponto do mundo em que um veículo Iveco esteja em funcionamento.
Fonte: Tudo Sobre Rodas (http://www.tudosobrerodas.pt/i.aspx)
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Tecnologias Iveco para lidar com falhas de infra-estrutura em Itália
(http://m.rodas.pt/r/images/133877.jpg)
Estratégias de transporte e o papel da tecnologia em situações criticas de infra-estrutura foi o tema que a Iveco apresentou durante a TruckWay, um evento organizado pelo jornal diário italiano La Repubblica em conjunto com a Somedia, uma companhia do grupo editorial L’Espresso que fornece formação em gestão e cultura corporativa. A Iveco, patrocinador oficial da TruckWay, demonstrou como um construtor de veículos comerciais pode contribuir para minimizar as consequências de uma infra-estrutura de transportes inadequada, tanto em Itália como no estrangeiro.
Sérgio Perini, Director Geral da Iveco para o mercado italiano, explicou as quatro estratégias que a companhia adoptou para responder aos problemas mais urgentes: veículos de baixo impacto ambiental para reduzir as consequências de uma infra-estrutura congestionada; melhor utilização da infra-estrutura existente através de tecnologias aplicadas ao veículo de modo a torná-la mais aceitável; aplicações telemáticas para optimizar os percursos e os métodos de utilização, reduzindo a pressão na infra-estrutura através de uma melhor gestão de cargas, veículos e frotas; e tecnologias de segurança activa e passiva.
Uma das actuais “falhas” deve-se à estrutura física e funcional da cidade e à maneira como é organizada a cadeia comercial através da qual os produtos chegam ao consumidor final. Um bom exemplo de como a tecnologia pode ajudar a ultrapassar estes problemas é o veículo protótipo criado pela Iveco para o projecto FIDEUS (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showtopic=2332&view=findpost&p=75688) (um programa de investigação promovido pela União Europeia) que foi apresentado no Salão de Hannover em 2006. Alimentado a gás natural comprimido, o veículo oferece níveis de emissões excepcionalmente baixos e uma redução de ruído quase levada a extremos – ruído do motor, da rodagem dos pneus e até dos mecanismos de abertura e fecho das portas – abordando assim áreas particularmente sensíveis em situações de trabalho urbanas.
Iveco
A Iveco desenha, fabrica e comercializa uma larga gama de veículos comerciais ligeiros, médios e pesados, camiões todo-o-terreno, autocarros urbanos interurbanos e de longo curso assim como veículos especiais para aplicações como o combate aos incêndios, missões fora de estrada, defesa e protecção civil.
A Iveco emprega 24 500 pessoas e conta com 28 unidades de produção em 16 países, utilizando tecnologias de ponta desenvolvidas em 5 centros de pesquisa. Além da Europa, a companhia funciona na China, Rússia, Austrália, Argentina, Brasil e África do Sul. Mais de 4600 postos de assistência em mais de 100 países garantem apoio técnico em qualquer ponto do mundo em que um veículo Iveco esteja em funcionamento.
Turim, 18 de Setembro, 2007
Fonte: Good News (http://www.goodnews.pt/index.html)
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Fiat vai produzir veículo blindado para Exército brasileiro
O grupo Fiat foi o vencedor na escolha da empresa que deverá desenvolver a nova viatura blindada de transporte de pessoal, sucessora do Urutu, para o Exército brasileiro. A informação é do centro de comunicação do Exército, que revela que o contrato deve ser assinado em Outubro ou Novembro.
O projecto será desenvolvido pela Iveco, empresa do grupo Fiat com experiência no desenvolvimento de veículos militares na Itália e que no Brasil produz veículos comerciais em Sete Lagoas (MG).
Falta ainda definir papéis e responsabilidades no projecto, cronograma de desenvolvimento do protótipo e da produção, além de custos e prazos e engenharia financeira. Por meio do departamento de comunicação, a Iveco informa que dará inicio, agora, junto com o Exército, ao encaminhamento dessas etapas. Na Itália, a divisão de veículos de defesa da Iveco, projecta, desenvolve e produz veículos blindados e de suporte, usada pelo exército italiano e de outros países.
A renovação da frota dos veículos militares ganha complexidade à medida que o Exército precisou buscar um novo fabricante local. Os veículos usados hoje foram produzidos pela Engesa (sigla de Engenheiros Especializados S.A), uma empresa paulista, de capital nacional, especializada no sector de defesa, que faliu em 1993.
A Engesa chegou a exportar para dezenas de países, muitos deles árabes. Além do Urutu, usado basicamente para o transporte das tropas, a mesma empresa produziu o Cascavel, um modelo que tem as características do Urutu, mas carrega também uma torre com canhão. As informações são do jornal Valor Económico.
Fonte: UOL
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Soluções Iveco para entregas de correio e encomendas na Post-Expo 2007
(http://m.rodas.pt/r/images/133877.jpg)
A Iveco participou na Post-Expo 2007, certame que decorreu entre os passados dias 2 e 4 de Outubro, em Barcelona, confirmando assim o seu enorme interesse na indústria do correio e das encomendas. A Iveco oferece aos operadores uma gama de produtos completa, flexível às necessidades de transformação/adaptação e respeitadora do ambiente graças às motorizações a gás natural comprimido (CNG) que garantem emissões ultra-reduzidas.
A disposição do stand da Iveco foi pensada no sentido de realçar a continuidade do patrocínio da Iveco aos All Blacks e era congruente com o modo de comunicação adoptado nos recentes lançamentos de produtos e nos salões nacionais e internacionais em que participou ao longo do ano.
Na Post-Expo, a Iveco expôs dois veículos equipados com motores CNG, como exemplares das excelentes soluções de motorização desenvolvidas para uma mobilidade sustentável: um Stralis AD260 de três eixos e uma Daily com chassis cabina, que assegura uma versatilidade total e custos de transformação reduzidos.
O stand da Iveco contou também com a presença de uma carrinha Daily Vendor, equipada com porta deslizante lateral para missões urbanas de entregas.
Transporte urbano e ambiente: Daily CNG
Trabalhar em áreas urbanas em que a qualidade do ar é vital, requer um veículo com as características ambientais adequadas. Para assegurar baixos níveis de emissões de gases de escape e de ruído, a nova Daily CNG está equipada com um motor 3.0 litros a gás natural que cumpre as normas EEV (Environmentaly Enhanced Vehicle), mas com níveis de NOx de apenas ¼ do limite permitido. A estratégia de combustão segue um regime estequiométrico e, associado a um catalizador de três vias, fornece emissões de escape extremamente reduzidas. Esta estratégia de combustão permite mudanças na composição do gás natural sem que haja consequências adversas para o motor uma vez que o sensor lambda em circuito fechado consegue manter a relação ar/combustível necessária em quaisquer circunstâncias. Com 140 cv de potência, a Daily CNG está disponível entre as 3,5t e as 6,5t; a adição desta versão serve para ilustrar a dimensão da nova gama Daily.
Missões urbanas sustentáveis: Stralis CNG
A Iveco apresentou recentemente o novo Stralis CNG, completando assim a sua gama de veículos CNG de modo a satisfazer a maior variedade de necessidades de transportes. Esta inclui: Daily (3.5 – 6.5 toneladas), Eurocargo (12 – 16 toneladas) e Stralis (18 – 26 toneladas), com potências entre os 106 cv e os 272 cv.
O Stralis CNG está disponível entre as 18 e as 26 toneladas com dois e três eixos e configurações de 4x2 ou 6x2x4, estando esta última equipada com eixo de direcção com suspensão pneumática. Esta versão é ideal para utilização urbana e está associada à nova caixa automática Allison 3200 com conversor de binário hidráulico, seis velocidades e retardador integrado. Os veículos Stralis CNG estão equipados com motores Cursor 8 CNG com 7.8 litros de cilindrada. A performance ambiental dos motores CNG Iveco excede as normas europeias para EEV (Enhanced Environmetally Friendly Vehicles) definidas pela Directiva 2005/55/EC.
Iveco: o parceiro ideal para operadores de encomendas e entregas
A Iveco estabelece uma cooperação de parceria muito próxima com os seus clientes do sector de correio e encomendas – entre os quais se encontram a DPWN, a FedEx, GeoPost, TNT DHL, UPS e todas as agências de correio nacionais da Europa – com um forte empenho na optimização dos custos operacionais e de transformação/adaptação. Estes excelentes clientes escolheram a Iveco em grande parte devido à enorme atenção relativamente às questões ambientais que tem sido demonstrada pela marca em toda a sua gama de produtos.
A cooperação com o cliente é a estratégia que a Iveco adopta para fornecer as soluções de transporte mais apropriadas para quaisquer necessidades operacionais. A flexibilidade da Daily, do Eurocargo e do Stralis é evidente no design dos veículos que está apto a receber quaisquer adaptações de forma rápida e a custos reduzidos.
