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Novo Lancia Stratos apanhado em testes
(http://www.autoportal.iol.pt/galeria/182120/608x405/)
Imagens captadas no circuito de Balocco, pista de testes da Fiat, anunciam o regresso do mítico modelo
Ao fim de 40 anos, o mítico Lancia Stratos (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?topic=2386.0) poderá estar de regresso. As imagens captadas por um fotógrafo no circuito de Balocco, pista de testes da Fiat - e publicadas no site Italiaspeed.com - revelam um modelo inspirado no desportivo da Lancia que marcou uma época nos ralis.
Este projecto, que segundo o site italiano está a ser desenvolvido em exclusivo para um empresário europeu, apaixonado pelo antigo modelo, será a versão de estrada do protótipo apresentado em 2004 pela britânica Fenomenon Holistic Design, detentora dos direitos do nome Stratos.
Resta saber se este modelo será revelado ao mundo ou irá directamente para a escuridão da garagem do seu futuro proprietário.
Fonte: AutoPortal (http://www.autoportal.iol.pt/)
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Lancia Stratos - O regresso de um mito...
(http://1.bp.blogspot.com/_ajJWdpvrJlI/TFf7wCZ_b7I/AAAAAAAAAZ0/OAJktmPRBrQ/s640/New+Lancia+Stratos2.png)
Estas foto tiradas na pista de Balocco, mostram um Stratos muito fiel ao projecto original do inicio dos anos 70, com a introdução de novas tecnologias ao nível dos faróis.
Para quem como eu gostaria de poder conduzir um verdadeiro mito, ficará à espera que o novo Stratos seja tão entusiasmante com o primeiro e que a tecnologia que hoje é infinitamente mais avançada possa fazer deste Stratos o melhor de sempre!
(http://1.bp.blogspot.com/_ajJWdpvrJlI/TFf7tEgL2-I/AAAAAAAAAZs/oziXzCibl4w/s640/New+Lancia+Stratos.png)
Deixo-vos com a foto do Lancia Stratos HF (grupo 4), foram construídas 492 unidades entre 1972-1973 e o Stratos equipava o motor do Ferrari Dino 2.4 V6 que originalmente debitava 190cv, tendo a versão de competição chegado aos 280cv na versão aspirada (grupo 4) e 560cv com um turbo KKK (grupo 5).
(http://4.bp.blogspot.com/_ajJWdpvrJlI/TFgBEAoFQkI/AAAAAAAAAZ8/hvxo5F80_AU/s640/Lancia-Stratos-HF-Group-4-%27.jpg)
O Lancia Stratos que marcou uma nova era nos ralis ao ser o primeiro carro projectado para a competição, ganhou os campeonatos mundiais de 1974 a 1976 com o piloto Sandro Munari.
Por último uma foto do protótipo inicial (Stratos Zero - 1970) desenhado por Bertone.
(http://3.bp.blogspot.com/_ajJWdpvrJlI/TFgBjGmgybI/AAAAAAAAAaE/73rXjVTnmrk/s640/800px-Lancia_Stratos_0.jpg)
Fonte: Pedro Matias - Blog (http://p-matias.blogspot.com/)
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Parece que a :lancia: esta a voltar e em força, embora para mim a julgar pelas fotos, tem umas linhas muito simplista para os padrões actuas, parece mais um carro saído dos anos 80.
Espero para ver a versão final, se sair.
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Parece-me que a ideia é essa, "está a ser desenvolvido em exclusivo para um empresário europeu, apaixonado pelo antigo modelo", quanto muito no exterior melhoram o CX e a eficiência da iluminação. O interior ainda não foi revelado, de certeza é evoluído mas feito à imagem do modelo anterior como tudo o resto, por debaixo do capot/motor de certeza será o mais evoluído possível.
Para nós saudosistas seria excelente uma versão Competizione à imagem do Ferrari P4/5, pelos vistos este senhor não é o James Glickenhaus (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?topic=16990.0)
Ferrari P4/5 (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?topic=3508.0)
Ferrari P4/5 Competizione (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?topic=21179.0)
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Estes italianos do mágicos!
