Fiatistas
Geral => Imagens e Videos => Tópico iniciado por: smokeme em 04 de Novembro, 2010, 21:27:45
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ora como diz o titulo vamos la colocar algumas falhas mecanicas curiosas..
a primeira será um belo piston forjado da marca Ross, alguem nota o problema no piston com cerca de 100km?
(http://img183.imageshack.us/img183/6903/rosspiston.jpg)
a segunda é um piston e uma valvula de escape, quando se ocupa o mesmo espaço em tempos diferentes o minimo erro é fatal :P
(http://img440.imageshack.us/img440/5269/1114758.jpg)
falta aqui qualquer coisa :lol:
(http://img210.imageshack.us/img210/6536/272449.jpg)
nem os motores bem preparados resitem..
(http://img440.imageshack.us/img440/8837/coltpics008cf6.jpg)
(http://img249.imageshack.us/img249/5890/coltpics009kz8.jpg)
(http://img440.imageshack.us/img440/7885/coltpics010km7.jpg)
claramente tinha peças a mais :lol:
(http://img179.imageshack.us/img179/8314/dscn0208pf.jpg)
(http://img221.imageshack.us/img221/7296/dsc00736gfhgf.jpg)
(http://img179.imageshack.us/img179/4919/dscn0201b.jpg)
(http://img80.imageshack.us/img80/1927/dscn0195tf.jpg)
(http://img80.imageshack.us/img80/8711/blown4.jpg)
(http://img80.imageshack.us/img80/6397/blown3.jpg)
(http://img442.imageshack.us/img442/1922/blown1.jpg)
(http://img442.imageshack.us/img442/3237/blown2.jpg)
por agora deve chegar, tenho aqui umas boas ainda :lol:
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ora aqui vai uma "alterações" curiosas :P
primeira é um colector de escape para turbo, absolutamente artesanal :lol:
(http://img219.imageshack.us/img219/8238/img01321.jpg)
(http://img219.imageshack.us/img219/356/img01331l.jpg)
(http://img219.imageshack.us/img219/3969/img01311.jpg)
a forma mais barata de baixar a taxa de compressão..
(http://img99.imageshack.us/img99/5135/piston5w.jpg)
(http://img219.imageshack.us/img219/2449/piston4g.jpg)
esta ja é bem famosa mas merece aqui estar..
(http://img219.imageshack.us/img219/8430/ijustgottagetmeanfmic.jpg)
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eu gostei deste....
(http://farm4.static.flickr.com/3153/2721027026_d2d94f0d0f.jpg)
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eu gostei deste....
(http://farm4.static.flickr.com/3153/2721027026_d2d94f0d0f.jpg)
Um pisa-papéis original!
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eu gostei deste....
(http://farm4.static.flickr.com/3153/2721027026_d2d94f0d0f.jpg)
que peça é essa? a mim parece um rotor...
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Wankel..
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Wankel..
se for o caso é feito, wankel não usa valvulas :lol:
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o rotor é tipo Wankel (rotativo)
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o rotor é tipo Wankel (rotativo)
sim mas um motor rotativo/wankel etc usa janelas como os motores a 2tempos, como la ia parar uma valvula :P
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Deve ter sido uma colisão frontal! Um Wankel e um 4 tempos bateram de frente e esse rotor "casou" com uma válvula! :sombrero:
:lol: :lol: :lol: :lol:
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isto é supostamente de um RX8
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sobre o ross... parece-me que ha ali u "furo" a mais perto do cavilhão
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sobre o ross... parece-me que ha ali u "furo" a mais perto do cavilhão
yup, partiram os 4 no mesmo sitio e nem o fabricante soube explicar porquê...
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belas fotos... realmente á senas k nem pensava k pudesse acontecer :P loool :OMG:
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mas tu n estas a preparar um motor? :P devias estar a par destas coisas :D
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entao aqui vai uma contribuiçao minha.
isto acontece a dos os porsche carrera 996 e 997 exepto( gt2 gt3 , turbo e turbo S) que usam blocos muito resistentes e sistemas de lubrificaçao muito melhores e esse sistema ja vem de 80 e muitos vem dos porsches arrefecidos a ar .
o resto dos atmosfericos é lixo seja 3.4 3.6 e 3.8
os boxster apenas sofrem de desgastes elevados 200 000 e milagre num porsche
aqui vai um 996 3.4
(http://img12.imageshack.us/img12/4017/dsc00017gs.jpg)
(http://img13.imageshack.us/img13/6061/dsc00016da.jpg)
(http://img203.imageshack.us/img203/8577/dsc00015t.jpg)
(http://img297.imageshack.us/img297/8307/dsc00014c.jpg)
(http://img59.imageshack.us/img59/2166/dsc00013vs.jpg)
isto esta sempre a acontecer , e nao é presisoir a fundo , esse ia a 200kmh de 6 embalado e derrepente as rodas de tras tracaram xD
2 bielas vieram ver o que se passava ca fora .
se virem as bielas dele sao muito faquitas ,as bielas de um punto gt podem se pesadas mas sao muito reforçadas ao lado dessas.
a porsche quiz diminuir o peso dos internos e deu nisso.
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um motor oposto é inerentemente balançado e pouco esforço coloca nas bielas, um I4 e V6 são dos mais pessimos nesse aspecto..
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um motor oposto é inerentemente balançado e pouco esforço coloca nas bielas, um I4 e V6 são dos mais pessimos nesse aspecto..
os v8 dos porsches tem se revelado bastante fiaveis.
ate hoje so vi 2 abertos.
1 descomandou 1 cabeça , por causa de um tensor.
o outro deu cabo de uma guia de valvula e fazia muito fumo.
por exemplo vejo sempre muitos carros a levar turbos.
na porsche nunca vi um com 1 turbo partido e nao conhexo ninguem que ja tenha visto .
ha modelos que nao sao maus , os modelos turbo da porsche sao mesmo muito bons por exemplo.