Fiatistas
Tecnica => Manutenção / Discussão Tecnica => Tópico iniciado por: GT Abarth em 29 de Outubro, 2010, 01:43:05
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Boas pessoal, serve este tópico para chegar à melhor maneira de desligar a bateria de um carro que não ande, tipo por uma semana ou então mais tempo.
Hipóteses:
1- Retirar mesmo a bateria do carro (Fiz isso nas Férias).
2- Desligar os dois polos da bateria tendo cuidado para não tocarem lá.
3- Basta desligar apenas o polo negativo
Agradeço as vozes sabedoras ;)
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Neste caso da imagem:
(http://svrsgw.bay.livefilestore.com/y1pDB3MpvlO9tp2-Qw4MfzSSXLHfiTu1V9zYnF_3c52k0dR0PjjI9OQDtpIipm7PDPDEvnQgvcHlw0GHkoc9-ey9qXgDhE8VelW/2010.10.28%20(5).jpg?psid=1)
Será suficiente assim?
Deixar o polo negativo isolado com aquela carapuça plástica azul? E com o cabo e a garra ali perto, ou é melhor afastar mais dali e de preferência isolada, ou pelo menos não tocar em nada metálico?
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Eu tiro apenas o negativo, deixando o cabo de forma a nunca deslizar e tocar no polo. Se é o mais correcto não sei.
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1º tira-se o negativo
2º tira-se o positivo
3º mete-se o carro regado de gasolina e acende-se um cigarro...
nunca mais gasta nada.........
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oh GT... portanto tu queres saber qual é o melhor sitio para desligar um circuito.... desliga o polo que quiseres, mete ou não tempa, é irrelevante, desde que esteja mesmo desligado! ha uns carregadores de manutenção, ha quem diga maravilhas, ha quem odeie, eu nunca experimentei
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Estou a pensar agora de Inverno só andar uma vez por semana com o Uno e estar a tirar sempre a bateria toda e voltar a meter é aborrecido.
Claro que o negativo é bem mais fácil de tirar.
Até agora ligava o carro pelo menos dia sim, dia não, e acabava de vez em quando por dar uma volta... mas estando mau tempo e/ou frio não dá vontade né.
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deixa mas é a bateria ligada, ir descarregando pelo relogio não lhe faz mal nenhum, da uma volta semanal ao carro de uns 20 a 30 kms curte o carro, e manda o resto á fava, treina os slides e os drifts :P
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Uma semana não é nada.
Um carro não pode ficar sem bateria estando parado uma semana.
Aliás, poder pode. Mas significa que há problemas. Ou na bateria ou no circuito eléctrico do carro.
Se é só uma semana, ou até duas, esquece.
De qualquer forma, para desligar a bateria basta um dos polos.
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Exacto, mas se a bateria estiver normal e não quase a morrer como estava a velha.
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se tiveres alarme, radio, e relogio a mamar corrente... uma semana pode fazer mossa
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Por acaso vou ver amanha se a minha tem a agua no nível... agora o carro vai ficar parado mais tempo que o costume temos de andar em cima.
Vou desligar um dos bornes mas meto-o a trabalhar de 15 em 15 dias na mesma.
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a bateria deve ser desligada e mantida num lugar fresco, seco e com respiração.. nada de ficar no chão.. e com a carga sempre correcta..
eu tiro a bateria fora e deixo ligada ao carregador/condicionador.. ter atenção se o carregador é do tipo que se pode deixar ligado, o meu é dos modelos suposto de ficar montado nos barcos/RV durante o periodo de inutilização..
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Nos meus casos.
NUNCA retiro a bateria do lugar.
Quando a desligo esta carregada
Antes de a desligar certifico-me de que não esta nada ligado, chave fora da ignição, portas fechadas, radio desligado, etc.
Desligo unicamente o terminal negativo, nunca o positivo.
Não é desligar um qualker.... LOL, as coisas não são assim tão liniares....
Quando forem a ligar a bateria, se o positivo tambem estiver desligado, ligar primeiro o positivo e por fim o negativo.
É recomendavel fazer sempre por esta ordem, ker desligar ou ligar.
As coisas teem um nexo de ser, não é á toa...
Antes de a ligar é certificarem-se na mesma que esta tudo desligado tal como se deve ter essa atenção ao desligar.
As baterias podem estar armazenadas durante anos, a do meu turbo IE quando foi pro carro ja era usada, tem 8 anos e esta boa.
A do 60SX tem 5 anos, e a do TD tem 4 anos, todas funcionam em excelentes condições.
Quando o carro esta parado, esta com a bateria no sitio dela, terminal negativo desligado, e passam meses sem verem carga.
Eu é assim, e na minha profissão sempre o foi.
No meu local de trabalho tambem é assim.
Mas isto é o meu exemplo, cada um faz o ke ker ao que é seu :d_smokin:
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Nos meus casos.
NUNCA retiro a bateria do lugar.
Quando a desligo esta carregada
Antes de a desligar certifico-me de que não esta nada ligado, chave fora da ignição, portas fechadas, radio desligado, etc.
Desligo unicamente o terminal negativo, nunca o positivo.
Não é desligar um qualker.... LOL, as coisas não são assim tão liniares....
Quando forem a ligar a bateria, se o positivo tambem estiver desligado, ligar primeiro o positivo e por fim o negativo.
É recomendavel fazer sempre por esta ordem, ker desligar ou ligar.
As coisas teem um nexo de ser, não é á toa...
Antes de a ligar é certificarem-se na mesma que esta tudo desligado tal como se deve ter essa atenção ao desligar.
As baterias podem estar armazenadas durante anos, a do meu turbo IE quando foi pro carro ja era usada, tem 8 anos e esta boa.
A do 60SX tem 5 anos, e a do TD tem 4 anos, todas funcionam em excelentes condições.
Quando o carro esta parado, esta com a bateria no sitio dela, terminal negativo desligado, e passam meses sem verem carga.
Eu é assim, e na minha profissão sempre o foi.
No meu local de trabalho tambem é assim.
Mas isto é o meu exemplo, cada um faz o ke ker ao que é seu :d_smokin:
qualquer bateria descarrega com o tempo devido a resistencia interna.. numa bateria nova basta 6 meses sem uso para ficar sem carga, uma vez sem carga nunca mais é bateria mesmo que aceite carga..
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Pah, a minha marea ja esta nesta situação quando comessei a andar com o tipo :d_smokin:
Agora ando de clio, e a bateria esta como refiro :d_roll:
Ontem meti-a a trabalhar, ao fim de 3 meses parada :d_grin:
Pegou sem espinhas :d_smokin:
Mas o meu turbo IE chegou a estar 14 meses sem dar arranque, e pegou tambem sem espinhas.
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Todas as baterias sofrem de "self-discharge", umas mais que outras mas as de automóvel até aguentam bem uns tempos desligadas.
Fiquei curioso de saber qual a razão de desligar o negativo.
DC é igual, pode-se "cortar" o positivo ou o negativo, o efeito é o mesmo.
Aliás, o negativo é o retorno, eu sempre que instalo um interruptor em voltagem DC é no positivo.