Mesmo utilizando um V8 conseguiram-no fazer quase com o mesmo tamanho que o campeão de rallys dos anos 70
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(http://imgs.worldcarfans.com/2010/8/16/large/195979021297203369.jpg)
(http://imgs.worldcarfans.com/2010/8/16/large/1116261723195139512.jpg)
(http://imgs.worldcarfans.com/2010/8/16/large/21202915261939009239.jpg)
(http://imgs.worldcarfans.com/2010/8/16/large/74433228387441045.jpg)
(http://imgs.worldcarfans.com/2010/8/16/large/162630617344916281.jpg)
(http://imgs.worldcarfans.com/2010/8/16/large/12766504511646487396.jpg)
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Parece que o Tiago Monteiro foi o piloto de testes
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As primeiras imagens do novo Lancia Stratos
(http://www.autoportal.iol.pt/galeria/183204/368x276)
Regresso do mítico modelo italiano está cada vez mais próximo. Falta saber se em versão de produção ou limitado a exemplar único
O regresso do Lancia Stratos parece estar cada vez mais próximo. Este fim-de-semana foram reveladas imagens do protótipo do novo desportivo, inspirado no mítico modelo italiano, do qual ainda não está confirmada a produção em série ou se, pelo contrario, se ficará por exemplar único.
Este projecto, que segundo a imprensa italiana está a ser desenvolvido em conjunto com a Pininfarina a pedido do empresário alemão Michael Stoschek, proprietário da Brose KG, uma empresa especializada em componentes para a indústria automóvel, e apaixonado pelo antigo modelo, será a versão definitiva de um protótipo apresentado em 2004 pela britânica «Fenomenon Holistic Design», detentora dos direitos do nome Stratos.
Mecanicamente, o «novo» Stratos usa como base o Ferrari F430 Scuderia, e respectiva mecânica, ou seja, um bloco oito cilindros em «V», com mais de 500 cavalos de potência transmitidos às rodas traseiras.
Até ao momento é possível confirmar que será uma das presenças no Salão Automóvel de Paris, em Setembro. Falta saber se no stand da Pininfarina se no da Lancia...
Fonte: AutoPortal (http://www.autoportal.iol.pt/)
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Lancia Stratos confirmado com produção limitada
(http://imgs.worldcarfans.com/2010/8/16/large/162630617344916281.jpg)
Tiago Monteiro ajudou a desenvolver
Nas últimas semanas vieram a público várias fotos e informações acerca de um novo automóvel que recuperava a estética e o espírito do saudoso Lancia Stratos, que foi visto na pista de testes da Fiat em Balocco, em julho.
Michael Stoschek, um rico industrial alemão, assumiu o financiamento do exemplar inicial deste novo Stratos, com base num Ferrari.
Stoschek já havia participado financeiramente no projeto Fenomenon Stratos em 2005, um concept car que não chegou à produção.
Chega agora a confirmação, através do site oficial do projeto, que Stoschek terá autorizado a produção limitada de 25 exemplares, que terão por base o Ferrari F430 Scuderia.
O carro é inteiramente construído em fibra de carbono o que lhe garante o peso pluma de 1240 kg e uma distribuição de peso de 50/50. A potência do motor V8 Ferrari de 4.3 litros mantém-se nos 503 cv. Mais 310 cv que o modelo dos anos 70, que era propulsionado por um motor V6, também de origem Ferrari.
O português Tiago Monteiro foi o piloto escolhido para testar e desenvolver a parte dinâmica do carro no circuito de testes da Fiat, em Balocco.
Fonte: Auto Sport (http://autosport.clix.pt/)
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Retiro que disse, esta muito bem conseguido, só mesmo os italianos para fazer esta obra prima,
ninguém os bate em design automóvel. :lovesigh:
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Brilhante!! :hail:
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Sim, também o acho lindo... Apenas tenho um reparo... Os farois da frente deviam ser redondos tal como no antigo! :P
Se sobrar algum dos 25... Não me importo de ficar com ele! eheheheh :)
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pronto um novo dream car :)
era bom que fosse o regresso da mitica linhagem Lancia... o regresso dos deuses de antanho
(http://fsrisijogja.com/wp-content/uploads/2010/07/Lancia-Stratos-in-memori-01-588x459.jpg)
Lancia Stratos TopGear TestDrive 720pHD (http://www.youtube.com/watch?v=pG9BOrj2YYk#ws)
bastava-me esta replica :)
Top Gear - The Most Spectacular Power Lap Ever - Hawk HF3000 (Lancia Stratos replica) (http://www.youtube.com/watch?v=V71AAXb7GAk#ws)
schumi?
e nas mãos de quem sabe qq coisa de rally...
Bjorn Waldegaard - Lancia Stratos Test + In-Car (http://www.youtube.com/watch?v=dXYFpraIhIY#)
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Um video do trabalho do Tiago Monteiro na afinação e preparação do Novo Stratos:
ItaliaspeedTV - New Lancia Stratos: Test run @ Balocco with Tiago Monteiro (http://www.youtube.com/watch?v=F_lTQoSWmt4#ws)
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Assim se vê que a Lancia está a voltar em força. :lancia:
O novo Stratos parece um carro fabuloso. :hail:
Aguardo mais noticias sobre ele. :)
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Ta lindo o bicho :hail:
Fartou-se foi de comer mosquitos :lol:
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temo que este seja apenas um eco do passado, a ideia não foi sequer da lancia....
mas isso não faz com que o nosso sangue corra mais lento, faz-nos sonhar alto, e imaginar um regresso da mitica marca á ribalta....
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O projecto podia ficar menos caro se fosse partilhado pela Abarth no desenvolvimento do Coupè
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O carro, tirando o design, de Lancia nada tem.
Nenhum elemento do Grupo FIAT esteve envolvido no projecto, foi um alemão que pediu à Pininfarina para o fazer.
Muito provavelmente nem se vai chamar Lancia Stratos, mas sim apenas Stratos.
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O carro, tirando o design, de Lancia nada tem.
Nenhum elemento do Grupo FIAT esteve envolvido no projecto, foi um alemão que pediu à Pininfarina para o fazer.
Muito provavelmente nem se vai chamar Lancia Stratos, mas sim apenas Stratos.
O logotipo que está lá no capot é LANCIA! Não sei se o poderiam utilizar sem o acordo da marca... Para lá estar o logo tem de haver envolvimento!
Reparei também no pormenor curioso dos travões... São da FERRARI! :t_up:
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Apesar de tudo, acho que ía para o antigo.....mas secalhar sou só eu :lancia:
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O logotipo que está lá no capot é LANCIA! Não sei se o poderiam utilizar sem o acordo da marca... Para lá estar o logo tem de haver envolvimento!
Reparei também no pormenor curioso dos travões... São da FERRARI! :t_up:
No capot está o logotipo da Lancia mas ela não está envolvida no projecto. O alemão que encomendou o projecto é que quer o carro o mais parecido possivel ao modelo de à 40 anos atrás e por isso colocou-o. Agora ou pagou à Lancia para o colocar no carro, ou então a Lancia nem se importa (pois ter o seu logotipo num supercarro desta categoria é óptima publicidade).
Quanto à palavra Ferrari no carro... vai-se encontrar muitas vezes essa palavra no carro, pois todo o carro é baseado no 430 Scuderia.
Para mais informações sobre esta máquina aconcelho-vos e visitar este site: http://www.new-stratos.com/en/ (http://www.new-stratos.com/en/) (o site só pode ser lido em inglês ou alemão, não acham que se a Lancia, ou qualquer outra marca do Grupo FIAT, estivesse envolvida não iria existir a hipótese de ler em italiano?)
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Lancia Stratos confirmado com produção limitada
(http://imgs.worldcarfans.com/2010/8/16/large/162630617344916281.jpg)
Tiago Monteiro ajudou a desenvolver
Nas últimas semanas vieram a público várias fotos e informações acerca de um novo automóvel que recuperava a estética e o espírito do saudoso Lancia Stratos, que foi visto na pista de testes da Fiat em Balocco, em julho.
Michael Stoschek, um rico industrial alemão, assumiu o financiamento do exemplar inicial deste novo Stratos, com base num Ferrari.
Stoschek já havia participado financeiramente no projeto Fenomenon Stratos em 2005, um concept car que não chegou à produção.
Chega agora a confirmação, através do site oficial do projeto, que Stoschek terá autorizado a produção limitada de 25 exemplares, que terão por base o Ferrari F430 Scuderia.
O carro é inteiramente construído em fibra de carbono o que lhe garante o peso pluma de 1240 kg e uma distribuição de peso de 50/50. A potência do motor V8 Ferrari de 4.3 litros mantém-se nos 503 cv. Mais 310 cv que o modelo dos anos 70, que era propulsionado por um motor V6, também de origem Ferrari.
O português Tiago Monteiro foi o piloto escolhido para testar e desenvolver a parte dinâmica do carro no circuito de testes da Fiat, em Balocco.
Fonte: Auto Sport (http://autosport.clix.pt/)
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Novo Lancia Stratos em contagem decrescente
(http://www.autoportal.iol.pt/galeria/192731/368x276)
Michael Stoschek, um empresário alemão apaixonado pelo mítico Lancia Stratos, anunciou o início da contagem decrescente para a apresentação oficial do novo Stratos, agendada para daqui a duas semanas, no circuito francês de Paul Ricard.
A reinterpretação moderna do lendário modelo que dominou o Mundial de Ralis em meados da década de 70, não é mais que um projecto de exemplar único – apenas foi construído um exemplar -, desenvolvido em conjunto com a Pininfarina a pedido do empresário alemão, proprietário da Brose KG, uma empresa especializada em componentes para a indústria automóvel.
Inspirado no estudo Fenomenon (Salão de Genebra de 2005,) o novo Stratos tem muitos elementos em fibra de carbono, pesa 1200 kg e foi desenhado com a contributo de Jason Castriota, o ex-Pininfarina e Stile Bertone que lidera o design da... Saab!
Debaixo da agressiva carroçaria encontra-se toda a mecânica do Ferrari 430 Scuderia, a começar pela plataforma, passando pelo motor V8 de 4,3 litros com mais de 500 cavalos de potência, e uma caixa sequencial de seis velocidades.
Nos próximos dias, o modelo adicionará vários quilómetros aos mais de 3000 que percorreu nos últimos meses, em várias pistas, com o piloto português Tiago Monteiro ao volante (ver vídeo).
As especificações técnicas apenas serão divulgadas por ocasião da apresentação oficial.
Test Run with Tiago Monteiro, Balocco, Italy. (http://vimeo.com/15523583)
Fonte: Auto Portal
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Ai meu Deus :hail:
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Poucos são aqueles que tem a honra de colocar os seus pneus e soltar os seus cavalos no mitico circuito de Fiorano.
Apesar deste não estar relacionado com a Ferrari, merece.
ItaliaspeedTV - Ferrari Chairman Luca di Montezemolo test drives the New Stratos at Fiorano (http://www.youtube.com/watch?v=O8wPXdFPtng#ws)
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No vídeo vemos que também lá estava o Bravo do Bluecat :P
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desaparecido como ele anda, foi até lá dar uma volta no Stratos e calou-se bem caladinho :lol: :d_grin:
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desaparecido como ele anda, foi até lá dar uma volta no Stratos e calou-se bem caladinho :lol: :d_grin:
Volta não acredito, mas foi ver. :laugh:
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Volta não acredito, mas foi ver. :laugh:
quando ele vier a ver se conta promenores :laugh:
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Olhem, sendo eu um Ferrarísta, mas partindo do princípio teórico que o Stratos é um Ferrari F430 apenas com pele modificada; e tendo em conta que vão existir apenas 25 e é muito belo e mítico... confesso que o preferia ao Ferrari :o
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digamos que é um Ferrari com um fato bonito
:d_smokin:
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digamos que é um Ferrari com um fato bonito
:d_smokin:
Digamos que é um Ferrari com um fato ainda mais bonito e ainda mais exclusivo. :d_smokin:
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Eu só achei mal ele ter "riscado" o carro ao senhor... A inveja é uma coisa muito feia!!! :lol:
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eu preferia o Stratos... este remake tira-me do sério, é sexo sobre rodas!
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Olhem, sendo eu um Ferrarísta, mas partindo do princípio teórico que o Stratos é um Ferrari F430 apenas com pele modificada; e tendo em conta que vão existir apenas 25 e é muito belo e mítico... confesso que o preferia ao Ferrari :o
eu preferia o Stratos... este remake tira-me do sério, é sexo sobre rodas!
Luke, leste mal!
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Sim, preferia o Stratos.
Ter um Ferrari é um sonho, mas realmente este Stratos tira-me do sério. :hail:
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Que coisa horrível... :ninja: ainda por cima só vão haver 25 unidades, depois peças é uma dor de cabeça... o Ferrari já me endireitava uma costela :charge:
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Presidente da Ferrari experimentou novo... Lancia Stratos
(http://www.autoportal.iol.pt/galeria/193930/368x276)
Luca di Montezemolo experimentou novo Stratos e elogiou principal mentor do projecto, assim como toda a equipa que o desenvolveu
O presidente da Ferrari, Luca di Montezemolo não perdeu a oportunidade de testar o novo Lancia Stratos, um extravagante projecto de exemplar único – apenas foi construído uma unidade -, desenvolvido em conjunto com a Pininfarina a pedido do empresário alemão, Michael Stoschek.
Montezemolo rodou ao volante do Stratos - equipado com um motor V8 do Ferrari F430 Scuderia -, no circuito privado da Ferrari, em Fiorano, experimentando as sensações do desportivo, que contou com a colaboração do piloto português Tiago Monteiro no seu desenvolvimento.
No final, Montezemolo não deixou de elogiar o principal mentor do projecto, assim como a equipa que o desenvolveu. “Parabéns. Está bem feito do ponto de vista técnico e gosto bastante dos detalhes dos detalhes, é belíssimo”.
Mais detalhes serão divulgados durante a apresentação oficial do «New Stratos», agendada para os últimos dias deste mês, no circuito francês de Paul Ricard.
Fonte: AutoPortal (http://www.autoportal.iol.pt/)
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:point:
Que coisa horrível... :ninja: ainda por cima só vão haver 25 unidades, depois peças é uma dor de cabeça... o Ferrari já me endireitava uma costela :charge:
:lol: :lol:
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Lancia Stratos GT2 antecipa produção em série
(http://www.autoportal.iol.pt/galeria/194924/368x276)
Planos para levar novo Stratos para as pistas, anuncia série limitada de 25 unidades do desportivo
O projecto do novo Lancia Stratos poderá dar origem a uma série limitada de 25 exemplares. O mítico desportivo da década de setenta, renascido com base no Ferrari F430 Scuderia, deverá entrar na categoria GT2 (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?topic=24271.0) do campeonato FIA GT. E para que seja homologado para as pistas são necessárias, pelo menos, 25 unidades com matrícula para circular em… estrada.
Apesar das raízes do Stratos original serem os troços de rali, ao que tudo indica a versão de competição do descendente terá como destino as corridas de GT, mais concretamente a classe GT2.
O projecto está a ser desenvolvido pela Danisi Engineering, que já trabalhou em conjunto com a Fiat e a Alfa Romeo em vários modelos de competição, tendo sido mostrado uma miniatura à escala 1:18, no site criado para o efeito em www.new-stratos-racing.com (http://www.new-stratos-racing.com), onde é possível encontrar algumas informações sobre o projecto.
Por agora os detalhes são escassos, mas as imagens divulgadas antecipam um futuro promissor.
Fonte: AutoPortal (http://www.autoportal.iol.pt/)
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Novo Lancia Stratos terá 540 CV
(http://ftbs.sl.pt/i.axd?pic=http%3a%2f%2ffotos.sapo.pt%2fFzznnKNf6mlM5jEEmzMd%2f&W=600&H=265&hash=e8113c40a7e9ebb4fa467e5265023a8f&errorpic=http%3a%2f%2fauto.sapo.pt%2fNovos%2fInclude%2fImages%2flogos%2fdefault_medium.jpg&color=FFFFFF)
Os pormenores vão sendo libertados a conta gotas pela Lancia, perdão, pela New Stratos
Nascido de um sonho, o novo Lancia Stratos vai ser uma realidade e depois de alguns jornalistas terem já ensaiado o carro, a marca italiana revelou agora as características técnicas da reencarnação do Stratos.
O novo Lancia Stratos é mais que uma réplica ou uma evolução de uma plataforma de um Ferrari. O modelo original tinha carroçaria em materiais compósitos leves, dois enormes capots para fácil acesso à roda suplente e à mecânica. O novo Stratos é exactamente igual, mas com tecnologia moderna.
No interior, portas com espaço para albergar os capacetes, chassis com arco de segurança incorporado e de acordo com as normas FIA, muita fibra de carbono à vista e apesar de existir ar condicionado, a verdade é que o novo Stratos manteve-se leve.
Os depósitos estão colocados no centro do carro e o chassis é ajustável consoante as necessidades. Tudo foi pensado para maximizar o desempenho e a segurança a bordo, afinal, refinando aquilo que os técnicos da Lancia não podiam fazer há 40 anos, tomando como base a plataforma e a mecânica do Ferrari F430 Scuderia.
O chassis do Ferrari, feito de alumínio extrudido, foi encurtado 20 cm, sendo o interior, como referimos, feito inteiramente em carbono e alumínio. As suspensões são totalmente ajustáveis através de um comando no volante. A caixa de seis velocidades é a mesma do F430 Scuderia e em termos de pneus e jantes, o novo Stratos utiliza rodas de 19 polegadas com porca de aperto central, com borrachas 265730 e 315/30, respectivamente, à frente e atrás.
Feito com a colaboração da Pininfarina, o novo Stratos já esteve debaixo do escrutínio dos homens da Ferrari, incluindo Luca di Montezemolo e Dario Benuzzi, o famoso piloto de testes dos carros de estrada da Ferrari. Se o presidente da Ferrari ficou admirado, Benuzzi elogiou o trabalho feito na afinação do carro por Tiago Monteiro, piloto português.
Com a divulgação das características técnicas, falta apenas a confirmação da produção em pequena série deste carro nascido como um sonho de Michael Stoschek, piloto de carros clássicos, coleccionador e empresário de sucesso e que a Lancia irá aproveitar.