Post-Expo 2007
A Post-Expo é reconhecida como o maior certame a nível mundial da indústria de correios, encomendas e logística. O evento é um fórum internacional da maior importância que fornece uma colecção das mais recentes soluções tecnológicas e serviços que impulsionam o sector.
Na edição 2007 do salão, figuras de renome da indústria contribuíram com apresentações provocadoras e desafiantes, entre as quais se encontrou a intervenção da Iveco sobre “Gás Natural Comprimido para Transporte Urbano Limpo”. Adicionalmente, o “World Postal Business Forum” e os “Technology Workgroups” foram conferências de alto nível que incidiram sobre os assuntos chave que afectam a indústria e sobre as tecnologias mais promissoras num ambiente de trabalho internacional.
Iveco
A Iveco desenha, fabrica e comercializa uma larga gama de veículos comerciais ligeiros, médios e pesados, camiões todo-o-terreno, autocarros urbanos interurbanos e de longo curso assim como veículos especiais para aplicações como o combate aos incêndios, missões fora de estrada, defesa e protecção civil.
A Iveco emprega 24 500 pessoas e conta com 28 unidades de produção em 16 países, utilizando tecnologias de ponta desenvolvidas em 5 centros de pesquisa. Além da Europa, a companhia funciona na China, Rússia, Austrália, Argentina, Brasil e África do Sul. Mais de 4600 postos de assistência em mais de 100 países garantem apoio técnico em qualquer ponto do mundo em que um veículo Iveco esteja em funcionamento.
Fonte: Good News (http://www.goodnews.pt/index.html)
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Iveco reforça liderança em Portugal e a nível Ibérico
(http://www.lusomotores.com/images/stories/Automoveis/Marcas/Iveco/stralis-net.jpg)
Os resutados comerciais da marca deixa claro o domínio que foi conseguido ao longo do primeiro semestre do corrente ano de 2007
Mantendo o ritmo de crescimento já verificado no decorrer do ano 2006 e ao longo do primeiro trimestre de 2007, a Iveco continua a apresentar frutos da sua constante estratégia de consolidação e desenvolvimento em Portugal e na Península Ibérica. No que diz respeito aos primeiros seis meses deste ano, a Iveco assinalou em Portugal uma subida das suas vendas em todos os segmentos de veículos de mercadorias em que a está inserida. O crescimento mais notável do primeiro semestre de 2007 deu-se no segmento de veículos com mais de 16 toneladas. O significativo aumento do volume de vendas das gamas Stralis e Trakker comparativamente ao período homólogo de 2006 representou um crescimento superior a 50% e contribuiu para um aumento de 2,6% da quota de mercado que se fixou nos 7%.
Adicionalmente, convém também realçar neste segmento o aumento de 40% nas vendas da gama de tractores. No segmento de veículos entre as 2,8 e as 6,5 toneladas, a marca apresentou um aumento de 11,3% das vendas portuguesas, em comparação com os primeiros seis meses de 2006. Neste período, a Iveco reforçou mais uma vez a sua liderança em diversos segmentos, incluindo nos veículos de 3,5 toneladas onde o crescimento de 20,6% das vendas se traduziu num aumento de 1,2% da quota de mercado, fixando-se acima dos 19%. Na gama de veículos entre as 3,5 e as 6,5 toneladas registou-se um fortalecimento da liderança da marca através de um crescimento do volume de vendas em mais de 17% e uma subida da quota de mercado da gama Daily para os 19%.
Relativamente ao segmento médio – veículos entre as 6 e as 15,9 toneladas – a quota de mercado apresentou um aumento de 4% em comparação com o fecho do ano de 2006. Neste segmento, o modelo Iveco Eurocargo atingiu uma quota de mercado de 18%. Outro ponto importante dos resultados referentes ao primeiro semestre de 2007 é a notável posição da marca no mercado de veículos com mais de 3,5 toneladas, onde, com uma quota de mercado de 15,0 %, a Iveco é a marca líder no mercado de veículos comerciais para profissionais. Nesta gama de mercado, a Iveco registou um aumento de vendas próximo dos 20,0%., o que correspondendo a mais 170 unidades vendidas do que no período homólogo do ano de 2006.
A nível Ibérico, a Iveco atinge também a prestigiante posição de líder de mercado para a tonelagem acima dos 3500 Kg com uma quota de mercado superior a 19,0%. De salientar ainda a destacada liderança da Iveco em vários segmentos de produto no competitivo mercado espanhol. Estes resultados confirmam o reconhecimento dos clientes portugueses e ibéricos pelos produtos e serviços Iveco.
A realidade da Iveco
A Iveco desenha, fabrica e comercializa uma larga gama de veículos comerciais ligeiros, médios e pesados, camiões todo-o-terreno, autocarros urbanos interurbanos e de longo curso assim como veículos especiais para aplicações como o combate aos incêndios, missões fora de estrada, defesa e protecção civil. A Iveco emprega 24500 pessoas e conta com 27 unidades de produção em 16 países, utilizando tecnologias de ponta desenvolvidas em 5 centros de pesquisa. Além da Europa, a companhia funciona na China, Rússia, Turquia, Austrália, Argentina, Brasil e África do Sul. Mais de 4600 postos de assistência em mais de 100 países garantem apoio técnico em qualquer ponto do mundo em que um veículo Iveco esteja em funcionamento.
Fonte: LusoMotores (http://www.lusomotores.com/)
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Filipe Massa com a Iveco na América do Sul
(http://www.goodnews.pt/up/pressroom2004-bin_imagem_jpeg_0914579001192723840-868.jpeg)
O piloto brasileiro da Ferrari, Felipe Massa, vai tornar-se embaixador da Iveco no Brasil, Argentina e Venezuela.
A escolha foi anunciada ontem, dia 17 de Outubro, no São Internacional de Transportes Fenatran, em São Paulo (Brasil), durante um encontro com a imprensa onde estiveram presentes o piloto brasileiro, o Director Executivo da Iveco, Paolo Monferino, e o Vice Presidente da Iveco na América Latina, Marco Mazzú.
O acordo engloba actividades de comunicação internas e promocionais, com o piloto de Fórmula 1 a ser associado à marca Iveco no que diz respeito a publicidade na imprensa especializada, assim como em material de marketing para uso na rede de concessionários Iveco e a participação ao vivo de Felipe Massa em eventos organizados pela Iveco.
Esta iniciativa é mais um passo na colaboração entre as duas Companhias, uma colaboração na qual a Iveco desempenha o papel de fornecedor oficial da Ferrari: os míticos automóveis desportivos vermelhos de Maranello são acompanhados e transportados em todas as suas operações logísticas por veículos Iveco – obviamente pintados de vermelho para a ocasião: o vermelho exclusivo da Ferrari que decora os seus carros de corridas.
A frota da Iveco dedicada à Ferrari Racing Team inclui pequenos furgões comerciais Daily, veículos comerciais pesados Stralis, mini-autocarros Irisbus Proxys e uma motorhome reservada aos pilotos construída pela Irisbus com base no autocarro Granturismo Domino.
A operação de marketing que associa o piloto brasileiro à Iveco realça a determinação da companhia em reforçar os seus resultados de mercado já positivos através da promoção da sua imagem no Brasil, Argentina e Venezuela e da confirmação dos seus valores: empenho, fiabilidade, desempenho excepcional e espírito de equipa.
Iveco
A Iveco desenha, fabrica e comercializa uma larga gama de veículos comerciais ligeiros, médios e pesados, camiões todo-o-terreno, autocarros urbanos interurbanos e de longo curso assim como veículos especiais para aplicações como o combate aos incêndios, missões fora de estrada, defesa e protecção civil.
A Iveco emprega 24 500 pessoas e conta com 28 unidades de produção em 16 países, utilizando tecnologias de ponta desenvolvidas em 5 centros de pesquisa. Além da Europa, a companhia funciona na China, Rússia, Austrália, Argentina, Brasil e África do Sul. Mais de 4600 postos de assistência em mais de 100 países garantem apoio técnico em qualquer ponto do mundo em que um veículo Iveco esteja em funcionamento.
Turim, 18 de Outubro
Fonte: Good News (http://www.goodnews.pt/index.html)
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(http://www.lusomotores.com/images/stories/Automoveis/Marcas/Iveco/iveco-logo.jpg)
Iveco no RAI Salão de Amesterdão
A Iveco vai marcar presença no RAI Salão Europeu de Transporte Rodoviário de Amesterdão, evento que irá abrir as portas no próximo dia 25 de Outubro, com uma grande ofensiva de produto que incide, por um lado, na inovação tecnológica das propulsões alternativas e, por outro, no complemento da gama fora-de-estrada ligeira com a estreia internacional do Massif (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showtopic=4349), o herdeiro do histórico e prestigioso Fiat Campagnola (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?act=ST&f=14&t=8667&st=0#entry135589).
O stand da Iveco é dedicado à excelência tecnológica ao serviço da produtividade do cliente, não só em termos de contenção dos custos operacionais, mas também em termos da melhoria da performance através da aplicação de novas soluções técnicas. Neste contexto, a Iveco considera a protecção ambiental como um dos aspectos fundamentais do seu desenvolvimento de produto, especialmente no que diz respeito às emissões de CO2. Daí resulta a sua dedicação à tecnologia híbrida paralela Diesel-eléctrica, com protótipos do Daily e do Eurocargo Hybrid expostos no RAI, decorados com as cores de dois grandes clientes: a FedEx e a TNT.
A Iveco está a colaborar com a FedEx e a TNT no sentido de aperfeiçoar a tecnologia híbrida em veículos para uso urbano, em preparação para operações de marketing a grande escala. Este é um novo passo num percurso que a Iveco tem vindo a seguir no desenvolvimento de soluções baseadas no conceito híbrido paralelo, que fornece poupanças de combustível até 30% em condições urbanas.
A completar a demonstração da excelência tecnológica da Iveco ao serviço do ambiente urbano, o stand apresenta também o Daily CNG com um novo motor 3.0 litros a gás natural com injecção multiponto.
Outro ponto de atenção do stand da Iveco é o tema dos veículos fora-de-estrada com particular ênfase na sua gama de veículos ligeiros. Juntamente com o Daily 4x4, o veículo lançado recentemente que foi desenvolvido para dar resposta às necessidades dos profissionais do transporte comercial ligeiro, a Iveco vai apresentar no RAI a previsão mundial do Massif, um genuíno veículo de trabalho fora-de-estrada que reflecte o design de veículos desportivos off-road.
O papel que os patrocínios desempenham na estratégia de marketing da Iveco é também realçado. Além da sua posição de patrocinador dos All Blacks, o stand celebra também as actividades da Iveco enquanto Fornecedor Oficial da Ferrari Racing Team com o novo Daily 40C15 e o novo tractor Stralis AS, equipado com o motor topo de gama Euro 5 Cursor 13 de 560 cv, expostos lado a lado com o Ferrari F2007 que ainda este fim-de-semana permitiu a Kimi Raikkonen conquistar o título de Campeão do Mundo de F1.
Também em exposição no stand de 3000 m2 da Iveco, encontram-se os novos modelos Daily e Eurocargo de cabine dupla, ideais para transporte de pessoal, e o Trakker 6x6 com motor Cursor 13 de 450 cv. Além disso, estará também presente um Stralis de 320 cv com cabine Active Day e configuração em quatro eixos, desenvolvido pela Astra, a companhia da Iveco especializada em veículos para pedreiras e escavação. Está equipado com um único eixo de tracção e três eixos de direcção, oferecendo uma capacidade de manobra excepcional para aplicações como o transporte rodoviário de materiais de construção.
Iveco
A Iveco desenha, fabrica e comercializa uma larga gama de veículos comerciais ligeiros, médios e pesados, camiões todo-o-terreno, autocarros urbanos interurbanos e de longo curso assim como veículos especiais para aplicações como o combate aos incêndios, missões fora de estrada, defesa e protecção civil.
A Iveco emprega 24 500 pessoas e conta com 28 unidades de produção em 16 países, utilizando tecnologias de ponta desenvolvidas em 5 centros de pesquisa. Além da Europa, a companhia funciona na China, Rússia, Austrália, Argentina, Brasil e África do Sul. Mais de 4600 postos de assistência em mais de 100 países garantem apoio técnico em qualquer ponto do mundo em que um veículo Iveco esteja em funcionamento.
Pesquisa Iveco sobre tracção alternativa: ALTRA
A ALTRA é uma companhia da Iveco que, ao longo dos últimos 15 anos, tem estado a desenvolver fontes de propulsão alternativas (híbrida, baterias eléctricas, diesel-eléctrica, pilhas de combustível alimentadas a hidrogénio). A ALTRA serve de ligação entre centros de pesquisa e as plataformas de produto da Iveco, garantindo condições operacionais optimizadas para novas soluções que tenham ido além da fase de protótipo, mas que ainda não se encontrem em produção em massa. A ALTRA também se especializa no acompanhamento do cliente em pós-venda através de uma rede de serviços especializada altamente eficiente.
Fonte: Good News (http://www.goodnews.pt/index.html)
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Targa d’Ouro para o site do Iveco Stralis na Internet
(http://www.lusomotores.com/images/stories/Automoveis/Marcas/Iveco/iveco-logo.jpg)
Com o site de Internet dedicado ao lançamento do novo Stralis, a Iveco foi reconhecida com o Prémio Targa d’Oro da Comunicação Italiana na secção de Internet, categoria de “Sites de Produtos/Mini-Sites”.
O prémio foi recebido por Alessandro Cicchetti, Director Geral de Marketing da Iveco, durante a cerimónia que decorreu em Milão e na qual estiveram presentes 200 profissionais das maiores entidades de comunicação e marketing, assim como dos Presidentes das Associações patrocinadoras e dos restantes vencedores da Targa d’Oro e dos vencedores do Diamond Award.
O prémio Targa d’Oro da Comunicação Italiana foi criado em 1986 por Mário Bellavista, um publicitário de alto perfil cuja carreira decorreu entre os anos 60 e 80. Mário Bellavista é também membro fundador da UPA (Utenti Pubblicita Associati, uma entidade que representa e defende os interesses de companhias italianas que invistam em publicidade. O prémio Targa d’Oro é promovido e apoiado pela Associação Fundação Mario Bellavista e os vencedores são seleccionados por júris compostos exclusivamente por membros designados de Associações de comércio, de modo a garantir a maior imparcialidade possível.
Nesta sua 22ª edição, a cerimónia incluiu a apresentação de novos prémios: além dos já históricos prémios Targa d’Oro, os melhores trabalhos submetidos em cada uma das nove categorias receberam Diamond Awards, enquanto três “Special Diamond Awards 2007” foram atribuídos a companhias e indivíduos que contribuíram especialmente para a melhoria do valor dos sectores de comunicações e marketing em Itália.
Desenhado em conjunto com a DGTmedia, o site do Stralis foi criado para promover o lançamento do novo veículo, o primeiro a emergir do acordo de patrocínio entre a Iveco e a selecção de rugby neozelandesa, os All Blacks. A página de Internet utiliza sequências de vídeo apelativas e imagens tridimensionais dinâmicas para realçar as características tecnológicas do produto.
Iveco
A Iveco desenha, fabrica e comercializa uma larga gama de veículos comerciais ligeiros, médios e pesados, camiões todo-o-terreno, autocarros urbanos interurbanos e de longo curso assim como veículos especiais para aplicações como o combate aos incêndios, missões fora de estrada, defesa e protecção civil.
A Iveco emprega 24 500 pessoas e conta com 28 unidades de produção em 16 países, utilizando tecnologias de ponta desenvolvidas em 5 centros de pesquisa. Além da Europa, a companhia funciona na China, Rússia, Austrália, Argentina, Brasil e África do Sul. Mais de 4600 postos de assistência em mais de 100 países garantem apoio técnico em qualquer ponto do mundo em que um veículo Iveco esteja em funcionamento.
Turim, 23 de Outubro
Fonte: Good News (http://www.goodnews.pt/index.html)
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(http://thumbs.sapo.pt/?pic=http://imgs.sapo.pt/gfx/440482.gif&W=170&H=113&hash=6d82fcb51b8468c865a58810be3aabc1&errorpic=http://www.sapo.pt/gfx/278768.gif)
Faltava o site galardoado :t_up:
http://www.stralis.iveco.com/ (http://www.stralis.iveco.com/)
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Iveco e logística sustentável no Eurolog de Berlim
(http://www.lusomotores.com/images/stories/Automoveis/Marcas/Iveco/iveco-logo.jpg)
Repensar a cadeia de logística no sentido de a tornar mais sustentável, respeitando em simultâneo as especificações de cada cliente, foi o objectivo do contributo de Carlo Martinetto, Vice-Presidente Executivo da Cadeia de Fornecimento da Iveco, no 24º Congresso Alemão de Logística – Eurolog, promovido pela Associação Alemã de Logística, entre os dias 22 e 24 de Outubro, em Berlim.
Perante uma audiência internacional constituída por políticos, lideres corporativos e protagonistas da industria logística, Carlo Martinetto indicou a eficiência de gestão da rede logística como uma contribuição importante para atingir os objectivos de reduzir as emissões de CO2 em 30% até 2020, uma meta definida pelo Concelho Europeu em 2006.
“Até agora, a projecção e gestão de cadeias logísticas tem sido baseada no fácil acesso a energia barata. Mas, com as actuais subidas dos preços de combustível e uma crescente importância das questões ambientais, os construtores já não podem manter custos desnecessários e ignorar o impacto negativo no ambiente”, comentou o executivo.
Martinetto sublinhou o facto de que práticas comuns, como o fabrico “em cima da hora”, produção no estrangeiro com custos mais reduzidos e a redução dos ciclos através da utilização do uso massivo de serviços de transporte, apresentam graves desvantagens em termos de impacto ambiental. Isto deve-se, em grande parte, a um crescente número e frequência de expedições, assim como à necessidade de adoptar cadeias logísticas mais longas como consequência da procura por centros de produção no estrangeiro com preços mais baixos.
Novos modelos adoptam agora uma nova estratégia – push para produtos standard, pull para produtos específicos – baseada na eficiência definida pelas necessidades dos clientes. “O percurso da Iveco no sentido de uma cadeia logística sustentável não é baseado em modelos pré-definidos. Pelo contrário, pretendemos servir os nossos clientes, tendo em conta as características da sua rede logística, assim como as questões ambientais. Isso reflecte o valor Iveco de “Empenho”: assumindo responsabilidade por tudo o que fazemos através da orientação e melhoria dos nossos processos operativos com prioridade para a produtividade do cliente, protecção ambiental e segurança”, concluiu Carlo Martinetto.
Iveco
A Iveco desenha, fabrica e comercializa uma larga gama de veículos comerciais ligeiros, médios e pesados, camiões todo-o-terreno, autocarros urbanos interurbanos e de longo curso assim como veículos especiais para aplicações como o combate aos incêndios, missões fora de estrada, defesa e protecção civil.
A Iveco emprega 24 500 pessoas e conta com 28 unidades de produção em 16 países, utilizando tecnologias de ponta desenvolvidas em 5 centros de pesquisa. Além da Europa, a companhia funciona na China, Rússia, Austrália, Argentina, Brasil e África do Sul. Mais de 4600 postos de assistência em mais de 100 países garantem apoio técnico em qualquer ponto do mundo em que um veículo Iveco esteja em funcionamento.
Fonte: Good News (http://www.goodnews.pt/index.html)
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Iveco Portugal nomeia novo director comercial
(http://www.goodnews.pt/up/pressroom2004-bin_imagem_jpeg_0617432001197980198-77.jpeg)
O Eng.º Nuno Seabra assumiu, no passado dia 1 de Dezembro, a função de Director Comercial da Iveco Portugal, substituindo na função o Eng.º José Pedro Almeida, que decidiu aceitar novo desafio profissional fora do Grupo Iveco.
Nuno Seabra ingressou na Iveco Portugal em Dezembro de 2005, desempenhando desde então funções de Director de Desenvolvimento da Rede e Suporte à Actividade Comercial, posição que incluía a gestão do Departamento de Tecnologias e Informação e da política da Qualidade.
No seu percurso profissional constam vários anos de experiência na área automóvel, desempenhando diversas funções no Entreposto Comercial para a Nissan, incluindo as de Gestor de Produto, Director de Peças e Vendas & Marketing Após Venda, tendo posteriormente transitado para a Renault Nissan Portugal no ano que antecedeu a sua chegada à Iveco Portugal.
Nuno Seabra é licenciado em Engenharia Mecânica e completou pós-graduações em Logística Empresarial e em Engenharia, Gestão e Tecnologia Automóvel, conhecimentos que aliados à sua experiência, têm permitido uma carreira ascendente, sendo também garante de sucesso no novo e ambicioso desafio que a nova função representa.
Iveco
A Iveco desenha, fabrica e comercializa uma larga gama de veículos comerciais ligeiros, médios e pesados, camiões todo-o-terreno, autocarros urbanos interurbanos e de longo curso assim como veículos especiais para aplicações como o combate aos incêndios, missões fora de estrada, defesa e protecção civil.
A Iveco emprega 24 500 pessoas e conta com 28 unidades de produção em 16 países, utilizando tecnologias de ponta desenvolvidas em 5 centros de pesquisa. Além da Europa, a companhia funciona na China, Rússia, Austrália, Argentina, Brasil e África do Sul. Mais de 4600 postos de assistência em mais de 100 países garantem apoio técnico em qualquer ponto do mundo em que um veículo Iveco esteja em funcionamento.
Fonte: Good News (http://www.goodnews.pt/index.html)
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Iveco com forte crescimento em 2007 - Resultados Internacionais
(http://www.goodnews.pt/up/pressroom2004-bin_imagem_jpeg_0079652001202999936-955.jpeg)
Em 2007, as receitas da Iveco excederam os 11 mil milhões de euros, um crescimento de 22.5 % em comparação com 2006, resultado dos mais elevados volumes de vendas na Europa Oriental e Ocidental e melhor cálculo de preço.
Durante o ano passado, a Iveco entregou um total de 211,700 veículos (incluindo 13 300 unidades com compromisso assumido de “buy back”), um aumento de 16.6 % em relação a 2006, alimentado pelos segmentos ligeiros e pesados. Na Europa Ocidental as vendas aumentaram 9.1 % para 147 500 unidades. Entre os principais países, prestações especialmente positivas foram sentidas em França (mais 12.9 %), Alemanha (mais 12.4 %) e Itália (mais 7.9 %). As vendas aumentaram 2.9 % em Espanha, enquanto estiveram em baixa na Grã-Bretanha. Os volumes aumentaram agudamente na Europa Oriental (58 %) e na América Latina (45 %).
Em 2007, a procura da Europa Ocidental por transportes comerciais (peso ≥ 2,8 toneladas) aumentou 10.9 % em relação a 2006, suportada pelo crescimento no segmento dos comerciais ligeiros (mais 15.4 %), onde a procura aumentou especialmente no segmento dos derivados de passageiros. Os segmentos dos transportes pesados (mais 2.3 %) e médios (menos 5.3 %) foram negativamente influenciados pelo elevado número de vendas registadas em 2006 antes da introdução do tacógrafo digital e as novas regras de emissões aplicáveis a essas categorias.
No ano que passou, a penetração da Iveco no mercado da Europa Ocidental (10.3 %) diminuiu ligeiramente (menos 0.3%) devido a uma quebra no segmento de veículo ligeiros (menos 0.4%), negativamente pressionado pela competição dos modelos derivados de passageiros, enquanto os segmentos médios e pesados registaram aumentos de 0.7 porcento e 0.5 porcento, respectivamente.
As vendas globais ao longo de 2007 beneficiaram do êxito nos segmentos ligeiro e pesado. O novo Daily continua a ganhar prémios e louvores em todas as partes da Europa: em Espanha sagrou-se “O Camião Ligeiro do Ano” e na Grã-Bretanha foi denominado “Melhor Camião Ligeiro 2007”.
O novo Stralis, cuja gama inclui versões CNG (Gás Natural Comprimido), foi lançado no Março de 2007. O seu êxito, confirmado pelas mais de 35 000 ordens recebidas desde o seu lançamento, teve um impacto positivo no crescimento da Iveco no mercado de veículos pesados na Europa. O Stralis recebeu um prémio da cabina mais cómoda na sua categoria.
Durante o ano, o novo Trakker, um veículo de construção e fora de estrada, com dois novos modelos de cabina e o novo Daily 4x4 CNG fizeram a sua estreia. A Iveco Irisbus lançou dois novos modelos: o Citelis, um autocarro de transporte urbano com impacto ambiental mínimo, e o Magelys, autocarro de turismo topo de gama.
O patrocínio aos All-Blacks foi reconhecido como uma das campanhas de comunicação mais eficazes na quarta edição do “Press&Outdor Key Award”. A Iveco registou um lucro comercial de 813 milhões de euros (7,3 % das receitas), um crescimento excepcional (48.9 %) em relação ao lucro comercial apurado em 2006 de 546 milhões de euros (6.0 % das receitas).
O aumento é principalmente atribuível ao forte crescimento no volume de vendas, no melhor cálculo de preços e no reposicionamento competitivo dos produtos Iveco, especialmente nos transportes pesados, parcialmente compensados por custos mais elevados tanto para pesquisa e desenvolvimento como para as iniciativas de expansão internacionais iniciadas pela Iveco nos dois últimos anos.
No quarto trimestre de 2007 a Iveco registou receitas de 3,3 mil milhões de euros, crescimento de 21.8 % em relação a igual período de 2006, enquanto que o lucro comercial nesse mesmo período foi 249 milhões de euros, mais 58.6 % que em 2006.
Pesados e Veículos Comerciais
Ano 2007
(em milhões de euros) 2007 2006
Receitas 11 196 9 136
% aumento 22,5
Lucro 813 546
Variação 267
Margem de lucro (%) 7,3 6
Pesados e Veículos Comerciais
4ª Trimestre
(em milhões de euros) 2007 2006
Receitas 3 268 2 684
% aumento 21,8
Lucro 249 157
Variação 92
Margem de lucro (%) 7,6 5,8
Iveco
A Iveco desenha, fabrica e comercializa uma larga gama de veículos comerciais ligeiros, médios e pesados, camiões todo-o-terreno, autocarros urbanos interurbanos e de longo curso assim como veículos especiais para aplicações como o combate aos incêndios, missões fora de estrada, defesa e protecção civil.
A Iveco emprega 24500 pessoas e conta com 27 unidades de produção em 16 países, utilizando tecnologias de ponta desenvolvidas em 5 centros de pesquisa. Além da Europa, a companhia funciona na China, Rússia, Turquia, Austrália, Argentina, Brasil e África do Sul. Mais de 4600 postos de assistência em mais de 100 países garantem apoio técnico em qualquer ponto do mundo em que um veículo Iveco esteja em funcionamento.
Fonte: Good News (http://www.goodnews.pt/index.html)
Veja Iveco Daily (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showtopic=13380)
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Resultados 2007
Iveco com crescimento recorde em Portugal
A estratégia de consolidação e desenvolvimento em Portugal e na Península Ibérica traçada pela Iveco não pára de dar frutos. Na esteira do crescimento experimentado em 2006, o balanço final de 2007 sublinha um espectacular aumento de vendas em todos os segmentos onde a Iveco está presente. E sempre com percentagens muito acima das registadas pelo mercado.
Liderança no segmento das 3,5 toneladas
Os resultados apurados são ainda mais impressionantes se os olharmos à luz das prestações obtidas pela concorrência. Analisados desta forma, revelam uma excelente performance da Iveco em vários segmentos, com absoluto destaque para a liderança na significativa parcela dos Comerciais Ligeiros de 3,5 toneladas.
Este resultado confirma o Iveco Daily como um dos actores principais do segmento de comerciais ligeiros profissionais. O prestígio alcançado nos 30 anos de carreira situa o Daily como uma referência indiscutível no transporte rodoviário. Agilidade, manobrabilidade, robustez, fiabilidade e possibilidade de adaptar-se de forma perfeita às mais variadas necessidades de utilização, proporcionam a melhor resposta às exigências dos clientes. Adiciona, ainda, uma característica que é muito agradável e decisiva na hora de comprar; o Daily conduz-se como um automóvel. Isto graças às suspensões dianteiras independentes, à estrutura do chassis e à disponibilidade dos motores turbodiesel com “common-rail”, baixos consumos, fiabilidade e respeito pelo meio ambiente. A sua versatilidade e adaptabilidade estão bem expressas nas 2500 configurações possíveis.
Primeiro lugar no segmento acima das 3,5 toneladas
Mas a prestação da Iveco em Portugal não ficou por aqui. A marca experimentou um crescimento de 16,9 por cento no segmento dos Comerciais Ligeiros, valor superior à dezena de pontos percentuais em relação ao avanço do mercado (6,1%). Performance impressionante que se traduz na comercialização de mais de milhar e meio de unidades ao longo de 2007, com especial enfoque no facto de Dezembro ter sido o melhor mês da Iveco com massivos 62,9 por cento de crescimento.
Alicerçada numa gama forte e completa, cujos predicados são qualidade, fiabilidade e satisfação de todas as necessidades, a Iveco voltou a surpreender no segmento dos Pesados. A óptima performance de vendas permitiu que a marca trepasse mais um degrau na sua escalada rumo ao topo. Considerando todas as áreas – gama Média, Pesados de Mercadorias e Pesados de Passageiros – a Iveco é agora a sexta marca mais vendida em Portugal neste segmento. Este extraordinário resultado junta-se a outra brilhante cifra, com 40,9 por cento de crescimento nas vendas durante 2007. Assim sendo, a Iveco é a marca que mais avançou, tendo mesmo registado em Dezembro aumento absolutamente decisivo e sonante de 85 por cento. A oferta da Iveco neste segmento foi fundamental para apurar este resultado. Desenhado para ser líder desde 1991, a gama média Eucargo impõe-se pelo seu estilo moderno e apelativo. Mas não só. Com oferta de 7 a 18 toneladas, cobre uma enorme faixa de utilizadores, destacando conforto, elevada tecnologia e alargado leque de serviços. A gama Eurocargo tem crescido continuamente (versões 4x4, cabina dupla, gama EL e versões especiais) oferecendo fiabilidade, robustez e excelente imagem.
Domínio Iveco no segmento dos minibus
No segmento dos pesados de passageiros, a Iveco confirmou o bom momento, ao encurtar o caminho rumo à liderança com o resultado obtido em 2007. A marca é a segunda mais vendida no segmento, com um crescimento de 41,8 por cento, largamente superior ao mercado (25,2%) e melhor que a maioria dos concorrentes. Uma prestação assinalável para a qual contribuiu o sub-segmento dos Mini Bus, onde a marca é líder, situação possível graças à polivalência do Iveco Daily.
Uma vez mais, a oferta de produto fiável, competitivo e dinâmico foi a chave para este comportamento. As gamas Stralis e Trakker complementam-se ao oferecerem propostas para transporte rodoviário e trabalho em obra. A primeira divide-se na gama Active Space e Active Day/Active Time. Potente e fiável, o Stralis Active Space oferece motorizações desenhadas segundo a melhor tecnologia criada para conseguir prestações de excelência, valores de binário elevados e constantes e baixas emissões poluentes. Neste particular, destacamos o facto da gama Stralis já cumprir a norma Euro5 prevista apenas para 2009.
A tecnologia de topo encerrada no Stralis Active Space conjuga segurança, fiabilidade e durabilidade. A gama Active Day/Active Time assenta nos mesmos pressupostos, oferecendo ainda um desenho moderno e funcional, unidos a enorme fiabilidade e prestações. A gama Trakker, destinada a um trabalho mais robusto e inclemente, destaca-se pelo seu conforto e produtividade mesmo nas condições mais exigentes. Os valores da gama Stralis são válidos para o Trakker, ou seja, desenho moderno e funcional, prestações de elevado nível e cumprimento da norma Euro5 de emissões poluentes. Para cobrir todas as necessidades, possui 60 versões articuladas nas configurações 4x2 4x4, 6x4, 6x6, 8x4e 8x8 e ainda 25 variantes de tractores 4x2, 4x4 6x4 e 6x6.
Na espuma de todas as contas feitas, emerge a extraordinária prestação da Iveco nos variados segmentos onde está presente com os seus produtos. Líder de mercado nos Comerciais Ligeiros de 3,5 toneladas e no segmento dos Pesados de Passageiros, sub-segmento MiniBus, com o Iveco Daily, o maior crescimento de todas as marcas nos Pesados de Mercadorias com 40,9 por cento e avanço notável de 16,9 por cento entre os Comerciais Ligeiros. Um ano de 2007 em cheio que veio provar a justeza e eficácia da estratégia de consolidação e desenvolvimento em Portugal e na Península Ibérica traçada pela Iveco.
Mercado ibérico com liderança Iveco
Essa mesma estratégia permite que a Iveco seja líder ibérico. Isto porque no país vizinho, a Iveco lidera o mercado com especial destaque para os subsegmentos de ligeiros entre as 3,5 e as 6,0 toneladas, pesados acima de 16 toneladas e nos autocarros. Performance impressionante que permite à marca dominar o espaço ibérico, graças também à prestação da filial portuguesa, excelente no seu desempenho.
Iveco ganha desafio da globalização
O desafio colocado pela globalização está claramente no topo das prioridades estratégicas da Iveco. Alinhado com o objectivo de fazer crescer o volume de vendas e a sua implantação no mercado global, o plano estratégico da Iveco é uma ferramenta decisiva para alcançar esse objectivo. Paolo Monferino, administrador delegado da Iveco lançou luz sobre o assunto ao declarar “são várias as razões que tornam a China num importante protagonista da indústria automóvel global: não só é um mercado em crescimento, como é um mercado em grande escala (…) tendo o potencial para oferecer aos construtores uma base de fornecimento de qualidade com preços competitivos.”
Fazendo parte daquela estratégia, a Iveco está presente na China através de uma “joint venture” entre a Iveco e a Nanjing Automotive Corporation (NAC). A Naveco produz a versão chinesa do Daily, produto de segmento alto de veículos comerciais ligeiros e minibus e recentemente reforçou a sua dimensão ao integrar na sua estrutura a Yuejin. Mas a ofensiva global da Iveco não ficou por aqui. Na Rússia, outro mercado emergente e competitivo, a marca do grupo Fiat estabeleceu uma parceria com o grupo industrial Samotlor-NN, um dos maiores construtores russos de carroçarias. Nasceu assim a Saveco, controlada em 51 por cento pela Iveco e que se dedicará à produção da gama Daily, particularmente nas versões de transporte de mercadorias, minbus e ambulância. Os trabalhos de construção da nova unidade fabril já começaram, estando previsto que quando atingir a sua velocidade de cruzeiro, possa produzir 25 mil unidades do Daily (nas versões até 6,5 toneladas de peso bruto).
Uma vez mais, Paolo Monferino, administrador delegado da Iveco, fez questão de recordar que a marca “acredita que parte do futuro enquanto protagonista global terá de passar pela Russia” salientando que “as actividades da Saveco irão resultar numa transferência de conhecimentos e de excelentes tecnologias” não deixando passar em claro a responsabilidade social da Iveco ao contribuir desta forma para a “criação de 25 mil empregos na região de Nizhniy Novgorod.”
