Fiatistas
Tecnica => Projectos / Alterações / Preparações / Tuning / Som e Imagem => Tópico iniciado por: husky em 22 de Novembro, 2010, 09:54:20
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Boas não tenho fotos até ao momento mas possuo um Fiat Uno 1.4 ie 70sx à pouco tempo adquirido...
Tenho andado a ver "material" aqui no forum para me dar umas dicas extra...
Ouvi por ai dizer o o motor é igual ao do turbo IE será mesmo verdade...?! é que queria aplicar um turbo e não sei bem o que fazer...
pesquisei no forum e so vi "aplicação turbo nos diesel"... a gasolina nada...
aceito dicas nomeadamente sobre os defeitos do motor etc...
Futuramente quero colocar fotos... :)
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Boas..
O motor é idêntico ao do turbo ie, MAS apenas isso... os pistões são diferentes, a cabeça á partida também tem diferenças.. o bloco do motor podes aproveitar, o resto não. :)
Relativamente ao turbo ie, tens que mudar a cablagem do motor, cablagem que vai á bomba de gasolina, travões são diferentes, motor, centralina, debímetro etc.. há muita coisa a ser mudada, mas faz-se.. és de onde?
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Odivelas.... mas aplicar um turbo de geometria fixa será mais facil e menos trabalhosa...digo eu...
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O turbo ie não usa, nem nunca usou variável, mas a electrónica do turbo ie é muito diferente do teu, o teu é monoponto, o turbo ie é multiponto... e isto é só um exemplo...
O teu carro não será por acaso cinzento? Xuta aí umas fotos do maquinão..
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sim é cinza.... mas aplicar um com pouca carga tipo 0.5 bar será preciso alterar assim tanto?
o carro está um pouco mal tratado mas pronto tenho de arranjar aos poucos...já lhe meti piscas da frente novos e tudo...
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Não vale a pena.
Sai muito mais barato ou fácil estas 3 hipóteses:
- Comprares uma mecânica completa de TIE e meter nesse;
- Comprares um TIE "incompleto" para dador do teu;
- Comprares logo um TIE e esquecer alterar o teu.
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obrigado pelas opinioes...
ja agora o que acham acerca destes motores?
visto serem raros nos fiat Uno...
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obrigado pelas opinioes...
ja agora o que acham acerca destes motores?
visto serem raros nos fiat Uno...
Viva Husky
Também tenho e um e por acaso também sou de Odivelas :)
Olha que estás a entrar numa aventura que eu também já tinha pensado e depois desisti.
Era mais lógico comprar logo um turbo i.e e arranjá lo.
mas olha que os 70 sx i.e, pelo menos o meu, tem um motor bastante fiável e com o unico defeito de consumir bastante. De resto é meter gasolina e andar e fazer a manutenção habitual.
Já agora Odivelas que zona? podes responder po PM
Cumprimentos
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Esse motor é igual ao do tipo AGT :d_smokin:
Tenho aki um motor em casa, caixa e tudo, se o kiseres pra fazer experiencias e estoura-lo, vendo-te barato so pra ganhar espaço na garagem
Ta a trabalhar, e é a carburador :d_naughty:
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Husky, se tiveres mesmo interessado em recuperar isso eu dou-te uma ajuda.. curto um molho de unos :yeah:
Um upgrade que deixa o carro diferente em andamento, e som (mas que som!!) é meteres a linha do turbo ie, que de aspecto é exactamente igual á de origem, mas o tubo é mais largo... as curvas são iguais e tudo, é só soldares uma falange mas isso fazes logo quando compras o escape... garanto-te que notas diferença em andamento, som... e o melhor é que n te podem dizer nada.. é de origem :)
Há mais coisas que dá para fazer...
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Mete isso a carburador, vais ver o ke é ronco poderoso :D
Nisso tenho saudades do tipo, parecia uma mota :sombrero:
Mas a carroçaria é mais pesada do ke o uno.
Ja andei num uno 1.4 que era injecção e foi alterado para carburador, ficou a put@ da loucura :sombrero:
Aplicaram carburador e AC, tava mesmo PODEROSO :d_evil:
Mas esse carro acho ke ja parou, levou uma trazeirada e foi para perca total :yeah:
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o carro precisa de alguns "toques" nomeadamente o tecto abrir que entrava agua e o antigo dono meteu silicone. :wacko:
queria saber onde arranjar borracha para o tecto e já agora que produto usar para remover aquele silicone (alaranjado que nem sei que é silicone)
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Epah esse carro por acaso era de caneças? quais são as letras da matricula...? o meu 70 vendi-o para perto daí..
a borracha do tecto não existe nova, existe sim maneira de vedar isso tudo como deve ser, tem que se tirar o tecto de abrir fora e lubbrificar tudo decentemente :)