Fiatistas
Tecnica => Manutenção / Discussão Tecnica => Tópico iniciado por: pf35 em 15 de Outubro, 2010, 23:22:57
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boas
precisava de ajuda para resolver uma situação do meu uno.
comprei o a um mes é o 60sx de 91, até esta estimadito por dentro e por fora não esta mal.
ja tive que subsituir a rela do lado da correia, na semana passada tb queria mudar as velas, só que o mecanico não consegui tirar pq colocaram 3velas iguais e uma diferente, só que esta diferente não dá para desapertar com as chaves normais de velas, pois onde se aperta esta totalmente encostada ao aluminio e a chave não agarra. Hoje fui midas para mudar o oleo e os filtros e tb pedi para trocar as velas, tb não conseguiram tira-la tentaram mas n conseguiram, aconselharam a ir a um torneiro mecanico no Prior velho falei com ele tb n conseguia, eles disseram que provalvelmente teria que tirar a cabeça do motor e tirar por dentro, será que não haverá outra solução pois não estou enteressado em gastar muito dinheiro, o carro a frio faz um trabalhar estranho os dois mecanico dizem que provalvelmente é da vela.
conctatei a pessoa que me vendeu o carro disse que nunca tinha trocado as velas, as 3 que se mudou estavam mesmo em mau estado.
alguem me pode dar uma sugestao agradecia.
tb detectado que tenho que mudar discos, pastinhas esta ferro com ferro, e maxilas e bombites deram um orcamento para o sistema de travagem
300 euros não será muito?
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boas sobre a vela pouco ou nada te puderei dizer mas sobre as peças e dependendo de onde és, o melhor sitio que encontrei ate hoje foi a autozitania... tens na amadora, montijo, via longa, odivelas e cova da piedade... deixo-te o link para veres.
http://autozitania2.com/ (http://autozitania2.com/)
a loja que conheço melhor e a do montijo e ate conseguia preços porreiros...
mas nao te preocupes que nao tarda nada ha-de vir mais alguem com mais hipoteses... :t_up:
bons kilometros com a macchina...
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Olá Paulo! Benvindo ao FIATISTAS!
Quanto à questão da vela, é uma situação em que é dificil opinar sem ver in loco... Não há espaço à volta da vela para entrar a chave? O sextavado é muito baixinho e a chave não o agarra?
Se pudesses explicar melhor, era mais fácil de pensar numa solução!
Quanto ao orçamento dos travões, discos, pastilhas, bombites (a central também?) e maxilas por 300€ (já com mão de obra?) não me parece mal de todo!
Aproveita para mudar o óleo de travões também! É uma operação barata e faz maravilhas ao bom funcionamento do circuito!
Abraço!
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tambem não estou a perceber, no 8v quase que la se mete uma chave de bocas :lol:
ultimo caso um bom alicate na porcelana ou soldar uma porca em cima, tem espaço para isso e sobra..
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mete solda na vela e roda que ela deve sair...
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mete solda na vela e roda que ela deve sair...
BOAS
Solda, como assim
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e se parte a porcelana
tambem não interessa, mesmo que parta não vai car dentro do motor e não penses que aproveitas a vela :lol:
ela não nasceu lá, e tens espaço com fartura para trabalhar.. o meu tambem chegou a levar uma marca que era a chave maior e saia bem.. uma chave de velas das motas resulta sempre por so ter uns 2mm de espessura :t_up:
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uma chave de velas das motas resulta sempre por so ter uns 2mm de espessura :t_up:
Se tiveres dificuldade em arranjar uma chave mais fina, podes sempre pegar numa normal e pedires para a rebaixarem um bocado na ponta!
Qualquer torneiro te faz isso! Ou até tu, em casa, se tiveres paciência e um esmeril... Basta deixar espessura suficiente para não partir!
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Quanto aos travões, falas em discos, pastilhas e óleo de travões... Até aqui tudo bem! Depois na PM falas em bombites e cilindro das rodas!? No post falavas em maxilas... Aqui é que me perdi...
Queres esmiuçar?!
Abraço!
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Responde aqui para o tópico... Se me respondes por PM só eu é que vejo e ficas sem a opinião do resto da malta!
Abraço.
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se foi la apertada também da para ser desapertada!
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se foi la apertada também da para ser desapertada!
boas
sabes o que me disse o torneiro mecanico provalvelmente foi apertada com a cabeça do motor fora.
ja fui a varios sitios eles n conseguem tirar, e tb nao querem arriscar
partir a vela
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boas
sabes o que me disse o torneiro mecanico provalvelmente foi apertada com a cabeça do motor fora.
ja fui a varios sitios eles n conseguem tirar, e tb nao querem arriscar
partir a vela
não engulo essa, o aperto fica igual.. não deve ser por falta de espaço para trabalhar, esse motor nesse carro o que não falta é espaço para trabalhar..
dica, arranja um MECANICO.. se me aparece-se um mecanico a dizer que não conseguia tirar uma vela num fire eu mijava-me a rir!!!
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só uma questao como sou recem chegado quando estou a escrever aqui é para o geral?
correcto, aqui todos podem ver e responder..
a vareta do oleo sai fora se for esse o problema.. o tubo da vareta entra a pressão, é facilimo de tirar e meter e não perde oleo ao tirar..
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Sim, aqui é para o geral! Se mandares PM (Mensagem Pessoal), como já fizeste 2 vezes para mim, só o destinatário é que lê! :t_up:
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com tempo e paciencia descobres.. se vier de tras é provavel ser a borracha do eixo.. pode ser muita coisa, ja tive um que era o amortecedor com folga na borracha..
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com tempo e paciencia descobres.. se vier de tras é provavel ser a borracha do eixo.. pode ser muita coisa, ja tive um que era o amortecedor com folga na borracha..
obrigado, por acaso avareta entra folgada e sai, tenho de ver na sucata se consigo arranjar uma com ficha
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tira la uma foto a essa vela.
com a chave detubo de velas , normalmente utilizado nas motas nao consegues? essa chave vai mesmo ao fim da vela e toca mesmo na cabeça se for presiso.
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tira la uma foto a essa vela.
com a chave detubo de velas , normalmente utilizado nas motas nao consegues? essa chave vai mesmo ao fim da vela e toca mesmo na cabeça se for presiso.
tambem achei, ultimo caso qualquer gajo que saiba soldar fazia uma chave de duas pontas e tirava.. não estou a ver que diferença faz a cabeça no sitio ou não.. é provavel é estarem com medo de estalar a cabeça se a vela estiver calcinada...
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tambem achei, ultimo caso qualquer gajo que saiba soldar fazia uma chave de duas pontas e tirava.. não estou a ver que diferença faz a cabeça no sitio ou não.. é provavel é estarem com medo de estalar a cabeça se a vela estiver calcinada...
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boas noites
ja a consegui tirar, estive de volta dela cerca de 2,30h hoje com a chave de velas de mota tb não funcionou, vejam a diferença da vela que estava la com a nova
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Amigo, se ela entrou tambem tem ke saír, duvidas.
Isso é por causa da chave em kestão, nada mais.
Isso leva velas de canhão 16, e tá aí uma de canhão 21 :d_smokin:
Isso acho ke é uma 21 de caixa, propria pra velas, eu ja tou farto de apanhar disso, ja tenho uma chave propria pra esses biscates :d_grin:
Compras uma chave de velas e vais ter ke a desgastar até as arestas, e sacas a vela na boa.
É o ke eu faço :d_smokin:
Tenho uma chave assim.
Vais desgastar a chave de maneira a ficar cónica na ponta, e ta a andar de mota.
Tiras e metes a vela as vezes ke kiseres.
Tirar a cabeça fora?
LOOOOL :point:
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Foste rapido a postar :d_grin:
Ja agora acabo de te explicar :d_smokin:
Ta aki uma chave e um acrescente, tu tinhas ke desgastar a chave aki:
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Amigo, se ela entrou tambem tem ke saír, duvidas.
Isso é por causa da chave em kestão, nada mais.
Isso leva velas de canhão 16, e tá aí uma de canhão 21 :d_smokin:
Isso acho ke é uma 21 de caixa, propria pra velas, eu ja tou farto de apanhar disso, ja tenho uma chave propria pra esses biscates :d_grin:
Compras uma chave de velas e vais ter ke a desgastar até as arestas, e sacas a vela na boa.
É o ke eu faço :d_smokin:
tive que tirar ás pancadinhas, com uma chave de fendas pequenas, 1navalhas das boas, e w40, a parte do sextavada quando desapertava ficava totalmente encostado ao aluminio do motor, apanhei um pincel do caraças
Tenho uma chave assim.
Vais desgastar a chave de maneira a ficar cónica na ponta, e ta a andar de mota.
Tiras e metes a vela as vezes ke kiseres.
Tirar a cabeça fora?
LOOOOL :point:
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hoje é que detectei mais 2 problemas quando ligo o carro pela 1ª vez faz um barulho esquesito, mas se tiver a embriagem a fundo deixa de fazer, ou kuando começo a andar tb deixa de fazer o k podera ser?
outro depois de mudar a vela fui dar umas voltas com o carro, desenvolve bem ja n se engasga, mas quando ia a fazer uma curva apertada mas devagar o carro faz me um barulho que parece ferro a rocar com ferro, atenção que tenho os travoes a travar ferro com ferro será disso?
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hoje é que detectei mais 2 problemas quando ligo o carro pela 1ª vez faz um barulho esquesito, mas se tiver a embriagem a fundo deixa de fazer, ou kuando começo a andar tb deixa de fazer o k podera ser?
outro depois de mudar a vela fui dar umas voltas com o carro, desenvolve bem ja n se engasga, mas quando ia a fazer uma curva apertada mas devagar o carro faz me um barulho que parece ferro a rocar com ferro, atenção que tenho os travoes a travar ferro com ferro será disso?
Boas
Em relação ao barulho que dizes, sem dizeres que tipo de barulho é, nao me posso pronunciar. Se puderes, faz um video com o telemovel ou assim, para vermos melhor o que é. :D
Agora, em relação ao outro barulho, é muito provavelmente das pastilhas já estarem no ferro. Aconselho-te a pores pastilhas novas o mais depressa possivel antes que deformes os discos por tares a travar ferro com ferro.
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Boas
Em relação ao barulho que dizes, sem dizeres que tipo de barulho é, nao me posso pronunciar. Se puderes, faz um video com o telemovel ou assim, para vermos melhor o que é. :D
Agora, em relação ao outro barulho, é muito provavelmente das pastilhas já estarem no ferro. Aconselho-te a pores pastilhas novas o mais depressa possivel antes que deformes os discos por tares a travar ferro com ferro.
tambem vou colocar discos pois estão gastos e finos mas que infuencia teve ao virar será que foi por travar antes?
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tambem vou colocar discos pois estão gastos e finos mas que infuencia teve ao virar será que foi por travar antes?
Se travaste no momento em que fazias a curva, sim é mesmo dos travões tarem no ferro.
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Se travaste no momento em que fazias a curva, sim é mesmo dos travões tarem no ferro.
pois ja desconfiava que poderia ser isso, obrigado pelo esclarecimento
abraço
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hoje é que detectei mais 2 problemas quando ligo o carro pela 1ª vez faz um barulho esquesito, mas se tiver a embriagem a fundo deixa de fazer, ou kuando começo a andar tb deixa de fazer o k podera ser?
outro depois de mudar a vela fui dar umas voltas com o carro, desenvolve bem ja n se engasga, mas quando ia a fazer uma curva apertada mas devagar o carro faz me um barulho que parece ferro a rocar com ferro, atenção que tenho os travoes a travar ferro com ferro será disso?
barulho que desaparece quando se pisa a embraiagem ha duas possibilidades, rolamento de encosto da embraiagem ou rolamento final da caixa.. se for o da caixa baba valvolina, se for da embraiagem... bem é fiat e quase todos fazem :lol:
barulho ferro com ferro tanto pode ser dos travões como as proteções dos discos..