Fiatistas
Geral => Páginas Interessantes => Tópico iniciado por: Artur Branco em 29 de Julho, 2010, 17:24:21
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"La Cañada Flintridge resident — and husband of Valley Sun Managing Editor Carol Cormaci — Gil Cormaci has heard the Fiat jokes.
He doesn’t think they’re funny. And, in the case of his 1980 Fiat Brava they don’t apply.
The odometer of the matte-brown, two-door, Italian-made sedan will hit 500,000 miles this week. Or it would if the odometer included six digits. Instead, it will roll over to zero for the fifth time, and Cormaci and his mechanic of three decades, Jamie Morar, have the paperwork to prove it.
Did he mention the original engine and paint job?
Cormaci revels in driving his Brava (which he does on a daily basis, 150 miles round trip to and from work). And why shouldn’t he? It has a steel sliding sun roof, functioning air conditioning system, gets 30 miles to the gallon (since he converted in to a manual transmission in the early ’90s) and costs a pittance to insure.
In addition, it stands apart from the newer brands and models that crowd Southern California roadways.
“That is one of the things I like about it, being unique and being the only one on the road,” Cormaci said.
Fiats are great cars, but were misunderstood and abused by drivers who didn’t properly care for them, Cormaci argues. He is in the process of restoring a 1969 Fiat Coupe.
“We actually had three Fiats,” Cormaci lamented. “We had a 128, but that isn’t with me anymore.”
He attributed the longevity of his Fiat Brava to regular oil changes, routine mechanics visits and smooth, moderately-paced driving.
“The car will travel at speeds of 95 or 100 miles per hour, but I am not one to really find out what a top speed is now,” Cormaci said. “It is the marathon car.”"
http://the818now.com/2010/04/13/500000-miles-and-this-fiat-is-still-rolling/ (http://the818now.com/2010/04/13/500000-miles-and-this-fiat-is-still-rolling/)
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Espreitem o link... Tem foto em alta resolução do carro!
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(http://the818now.com/wp-content/uploads/2010/04/fiat1.jpg)
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:t_up: Obrigado Luke!
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:t_up:
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Deve ser como o outro taxista que tinha um mercedes com um milhão e nunca levou nada... caixa rolamentos nada... depois foi-se e o material que tinha já sido trocado era mais que tudo.
E neste carro o que já foi trocado? o Motor certamente já foi aberto, idem para a caixa...
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Segundo o texto, é um carro que faz cerca de 225kms diários! Ora certamente são feitos em AE, ou Highway, como se diz por lá, certamente a velocidades de cruzeiro... Só isto já ajuda! Depois as estradas da Califórnia não serão o queijo suiço que temos por cá... Temos tantos buracos, lombas, raízes de árvore e mais um sem números de "acidentes" nos nossos pisos que deviamos receber um subsidio anual do estado para pneus e amortecedores!!! :sombrero:
Se for feita uma manutenção atenta e uma utilização que respeite a idade da máquina, acredito que um motor possa chegar a estes totais sem reparações muito profundas!
Quanto á caixa... É só ler o texto com atenção!
Abraço a todos!
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e qual é o problema de o motor ter sido aberto?
segmentos ja levou de certeza, mas o material de desgaste tem de ser SEMPRE trocado! qual é o stress? :)
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Tem mais de 800.000 Kms.
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Mais informação, a quem interessar! :t_up:
http://autos.aol.com/article/500k-miles-fiat/ (http://autos.aol.com/article/500k-miles-fiat/)
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isso por dentro é um Mercedes a diesel..
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Neste último artigo que anexei, achei interessante o final!
O sr. em questão, dono do Fiat 131, trabalha numa empresa americana de motores! Trabalhava com os chamados "superchargers", por isso perguntam-lhe o porquê de não conduzir alguma "coisa" mais potente...
A resposta diz tudo: “It's a particular feeling you get driving European cars. They've got soul.”
Abraço a todos.
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Qualquer motor faz KM infinitos se for sempre aberto quando der problemas e rectificado...
Agora de valor é ver mercedes com 600.000 sem nunca ter sido aberto o motor e ter trocado de caixa. Agora se um carro tem 700.000km e o motor já foi retectificado, caixa trocada etc. Qual é o espanto? Só se for por ser Fiat :smash:
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Qualquer motor faz KM infinitos se for sempre aberto quando der problemas e rectificado...