Novidades de produto para 2008
A estratégia sustentada de crescimento defendida pela Iveco obriga a um grande dinamismo em termos de produto. O ano de 2008 assistirá a mais uma vaga de novos modelos, destinados sobretudo a marcar a presença da marca em todos os segmentos e subsegmentos e complementar uma oferta que paulatinamente oferece soluções para todas as exigências. Outra questão fundamental é a responsabilidade que a Iveco assume na defesa do meio ambiente.
Um dos produtos que se insere nessa estratégia é o Iveco Daily CNG. Equipado com o motor 3.0 CNG com 146 CV, o modelo revela-se silencioso, económico e amigo do ambiente. É, assim, ideal para distribuição nocturna em vilas e cidades estando disponível nas versões Furgão, Chassis Cabina e Minibus com 3.5, 4.0, 5.0 e 6.5 toneladas de peso bruto.
Tendo como missão colocar a Iveco com uma oferta no mercado dos bombeiros, protecção civil, municipalidades e manutenção de infraestruturas, o Daily 4x4 é um produto impressionante. A experiência acumulada pela Iveco sobre veículos 4x4 permite propor um produto ligeiro para missões especiais, com alta tecnologia e elevada performance. Esta disponível nas versões chassis-cabina simples e dupla, com o motor 3.0 hp de 176 CV.
Finalmente o Massif, modelo que mais expectativa está a criar. É um produto com um novo conceito para a Iveco no mercado “cross-country” sendo flexível com excelentes performances em estrada, mas particularmente fora dela. Verdadeiro veículo todo-o-terreno para uso profissional, foi desenhado em parceria com potenciais clientes e alberga todo o conhecimento da marca do grupo Fiat no que toca à robustez, qualidade e fiabilidade. Em suma, um verdadeiro produto Iveco.
Inserido no segmento dos autocarros de luxo, o imponente Magelys é outra das novidades Iveco. Destacando-se pelo seu estilo elegante mas discreto, configurações de 48 e 52 lugares e motores com versões de 380 e 450 CV cumpridores das normas de emissões poluentes Euro4 e Euro5, o Magelys é mais uma forte aposta da Iveco num sector importante para a marca.
Fonte: Goodnews
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sempre achei a IVECO a melhor marca de comerciais. É muito à frente.
:iveco:
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Na empresa aonde tenho um part-time como motorista distribuidor lidamos com viaturas Iveco e Renault Master e a Iveco só perde em relação á Renault em termos elétricos pois esse avaria mt quando vêm de origem depois de irem á reparação ficam 5 estrelas...mas são umas bombas então a ultima que conduzi a 35c13 em estrada é um espectáculo e tem um conforto brutal...e claro a renault já vêm todas apaneleiradas com sensores de estacionamento, fecho central...mas Iveco é Iveco...
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Iveco recebe Performance Key Award 2007
(http://www.iveco.com/IVECO_MM/uploads/PB_TMPL_NANDE/1073756460/20071207/IVECO_MM028/stralis_200.jpg)
A 39ª edição do Key Award decorreu no final de Dezembro em Milão. Este festival celebra a criatividade no vasto reportório de campanhas de publicidade para produtos de origem italiana. Durante este evento, a Iveco foi reconhecida na categoria de “Performance, o prémio mais prestigioso atribuído a companhias ou indivíduos que se tenham destacado pela sua capacidade inventiva nas áreas do marketing e da comunicação.
Stefano Sterpone, Vice-Presidente Sénior de Vendas e Marketing, e Alessandro Cicchetti, Director Geral de Marketing, receberam o prémio durante uma cerimónia em que estiveram presentes numerosas personalidades do sector da comunicação e marketing, assim como celebridades do mundo do espectáculo e da televisão.
A decisão de atribuir o “Performance Key Award” à Iveco foi explicada com base no “notável aumento de retorno nos primeiros seis meses de 2007 graças, em grande parte, a uma campanha de comunicação de marketing especialmente eficaz”.
Tal como os incontestáveis efeitos positivos que teve na imagem corporativa da companhia, a campanha publicitária, originalmente desenvolvida para promover e lançar o novo Stralis (o primeiro veículo a beneficiar do patrocínio da Iveco aos All Blacks), tem contribuído para o sucesso da nossa estratégia global de marketing e, juntamente com a qualidade dos próprios produtos, tem contribuído para excelentes resultados em termos de vendas unitárias.
Na primavera passada, o veículo pesado Stralis foi o protagonista naquela que foi, em termos de anúncios de TV e através do road show de 100 veículos (totalmente negros e decorados com o já habitual padrão Maori) pelas estradas da Europa, a maior campanha publicitária alguma vez lançada pela Iveco.
O patrocínio dos All Balcks é o resultado de uma ampla estratégia corporativa que tem como principal objectivo uma melhoria da imagem de marca da companhia e que, para esse fim, tem tirado proveito de uma excelente gama de produtos e serviços de clientes.
É uma estratégia suportada por uma sólida rede de comunicações para todas as partes interessadas e uma consequência lógica do processo de mudança das quais as estruturas culturais e organizacionais da companhia têm sido alvo depois das medidas de simplificação levadas a cabo em 2006. A linha direccional desta nova trajectória é um empenho em cumprir as expectativas dos clientes, a fundação das nossas estratégias de comunicação e de produto, desde o design ao stand.
Fonte: Motores (http://motores.sapo.pt/)
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Iveco é o patrocinador da Federação Italiana de Râguebi
(http://www.iveco.com/it-it/PressRoom/PressRelease/PublishingImages/DSC_L.gif)
Nos próximos dois anos, o Grupo Fiat será o patrocinador oficial global, usando a marca Iveco, da Federação Italiana de Râguebi (FIR) e da equipa nacional italiana.
Este acordo de patrocínio reafirma a estratégia do Grupo Fiat de se associar aos nomes de topo do desporto internacional, fornecendo oportunidades para promover e reforçar a identidade das suas marcas em todo o Mundo.
Mantendo a vocação e as características individuais de cada marca, o grupo Fiat escolheu a Iveco para a comunicação e promoção ligada a esta parceria.
O pontapé de saída desta associação foi dado no dia 10 de Fevereiro, em Roma, durante o Torneio das Seis Nações, no jogo realizado entre a Itália e a Inglaterra.
A Iveco e o râguebi
O acordo assinado com a Federação Italiana de Râguebi é o último desenvolvimento de uma campanha que começou em Janeiro de 2007 com o patrocínio da Iveco aos “All Blacks”, a equipa nacional da Nova Zelândia, cujos valores são semelhantes aos da Iveco.
O râguebi representa o último capítulo de uma longa história de parcerias desportivas estabelecidas pela Iveco, que sempre acreditou que este tipo de apoios é o melhor meio para reforçar a sua identidade internacional. Desta vez, porém, a companhia esteve determinada em seleccionar um parceiro que tivesse afinidade com o mundo Iveco.
O râguebi é um desporto de elevado perfil que, desde o Campeonato do Mundo de 2007, disputado em França, tem experimentado um elevado crescimento em Itália, sendo isso confirmado pelas audiências italianas do Torneio das Seis Nações. O jogo Irlanda – Itália foi visto por quase 1,4 milhões de espectadores em Itália, registando uma média de “share” televisivo de 11 por cento com um pico de 14 por cento. Isto representa um notável incremento em relação ao primeiro jogo do Torneio das Seis Nações de 2006, o Itália – França que registou um “share” de 6,8 por cento e atraiu 890 mil espectadores.
“Patrocinando a selecção italiana de râguebi, a Iveco continua a abrir caminhos no mundo do râguebi. Este desporto concorda com os valores da Iveco: performance, determinação, confiança e espírito de equipa” referiu Stefano Sterpone, vice-presidente para o Marketing e Vendas da Iveco. “No último ano somos patrocinadores oficiais globais da equipa nacional de râguebi da Nova Zelândia, os ‘All Blacks’. Agora, cumprimos o nosso sonho, como italianos, de nos tornarmos patrocinadores da equipa italiana. O nosso investimento no râguebi tem sido um sucesso, razão pela qual decidimos dar o passo seguinte e alargar a nossa atenção ao râguebi em Itália.”
Os termos do acordo de patrocínio
Com base no acordo de patrocínio, o Gurpo Fiat garantiu a utilização da imagem da equipa, venda de “merchandise” exclusivo e a exposição da sua imagem em cartazes e placares colocados no campo durante os jogos da equipa italiana.
Em troca, o Grupo Fiat equipará a Federação Italiana de Râguebi – com apoio técnico da Europcar Itália, líder das empresas de aluguer em Itália – com uma frota de modelos Alfa Romeo e Iveco que a equipa “Azzurri” utilizará nas suas viagens para e no regresso de jogos oficiais, amigáveis ou treinos.
A bola oval da Federação exibirá o logótipo da Iveco nos dois lados e será utilizada nos jogos que a equipa realizará em Novembro deste ano com a Austrália, Argentina e Ilhas do pacífico e nas partidas a disputar em Novembro de 2009 com os “All Blacks”, África do Sul e Japão.
Igualmente parte do acordo de patrocínio, o logótipo da Iveco será colocado nos equipamentos dos árbitros italianos que arbitrarem jogos internacionais em solo italiano.
Além disso, a bola oval Iveco será utilizada no Campeonato Italiano de Râguebi, Série A, nos jogos e treinos das selecções jovens e nas actividades e torneios organizados pela FIR a nível regional.
Em virtude deste acordo de patrocínio, a Iveco está a desenvolver produtos específicos para serem comercializados no sítio de internet da Fiat e nos concessionários do grupo.
Porém, este acordo com a Federação Italiana de Râguebi vai muito mais além do patrocínio da equipa nacional italiana; é uma genuína colaboração que tem como objectivo a promoção e o desenvolvimento do râguebi em Itália. Para isso, a Iveco apoia também a “Accademia Project”, uma iniciativa da FIR para aumentar a popularidade do jogo.
Rádio Iveco Râguebi
Paralelamente ao apoio conferido à Federação Italiana de Râguebi e à equipa nacional italiana, a Iveco vai lançar a “Iveco Rugby Radio”, a primeira rádio online dedicada à modalidade. Esta emissora irá tocar continuamente música, programas intercalados com reportagens sobre râguebi e informação sobre os produtos Iveco e iniciativas.
Esta rádio segue o investimento feito pela Iveco na modalidade permitindo construir ma verdadeira comunidade de adeptos do râguebi e potenciais consumidores.
A rádio Iveco Râguebi irá nivelar-se com a excelente visibilidade dos sítios Iveco que com mais de 2 milhões de visitas em 2007 e picos de 30 mil visitantes por dia, são dos mais visitados do sector automóvel.
“A popularidade das rádios de internet está a crescer rapidamente” comentou Alessandro Cicchetti, director de mercado. “Na Europa, 30 milhões de pessoas ouvem rádio pela internet, predominantemente na faixa dos 18 aos 44 anos. Além diso, 20 por cento dos ouvintes de rádio pela internet ouvem música “online” através de “streaming”. O objectivo da ‘Iveco Rugby Radio’ é explorar uma das novas ferramentas de media que mais se têm desenvolvido”
Iveco
A Iveco desenha, fabrica e comercializa uma larga gama de veículos comerciais ligeiros, médios e pesados, camiões todo-o-terreno, autocarros urbanos interurbanos e de longo curso assim como veículos especiais para aplicações como o combate aos incêndios, missões fora de estrada, defesa e protecção civil.
A Iveco emprega 26 000 pessoas e conta com 27 unidades de produção em 16 países, utilizando tecnologias de ponta desenvolvidas em 5 centros de pesquisa. Além da Europa, a companhia funciona na China, Rússia, Turquia, Austrália, Argentina, Brasil e África do Sul. Mais de 4600 postos de assistência em mais de 100 países garantem apoio técnico em qualquer ponto do mundo em que um veículo Iveco esteja em funcionamento.
Fonte: Good News (http://www.goodnews.pt/index.html), imagem Iveco
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800 IVECO 000 é número único para Assistência Iveco 24 horas
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A partir de agora, clientes de todos os mercados europeus que necessitem de contactar a Iveco para receber assistência técnica nos seus veículos, podem fazê-lo mais rapidamente. Isto deve-se à activação de um novo número de telefone gratuito que é fácil de memorizar. Basta ligar 800 seguido da sequência de números que no teclado do telefone correspondem à palavra IVECO (48326) e acrescentar três zeros, ou seja 800 48326 000. Estará assim em comunicação directa com o “Iveco Customer Service Contact Centre” (Serviço de Apoio a Clientes Iveco).
Para tornar a comunicação ainda mais clara e efectiva e desta forma prover um apoio mais próximo ao cliente, especialmente nas alturas mais complicadas, o “Iveco Customer Center” melhorou os serviços após venda associados ao serviço de assistência no lançamento deste novo número. Passa assim a ser possível assegurar um serviço após venda de elevada qualidade em toda a Europa.
Foi igualmente desenvolvido um sistema de geo-referência que permite descortinar onde está o veículo imobilizado com imensa precisão dando desde logo pontos de referência para os serviços autorizados IVECO mais próximos ou melhor apetrechados para resolver o problema. A função de reconhecimento da chamada foi igualmente simplificada, permitindo uma redução assinalável do tempo gasto ao telefone para processar a assistência necessária.
Além disso, através de um sistema de busca online e mensagens SMS interactivas, o motorista e o gestor de frotas são imediatamente informados do tempo estimado de chegada da assistência e posteriormente do progresso dos trabalhos. O serviço telefónico gratuito está disponível em dez línguas: Italiano, Inglês, Francês, Alemão, Espanhol, Português, Holandês, Checo, Eslovaco e Polaco.
Fonte: Tudo Sobre Rodas (http://www.tudosobrerodas.pt/i.aspx)
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Iveco conquista prémio de eficiência energética
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A Iveco recebeu o primeiro AB Energy Efficiency Award, uma iniciativa da ABBSACE, divisão da ABB SpA, empresa líder em energia e tecnologia de automação. O prémio foi entregue numa cerimónia que teve lugar em Sesto S. Giovanni, próximo de Milão, na sede da ABB.
O prestígio deste prémio reconhece as iniciativas para aumentar a eficácia
energética dos sistemas de produção da unidade fabril de Brescia, levada a cabo durante 2007 pela Iveco naquele que é centro de produção da gama Eurocargo, cuja nova versão foi apresentada à imprensa internacional há poucas semanas em Turim.
Não poluir, optimizar o uso dos recursos na concepção e na produção e evitar o desperdício - estes são alguns dos princípios fundamentais por trás do programa Fiat Group World Class Manufacturing, ao qual a Iveco obedece e coloca como guia a seguir nos investimentos que a Marca faz no sentido de poupar energia e aumentar a eficácia da sua utilização.
No último ano e meio e com o apoio do parceiro ABB, a Iveco deu corpo a três importantes projectos na sua fábrica de Brescia. As melhorias nas instalações de ensaios e na unidade de pintura resultaram numa redução de consumo energético de 1000 MWh/ano. O plano de investimento para a fábrica de Brescia inclui futuras iniciativas que têm como objectivo poupar mais cerca de 310 MWh/ano.
Fonte: Auto Sport (http://autosport.clix.pt/)
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Iveco investe na América Latina
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A Iveco lançou um plano de investimento através do qual pretende aumentar a sua capacidade de produção e distribuição na América Latina.
O anúncio foi feito pelo CEO da Iveco, Paolo Monferino, durante a inauguração de um novo Centro de Desenvolvimento de produto em Sete Lagoas, no Brasil. De acordo com o mesmo, o plano irá prolongar-se até 2010 e compreende um investimento de 220 milhões de euros.
De Janeiro a Maio de 2008, as vendas da Iveco na América Latina aumentaram 36%, em comparação com o mesmo período do ano passado. O Brasil foi o que mais contribuiu para os bons resultados da marca, com o crescimento de vendas a atingir os 106,5%.
A Iveco aumentou também os seus concessionários e a rede de assistência, contando agora com 137 postos de venda e 172 áreas de oficina e pós-venda na América Latina.
Fonte: Auto Hoje (http://www.autohoje.com/)
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Iveco mantém crescimento no 1º semestre de 2008
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Apurados os resultados das vendas do primeiro semestre de 2008, a Iveco voltou a crescer nos vários segmentos em que está presente.
32,5% de crescimento nos Pesados
No segmento dos Veículos Pesados, a Iveco registou um crescimento de 32,5 por cento, o que equivale a 379 unidades comercializadas. Em termos de penetração, a Marca conseguiu uma quota de mercado de 10,9 por cento, mais de um ponto percentual em relação a 2007.
Olhando os segmentos individualmente, verifica-se que a Iveco cresceu 17,3 por cento nos Pesados de Mercadorias, e atingiu uma penetração no mercado de 9,6 por cento.
Destaque evidente para a excelente prestação da gama Trakker que discute actualmente a liderança do segmento off-road com uma quota de mercado de 29 por cento.
Mais espectacular ainda foi o resultado obtido pela Iveco no segmento dos Pesados de Passageiros. Com uma quota de mercado de 19,6 por cento, a Marca conheceu uma evolução positiva de 135,1 por cento, estando a um par de unidades de alcançar a liderança neste segmento.
Domínio nos Minibuses
Outro segmento onde a Iveco domina é no dos “minibus” com base no Daily. Segmento onde reforçou a sua posição de líder com uma expressiva quota de mercado situada agora nos 34,4 por cento.
No segmento dos Comerciais Ligeiros, que atravessa uma fase de quebra relativamente ao ano passado, a Iveco comercializou nos primeiros seis meses do ano um total de 698 unidades, alcançando uma penetração no mercado de +0,5% relativamente a igual período do ano anterior.
Líder nas 3,5 toneladas
Com este registo a Marca mantém a liderança no segmento das 3,5 toneladas, resultado que comprova que os produtos da Iveco são os mais adequados às necessidades profissionais do mercado nacional.
Fonte: Tudo Sobre Rodas (http://www.tudosobrerodas.pt/i.aspx)
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Iveco em Hannover para o IAA 2008
(http://www.lusomotores.com/images/stories/Automoveis/Marcas/Iveco/iveco-logo.jpg)
A Iveco apresenta-se no Salão Internacional do Veículo Comercial em Hannover a decorrer entre os dias 25 de Setembro e 2 de Outubro, com uma grande ofensiva de produto que reafirma o compromisso da empresa com a inovação tecnológica, com particular ênfase nos combustíveis alternativos e motorizações, protecção ambiental e eficácia no transporte.
O espaço Iveco, uma vez mais inspirado pelo mundo do râguebi com o qual partilha valores comuns, destaca através da exibição de veículos que exploram o avanço tecnológico, o compromisso com o qual a empresa trabalha diariamente para o melhoramento contínuo dos seus produtos e serviços, tanto nas actividades regulares, como na inovação dando prioridade à produtividade dos clientes, protecção ambiental e segurança rodoviária.
No centro dos 3700 m2 de área no espaço Iveco estão duas estruturas, lembrando a forma oval da bola de râguebi, enquanto ao longo do perímetro um mega ecrã com mais de 100 metros de comprimento muda de cor, mostrando imagens de acordo com os diversos temas que estejam a ser apresentados.
Neste contexto tecnológico, dedica-se particular atenção ao cuidado com o ambiente, considerado pela Iveco como directriz fundamental das actividades de desenvolvimento dos seus produtos, em particular na redução das emissões de CO2. Neste âmbito inserem-se as tecnologias eléctricas e híbrido paralelo Diesel/Eléctrico representadas por um furgão Daily Electric, Eurocargo Hybrid e o Daily Tourys Minibus híbrido. Um altamente inovador protótipo para autocarros urbanos, o Irisbus Hynovis, será igualmente apresentado.
Para completar a apresentação de tecnologias de excelência, o espaço irá albergar ainda uma vasta gama de veículos Iveco a gás natural. O Daily CNG, com o novo motor FPT de 3.0 litros 126 cv (100 kW) a gás natural, um protótipo do Eurocargo CNG que entrará em produção de série em 2009 com o motor Tector 200 cv (147 kW) também alimentado a gás natural e, finalmente, o Stralis CNG equipado com o bloco Cursor 8 272 cc (200 kW) também ele a usar como combustível o gás natural. Seguindo o tema da excelência tecnológica no suporte à produtividade dos clientes, não só em termos de custos operacionais mas também no aumento da eficácia operacional, a Iveco irá apresentar outros desenvolvimentos importantes que são desde já aplicados nos seus veículos.
Em primeiro lugar, o Blue&Me Fleet, lançado pela Iveco pela primeira vez no Mercado internacional. Este sistema telemático está baseado numa plataforma Fiat- Microsoft em parceria com a Qualcomm, líder global em soluções de gestão de frotas baseadas na internet.
Também a segurança rodoviária ocupa uma posição de relevo nesta área do stand Iveco, oferecendo soluções tecnologicamente avançadas para ajudar o condutor na prevenção dos acidentes.
Estes e outros sistemas são evidenciados no veículo de conceito All Blacks, baseado num Stralis AS440S56T/P, equipado com ACC2 (Cuise Control Autónomo), ESP (Programa Electrónico de Estabilidade) e Avisador Activo de Transposição Involuntária de Faixa (LDW), em conjunto com uma série de equipamentos de conforto e auxilio ao condutor, sublinhando o posicionamento deste veículo topo de gama.
O Stralis “Light Weight Tractor” estará também exposto, para demonstrar as possibilidades de maximizar a capacidade de carga, um aspecto fundamental no transporte de líquidos. Outro avanço tecnológico em exibição é o Sistema de Monitorização da Pressão dos Pneus.
A Iveco evidencia ainda a sua vasta gama de veículos comerciais de tracção integral. Neste particular os holofotes estarão centrados no Eurocargo, que fará aqui em Hannover a Estreia Mundial da versão 4x4, e no Light Multirole Vehicle, o célebre Iveco LMV, desenhado para aplicações tácticas militares e acções em cenários de manutenção de paz. O LMV surgirá com um aspecto pouco habitual, pintado com as cores da Ferrari. Igualmente presentes estarão o Massif, aqui exposto na versão de 3 portas passageiros, o Daily 4x4 com cabine dupla que permite transportar até 6 elementos, o Tracker 8x8 e o Astra ADT 30, um “dumper” articulado 6x6.
Completando a exibição de veículos da Iveco, no exterior estará toda a gama de modelos de Estrada da marca, do Daily ao Stralis, passando pelo Eurocargo e pelas unidades do departamento de veículos especiais.
10/09/2008
Fonte: Tudo Sobre Rodas (http://www.tudosobrerodas.pt/i.aspx)
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Iveco vende 725 camiões ao Sistema Integrado Martins
(http://www.iveco.com/Brasil/PressRoom/PressRelease/PublishingImages/ivecomartins01.jpg)
Pouco mais de um ano depois de vender 183 camiões ao Sistema Integrado Martins, maior atacadista/distribuidor brasileiro, a Iveco anuncia um novo megacontrato com a empresa, envolvendo desta vez 725 camiões. Essa é a maior venda realizada pela Iveco no mercado brasileiro e, também, a maior aquisição em um único lote do Sistema Integrado Martins desde sua fundação, há 54 anos.
Para Marco Mazzu, presidente da Iveco Latin America, esse contrato solidifica ainda mais a relação entre a marca e o maior grupo atacadista/distribuidor do País. “Trabalhamos com foco no atendimento às expectativas de nossos clientes e esse novo pacote é o reconhecimento do Martins à qualidade e tecnologia que impomos aos nossos produtos e serviços”.
A aquisição dos 725 camiões Iveco faz parte de um plano de renovação da frota do Sistema Integrado Martins, hoje composta por 1.170 veículos. Os novos veículos serão entregues em lotes até Fevereiro de 2009. Quando concluída, a operação fará da Iveco a marca predominante na frota do atacadista, com 908 unidades, ou seja, 90%.
O megacontrato assinado entre a Iveco e o Sistema Integrado Martins inclui modelos de quase toda a gama da marca de camiões. Dentro do lote de 725 unidades estão 305 camiões leves e semileves Iveco Daily (modelos 45S14, 55C16 e 70C16), 405 camiões semipesados Iveco EuroCargo (modelos 170E22 e 230E24), e 15 camiões pesados, sendo 10 Iveco Cavallino 450E32 e cinco Iveco Stralis 490S38T, perfazendo assim o total de 725 veículos. Em 2007, a Martins já havia adquirido 63 camiões pesados Iveco Stralis e 88 camiões semipesados Iveco EuroCargo.
Entre os motivos que levaram o Martins a optar pela Iveco, estão as médias de consumo registradas pelos camiões da marca já em uso na frota da empresa. “Nos camiões semileves Iveco já conseguimos atingir até 8km/litro”, exemplifica Avenor Teixeira, director de Supply Chain da Martins, para quem as médias de consumo alcançadas fazem uma enorme diferença nos custos operacionais e na gestão da frota.
“O programa de treino estendido aos nossos motoristas pelos profissionais ‘top driver’ Iveco são um diferencial da marca. Dessa forma, temos a garantia de alcançarmos juntos os melhores patamares de economia de combustível”, relata Teixeira. “Formamos multiplicadores de treino em conjunto com a Iveco e por meio deles atingimos todo o quadro de motoristas do Martins, bem como temos assegurada a reciclagem daqueles motoristas que não estejam com desempenho satisfatório”.
O Sistema Integrado Martins também conta com o contrato de manutenção e reparação da Iveco para 100% da frota, em todos os pontos do Brasil onde possui filiais. “Na actualidade, o contrato de manutenção que temos firmado com a Iveco é extremamente competitivo em termos de custo por quilómetro rodado e disponibilidade de frota, o que nos garante uma óptima relação custo x benefício”.
Todos os municípios brasileiros
Segundo os planos do Martins, os novos camiões vão operar em toda a estrutura de distribuição da empresa. Os modelos pesados farão a transferência de mercadorias que saem dos centros de armazenamento localizados em Uberlândia, (MG) João Pessoa, (PB) e Manaus, (AM). Destes locais, os semipesados cuidarão da redistribuição para os 39 centros avançados localizados em várias partes do Brasil. Entram em acção, então, os leves e semileves, na entrega dos 16 mil itens diferentes que o Martins faz chegar para os 260 mil clientes activos do grupo em 100% dos municípios do Brasil.
Fonte: Iveco
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Mui bom!!
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