Fiatistas
Notizie => Notizie Tricolore => Tópico iniciado por: Tiffosi em 13 de Setembro, 2005, 19:10:38
-
Um dos antigos automóveis de Gianni Agnelli
Lancia Prisma Turbo 4WD (http://www.autoscout24.it/ita/detail.asp?ts=6508453&id=50862188)
-
The mother of all Prismas :t_up:
LINDO!
-
Deve ser louco aquilo a arrancar, 4wd 2.0 cc... precisava de um "tóculante"atrás a dizer "Fui!" hehe
-
E é facilimo de fazer uma brincadeira destas.
-
Site Lancia Prisma (http://xoomer.virgilio.it/lanciaprisma/prismaagnelli.htm) :love:
-
por falar em prismas, o meu hoje fez das suas... estava eu a andar mto bem, o carro de repente começa a tremer por todos os lados com o ralenti completamente irregular e depois foi a baixo. Abri o capôt, verifiquei as fichas dos sensores, pareceu-me bem e voltei a ligar o carro. Voltou a funcionar bem, andei mais uns kilometros até q voltou ao mesmo. Parei novamente o carro. PAssados uns minutos lá voltei a ligar o carro, bom novamente! Mas passado mais um bocado novamente a mesma brincadeira. Isto em intervalos cada vez mais curtos. Alguém faz alguma ideia do q isto possa ser? :d_cry:
-
Zica,
se quiseres fazer o diagnóstico, tenho o manual de reparação o qual apresenta a constituição do sistema de alimentação e ignição, conjuntamente com a descrição dos elementos constituintes do sistema. Desta forma, será talvez possível, fazer um diagnóstico sem recorrer à tomada de diagnóstico.
Quer queiras, ou não, vou enviar-to já por e-mail, mesmo que "entupa" a tua caixa de correio :smash:
A luz de falha do sistema acende no painel?
Se fôr um problema da ECU (o que me custa a crer), posso emprestar/dar uma ECU (Prisma 1.6 i.e.).
Vamos entrentanto por partes:-
- bomba de combustível: penso que não mas convém ver se a bomba arranca assim que se liga a ignição. Para desmontar este bicho, é necessário uma chave especial para a desatarrachar do depósito de gasolina.
- filtro da gasolina: tb penso que não.
- sensor da temperatura do ar: não faço ideia.
- sensor de pressão de admissão: não faço ideia.
- sensor de velocidade de rotação do motor: até pode ser. Verifica se os contactos e a leitura da roda fónica está desimpedida e limpa.
- sensor da posição do acelarador: até pode ser.
- regulador do ralenti (solenóide): até pode ser.
- injectores: penso que não.
- velas e cabos: talvez
- bobina HT: talvez
Dito assim, é muito especulativo............
Um abraço
-
E é facilimo de fazer uma brincadeira destas.
mas este é o original :D
-
E por causa disso pagas uma fortuna ??? Think not!
-
é a diferença entre ter um stratos e uma replica... ha quem se contente com a replica... ha quem não se contente :P
uma coisa digo... não ha prisma mais "unico" que este :D
-
Pois não! Foi de Gianni Agnelli!