Agora de valor é ver mercedes com 600.000 sem nunca ter sido aberto o motor e ter trocado de caixa. Agora se um carro tem 700.000km e o motor já foi retectificado, caixa trocada etc. Qual é o espanto? Só se for por ser Fiat :smash:
Eh pah... Para mim, um carro não é só motor e caixa... É um todo! Não são só o motor e a caixa que fazem kms! É o chassis, a carroçaria, a pintura, o sistema eléctrico... Tudo! E tudo tem o seu desgaste! Quantos e quantos carros já vi "morrer" com o motor e a caixa ainda com tanto para dar! É claro que tem de ter manutenção, cuidados e etc... Mas olha, tu não vais ao médico também?
Quando se vê um ansião com 95 ou 100 anos, por vezes com um passado duro de trabalho, ainda com capacidade fisíca e mental para ter alguma qualidade de vida, ficamos espantados e satisfeitos! Mas vem alguém e diz: -Eh pah... E tal! Qual é admiração!? Esse tipo foi ao médico 87 vezes, já lhe sacaram um rim e levou um pacemaker! Assim também eu!
Eu fico contente por ver um carro, de uma marca que gosto e admiro, com uma "vida" já tão preenchida de muitos e bons kms! Principalmente quando é noticia num país onde os carros europeus, e principalmente a FIAT , são tão mal amados.
Abraço a todos!
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Qualquer motor faz KM infinitos se for sempre aberto quando der problemas e rectificado...
Agora de valor é ver mercedes com 600.000 sem nunca ter sido aberto o motor e ter trocado de caixa. Agora se um carro tem 700.000km e o motor já foi retectificado, caixa trocada etc. Qual é o espanto? Só se for por ser Fiat :smash:
não estou a ver um motor a gasolina a fazer tantos kms sem ser aberto.. o proprio recordista de kms a gasolina (um volvo com 3 milhões de kms foi aberto de certeza - http://blog.hemmings.com/index.php/tag/guinness-book-of-world-records/ (http://blog.hemmings.com/index.php/tag/guinness-book-of-world-records/) ) a questão de trocar material de desgaste não se põe, pneus, travões, bombas de agua, suspensão, borrachas, segmentos, capas, tudo tem de ser trocado sob pena de puff!
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mas digo-te que conheço um punto 55 que leva 350K sem ter sido aberto
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mas digo-te que conheço um punto 55 que leva 350K sem ter sido aberto
Respect :palmas:
Quanto ao volvo que falas sim o motor já foi aberto claro. P800 é o modelo creio.
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Ainda deixa muito a desejar :d_grin:
No norte não andava um 45S com mais de 700 mil?
E não tinha sido aberto :sombrero:
Éra um Uno 2, tá certo ke apanhava muita autoestrada, mas fod*se, um 1.0 com 700 e tal mil é louvor :D
Luke, nem o teu thema charuto faz 700 e tal mil :d_grin:
O Uno é akela makina :sombrero: :sombrero: :sombrero: :sombrero: :sombrero: :sombrero: :sombrero:
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Ess Volvo foi aberto 3 vezes mas a 1ª foi ao milhão e tal...
rola aí um Datsun Bluebird a diesel com 1.500 Kkm que nunca foi aberto que era do gajo que fazia a mudança dos óleos na BP do Areeiro..
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Sexo dos anjos...
Eu imagino um motor a fazer muitas rpm´s sempre em primeira, com arranques brutos a frio, a levar oleo do pior que á e muito poucas mudas, aos 50 mil já deve ter queimado! depois um motor igual a trabalhar a 1500/2000 rpm´s sempre em AE, arranques a frio bem feitos, oleo do melhor que á, revisões sempre antes do tempo, deve durar uma eternidade.
Quero com isto dizer que á tantas variáveis, podem ter todos razão. :deal:
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não tem só a ver com o sexo dos anjos...
tem também a ver com mais duas coisas:
1ª o material com que foi feito (sim.... as ligas contam muito e podem haver variações ao longo dos tempos...)
2ª a forma como foi construido (tipo... antes do almoço e depois do almoço.... também acontece... basta 1 parafuso ficar mal apertado na cabeça...)
o resto tem a ver com a coisa entre o volante e o assento..
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não tem só a ver com o sexo dos anjos...
tem também a ver com mais duas coisas:
1ª o material com que foi feito (sim.... as ligas contam muito e podem haver variações ao longo dos tempos...)
2ª a forma como foi construido (tipo... antes do almoço e depois do almoço.... também acontece... basta 1 parafuso ficar mal apertado na cabeça...)
o resto tem a ver com a coisa entre o volante e o assento..
É de certeza a peça que mais avarias causa! Em todos os modelos de todas as marcas... Essa "coisa" que fica entre o volante e o assento! :t_up: