Fiatistas
Tecnica => Manutenção / Discussão Tecnica => Tópico iniciado por: GT Abarth em 28 de Julho, 2010, 17:32:51
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Sendo este um fórum com users bastante dedicados aos 127's, lançava um repto que era debater e apresentar as semelhanças e diferenças dos 127 "finais".
Ora as versões em causa que gostaria de saber mais são:
127 Super (MK3)
127 Unificata
SEAT Fura
147
Assim de repente o Fura parece-me que é mais parecido com o Unificata. :(
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a fiat usou as varias carroçaras derivadas do projecto X1/4 original em diversas alturas com diversos nomes, o caso do 127 rustica em italia, que mais não era que um dos 147, no norte da europa o 147 foi vendido como 127 "brasil"(unificata) o 127 unificata diesel era o 147 diesel, o fura não é mais que um mk3 (chamar-lhe super é errado, haviam diversas versões, apenas em portugal é que venderam só super devido aos constrangimentos de vendas impostos á altura)
em chassis, o unificata é muito mais forte e robusto que o fura, nasceu para as "picadas" sul-americanas do que ja vi na minha 147, o carro tem 2 longarinas dianteiras de cada lado, uma de cada lado da torre do amortecedor, a rigidez torcional é muito maior!
o 147 é portanto o mesmo que o 127 unificata, com pequenas ou nenhumas diferenças
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Constrangimentos de contingentação excepto Renault.
Decidiram apenas vender o 127 Super 903.
Pelo que vi o Unificata era modelo único para todo o mundo já com o Uno em comercialização.
O aspecto é muito idêntico ao que os Espanhóis deram ao Fura.
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não, o unificata é o 147, era produzido no brasil, mas era remarcado como 127 para ser vendido na europa, julgo que as carroçarias teriam inclusivé ZFA147 ao invés de ZFA127
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nem dados!!
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Algumas coisas interessantes que não houve cá.
Tanto os 127 MK2 como MK3 em Portugal só venderam em 3 Portas, só os 127 MK1 tinham 3 ou 2 portas (mala curta).
Mas em Itália houve "malas curtas" nos MK2 e MK3:
(http://ck8mbg.bay.livefilestore.com/y1p5t5fg1NWmT6pkssIwcDW2eyAD3f4vPWXcDFcpaYoEt898RNf3UFxG67XS41VGBQxhoeI1qhWBd15AxUMn48nNjWYnLw-CZo5/127%20MK2%202P.jpg?psid=1)
(http://public.bay.livefilestore.com/y1ppJ8KMUb0C-OU2tv29i9_1HNCJRH1CUWf6E2hFVjv0Oqepd01yWNb2xiKMd5gr9dEAadDWiv3wPsA-5hV1t-Inw/127%20MK3%202P.jpg?psid=1)
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127 Rustica de 1981 (o Lada Niva "bebeu" muito daqui).
(http://public.bay.livefilestore.com/y1prUCYkedMmKAiKbbQ3mygSje5LtmXWSAAu5N69htbmKn3Y5TabEBTW9kDmbsBEFuamuqdpYeE9ARuOEwZAUZV0Q/127%20Rustica%201981.jpg?psid=1)
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Já depois do Uno ser lançado (1983) ainda se venderam os 127 Unificata.
Eis duas unidades, ambas de 1985, com o Uno à 2 anos no mercado:
(http://public.bay.livefilestore.com/y1pgRU2eO3J8_t69opOaL-53R6qKPorghrAvQ24xTJro9tn1N5wLBcjbzx8JoxOiFEPWsab6w8g1paIdANK75foYg/127%20unificata%201.jpg?psid=1)
(http://public.bay.livefilestore.com/y1p1t2R9TfDs8ZDFplvtq4jenykVWJtaB-YWwrvcIs_ikzTzqTPTRuSoVnQDK7cdWnh1QbOCVfFCLPxlS5Ln2IXSw/127%20unificata%202.jpg?psid=1)
Nota: Estas últimas 5 fotos são de carros que ainda circulam actualmente nas ruas Italianas.
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o 127 rustica não é mais que um 147 de segunda geração
e o unificata que o 147 de 3ª geração
são rebrands
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Talvez pelo sentido inverso... apesar dos Unificatas serem os últimos, são os que gosto menos.
O que gosto mais neste momento é o 127 MK1 2 Portas.
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Talvez pelo sentido inverso... apesar dos Unificatas serem os últimos, são os que gosto menos.
O que gosto mais neste momento é o 127 MK1 2 Portas.
mk2 até á morte!
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mk2 até á morte!
Cada um com o seu gosto :P