Fiatistas
Tecnica => Projectos / Alterações / Preparações / Tuning / Som e Imagem => Tópico iniciado por: O Branco em 27 de Setembro, 2005, 12:44:05
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Em que consiste o kit abart no fiat 127 900c de 903 cc, tenho o motor de origem ou seja com 45 cv acho.
Em que devo começar a pensar para ele subir de rendimento? Motor do 127 abarth ou alguns kits
Cump classicos
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define kit abarth ha muita coisa para o 903 desde admissão, distribuição ignição ... etc
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no meu tenho várias coisas ad abarth desde a ignição electronica que era usada nos abarth todos, passando pelo filtro de ar, carter em aluminio, distribuição por correia, coletor de admissão, arvore de cames, etc...
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E dos originais 45 cavalos passastes para quantos?
ja agora em termos de desgaste notas algo? Estes motores são de guerra.
Fazes 0-100 em quantos segundos?
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E dos originais 45 cavalos passastes para quantos?
ja agora em termos de desgaste notas algo? Estes motores são de guerra.
Fazes 0-100 em quantos segundos?
Dá uma olhadela aqui para saberes tudo http://www.fiatistas.com/forum/index.php?s...opic=343&st=435 (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showtopic=343&st=435)
deve tar com uns 70cv+-
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segundo me disseram (ainda n levei o motor ao banco) a preparação que eu fiz deve render 75 a 80 cavalos, e un 0 a 100 teórico ligeiramente abaixo dos 10 segundos :)
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segundo me disseram (ainda n levei o motor ao banco) a preparação que eu fiz deve render 75 a 80 cavalos, e un 0 a 100 teórico ligeiramente abaixo dos 10 segundos :)
Não acredito nisso ....
Tu não foges da combo ... e a combo deve demorar 2 horas aos 100
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pois mas os supostos quase 80 cavalos é coma bomba de gasolina electrica e o 34 dmtr 54 :P não com a bomba de gasosa mecanica de origem e o 32 dmtr 38
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pois mas os supostos quase 80 cavalos é coma bomba de gasolina electrica e o 34 dmtr 54 :P não com a bomba de gasosa mecanica de origem e o 32 dmtr 38
mas ele perguntou quanto TENS actualmente
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actualmente tenho um carro todo partido :(
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mas o motor n ficou intacto?
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actualmente tenho um carro todo partido :(
e quantos cavalos dá assim? (lol) :point: (na consegui resitir, sorry :P )
btw quando é que isso fica resolvido?
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o motor supostamente ficou intacto... não sei n o voltei a por a trabalhar, se bem que tive d desligar a ignição poque no embate o acelerador ficou todo aberto
sobre quando fica resolvido estou á espera do resultado da avaliação
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Boas pessoal
Aki ás uns tempos comprei um seat marbella na sucata por 50 € e que vinha equipado com um motor 127.
Ora bem o motor tinha sido rectificado e todos os outros componentes estavam na mala.
Tive muito trabalho em por akilo tudo no lugar, ainda levou uns mesitos mas agr já trabalha!
ora bem, gostava de pedir a vossa ajudar para o seguinte:
Tenho mtos problemas com o carburado que tenho (tenhos 2 atè mas só o 21 é que esta a sere utilizado): webber 21 e webber 22
Qual o carburador de origem?
Como posso mudar o sistema de escape (colector) de forma a ganhar uns cavalitos e poder aplicar um turbuzito?que turbo escolher?onde posso encontrar esse tipo de material?
Valvulas:
falaram-me dumas molas diferentes(não me recordo como se chamam) que evitam a flutuação das valvulas a altas rotações, e tambem dumas valvulas que resitem mais ao desgaste e melhoram o rendimento.são caras?onde posso encontrar?
Distribuiução
Colocando uma bobina de competição sera que tenho ganhos significativos?
Admissão:
Que carburador me aconselham?o motor esta rebaixado e levou bronzes novos. não sei ate que ponto foi rebaixado mas deve estar na ordem dos 0.2-0.4 mm .
filtros de ar
podem explicar quantos filtros de ar existem?
eu tenho ouvido muita *****, pra mim existem os de origem e os de rendimento que são abertos e lavaveis,etc...
Bem de momento axo ké tudo....
obrigado pela atenção
Sheeko