Em termos de especificações técnicas, o novo Stratos mede 4,181 metros, tem 1,971 metros de largura, 1,240 metros de altura. As vias têm respectivamente, frente e trás, 1668 e 1701 mm, a distância entre eixos é de 2,4 metros e o peso em vazio é de 1247 kgs. O motor é um V8 Ferrari com 4,3 litros e 540 CV às 8200 rpm, com um binário superior aos 500 Nm às 3750 rpm. A relação peso-potência é de 2,3 kgs/CV.
(http://ftbs.sl.pt/i.axd?pic=http%3a%2f%2ffotos.sapo.pt%2f73ujhD1GTFrDlgwlEDhu%2f&W=624&H=470&hash=deae67f4342ebeab323fcedc6e8dcf69&errorpic=http%3a%2f%2fauto.sapo.pt%2fNovos%2fInclude%2fImages%2flogos%2fdefault_medium.jpg&color=FFFFFF)
(http://ftbs.sl.pt/i.axd?pic=http%3a%2f%2ffotos.sapo.pt%2fau8ZREBnFJ8kdjzlVcJQ%2f&W=624&H=470&hash=20ddfc6ca5c8791b7f64d0291cc8947f&errorpic=http%3a%2f%2fauto.sapo.pt%2fNovos%2fInclude%2fImages%2flogos%2fdefault_medium.jpg&color=FFFFFF)
(http://ftbs.sl.pt/i.axd?pic=http%3a%2f%2ffotos.sapo.pt%2fzTz1rhiVhVlg6Z4t6keV%2f&W=624&H=470&hash=75abf466ef08a71815abe3785280edac&errorpic=http%3a%2f%2fauto.sapo.pt%2fNovos%2fInclude%2fImages%2flogos%2fdefault_medium.jpg&color=FFFFFF)
(http://ftbs.sl.pt/i.axd?pic=http%3a%2f%2ffotos.sapo.pt%2f0RNmZebImqR6mBjejg5h%2f&W=624&H=470&hash=454344f6ae5475579f34f76049a2a8b2&errorpic=http%3a%2f%2fauto.sapo.pt%2fNovos%2fInclude%2fImages%2flogos%2fdefault_medium.jpg&color=FFFFFF)
(http://ftbs.sl.pt/i.axd?pic=http%3a%2f%2ffotos.sapo.pt%2fez65lDdleYvg7SWepk6M%2f&W=624&H=470&hash=063cf3c824c77e90b3659d0579f6c33b&errorpic=http%3a%2f%2fauto.sapo.pt%2fNovos%2fInclude%2fImages%2flogos%2fdefault_medium.jpg&color=FFFFFF)
(http://ftbs.sl.pt/i.axd?pic=http%3a%2f%2ffotos.sapo.pt%2fabPiTzKeoeWRK85BOCFU%2f&W=624&H=470&hash=4975c758990610566316790024338482&errorpic=http%3a%2f%2fauto.sapo.pt%2fNovos%2fInclude%2fImages%2flogos%2fdefault_medium.jpg&color=FFFFFF)
(http://ftbs.sl.pt/i.axd?pic=http%3a%2f%2ffotos.sapo.pt%2f5RVGh8tgNbPcSEL3pZcy%2f&W=624&H=470&hash=1370c86bda38a1fc5277398e6266b8d2&errorpic=http%3a%2f%2fauto.sapo.pt%2fNovos%2fInclude%2fImages%2flogos%2fdefault_medium.jpg&color=FFFFFF)
Fonte: Motores (http://motores.sapo.pt/)
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baa... prefiro um Carrera 4
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baa... prefiro um Carrera 4
:laugh:
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Sou só eu que estou doido com o carro?
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Sou só eu que estou doido com o carro?
Ainda bem, já que vão ser muito poucos, tens menos concorrência :lol: mas a malta é que não conta os sonhos que tem...
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baa... prefiro um Carrera 4
fica lá com o carrera 4 com as bielas a estourarem a torto e a direito, nem aos 200 mil chegas :lol: :lol: :lol:
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Sou só eu que estou doido com o carro?
Não! Aqui no Hospital Júlio de Matos andamos todos doidos! :lol:
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Epá, quase que tenho vergonha de dizer pessoal... mas eu até tenho sonhado com o carro :wub:
E em parte a culpa é do João que meteu cá isto:
(http://5wgjjg.bay.livefilestore.com/y1p4fpV_DMnOa4VW2SVuSBQc1jVQvbwjL3vZLPCHObN7vyyEdo9MjI4MjpT9Lpwc8OAM1xODESid-2Bmrv4kFtRaChdw-RPGAQt/Stratos5004.jpg?psid=1)
(http://5wgjjg.bay.livefilestore.com/y1pmTklqPYrAHGGkq83wY2SC-BolGWO0bqn5MLoXtZp59_7dtdFOG_Ry9JcyW0J2VlZgV_wVj5sLS8dTpr9z5MnlLhwNtn4aO1H/Stratos5001.jpg?psid=1)
(http://5wgjjg.bay.livefilestore.com/y1plOK4UlKWO3EiaUyiJtUC11n7GZCwrQ3_-zAsJvSTo9icYEt66e_ZeOqhtbJpN8Oyl9iigJvZvgbUTVTjl8QpkO-_P83WQWwG/Stratos5002.jpg?psid=1)
(http://5wgjjg.bay.livefilestore.com/y1pVpn4MkgzIobOsLJbNYOmcWrjcxuKY54cxEuUcS2cn1PbTR3DNpUWRekZwBT3ZVqYHg_KHakeCAj8E9bnqY1TMnzPPRuv3R-W/Stratos5003.jpg?psid=1)
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Podias trocar pelo 5_5 :)
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Eu ia tendo é um treco quando vi aquele 5 com tantos zeros a frente :help:
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um Bentley Continental GT custa 350.000 € e era já!!
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Com 500.000,00€ comprava uma "ganda" quinta no Alentejo!
Claro que depois deixava-os irem lá levantar pó com o vosso STRATOS! :lol: :lol: :lol:
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Alentejo?????????
isso só tem duas coisas mesmo boas: o caminho pra Lisboa e o caminho para o Algarve...
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Perante as imagens que acabei de colocar poucas palavras se podem dizer,
para além de que é uma obra de arte mesmo, daquelas em que não podemos dizer que o pormenor A ou B isto ou aquilo porque é uma obra de arte e é assim que tem que ser apreciada.
Até eu, pessoa que acompanhou sempre as peças de "alta costura" do mundo automóvel nunca imaginei que fosse tão bom o Stratos.
Todo o desenho é genial, com proporções tão graciosas como inquestionáveis e estarrecedoras.
Partindo do princípio que a base e mecânica são um Ferrari 430; e desde os tempos de miúdo com os 288 GTO / Testarossa que o meu "carro de sonho" sempre foi um modelo da Ferrari... pela primeira vez não é um Ferrari mesmo, apesar de baseado; é este Stratos.
Jóia impossível calculo, pois só devem vir a existir 25 unidades!
Imagino.
O carro é soberbo!!!
Nota: é pena os faróis, mas como é sabido já não é permitido usar escamoteáveis.
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só me ocorre uma palavra...
"Belissima!" :hail:
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Porque já não sao permetidos os farois escamoteaveis?
Na minha opinião, so ha um promenor que alterava, a saida do escape, ía buscar a forma do antigo!
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Normas segurança internacionais.
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Devido as colisões com os peões, temos o caso da Jaguar, foi obrigada a retirar precisamente o Jaguar. Mais recentemente o tamanho mínimo dos retrovisores exteriores e as luzes diurnas.
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Uma máquina de sonho, ou um sonho de máquina, nem sei... :rolleyes:
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Sonho(ponto final)
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Novo Lancia Stratos já tem preço: 400 mil euros
(http://www.autoportal.iol.pt/galeria/201919/608x405/)
Impulsionador do projecto da «reencarnação» do lendário modelo que dominou o Mundial de Ralis já tem 40 interessados
Michael Stoschek anunciou oficialmente aquilo que toda a gente já esperava: a «reencarnação» do mítico Lancia Stratos será produzido numa edição limitada, com um preço unitário de 400 mil euros, antes de impostos. O empresário alemão, principal impulsionador do projecto, revelou também que já tem cerca de 40 interessados – as previsões iniciais apontavam para 25 interessados -, no projecto que contou com a importante colaboração do piloto português Tiago Monteiro.
Desenvolvido com a colaboração da Pininfarina, a «reencarnação» do lendário modelo que dominou o Mundial de Ralis em meados da década de 70, está equipado com o mesmo motor do Ferrari F430 Scuderia, ou seja um bloco de oito cilindros com 4308cm³ de cilindrada, 540 cavalos de potência e um binário máximo de 500Nm às 3750rpm.
Com 1247 quilos e um rácio peso/potência de 2,3kg/cavalo, o desportivo é capaz de acelerar dos 0 aos 100km/h em apenas 3,3 segundos e alcançar uma velocidade máxima de 274 km/h.
O baixo peso do novo Lancia Stratos deve-se ao facto do modelo ser inteiramente construído em fibra de carbono, possuindo uma distribuição de peso de 50/50. Recorde-se que o português Tiago Monteiro foi o piloto escolhido para testar e desenvolver a parte dinâmica do novo Stratos no circuito de testes da Fiat, em Balocco, Itália.
Fonte: AutoPortal (http://www.autoportal.iol.pt/)
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Quero um para o Natal se faz favor
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Ferrari impede produção do novo Stratos
(http://clix.autosport.pt/users/0/51/76f478e2.jpeg)
Já tinha cerca de quatro dezenas de candidatos a adquiri-lo, mas o novo Lancia Stratos, lendário modelo dos anos 70, já não irá ser produzido, já que a Ferrari, leia-se Luca di Montezemolo, 'convenceu' a Pininfarina que não era boa ideia a construção do modelo:
"Apesar da excelente resposta do presidente da Ferrari, Luca di Montezemolo, ao novo Stratos, após seu test drive em Fiorano, a Ferrari não permitiu sua construção no tempo previsto, tanto pela Pininfarina, bem como quaisquer outros fornecedores da Ferrari", lê-se num comunicado emanado pela Ferrari.
Fonte: Auto Sport (http://autosport.clix.pt/)
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:(
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New Stratos at Circuit Spa Franchorchamps (http://www.youtube.com/watch?v=SzqCklsNze8#ws)
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Novo Stratos poderá passar a ser um Alpine A110?
(http://ftbs.sl.pt/i.axd?pic=http%3a%2f%2fc3.quickcachr.fotos.sapo.pt%2fi%2fu5a076d3a%2f9849949_5MvnJ.jpeg&W=600&H=265&hash=7ff85de3fa72d16c7f34d6e2786b1dd9&errorpic=http%3a%2f%2fauto.sapo.pt%2fNovos%2fInclude%2fImages%2flogos%2fdefault_medium.jpg&color=FFFFFF)
A Ferrari acabou com qualquer esperança de Michael Strosek em produzir o brilhante Novo Stratos, mas parece que a Renault quer ajudar
Luca di Montzemolo chegou a andar no carro e declarou-se entusiasmado com o projeto feito em redor do Ferrari F430. Esse entusiasmo foi grande, as promessas também, mas no final e como de costume, a Ferrari decidiu não cooperar com uma marca que produz carros rivais dos seus. Parvoíce absoluta típica da Ferrari que pode vir a ser aproveitada pela Renault.
O Auto Sapo já lhe revelou todos os pormenores do Novo Stratos, um carro nascido da paixão de um empresário alemão, que usa a base do Ferrari F430 debaixo de uma carroçaria espetacular feita em fibra de carbono pela Pininfarina, tendo sido desenvolvido com o auxílio do português Tiago Monteiro. Os responsáveis pelo projeto apelaram à Ferrari para cooperar na produção de uma série muito limitada do veículo, mas depois de Luca di Montzemolo ter andado com o carro e ter dito maravilhas do projeto, tudo se desmoronou.
A Ferrari, numa atitude muito própria e incompreensível, rejeitou liminarmente qualquer colaboração, pois esta é uma marca que produz veículos que competem diretamente com os seus. Um erro, pensamos nós, pois a base é Ferrari e o carro poderá muito bem ser produzido num pequeno número e ajudar, por exemplo, a imagem da Lancia, regressando o nome Lancia Stratos.
Apesar deste revés, os homens por trás do Novo Stratos não ficaram de braços parados e as últimas notícias dizem que as conversações com a Renault estão no bom caminho e o Novo Stratos pode muito bem terminar como uma versão que reviverá o Alpine A110 Berlinetta…
Fonte: Motores (http://auto.sapo.pt/Novos/)
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Perde o interesse todo.
Já o original Stratos tinha um motor Ferrari Dino.
A filosofia teria que ser essa.
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Coisa semelhante foi feita com os Integrales e Hyenas.
Eu tenho pena e acho que as coisas deviam ser feitas de outra maneira.
A Ferrari deveria fazer sei lá... 100 Ferraris F430 incompletos (sem carroçaria), só parte mecânica e enviar à Pininfarina para fazer estes Stratos.
Não era estragar F430 já feitos.
Eu pessoalmente gosto mais do Stratos do que o F430, partindo do principio que a parte mecânica e dinâmica é exactamente igual, bem como as sensações.
O Stratos único que existe simplesmente me deixa louco.
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Eu compreendo a decisão da Ferrari.
Michael Stoschek fez uma gigante publicidade ao facto de ter sido ele a desenvolver o carro, por isso nunca seria considerado como desenvolvido pela Ferrari.
É verdade que a maioria das peças são da Ferrari, mas é apenas isso. É o mesmo que eu dar um rim ao Cristiano Ronaldo e dizer que eu sou o melhor jogador do mundo.