Fiatistas
Tecnica => Manutenção / Discussão Tecnica => Tópico iniciado por: er.loves fiat em 25 de Setembro, 2010, 22:22:10
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boas
o meu uno tem um sensor do comando, mas não tenho o comando, será que dará para fazer um comando e por aquilo a funcionar??
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claro!
tens que saber é a frequência!
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fixe :d_grin:
e como descubro isso?
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a um fabrcante de chaves de código por frequência do tipo alarmes
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ok LB obrigado !
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aquilo é por infravermelhos, não sei é assim tão simples, mas não perdes nada em investigar
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A minha filosofia é que se é para andar com um "trambolho" daqueles no bolso, mais vale ser algo que dê mesmo jeito, como o comando dum alarme.
Mas cada um com as suas preferências. Por acaso é uma coisa que 99.999% das pessoas não têm nos unos a funcionar.
No entanto, os receptores que tenho para cá têm um botão. Não sei se isso não será para ele memorizar os comandos.
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Pelo que sei, e como o Luke disse, os Unos funcionam por infravermelhos (tipo comando de TV) e não por rádio-frequência!
Sei que com um comando funcional e um leitor de infravermelhos é possível "ler" e depois duplicar o sinal... Sem comando, não sei se é possivel.
A título de exemplo, há inclusivé uma calculadoras cientificas, com leitor de infravermelhos, que conseguem abrir e fechar um Uno, desde que leiam e memorizem o sinal do comando original.
Abraço.
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o uno do meu pai tem o comando funcional ainda, a maioria ja os perdeu... eu no meu como tenho um alarme montado, vou simplesmente trocar o forro e remover o receptor
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os dois meus que tenho é por frequência:
ronda os 490 Mhz (cada um com a sua claro)
infravermelhos eram as antigas emq ue até certos relógios(!!!!) conseguiam abri-los....
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Bem, ta aki alguma palha no meio, a malta quando não sabe inventa :d_umpf:
Caro amigo, então é o seguinte.
A tua alcunha é o agarrado :point: :sombrero: se não tens nenhum comando, e não sabes do codigo então não ha alternativa possivel a isso.
Isso e todos os unos com comando, funciona via IR (infra red) tal como ja foi dito, isso não tem frequencia via radio em mhz, é simplesmente a emissão de um sinal codificado feito pelo comando.
Isso é o seguinte:
A unidade que esta no tejadilho grava até 4 comandos, mas para poderes aceder á programação tens ke ter pelo menos um comando a funcionar para abrir o acesso á programação.
Se não tiveres o comando, ou o comando esta avariado, inseres o codigo do comando á mão no botão que esta na unidade.
Acedes á programação e vais inserindo o codigo, o led vermelho vai piscando passo a passo, e tu vais carregando no botão numero a numero.
Numero 6, carregar 6 vezes e o led liga 6 vezes, etc.
são 4 numeros.
Isso não da para eleminar os codigos ja programados, so á medida que forem reprogramados novos codigos.
Não da para fazer uma copia do comando, e quem disser que ja o fez é mentira :d_smokin:
Não tem diagnostico e não consegues entrar na memoria da unidade
Ou seija:
Se não tens o comando ficas agarrado á unidade, eu tenho aki duas unidades sem comando, e ja mandei 3 pro lixo a tentar inventar :d_smokin:
so levando a unidade nova, porque nova vem com a memoria virgem, e depois programar um comando ou compra um comando :d_grin:
Eu andei 7 anos a tentar resolver esse problema, e a solução foi comprar tudo novo :d_smokin:
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Mas sempre podes procurar usado.
Eu por acaso tenho aki unidades e comandos, mas é pra mim, e até ha dois tipos de comando.
Não ha nada a fazer, eu ja tentei substituir o integrado da unidade, mas isso não se vende.
Ja levei uma unidade ao gaijos ke mexem em "centralinas", nada feito.
Ja mandei uma pro porto a uns gaijos que reparam unidades, veio na mesma....
Ja levei uma a Lisboa a uns gaijos ke so mexem em reprogramações e unidades, não fizeram nada, nem programas ha para fazer alguma coisa nisso.
Nem a fiat na altura fazia nada nisso, perdias o codigo e o comando era tudo novo :d_smokin:
Mas ha mais marcas que tambem usavam este sistema e era tudo assim :d_smokin:
Eu tenho aki unidades com comandos mas como ja disse é pra mim, não vendo, a unica alternativa é arranjares usado ou compra novo, se ainda se vender... (não ha) :d_grin:
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prontos... e ele a dar-lhe...
explica-me lá já agora a frequência que tenho nos comandos de abertura e alarme montados nas portas que até de costas para o carro abre e fecha as portas...
é que com IR tens de estar para a frente orientado para ele..
com RF não tens, basta estar ao alcance que normalmente no máximo é 30 m
e nestes foi medido na casa dos 490 Mhz em máquina.... e sabes porquê??
é que naquilo que faço, andamos a correr banda à procura de "zonas" vazias para encontrar locais para RC em FPV e encontramos desde os 27 Mhz até 5.8 Ghz "muita coisa" pelo meio, desde blá, blá em rádio, passando por telefone, por GPS até RC e "comandos"....e por acaso encontramos a frequência marcada no sitio..
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O Uno é por IR, não por radio.
Podes apanhar uma frequencia do comando, mas não o copias nem ke te fod*** todo
Nem os gaijos da electronica o conseguem fazer.
Eu ja tentei tudo o ke podia tentar
Por radio é uma coisa e por IR (infra vermelhos) é outra.
Os unos é TUDO por IR.
não fazes nada nakilo, é o ke kiseres apostar.
Perdes-te o comando e o codigo ficas-te agarrado.
É simples como isto
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adams..... não tenho UNO´s felizmente!!!!!!!!!!!!!
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Por radio ja pia de maneira diferente.
Mas IR não é bem assim, o ke se torna mais seguro, mas peca pelo limitado alcance.
Mas não é so a fiat que usava este sistema, a peugeot, renault, citroen, mercedes, ford, rover, etc.
havia muita marca com este sistema, isto acabou por causa da captação do sinal :d_smokin:
Mas éra mais seguro que via radio, praticamente inviolavel, nos mercedes apanhavas a frequencia com um configurador de IR, mas não abrias o carro, nem ke fizesses o pino, não o abrias :d_grin:
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eu bem me lembro do ultimo mercedes do meu pai usava por infravermelhos,
era nisso que estava a pensar, é superior as frequências, inviolável
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Por IR apanhas a frequancia com um configurador, mas so a apanhas, não o metes a trabalhar, porque nos mercedes cada vez que carregas no comando ele imite um codigo diferente.
Carregas pra fechar imite um codigo e outro fica em espera, carregas outra vez, imite o ke estava em espera e fica novamente outro em espera.
Trabalha sempre com codigo novo, e pra voltar a funcionar ele fica á espera de receber o codigo que tinha ficado anteriormente em espera.
sistema super seguro, mas o alcance do comando é limitado.
Nos mercedes não fazes nada, embora noutros carros consegues fazer trabalhar porque o codigo é sempre o mesmo, mas não copias um comando, e kem disser ke o fez é mentira :d_smokin:
Nos unos é sempre o mesmo codigo, tal como outros tantos carros, mas tal como eu te disse, se não tens nenhum comando e não sabes o codigo, ficas-te agarrado.
Os peugeot´s 306 tambem eram assim, os clios, e mais marcas e carros.
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No meu que tem fecho central mas não tinha comando, apliquei um receptor rádio que se usa nos portões automáticos e depois memorizei um comando e funciona assim.
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Existem nas emissões de rádio codificações que não deixam ser adulteradas;
não é na frequência que se desbloqueia o carro, mas sim em cima da frequência que leva um código digital;
os sinais a 2.4, por exemplo, levam sinais digitais durante a emissão analógica; o meio de "transporte" é a frequência e a ordem é codificada;
e se forem sistemas avançadas ao sentirem que a frequência está ocupada, ela passa para outra ao lado...
no caso dos telemóveis a 2.4 a banda é elevada à nona, que praticamente não permite interferência porque há "espaço"...
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No meu que tem fecho central mas não tinha comando, apliquei um receptor rádio que se usa nos portões automáticos e depois memorizei um comando e funciona assim.
É destas soluções que a malta precisa! :t_up:
Ou aqui ou na secção própria (DIY) podias "dar umas luzes" sobre o processo, do material a comprar até à aplicação!
Abraço!
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pedro303 um diy era bacano
rmace, tens um comando grande a mais? :P
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Tenho dois grandes e um pequeno, com as respectivas unidades, mas não é pra vender :d_grin:
Akilo ja acabou sabes bem, e tenho dois unos ke gastam dakilo :D
fruto do centro de abate :sombrero:
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chanatos in concert alive !
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eu só quero um comando :P
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Não vos tou a perceber :d_roll:
então voces não dizem ke arranjam tudo?
Ke não ha falta de material?
Pah, vê la se na fiat ha :d_grin: :D :point:
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eh pah pára de desconversar, tens um comando sem receptor ou não?
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Aqui vem a minha pá de ouro...
Preciso de ajuda de especialistas quanto a este comando:
1- Tenho de trocar a pilha, pois só funciona quase encostado ao receptor. No haynes diz que preciso de uma pilha especifica que só se vende na Fiat (part Number 7595393). Isto é verdade?
2- Como se abre o comando para trocar a pilha? Não quero partir nada. Até porque o comando está mesmo novo.
3- Se arranjar outro comando, como posso programá-lo para o meu receptor?
Obrigado!
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Vende-se cá fora sim. Abres num canto, com cuidado.
Programar esses comandos nunca fiz... Tb gostava de ter 2 no uno do meu pai
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Uma vez tentei num comando de garagem e o gajo tinha uma função de replicação.
O antigo enviava o sinal para o novo e o gajo programava. mas o comando era para garagem e não para automóvel, por isso ficou a funcionar assim assim (só abria o carro quando lhe aptecia e de certos angulos :charge: :sombrero: )
Entretanto, essa pilha, acho que se arranja no ebay. Eu andei à procura para o meu em lojas de fotografia e wortens e afins, sem sucesso. E está demasiada gasta para perceber voltagens e afins
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Quanto à bateria: de facto, a Duracell fazia um modelo específico para o grupo FIAT (Duracell 7H34, uma pilha de 5,8v). Mas descobri online umas tabelas de conversão que dizem que posso comprar uma Duracell PX28A (alcalina) ou Duracell PX28L (lítio). Vou experimentar e depois comunico.
Quanto à programação: Net, mas se calhar, se eu encontrar um comando FIAT já programado com outro carro, não devo conseguir reafectar ao meu, certo? Isto é, tu achas que só dá com comandos virgem que tenham uma função de memorização de um sinal, é isso?
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a programação é feita no carro, o comando apenas emite aquele "codigo"
o problema é saber como se codificam esses comandos!
eram caríssimos na época, o Uno do meu pai tem, o meu não, mas como tenho um Alarme, que se lixe!
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Vou esfalfar-me a tentar descobrir e, se algum dia conseguir, coloco aqui como se faz.
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eu sei que é feito com aquele botãozinho que está no receptor.. não sei o procedimento... e sinceramente, entre estragar e deixar como está, prefiro não estragar :D
e dito isto, nos próximos dias vou ter de desmontar a unidade receptora para a limpar por dentro, visto que o comando já só funciona encostado ao vidro (lembro-me que funcionava quando era novo a uns 2 ou 3 metros do carro), depois coloco fotos
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Luke, se puderes, depois tira umas fotos de como desmontaste. Para eu fazer a mesma coisa!
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Para "emparelhar" o comando com o receptor do carro, é carregar no botão que está no receptor do carro e depois carregar no comando.
É como se tivessem a emparelhar um teclado e rato wireless! No Dedra foi assim! Ou seja, podes arranjar outro comando e o que acontece é que tens de estar sempre a emparelhar ou um (o teu original) ou outro (o tal que arranjaste). os dois não irão funcionar em conjunto, digamos assim!
Agora, o que eu te tinha falado, é tal e qual como mencionaste: um virgem, com função de replica do sinal. Memoriza a frequência e aí sim, ficas com dois comandos com a mesma programação. Mas atenção: o que eu experimentei funcionava mal que até doia. :sombrero:
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Obrigado, vou procurar esse botão e depois procurar outro comando.
(Net, tens a certeza que só da para um comando de cada vez? O Rmace, neste tópico, em 2010, dizia que dava até 4 comandos)
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Também tenho ideia que dá para mais que um comando.
A programação é feita com o comando e o receptor, com um procedimento específico que está descrito no manual.
Agora de cabeça não tenho bem presente, mas não é nada de complicado.
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sim o carro reconhece mais que um comando
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Fui ver ao manual do utilizador e está lá tudo explicadinho. O receptor reconhece até 6 comandos diferentes. Para a programação de novos, exige sempre o código do comando original ou um comando já emparelhado.
Neste último caso, programa-se assim:
1- Carrega-se no botão do receptor e mantém-se premido. Ao fim de dois segundos, a luz do receptor pisca.
2- Acciona-se o comando já emparelhado. A luz do receptor ficará fixa, assinalando que está em modo de memorização.
3- Acciona-se o novo comando. A luz do receptor apaga.
4- Larga-se o botão do receptor. A luz do receptor piscará por 8 segundos, assinalando que memorizou o novo comando.
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Pois, eu tava a dizer que um comando de outro carro, não iria funcionar em simultaneo...mas realmente funciona, porque estava a ver a coisa do prisma errado :p
Neste caso e tendo o procedimento, deverá ser facil!!
Quantos tens?
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Infelizmente.... 1. Mas estou comprador, se souberem de algum!
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Vou ter de rebuscar as tralhas lá de casa....sou capaz de ter pra lá o do dedra.
Está muito mal tratado...mas funcionava. Se encontrar, depois digo-te alguma coisa!
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Boa, obrigado!
(qualquer dia, passas à frente da autopeçasonline no meu ranking de fornecedores de peças. ;) )
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ehehehe
Ainda lá tenho a correia de distribuição e o tensor para motores fire :D
Entretanto, se encontrar, depois falo contigo. Até podes explorar o bicho, porque aquele está mesmo esgravatado. Está inteiro, mas assim para o raspado e tal. A pilha também estava pela hora da morte.
Mas logo te digo :t_up: